Outline · [ Standard ] · Linear+ schimb ulei cutie de viteze, cum se face schimbul uleiului la cutia de viteze

Nu neg faptul ca elf-ul nu ar fi un ulei mai slab calitativ, comparand-ul cu mobil, texaco, castrol etc, insa nu m-as hazarda in afirmatii de genul " e mai prost decat ala din fabrica" Exclus.

Nu neg faptul ca elf-ul nu ar fi un ulei mai slab calitativ, comparand-ul cu mobil, texaco, castrol etc, insa nu m-as hazarda in afirmatii de genul " e mai prost decat ala din fabrica"

Exclus.

Uleiul din cutie se schimba la fiecare 60.000 km. Cel putin asta scrie in manualul de service pentru solenza.

Poate in manualul de Supernova, ca in ala de Solenza nu o sa gasesti asa ceva. Acolo scrie ca nu se schimba, se verifica nivelul la fiecare revizie si se completeaza daca este cazul.

Esti sigur? Ia citeste mai jos ce scrie la rubrica "INLOCUIRI/SCH"
normal_revizii_solenza.jpg

This post has been edited by Maskatu: 5 Nov 2010, 13:59

Eu am spus ce scrie in manual, nu in tabelul ala facut de nu-stiu-cine. Ala nu face parte din nici un manual.

Tabelul este conceput pornind de la informatiile cartii de service/carnetului de garantie. Informatiile prezentate in el au fost verificate de mai multe persoane "in masura" si de ceva vreme asa ca nu este cazul sa contestam veridicitatea informatiilor din el.

Or exista uleiuri mai calitative pentru cutie care rezista ceva mai mult, insa in cazul de fata cu siguranta nici nu se pune problema. De ce sa lasi un ulei vechi in cutie, care are multi ani de cand a expirat, si doar sa completezi cu unul nou, cand poti sa dai 100-200 de lei si sa il schimbi pe tot. Mi se pare o discutie inutila.

1. Nu neg faptul ca elf-ul nu ar fi un ulei mai slab calitativ, comparand-ul cu mobil, texaco, castrol etc.
2. De elf aud mereu pareri contra

1. Conform caror teste ? Publicitatea ? Intreb ca utilizator de Valvoline, deci n-am de ce sa tin partea Elf-ului.
2. Folclor.

Acolo scrie ca nu se schimba, se verifica nivelul la fiecare revizie si se completeaza daca este cazul.

Ceea ce este o prostie. Un ulei garantat 5 ani pe raft, cum poate sta mai mult in utilizare ? Eu cand am facut schimbul a curs negru si cu apa in doua de la condens. Asa ca schimbati-va uleiurile la cutii la 60000 km sau 3-4 ani in functie de cum rulati sau data fabricatiei uleiului cand l-ati bagat in cutie. Daca mai avea doar 2 ani pana expira, dupa 2 ani sa-l schimbati.

This post has been edited by Valman: 5 Nov 2010, 15:36

Tabelul ala a fost facut de cineva de pe forum acum cativa ani buni. Eu l-am gasit in urma cu vreo 3 ani sau mai bine si l-am pus in topicurile in care se tot intreba ce se face la revizia X sau revizia Y. De atunci a tot fost preluat si bine ca s-a facut acest lucru. Eu as vrea sa aflu cine sunt persoanele "in masura" care tot "recomanda" sau dau sfaturi pornind de la informatiile din carnetul de garantie sau a cartii de service pe care nici nu cred ca au apucat sa o citeasca.
Daca tot vorbim de persoane in masura, o sa dau cateva citate ale unei persoane care chiar este in masura:
- 1
- 2
- 3
- 4
Si ar mai fi, cine are chef, sa caute.
Deci, daca tot ne laudam ca ne luam dupa ce scrie in carte, apoi sa urmam ce scrie acolo, nu le intoarcem dupa cum ne convine. Cand o sa am timp, o sa pun si ce scrie in carte.

Eu nu contest ca schimbarea nu este buna, si eu am schimbat uleiul din cutie, dar sa nu ne mai contrazicem aiurea ca scrie un anume lucru cand nici nu am avut curiozitatea sa consultam inainte manualul de service.

This post has been edited by cristio_79: 5 Nov 2010, 15:49

Mie mi-a fost comunicat personal intervalul de schimb de catre seful reprezentantei locale Dacia inca din anul 2005. Cum asta nu e decat afirmatia mea si nu face nici doi bani ca argument, se poate ignora. Insa referitor la intrebarea "cine sunt persoanele in masura sa-si dea cu parerea?" iti raspund simplu si corect : producatorii de uleiuri. Nu cunosc ratiunile pt care Dacia (sau alt constructor) da garantii lifetime la un consumabil supus la un asemenea stres mecanic, chimic si termic, insa este irelevant. Asa ca indiferent cate galoane de notorietate o avea vreunul dintre noi pe aici, nu face nici doi bani ruginiti in fata unui termen de garantie si a unei operatii logice banale (un produs in utilizare tine mai putin decat unul pe raft). Daca tipul ala nu doreste sa-si schimbe uleiul la cutie chiar daca-si tine masina in functiune doua decenii, e treaba lui. Voi invatati sa cititi un banal termen de garantie de pe un bidon de ulei.

This post has been edited by Valman: 5 Nov 2010, 16:07

Un ulei garantat 5 ani pe raft, cum poate sta mai mult in utilizare ?

Pai in utilizare 3 ani sunt recomandati pentru orice lichid din masina.

Deci, concluzia ?

This post has been edited by Valman: 5 Nov 2010, 16:12

Eu am intrebat legandu-ma strict de afirmatia de mai sus. Nu cred ca si-a dat vreun producator de ulei cu parerea in legatura cu acel tabel. A fost facut de un forumist si atat. Aici vorbim strict de ce se scrie in manualul de reparatii si in diverse note ale Dacia.
Repet, nu contest beneficiile unui schimb de ulei de cutie, chiar eu am scris ca sunt multumit de acest lucru, asta dupa ce am bagat ulei cu caracteristicile prescrise de constructor. Dar sa nu mai scriem aiureli ca producatorul recomanda ceva in nu stiu ce manuale, cand de fapt este pe dos.

@cristio: Stiam de nota emisa de dacia. Chiar am vorbit cu klaus despre asta. Insa eu raman de parere ca nu crapa buzunarul in 4 daca faci marele efort de a schimba uleiul din cutie.

Intrebare de 10 puncte: Daca Dacia recomanda verificarea si completarea (dupa caz) a autoturismelor Dacia Solenza produse dupa 18.9.2003, cu Dacia Oil Extragear 75W80W API GL5, care este practic acelasi ulei introdus in cutiile super novelor si loganurilor, de ce la modelele din urma trebuie inlocuit la fiecare 60 mii?

Intr-adevar daca ai solenza poti sa nu mai inlocuiesti oloiu pe motiv ca e "life time guaranteed". Daca insa "dispui" de modica suma de 150-200 de lei, poti sa pui un ulei nou, si mai "improspatezi" cutia. Mie mi se pare totusi dubios sa dai garantie uleiului din cutie pentru toata durata de viata a masinii atata vreme cat sugerezi sa se completeze daca este cazul cu un ulei care expira in 3 ani de la data fabricatiei si se recomanda sa il schimbi la 60.000 km. In cutie/motor expira mai greu sau cum?

Nu te mai ambala atata. Partea cu garantia pe viata la oloiu din cutie nu-i valabila la toate solenzele, asa ca tabelu' de mai sus nu este chiar "off-topic" si contrar celor scrise in manual.

This post has been edited by Maskatu: 5 Nov 2010, 16:17

Nu cred ca cei de la Dacia stiau de acel tabel invatand de la noi de pe forum atunci cand cu ani in urma mi-au comunicat aceleasi intervale de schimb.
Probabil ca forumistul care l-a facut, l-a facut tot pe baza unor informatii de la sursa. Nu stiu, doar presupun asta. Insa nu e de mirare ca o periodicitate similara se gaseste si in carnetele altor marci (Daewoo). Probabil ca la un moment dat Dacia a decis sa reduca costurile reviziilor. Nu stiu motivele dar sunt dubioase. Se bat cap in cap cu producatorii de uleiuri si alti constructori. Asta e suficient pt a ignora "pretioasele" sfaturi.

Trebuie sa se inteleaga si ca unele modificari sunt miscari strategice de marketing. Neschimbarea uleiului din cutie inseamna costuri de intretinere mai mici. La Duster fata de Logan au crescut intervalele intre revizii cu aceleasi repere.

Foarte probabil. Dacia stia ca primul cumparator al masinii o va vinde dupa cativa ani (de regula sub 4-5), asa ca nu avea de ce sa-si mai bata capul cu cumparatorii ulteriori de second hand-uri Dacia. Le-au redus costurile de revizii primilor cumparatori si gata. Asa ca ei i-au garantat uleiul pe viata masinii la primul proprietar. Restul, treaba lor. Daca au cap si vor sa mai traga de ele vor face ce trebuie, daca nu, vor cumpara Logan.

This post has been edited by Valman: 5 Nov 2010, 16:28

sal.ce ulei puneti la cutie?indicativ ?firma?(elf?..serviccom,ce ulei ai pus?

Elf 75w80 am folosit si eu, cine vrea sa il schimbe bine, cine nu, e masina lui, multe batai de cap cu schimbarea uleiului cutiei.
P.S. uleiul poate il garanteaza pe viata, insa cutia de viteze nu

astazi mi-a facut cutia de doua ori figuri.figuri, in sensul ca nu mai intra in viteza I si a IIa.lucrul s-a intamplat numai cand masina era rece.o fi din cauza uleiului ca atunci cand l-am schimbat am pus 80w90 in loc de 75w80?
nu am gasit atunci 75w80 si de aceea am pus 80w90, si de atunci nu l-am inlocuit cu ce trebuie.dar nu mi-a facut niciodata figuri, decat azi de doua ori.o date pe la munte si o data in buc.
imi si agata putin cand bag in a-I-a.

This post has been edited by tr04www: 7 Nov 2010, 19:47

Eu zic ca mai mult ca sigur e din cauza uleiului cu vascozitate mai mare. Schimba-l pana se face frig cu unul care are caracteristicile prescrise de constructor, adica 75W-80.

@tr04www schimba de urgenta uleiul si pune 75W80 ! Daca nu ai gasit la acel moment 75W80, nu inteleg de ce l-ai schimbat si nu ai asteptat pana nu gasesti. Daca nu gaseai nici 80W90 ce faceai, puneai Ulei Bunica ?

Ar fi trebuit pus totusi 75w80 mai ales ca la uleiul din cutie nu umbli atat de des precum cel de la motor...

uleiul nu l-am schimbat intentionat ci pentru ca mecanicul care mi-a schimbat bucsele la bascula a tras de planetara si a curs uleiul din cutie.oricum pe 15 cand i-au salariu il schimb neaparat ca vine iarna si cred ca nu mai intra in nici o viteza cu uleiul asta.
dar pana pe 15 nu mai sunt fonduri pt el.are ceva daca mai merg cu ea asa pana pe 15 luna asta?

O saptamana in plus, una in minus, ce mai conteaza.

deci sa inteleg ca nu pateste nimic..........

Cat inca n-a venit gerul nu ai sa ai probleme. Insa o sa vina si atunci ar fi bine sa ai in cutie 75W80 sau 75W90. Si nu in ultimul rand norma GL5 sau GL4+.

This post has been edited by Valman: 8 Nov 2010, 14:35

Cat inca n-a venit gerul nu ai sa ai probleme. Insa o sa vina si atunci ar fi bine sa ai in cutie 75W80 sau 75W90. Si nu in ultimul rand norma GL5 sau GL4+.

Care e diferenta intre uleiul elf 75w80 si ala 75w 90 ???
Intreb ca eu am gasit a doua varianta....sa mai caut pe cel de 75w80....vine si iarna...si ma gandesc daca are vreo diferenta de vascozitate...sau habar nam...o seara buna....!
Maine vreau sa cumpar si sa-l schimb in week-end de aia intreb.....deci???

mi se pare ca al doilea (__w90) isi mentine mai bine vascozitatea la cald sau cu alte cuvinte se poate incinge cutia mai tare (decat cu __w80) si uleiul sa-si pastreze proprietatile, la rece ar trebui sa se comporte la fel (avand amandoua indicativul 75) desi indicativul la cald s-ar putea sa influienteze putin si pe cel de la rece

This post has been edited by danciusergiu84: 11 Nov 2010, 19:11

Care e diferenta intre uleiul elf 75w80 si ala 75w 90 ???

Vascozitatea la cald. Cel 75W90 e mai vascos la cald. Vara in rulaj urban e un lucru bun. Iarna sunt amandoua la fel.
Sa fie norma GL5 sau GL4+. In rest cumpara oricare din ele gasesti. Eu am Valvoline Semisintetic 75W90 GL5 in cutie si a mers brici iarna trecuta.

Presupun ca te referi la asta ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W90.
Dupa ce scrie mai jos e scula dar mai multe nu stiu sa-ti spun.
http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?M...=4&Parametre1=7

This post has been edited by Valman: 11 Nov 2010, 20:30

Eu am bagat 75W-90 sintetic si nu as mai recomanda nimanui. Experienta cu ulei cu aceste caracteristici s-a soldat cu esec, plus gaura in buzunar de peste 250 lei uleiul respectiv si aproximativ 120 uleiul cu caracteristici prescrise. Am relatat la vremea respectiva pe sectiunea Logan. Atunci era cald si intra ca naiba in vitezele 1 si 2, uneori si R, la rece nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost.
Am incercat acest tip de ulei la recomandarea unei persoane care a spus ca nu a avut probleme cu manevrabilitatea cutiei. La mine a fost exact pe dos. El avea kilometri mult mai multi decat mine, probabil tolerantele mai mari au permis ca manevrabilitatea cutiei sa fie mai buna, nu stiu ce sa zic. Cert e ca dupa ce l-am scurs si am trecut inapoi pe 75W-80, s-a schimbat imediat totul. A inceput sa intre perfect in toate vitezele fara nici un fel de problema.

deci cand e uzat abia intra in viteza asa se manifesta cu 90 ,T90 etc , la aceste cuti se baga doar 75W80 , tineti cont ca se face presiune si in cutie datorita balbotari uleiului si de aceea trebuie sa fie mai lichid .
Eu i-am pus 75w80 elf m-a costat 110 lei parca si se simte ok nici nu simt cand schimb treptele de viteza.
Inainte intra greu 1-2-3-4 pe timp rece acuma nu am treaba.

Ok.
Mersi baietii!
Am inteles! o sa caut maine in toate magazinele ELF 75W80, m-am lamurit...avand in vedere gradul de uzura pe care cred ca-l are cutia de la DSN-ul meu, este cel mai recomandat un 75W80, acu eu am gasit si CASTROL 80W90 la carrefour felicia mai ieftin la 28 ron, bine ca nu am luat, ELF la Autocenter era 30roni(per litru bineinteles), deci ma repet, voi ramane la 75W80, CRED CA E CEA MAI BUNA ALEGERE....
O SEARA BUNA!