Outline · [ Standard ] · Linear+ masina pana in 2500 de euro, un sfat...va rog, eventual si un vot :)

stiu daca pui o instalatia de gpl k-lumea o sa fie mai putin poluanta, dar domnii de la Rar o sa scrie in cartea de identitate sau in talonul masinii ca e E2? sau tot non-euro 31 Aug 2008, 21:20: amicul a ales Matizul, cel din 2005, maine la ora 10:00 merge cu masina la tester, daca acolo e ok, atunci il ia.2600 de euro, are itp pana in 2010 februarie, asig anul 2008. 31 Aug 2008, 21:21: multumesc pt ajutor, si pt sugestii....o sa revin cu poze This post has been edited by tzuku: 31 Aug 2008, 21:21

stiu daca pui o instalatia de gpl k-lumea o sa fie mai putin poluanta, dar domnii de la Rar o sa scrie in cartea de identitate sau in talonul masinii ca e E2? sau tot non-euro

31 Aug 2008, 21:20:
amicul a ales Matizul, cel din 2005, maine la ora 10:00 merge cu masina la tester, daca acolo e ok, atunci il ia.2600 de euro, are itp pana in 2010 februarie, asig anul 2008.

31 Aug 2008, 21:21:
multumesc pt ajutor, si pt sugestii....o sa revin cu poze

This post has been edited by tzuku: 31 Aug 2008, 21:21

amicul a ales Matizul

3 pistoane

3 pistoane

Si? Stii ce fuge matizul, chiar daca are motor in 3 pistoane? Daca faci deplasari mai ales in oras e numai bun. Plus ca la capitolul fiabilitate lasa in urma si Dacia si Opel Astra F.

Am remarcat cat de bine fuge, are un demaraj bun, masina are 3 ani, are aer conditionat. Chiar amicul a facut o alegere buna. Abia astept sa vina de la test sa vad , daca totul e ok.

Silos: prefer 3 pistoane de 3 ani, decat 4 pistoane de 13 ani.....apropo, si noaul skoda fabia are versiuni cu 3 pistoate.

S-o stapaneasca sanatos si sa o utilizeze fara probleme!

Am condus skoda fabia in 3 pistoane... in afara de faptul ca nu trage, ca se aude motorul urat, ca nu te ajuta deloc in afara la viteza ( sta turata ), e galagios motorul ( din cauza ca e turat ), e o masina buna ( consuma putin si are servodirectie ) .

Am condus ( dar mai mult stat in dreapta) si Matiz. Pentru oras e buna. Insa in afara orasului e panarama .

Am mers cu Opel Astra F si mi-a placut . Acum baiatul are Vectra A . Masina e ok .

Felicitari, asta e alegerea corecta la 2600E. Masina mai noua, km mai putini, autohtona (piese si service se gasesc si sunt ieftine), consum redus.

Bafta!

Ca tot vorbeam de VW: vw.jpg ( Size: 767.4k ) Number of downloads: 138


Poza e de azi in Regensburg.

This post has been edited by Amedeus: 3 Sep 2008, 13:34

Merge un matiz pe un drum drept cu 4 adulti in masina, si niste bagaje, cu 120 km/h?

Merge si cu 140, problema nu e ca nu merge ci ca nu se opreste In schimb, neincarcat franeaza decent.

Merge si cu 150 KM/h, incarcat FULL! Si se si opreste!

...in pom!

stie cineva, concret daca preturile astea de pe siteurile de profil germane se apropie de adevar, sau acolo gasesti preturi cu aprox 500-1000 mai mari?

asa am auzit la coada la paine

asa este Alex, pe pagina web, gasesti un pret si cand ajungi acolo pretul e mai mare, sau nu e masina pe care a expus pe poza ( stiu din sursa sigura )

nu ma refeream la varianta in care te duci exact dupa un anunt.
eram curios de media preturilor, daca in x euro gasesti masinile alea sau sunt mai scumpe. ai dracu nemti.




ms tzuku


ps: depinde si de zona, pretul, de altfel cum e si pe la noi

Si? Stii ce fuge matizul, chiar daca are motor in 3 pistoane? Daca faci deplasari mai ales in oras e numai bun. Plus ca la capitolul fiabilitate lasa in urma si Dacia si Opel Astra F.

unde mai pui ca are nitro montat de fabrica ! asa m-am distrat cu un matiz din 2002 full option. cind dai drumul la aer conditionat , se simte bine , ca abia mai trage motorul dar cind aveam nevoie de o tira de demaraj , un plus de putere , opream aerul conditionat. parca apasam butonul de nitro , asa o lua din loc.

se opreste singur aerul cand o forjezi, de exemplu intr-o depasire daca apesi pedala la fund decupleaza compresorul, in rest prefer putere mai mica decat sa ma sufoc.

... are aer conditionat. ...

n-ash vrea sa aiba probleme pe la motor prietenul tau, mai ales daca nu cunoaste mecanici buni ... am vazut (si nu numai o singura data) la service cum faceau mecanicii la matizuri ... deschideau capota ... vedeau AC-ul ... inchideau capota ... "ne pare rau, dar nu va putem ajuta..." ... mai mult cica dureaza sa dea jos AC-ul decat dureaza lucrul efectiv la motor ...

referitor la preturi, cam cat ar fi"capacul" unuia care aduce masini de "dincolo"?


vreo 500 sa ajunga cheltuielile de drum cu benzina si numerele provizorii?

am un prieten care aduce, la o corsa de 700 de euro l-a adus cam la 1100 in tara
a dat-o cu 1500
a venit cu ea pe roti, din germania in romania cu 45 de cai

This post has been edited by ArtVandelay: 9 Sep 2008, 17:10

se opreste singur aerul cand o forjezi, de exemplu intr-o depasire daca apesi pedala la fund decupleaza compresorul, in rest prefer putere mai mica decat sa ma sufoc.

Cielo-ul meu nu face din nefericire asa, deci sunt nevoit sa apas "Nitro" la depasiri mai indraznete.

Alea GLE sigur fac, poate ai d'ala 'imbunatatit' la Craiova.

Nu bre, e Mare in Koreea, daca era Craiova avea buton d-ala clasic si ala sigur n-avea cum sa faca d-astea, nici sa se strice, cum de fapt mi s-a cam stricat mie ala "smecher". Adica nu-mi mai merge cel smecher de recirculare, si in caz ca nimeresc cumva sa-l apas in loc de aer, nu-mi mai pleaca aerul decat cu oprire de motor si repornire. In rest merge ceas. Are si el vreo 13 ani, i-o fi ajuns. Poate nu se opreste singur pentru ca am problema asta, sau poate nu calc eu suficient de mult si brusc pedala. In general accelerez progresiv, apas acceleratia odata cu cresterea turatiilor, mai ales daca plec de la rpm-uri putine. In fine, poluam topicu' omului...

am un golf III, 1.6 benzina jante aliaj, 5.5 % in afara, trage mai bine ca golanul de 1.4, , sunt foarte multumit, doar am nevoie de bani pt facultate si ar trebui sa vand ....dk cineva e interesat o dau ieftin:(

incearca sa pui anunti pe sectiunea bursa