Outline · [ Standard ] · Linear+ Bara stabilizatoare

In showroom Poliserv Ploiesti au un sandel laureate 1,4...cu bara stabilizatoare. l-am intrebat pe nenea ala cum sta treaba de fapt si habar nu avea despre ce vorbesc. Oricum conform pliant si site puntea fata este de tip pseudo McParson cu bara stabilizatoare.

In showroom Poliserv Ploiesti au un sandel laureate 1,4...cu bara stabilizatoare. l-am intrebat pe nenea ala cum sta treaba de fapt si habar nu avea despre ce vorbesc.
Oricum conform pliant si site puntea fata este de tip pseudo McParson cu bara stabilizatoare.

Pliantul nu stiu, dar pe site au modificat textul initial:
"McPherson cu braţ inferior triunghiular cu sau fără bară stabilizatoare*"
"* în funcţie de versiune şi motorizare."

In showroom Poliserv Ploiesti au un sandel laureate 1,4...cu bara stabilizatoare.

Asta pentru ca e un exemplar facut inainte de 1 august.

Pliantul nu stiu, dar pe site au modificat textul initial:
"McPherson cu braţ inferior triunghiular cu sau fără bară stabilizatoare*"
"* în funcţie de versiune şi motorizare."

Modificarea a fost demult facuta.

Din ce m-am informat si eu, intr-adevar, 1.4 nu are, 1.6 are. 1.4 avea la modelele fabricate inainte de a intra fabrica in vacanta.


Chiar sunt curios sa vad diferenta... Are cineva 1.4 comandat inainte de vacanta asta a fabricii ? Si deci implicit cu bara stabilizatoare ?

De care bara vorbiti? fata sau spate? sau nu are nici nici?

Eu ziceam de aia fata, ar trebui sa aiba pe spate?
Rabla la mine nu si-a facut aparitia ca sa verific, dar... din ce mi-a dat dealerul :

Punte fata : Pseudo Mc-Pherson cu brat inferior triunghiular cu sara fara nara stabilizatoare
Punte spate : Punte in H cu profil deformabil si epura programata, cu resorturi elicoidale



Acu sincer sa fiu, m-a cam dat pe spate exprimarea asta

This post has been edited by FLP: 13 Oct 2008, 08:46

Mi se pare elementar sa aiba si pe fata si pe spate, personal am condus cateva Loganuri, printre care un Ambiance fara bara, si fata de unul cu, se simte la curbe...acum depinde de fiecare, te poti obisnui si fara...

Eu sunt curios de diferenta..... parerea mea e ca n`o sa se simta....
Eu sunt Toma necredinciosu, si nu cred ca m-ar fi lasat astia sa ma rastorn in curbe. Iar daca ma rastorn si supravietuiesc ii dau in judecata da`i dracu si imi iau mert din banii de la ei

This post has been edited by FLP: 13 Oct 2008, 08:56

cum sa nu se simta, de ce crezi ca tuningaretii isi pun bara dubla, sau mai groasa in loc de aia standard? fii sigur ca se simte lipsa ei.

la 130 de km/ora cu cat merge un om normal la drum lung nu cred ca se simte....ma rog, stai asea ca vedem noi.... sa vina rabla si dupa ai discutam... daca nu mai postez pe forum inseamna ca m-am rasturnat

This post has been edited by FLP: 13 Oct 2008, 08:58

pe drept..

Nu a zis nimeni ca te rastorni bara lucreaza prin torsiune , adica atunci cand unul din capete este, de exemplu fix, iar celalalt se misca, sau daca aceste capete sunt actionate in sens contrar (gropi/denivelari) , iar in curbe nu lasa masina sa se incline prea tare.

"iar in curbe nu lasa masina sa se incline prea tare. "


si daca te inclini prea tare nu te rastorni ?

esti prea extremist

mda, si eu am tras`o de par.... stiu ce inseamna masina instabila in curbe... doar am avut berlina si stiu ce chin era la curbe (aveam amortizoarele si arcurile praf). Dar, pe langa asta am fost cu un S40 la drum lung si am vazut ca inseamna sa iei curba cu 140 si sa nu simti urma de instabilitate.

This post has been edited by FLP: 13 Oct 2008, 09:07

De care bara vorbiti? fata sau spate?  sau nu are nici nici?

Pe spate e inclusa in punte (e o bara bagata in profilul U al puntii)

Ha ha, deci daca nu e atunci macar nu vezi ca nu e... :-) Si nu faci scandal... Glumesc, desigur.

Mi se pare elementar sa aiba si pe fata si pe spate, asta nu e se considera imbunatatire, e normal sa aiba, nu as cumpara masina fara, le inteleg unora frustrarea, personal am condus cateva Loganuri, printre care un Ambiance fara bara, si fata de unul cu, se simte la curbe...acum depinde de fiecare, te poti obisnui si fara...

Stai calm, ca si polo pe motorzarile slabe are punte spate fara bara stabilizatoare.
Insa si eu as fi de parere ca macar la puntea fata e necesara.
Dialogysul meu zice ca bara stabilizatoare (6001547137) e cam 103 de euro, cu cate 41 de euro fiecare bieleta antiruliu (6001547138) si vreo 35 de euro pentru bucsele si colierele barei. Dupa total se mai aplica comisonul dealerului si TVA.

This post has been edited by einstein1984: 13 Oct 2008, 14:44

tico are si pe fata si pe spate si destul de groasa ,mai sunt unele si cu cutie automata rusinica dacia

Daca tico n-ar avea ai vedea moartea cu ochii la curbe...

Daca s-a ajuns sa se faca economie, renuntandu-se la o componenta vitala a suspensiei, e clar... astia de la Renault au luat-o razna...
Maine-poimaine o sa aud ca are frana doar pe o roata...
Mare e gradina...

Aia cu frana e obligatie legala sa fie pe toate 4.

Si nu merge c-o singura placuta de frana la roata?

Taci ma ca le dai idei.

cand trecem la circuit mono franare ca la fosta dacie ,ce nu mai e folositor hai sa vedem ,eu zic ca se poate pune si tabla la usile din spate asa nu mai ai probleme cu politia cand pui folie
un singur stop pe frana ajunge
roti pe 14 hai 13 ca sunt mai ieftine si lista poate continua
pe la motor cred ca se poate renunta usor la cleme care sa tina firele etc se pot lasa atarnate in voia gravitatiei.

Se presupune ca cine-si ia cea mai ieftina masina posibila, cu un motor lesinat de 1,4 nu face curse pe serpentine, sau ia curbele din scurt cu viteza, contrar a ceea ce cred multi care-si iau masinile astea, le pun eleron si tips turces la toba, eventual xenon din targ, si se poarta de zici ca au o masina cu cel putin 5000 de euro mai scumpa. Ma gandesc ca inainte de a renunta la bara aia, au cercerat cativa asa zisi ingineri comportamentul cu lipsa ei, si au dat verde...problema e ca nu anunta treaba asta, comazi o masina ce stii ca are, si ea vine fara, asta e problema, probabil nu au mai fi comandat-o de la inceput in configuratia respectiva daca stiau.

Pai mai argon, nu e chiar asa...

Eu am intrebat si mi s-a raspuns clar : domle nu are.... La inceput au fost unele probleme... dar apoi s-au rezolvat.

Referitor la stabilitatea am zis ca o sa revin cu detalii. Eu sincer nu ii simt lipsa. (m`am dat si cu sandero de 1.6 care are bara din asta) Masina sta bine in curbe. Totusi, masina asta e facuta sa mergi cu cel mult 140 si sa nu intri in curbe stranse cu viteze f mari.... e totusi o masina ieftina

Acum au modificat si pe site ( chestia cu bara stabilizatoare) si la dealer daca intrebi iti spun ca pe motoarele 1,4 nu exista.

problema e ca nu anunta treaba asta, comazi o masina ce stii ca are, si ea vine fara, asta e problema, probabil nu au mai fi comandat-o de la inceput in configuratia respectiva daca stiau.

Pai exact de aici si indignarea mea, si motivul pentru care am facut topicul. Poate daca stiam, luam 1,6.

Acum au modificat si pe site ( chestia cu bara stabilizatoare) si la dealer daca intrebi iti spun ca pe motoarele 1,4 nu exista.

Daca erau corecti, dupa mine trebuiau sa modifice pe site dinainte de vacanta din august, eventual sa faca si un anunt pe site.

LE: a si eram curios daca se poate monta aftermarket. Dar se pare ca investitia este prea mare si nu merita. Oricum masina e ok ca stabilitate in viraje.

This post has been edited by Stefan: 19 Oct 2008, 18:28

Da ai dreptate daca erau corecti anuntau dinainte, bine si acum este cu dus si intors exprimarea de pe site McPherson cu braţ inferior triunghiular cu sau fără bară stabilizatoare *