Outline · [ Standard ] · Linear+ bate ceva la roata dreapta, date in diverse cazuri,ce e?

Salut! La plecarea de pe loc cu volanu maxim stanga si plecare putin mai accelerata imi bate ceva la roata dreapta,daca tin volanul la jumatate de cursa nu imi mai bate nimic,daca iau cateva gropi mici sau denivelari imi bate iara(usor) in concluzie bate in diverse ipostaze.am dat jos roata si am verificat pe acolo burdufurile si planetara intro oarecare masura... nu pare a fi nimic rupt,patat etc. Am cateva ideei ma poate ajuta cineva? Planetara?Desi nu cred pt ca nu plec cu scartz(daca am plecat de 2-3x de cand o am)cerculete am facut o singura data si asta pentru a vedea daca bate in timp ce fac cerculet. Bucsile de la bara stabilizatoare?Astea nu stiu cum se verifica... se pot schimba in fata blocului?e multa munca? Capu de bara?(ma sfatuit cineva sal verific)nush ... Mai am o problema ... off Cand sta la relantiu imi trepideaza destul de tare schimbatorul,cand merg la drum intins in treapta a 5-a pe la 70-80 km/h in trepideaza schimbatorul si chiar toata masina ca si cand ar fi subturata cu mult ... ce are ? Am verificat bujiile si sunt ok!Altceva? Ciao!

Salut!
La plecarea de pe loc cu volanu maxim stanga si plecare putin mai accelerata imi bate ceva la roata dreapta,daca tin volanul la jumatate de cursa nu imi mai bate nimic,daca iau cateva gropi mici sau denivelari imi bate iara(usor) in concluzie bate in diverse ipostaze.am dat jos roata si am verificat pe acolo burdufurile si planetara intro oarecare masura... nu pare a fi nimic rupt,patat etc.
Am cateva ideei ma poate ajuta cineva?
Planetara?Desi nu cred pt ca nu plec cu scartz(daca am plecat de 2-3x de cand o am)cerculete am facut o singura data si asta pentru a vedea daca bate in timp ce fac cerculet.
Bucsile de la bara stabilizatoare?Astea nu stiu cum se verifica... se pot schimba in fata blocului?e multa munca?
Capu de bara?(ma sfatuit cineva sal verific)nush ...
Mai am o problema ... off
Cand sta la relantiu imi trepideaza destul de tare schimbatorul,cand merg la drum intins in treapta a 5-a pe la 70-80 km/h in trepideaza schimbatorul si chiar toata masina ca si cand ar fi subturata cu mult ... ce are ?
Am verificat bujiile si sunt ok!Altceva?
Ciao!

eu zic sa dai planetara jos si sa o verifici la mana dak are joc (poti sa te duci la un mecanic sa o verifice dak nu sti cum sa o verifici) pentru ca nu poti sa iti dai seama cu ea pe masina stand pe loc. Verifica dak nu ai vrun suport de la motor sau de la cutie rupt.

Feliuta,cu ajutorul butonului"Cauta"o sa gasesti raspunsurile la intrebarile tale.Bafta!

Bucsele de la bara stabiliztoare cand au fost schimbate?

Doar un raspuns...da bucsile se pot schimba in fata blocului relativ repede. Cost bucsi ~3,5 ron/buc (sunt 2+2 bucati)

YR-ZBG asta sa io zici lu mutu ca se poate schimba in fata blocului. Am intrebat si mi s-a spus ca daca nu ai elevator poti sa canti singur ca trebuie detensionata bara stabilizatoare (cand o ridici pe elevator asta se intampla) ca sa poti da jos bucsele si deci nu se poate. Asta una la mana, ca problema domnului e alta si din fericire se poate rezolva in spatele blocului daca asa doreste. E planetara de vina. Cumperi una de dreapta si se demonteaza usor. Iti trebuie insa o cheie mare tubulara si un levier mai lung ca sa desfaci piulita ce tine stransa planetara si eu nu am reusit s-o desfac, in rest e foarte simplu.

This post has been edited by mark``: 27 May 2008, 08:48

1. Omul a intrebat printre altele si daca bucsile se pot schimba in fata blocului ...si i-am raspuns DOAR la aceasta chestiune. (despre planetare ii spuseserati voi destule).
2. Daca ridici masina pe cric nu ai nici o sansa sa schimbi bucsile pt ca bara se tensioneaza. Pt. a le schimba iti trebuie ori elevator ori canal (e mai usor la canal pt ca basculele sunt la nivel cu punctele de prindere de pe cadrul H) . In fata blocului procedura e foarte simpla daca pui capul la contributie. Pe scurt se pun doua caramizi la rotile din fata, se urca masina pe ele si ai loc suficient sa lucrezi (daca nu ai peste 90kg). Personal eu am schimbat de cel putin 8 ori bucsile la masina folosind varianta de mai sus, tu le-ai schimbat macar odata?...sau vorbesti din auzite?

ps. nu vreau sa supar pe nimeni...dar nici fan "mutu" nu sunt.

This post has been edited by YR-ZBG: 27 May 2008, 09:06

esti tare mai compatriotule. O sa incerc sa vad cu metoda ta daca se poate. Hai ca mai glumim si noi ce naiba?

Stai linistit ca nu ma supar...ideea era sa inteleaga omu ca poate si la bloc...daca poate (eu am un pic peste 60kg )....asa ca daca ma chinui intru sub masina si fara caramizi...da nu am loc sa manevrez cheia cu clic ca are coada mai lunga.

...iti spun eu ca se poate...daca nu reusesti cu cate o caramida foloseste cate 3 la fiecare roata (doua + una peste ca sa poti urca masina pe ele). Acu vezi de unde faci rost de caramizi..sau improvizezi altceva.

Banuiesc ca, caramizile le fixezi sub masina pe scut astfel incat rotile sa stea in aer si bara sa ramana detensionata. Altfel daca pun rotile pe caramizi nu vad cum as putea umbla la bara de vreme ce ea e tensionata sub greutatea masinii. Daca o desfac in cazul asta nu o mai pot monta la loc. Spune-mi cum ai facut tu.

This post has been edited by mark``: 27 May 2008, 11:49

Nu banuiesti deloc bine.
Cand masina e cu rotile pe sol bara nu e tensionata. Tocmai d-aia iti spuneam ca cel mai bine se face daca ai canal. Intrii sub masina desfaci ce bucsa vrei fara probleme. Personal, la soacramea in curte pe o suprafata plana, urc masina cu rotile din fata pe doua bucati de BCA (de aceiasi grosime) pe care le-am cioplit eu ca sa pot urca usor, ma bag sub ea si desfac toate 4 bucsile. Bara ramane atarnata in coloana de evacuare. Apoi la montaj pun primele bucsile de pe centru si apoi cele de la capete.
Nu are importanta daca per total masina e cu botul in sus sau e mai sus de spate...important e sa nu fie inclinata stanga-dreapta, pentru ca abia atunci bara e tensionata. E bara de torsiune si lucreaza in viraje (cand se inclina masina) si la denivelari cand o roata de pe fata coboara sau urca. Cand amandoua rotile coboara sau urca ea doar se roteste in bucsile respective.

ps. Cel care ti-a spus ca bara trebuie detensionata te-a indus in eroare...pt ca atata timp cat basculele au aceiasi pozitie fata de cadrul H, bara nu e tensionata. Problemele apar doar cand una din bascule e mai sus sau mai jos decat cealalta.

problema cu bucsile inteleg k se poate rezolva si in fatza blocului cu umpic de inventibilitate,nu ?avetzi idee la un service cat ar costa?dk nu e prea scump poate apelez la un service...
este pericol daca umblu cu planetara putin dusa?(dupa cum am povestit ca face)sau cu bucsile praf?exista posibilitatea sa raman pe undeva in camp ? )

27 May 2008, 16:18:
inca o chestie se poate sa ridic botul masini doar din bucsile acelea??pe mine ma deranjeaza foarte tare ca botul masini este prea jos si ating cu ea ... pe cand spatele este ridicat si nu am nici o problema .. sau nu am inteles bine,YR-ZBG?multam tuturor!
pentru problema cu trepidatul are cineva o idee ?
daniM imi pare rau dar butonul "cauta" imi arata o gramada de topicuri si nimic concret ... nimic din ce ma intereseaza ... fara suparare sunt nou pe forum si nu prea le am.

This post has been edited by Felie: 27 May 2008, 16:18

De acord cu YR-ZBG. Mecanicul masinii mi-a schimbat bucsile la bara stabilizatoare intr-un garaj din fata blocului , folosind un cric hidraulic , si nu elevator.Chiar nu cred ca s-a tensionat nimic , doar jocurile au fost eliminate. Ieri am facut si ITP-ul dar nici cei din service nu au constatat vreo problema. Felie dragule, mie in curbe planetara de pe partea dreapta imi tot sopteste ceva de vreun an dar inca nu i-a venit vremea la schimbat. Nu e prea ortodox sa umbli cu ea stricata , daca asta ar fi problema dar .... te descurci cum poti.Rotile sunt echilibrate, cauciucurile sunt bune? Ca eu am matador si desi le-am laudat imi bate directia din cauza lor desi la prima vedere sunt impecabile.Raportat la trepidatiile schimbatorului de viteze, vezi ca sub masina , exista o piesa care are in interior o garnitura de cauciuc mai groasa pe ea, "bieleta antibasculare", si in timp cauciucul acela isi pierde proprietatile. Poate sa fie chestia aia de vina pentru trepidatii.Succes!!!

YR-ZBG ok m-am prins acum cum se face schimbul lor am citit un pic si in cartea tehnica ce ai zis si acum are sens totul, mersi mult, o sa ma bag sa fac eu operatiunea (uite din cauza ca stiam ca nu se poate decat suspendata masina nu am schimbat bucsele alea).

Pentru Felie:
1. Nu e scump nici in service sa iti schimbe bucsile alea. Dupa parerea mea in 20min are timp si de o tigare. Acum in functie de cat de "mesterica" esti decizi daca le schimbi tu sau in service.
2. Nu poti "salta" masina din bucsile alea. Pentru treaba asta se pun niste distantiere la amortizoare, dar personal nu recomand.
3. Poti merge fara probleme fara sa umbli la planetara sau la bucsile acelea, dar nu fortezi (scartaieli si alte artificii artistice), si o sa ai parte de troncaneli si zgomote ciudate pe fata. In plus in timp daca bucsile sunt duse o sa aiba de suferit si capetele de bara si pivotii.

ps. La mine, in urma unui incident, bate planetara dreapta de vreo 45.000 km...dar inca nu i-am aprobat buget. E adevarat ca eu am piciorul usor si nu prea o calc.

Pentru Felie:

2. Nu poti "salta" masina din bucsile alea. Pentru treaba asta se pun niste distantiere la amortizoare, dar personal nu recomand.

Nu cumva se pun la arcuri?

Sincer nu bag mana in foc pentru ca nu m-a pasionat subiectul...dar parca pe la imbunatatiri oamenii spuneau ceva de niste prelungitoare la tija amortizorului...dar cum spuneam nu ma pasioneaza subiectul, deci il indrum cu caldura pe cel interesat sa caute la "imbunatatiri" si sigur va gasi solutia.

ps. sigur nu poate face treaba asta din bucsile de la bara de torsiune.

super!am inteles ce trebe sa fac cu bucsile acelea,o sa ma bag sub masinutza si o sa vad ce pot face,poate peste o saptamana k acm sunt in sesiune... off sau poate chiar 2.planetara o mai las sa astepte,poate nici nu e cazu sa schimb planetara dk schimb bucsile acelea.
YR-ZBG se poate ridica botul masini?din bucsile acelea?
Solenzoi echilibrate banuiesc k sunt iar cauciucurile sunt bune ... cu exceptia celui de pe dreapta care e mult mai uzat pe exterior ... asta poate k acea parte e cea mai utilizata in trafic.o sa caut si garnitura aceea.Multumesc tuturor!!

Mai feliuta...tu citesti printre randuri?...
Mai sus dicutam cu Mark si tocmai asta spuneam SIGUR NU poti ridica botul masinii din bucsile alea. Dar poti cauta solutii pe la imbunatatiri unde sunt persoane care au saltat-o si de fund si de bot fiecare cum a crezut de cuviinta.

In alta ordine de idei ...te duci frumos la o vulcanizare iti pune ala roata pe aparat si o sa vezi clar daca e echilibrata sau nu. (daca zici ca e cam tocit cauciucul pe exterior e posibil sa trebuiasca echilibrata)

Dar pana una alta....BAFTA in sesiune!

Merci mult de ajutor tuturor!
Sorry ca am intrat asa tarziu dar ... scoala e devina!
cius!

Pentru Felie: schimbat bucsi bara stabilizatoare in service, in luna august anul trecut.
Timp manopera: 0,7 ora =28 lei (desi a facut traba in maxim 15 minute) iar materialele au costat 9,49 lei
De atunci a mai crescut tariful la manopera. Ecam 50 de lei pe ora

acm am alta problema ... firar ea sa fie de dacie ( in curba spre dreapta la viteza de peste 30 km/h imi scartaie ceva la roata ... cum apas putin frana cum scartaitul nu se mai aude,cum accelerez putin incepe sa se auda iar ... scartaitul este k si cand ar freca ceva ... nu este un scartait continuu ... ce poate fi ?

Placutele de frana.

si eu cred ca scartaitul e de la plcutele de frana, dar daca nu sunt uzate nu trebuie schimbate pt ca o sa treaca scartaitul, iar cu bataia ar putea sa fie si un pic de la scut

Daca scartaitul nu este uniform, posibil discurile sa fie putin "ovalizate".

Am schimbat si eu saptamana trecuta bucsile de la bara stabilizatoare. M-am chinuit vreo 2.5 ore dar am reusit. Daca mai aveam o mana sigur scoteam un timp mai bun.

salut. si la mine se aude un troncanit la roata dreapta fata si inca nu ii dau de cap. am schimbat bucsile la bara stabilizatoare si nici un efect si ma mai gandeam la rulmentul de la roata sau pivot. astept pareri cu ce ar putea fi defect.

pivotul sau planetara !? depinde cand bate

bate la viteza mica si pe drum neasfaltat, putin cu pietris dar bate foarte rau

la directie.....zona pivotilor,ridic-o sus si daca bate tare gasesti repede locul

si eu tot pivotul cred ca e