Outline · [ Standard ] · Linear+ poti sari injectia la solenza?, daca da ori ba si ce consecinte ar fi :D

up

up

Sa nu face-ti greseala sa turati la maxim in fiecare treapta sau patiti ca mine.Cand e pe liber imi scade turatia si in mers treptele imi sunt scurte si turate.x(

cascadorule nu inteleg ce vrei sa spui. explica.

si marmota....

Sa nu face-ti greseala sa turati la maxim in fiecare treapta sau patiti ca mine.Cand e pe liber imi scade turatia si in mers treptele imi sunt scurte si turate.x(

1. tu ai probleme cu senzorul de turatie i motorasul pas-cu-pas ;
2. ai probleme cu ambreiajul si iti patineaza cand fortezi motorul ;
3. nu se modifica nimic din parametrii cutiei sau ai motorului daca o fortezi ca disperatul , ci doar un uzaj marit si de acolo incep sa apara probleme .

Salut.. M-am distrat copios citind...  .... Sa va zic ce am patit eu ( nici pana in ziua de azi nu am inteles de ce am facut asta    )  Eram pe Dn 39 intre Tuzla si Costinesti aveam cam 120 Km/h varul meu vroia sa ma depaseasca si eu DE CE SA FIU DEPASIT... si uite asa am scos-o din a 5-a si am vrut sa bag a 4-a ( cica sa am demaraj ) dar am nimerit a 2-a  ... Credetima ca dupa ce le-am dat adunarea pasagerilor pe parbriz m-am uitat la turometru si aveam 6500... pentru un timp foarte scurt. Deci :  exista un dobitoc care din prostie a ajuns cu turometrul la 6500 rpm... 
Recunosc ca sunt dobitoc puteam sa raman pe acolo...

1. aveai 6500 rpm pt ca motorul fortat a ajuns la acea turatie , DAR motorul a ajuns din cauza turatiei rotilor si a cuplarii ambreiajului si nu a injectiei care era deja taiata de la 6200 de ture , ceea ce a si cauzat acea frana de motor puternica .
Se poate intampla sa vezi acea turatie si din cauza inertiei acului de la turometru , nu neaparat ca motorul chiar a atins acea turatie .
2. tu nu ai taiat nimic in afara de viata cutiei , a motorului si a ambreiajului , dar injectia tot s-a taiat la 6200 ture , ceea ce a provocat "adunarea" pasagerilor .
3. se poate "sari" taierea de injectie daca schimbi softul si pur si simplu schimbi limitarea , dar daca nu schimbi si setul motor cu unul care sa reziste la turatii mari si alte componente predispuse la uzura din cauza turatiei , nu rezolvi nimic . Deci un cip-tuning personalizat impreuna cu o modificare fizica a motorului poate duce motorul sa alerge decent si la 7000 ture , dar cu mari sacrificii din buzunar .

titiDSN - intr-a doua pe la 5200 ture ai putin peste 70 km/h ... si nu vad care-i prostia . Motorul nu are nimic la 5000 ture si din cand in cand chiar nu-i strica putina turatie .

This post has been edited by marius80_eugen: 30 Aug 2008, 14:30

Off topic: Incepi sa revii ,un lucru bun.

care ai reusit sa dai scartz a 3?
la voi daca incercati sa plecati cu scartz de pe loc si cu aerul pornit, la 3000 de ture "va da in nas" ?
am impresia ca se taie injectie pt o fractiune de secunda.

care ai reusit sa dai scartz a 3?
la voi daca incercati sa plecati cu scartz de pe loc si cu aerul pornit, la 3000 de ture "va da in nas" ?
am impresia ca se taie injectie pt o fractiune de secunda.

Mie mi-a iesit scart in a 3-a cand ma grabeam dar nu iese mereu trebuie sa schimbi la turatia potrivita daca schimbi putin sub/peste nu mai iese.... Cu aerul nu am incercat s-o scartai pt e ca si cum i-ai cere unui magar sa fuga )))

ofer o tema de cercetare pt solenza:incercati cu calculator negru de super nova si cu calibrarea de clio ,injectoare de logan
bafta!

ofer o tema de cercetare pt solenza:incercati cu calculator negru de super nova si cu calibrarea de clio ,injectoare de logan
bafta!

Si iese un hibrid )

Mie mi-a iesit scart in a 3-a  cand ma grabeam dar nu iese mereu trebuie sa schimbi la turatia potrivita daca schimbi putin sub/peste nu mai iese....  Cu aerul nu am incercat s-o scartai pt e ca si cum i-ai cere unui magar sa fuga )))

1. ai cauciucurile fata cam terminate .
2. nu ai sa reusesti cu A/C pornit , nu ai destula putere ;

ofer o tema de cercetare pt solenza:incercati cu calculator negru de super nova si cu calibrarea de clio ,injectoare de logan
bafta!

Ofer o tema de cercetare : daca te duci in padure , crezi ca te mananca ursul ?

Si iese un hibrid )

Iese un rahat , ca masina aia nu mai porneste !

Calculatorul negru de DSN nu permite flash-ul direct prin mufa OBD . Deci daca pui acel calculator negru sa spunem ca reusesti intr-un final sa schimbi maparile cu cele de clio , tot nu-ti merge ! Trebuie sa ai softul de Solenza , cu maparile de Clio , ca sa mearga ceva .
Apoi ce treaba ai cu injectoarele de Logan ? Cel de 1.6 ? Cum crezi ca va merge un soft de motor de 1.4 cu niste injectoare de 1.6 ? Consuma in draci , ai noxe mari si nu se stie daca poti face ceva cu aceasta combinatie daca nu schimbi softul in timp real , analizand fiecare parametru cu acele injectoare .
Deci sfatul de cercetare al tau din partea mea il poti da unor oameni care nu au ce strica !

salut
are dreptate marius dar totusi am prieteni care au pus injectoare de logan1.4 si au umblat in calculator sau soft ma rog si iau dat debit mai mare si o putere de 5CP.dar scz la consum merge pe 7,5-8%in afara si cam aprox.10% oras.pai asa nu cred ca voi face.si inca ceva de care am ris de mam kkt pe mine cind siau pus injectoare de logan 1,6 ca la prima accelerare au spart catalizatorul:))))) erau buni de filmat.in concluzie nu are rost sa pun de logan injectoare ci mai bine as umbla un pic pe la soft.bafta

ramsen de unde stie ca au scos 5 cai? au facut vreun test ceva? nu te supara da aia cu catalizatorul nu o cred.

bogdan eram la fata locului cind sa spart catalizatorul credema ca nu mai puteam de ris.au mai adaugat 5CP la puterea motorului.atit se poate la SLZ doar 5CP si cred ca ma duc si eu cu a mea sa imi umble in soft mai mult ptr demaraj nu viteza ca nu fug cu ea mai mult de 120-140km/h.ai inteles

daca tu zici ca ai fost acolo cand a facut booom catalizatorul , te cred.

pt marius si ramses
nici nu stiu cu ce sa incep pt ca sunt prea multe informatii
-inj 1,4 si 1,6 sunt tot cu 4 gauri
-diferenta de sectiune intre inj clio cu 2 gauri si logan cu 4 gauri este per total de aprox 10%
-calc negru se rescrie prin mufa obd
-s-a rescris chiar si pe laguna din '99
-masina respectiva a trecut cu brio de insp period chiar si la noxe
-am facut lucrarea cand avea 15000km si in prezent are 90000 fara probleme inclusiv cea precedenta
-calculatorul isi face corectiile
-pt cei interesati masina se afla in pitesti
-pt moment cred ca sunt suficiente date
bafta!

TOPICUL este "poti sari injectia la solenza" va anunt ca ce cine a scris asa ceva are dreptate si adika daca poti sari injectia.daaaaaaaa o poti sari si foarte bineeeeee dar doar cu PERFUZIE .mai baieti cum sa faci asa ceva la masina ta care ai dat o caruta de bani pe ea acel care a pus asta nu este sanatos fratilor sa se duca la formula 1 ca poate se invata minte.cum este posibil sa ii dai tu din tr5 in tr2 adika de la 120km/h sai dai 50km/h este o aberatie asa ceva si nu as sfatui pe nimeni sa faca asa ceva.de ce nu fac astia la masini decit tr 1-3-5 sau 2-4-6 ca celelalte nu le mai folosim,cum mai este un coleg care zice ca el merge prin oras cu tr5 si 50km/h,mie mi se pare ca acesti colegi nu stiu nimik din tainele masinilor ce bine miar pare ca masina cind te porti asa de urit cu ea sa iti dea una in bot sa te mai trezeasca ca asa sint multi nebuni pe strazile noastre.bafta va urez

Confirm , sunt multi nebuni pe strazile "noastre" !

-inj 1,4 si 1,6 sunt tot cu 4 gauri
-diferenta de sectiune intre inj clio cu 2 gauri si logan cu 4 gauri este per total de aprox 10%

inj.jpg ( Size: 80.25k ) Number of downloads: 276

Desi nu e locul aici, dar discutia a ajuns in zona asta, injectoarele pt motoarele de 1.4 sunt identice la SuperNova, Solenza, Logan 1.4 si Sandero 1.4? S-ar putea sa fie o informatie utila pt posesorii acestor motorizari.

Nu (cred) ca sunt EXACT la fel.

Salutare.De curind am cumparat o solenza confort.dimineata cind o pornesc pina se incalzeste oscileaza turometru cind la 800 rot pe min cind ajunge la 1300 rot ca exemplu. Este un lucru normal, sau sa ma astept ka ma lasa ceva

In mod normal cand o pornesti ar trebui sa stea pe la 1000-1100rpm si apoi sa scada.
Cauta dupa motorasul pas cu pas.

mai bine dai blana cu a 5 la 150 sau cat poate ea si pe urma din treapta a 5 o lasi un pic in jos spre treapta R (racheta)

cel mai bine faci asa.. bagi 1-2-3-4-5 si incerci sa dai a 6-a in spatele a 5-ei cu sigurantza sari injectia ... ce rautacioshi sunt unii.. dar nu ma pot abtzine

This post has been edited by TL12MED: 10 Nov 2009, 21:34

Eu am auzit de cineva care a bagat din greseala din vit a 5-a a 2-a in loc de a 4-a si a terminat cutia de viteze, a crapat-o si a ramas in drum....Nu stiu ce masina avea....Oricum, daca bagi la 120 in vit 2 si iei piciorul complet de pe ambreiaju, nu cred ca rezista cutia si faci totul praf.....bubuie cumva...

daca ai noroc nu bubuie nimica, dar ai sanse sa faci pinioanele varza.
abia dupaia incepe sa se sparga cutia de viteze

o alta metoda ar fi sa pleci pe autostrada fara ulei in cutie si sa ii mai dai si goarna atunci sa vezi senzatii tari

<span class='edit'>11 Nov 2009, 01:52:</span>
eu am vazut si nu mai vreau noroc ca era berlina si a fost ieftina cutia de viteze

(acu nu ma criticati eram si eu cu mamaliga in geam)

This post has been edited by extasy_myhay: 11 Nov 2009, 01:00

Deci nu te tine de prostii, ca ramai cu cutia in brate! Cand aveam problema aia de-mi dadea motorul in nas pana se oprea (constatat ulterior ca era pompa de benzina de vina), o resuscitam bagand-o intr-o treapta adecvata vitezei si ridicand ambreiajul (ma saturasem sa dau la cheie). La un moment dat mi-am iesit din fire, ca deja ma calca pe nervi grav, si, printr-un gest de o inconstienta fara limite am facut asa: aveam vreo 40-50 la ora cand mi s-a oprit iar, am bagat a 1-a si i-am dat drumul repede la ambreiaj. Cu o troznitura jalnica, a sarit singura din viteza si aproape ca am udat chilotii de frica la faza asta. Stiu ca am fost inconstient, dar imi iesisem din fire. Deci atentie, la 40-50 la ora am facut asta. Noroc ca mai departe nu prea vrea sa intre in viteza pentru ca e imposibil dpdv fizic, mecanic. Dar cu putina inconstienta iti poti face cutia de viteze cioburi. Unu' a reusit sa-si faca flenduri o hidramata. A bagat marsarier din greseala, la viteza de oras, mers obisnuit. Nu stiu cum dracu' i-a dat voie cutia aia sa faca asa ceva. Dar a facut-o muci (ca sa nu mai spun ca era sa-l pupe ala din spate de zici ce-i aia). Deci... mai usor cu experimentele. Bafta!

app 45 km/h bagat I-a in timp ce ma uitam dupa un loc de parcare...nu stiu la ce ma gandeam si am bagat I-a

Pai si nu tia bubuit ? Ca tu nu mai ai limitare de turatie.