Outline · [ Standard ] · Linear+ Mondial de l'automobile Paris 2008, Poze de la salon, comentarii, etc.

skodita e frumoasa...nu rupe canoanele dar place privirii

skodita e frumoasa...nu rupe canoanele dar place privirii

<span class='edit'>2 Oct 2008, 17:51:</span>

parca in legislatie se spune ca este interzis accesul masinilor prototip pe autostrada?

pentru Coro : am ramas dator

CAPITOLUL V

Reguli de circulatie

Sectiunea 4

Circulatia pe autostrazi

Art. 74.(1) Pe autostrazi este interzisa circulatia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depasite, fara autorizatie speciala de transport eliberata de administratorul drumului public, conform reglementarilor In vigoare, a vehiculelor cu tractiune animala, a animalelor, a vehiculelor trase sau Impinse cu mana, a bicicletelor si mopedelor, a tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari agricole, precum si a vehiculelor care, prin constructie sau din alte cauze, nu pot depasi viteza de 50 km/h.
(2) De asemenea, pe autostrazi sunt interzise Invatarea conducerii unui vehicul, Incercarile prototipurilor de sasiuri si de autovehicule, manifestatiile, defilarile, caravanele publicitare, antrenamentele si competitiile sportive de orice fel, precum si cortegiile.
(3) Se interzice circulatia, oprirea sau stationarea autovehiculelor pe banda de urgenta, cu exceptia cazurilor justificate, precum si a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar.
(4) Circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se efectueaza, de regula, numai pe banda marginala din partea dreapta a autostrazii, In sensul de mers.

sursa: http://www.chestionareauto.net/codul-rutie...rculatie_4.html

PS: Mi-am adus aminte acum o ora cand am vazut poza aia cu MCV-ul Ph2 de pe A1 la stiri

primele poze oficiale (conferinta de presa)

This post has been edited by Loganel_AG: 2 Oct 2008, 17:51

california
3R6H1839.jpg ( Size: 277.56k ) Number of downloads: 161
3R6H1863.jpg ( Size: 306.87k ) Number of downloads: 127


si Estoque

IMG_2518.jpg ( Size: 312.23k ) Number of downloads: 157
IMG_2512.jpg ( Size: 295.95k ) Number of downloads: 107
IMG_2488.jpg ( Size: 390.99k ) Number of downloads: 141



Nici bmw nu arata asa rau in pozele astea.Astept cu nerabdare pijou'.



This post has been edited by Arhimede: 3 Oct 2008, 00:00

Attached thumbnail(s)
IMG_2347.jpg ( Size: 322.5k ) Number of downloads: 111
3R6H1976.jpg ( Size: 293.27k ) Number of downloads: 122
IMG_2349.jpg ( Size: 320.38k ) Number of downloads: 76
Peugeot_RC_1.jpg ( Size: 130.57k ) Number of downloads: 106

Ce poze?

Uite-l

Attached thumbnail(s)
9081002.020.Mini7L2.jpg ( Size: 250.88k ) Number of downloads: 235

ce bine arata!

Se pare ca marea surpriza de la dacia era motorul ECO2.

Sper ca motorul ala o sa si il vedem pe masina nu numai pe conceptul pentru Michelin Chalenge Bibendum ...

529_17.jpg

529_15.jpg

direct de la paris

sursa : consiliereauto.ro

ma intristeaza faptul ca frana automata nu e standard macar la dynamique sau privilege ceva... adica... efectiv mi se pare un pas inapoi fata de mansa de avion, care era super accesibila si de efect.. asa ca decat un bat mai bine un butonel discret.

primele filmari: http://live.mondial-automobile.com/nouveau...ouveautes.html#

Ce or zice posesorii de lambo?

Un seat de vreo +20.000 de euro
Seat_Exeo_2009_800x600_wallpaper_0c.jpg ( Size: 79.31k ) Number of downloads: 258


Un lambo care ajunge si pe la 350.000
lamborghini_lp560_9.jpg ( Size: 272.02k ) Number of downloads: 220



in consola centrala unitatea aia cu displayu' e identica..climatizare un pic diferita...indicatoarele sun pozitionate la fel doar grafica e schimbata...displayu' dintre kilometraj si turmoetru e identic. la fel lsi alea din interiorul lor...pana si butoanele de sub sunt doar schimbate ca forma.

Cati posesori de Lamborghini s-au suit in vreun Seat sau cati stiu ca Seat e o marca? (exagerez si eu un pic)

908RC va place?

mie imi place peugeot-ul, sper sa faca un 608 ca lumea din el , ca prototipul are potential

908RC arata intrun fel in pozele teaser..si intrun fel in astea de la salon.Eu cred ca masina a fost facuta in graba.Jantele sunt oribile,rosturile dintre componentele caroseriei sunt cam ca la machetele de 50ron..nu inteleg ce sunt cu luminile alea roz prin pasajele rotilor..si chiar aiurea mi se par componentele comune cu Dacia Logan =))

Attached thumbnail(s)
Peugeot_RC_HYmotion4__5.jpg ( Size: 31.31k ) Number of downloads: 169

Am fost si eu pe la mondialul asta. No ce sa zic, am facut si poze da' sincer mai bine cautati pe web altele mai rasarite ca jaful meu de aparat ... Alte chestii vreau sa va spun. Ca e mare targu' asta e nu stiu ce noutate. Is convins ca is altele si mai mari. Organizarea OK, ca in tarile cu apa calda cu experienta si traditie. Eu vreau sa va zic ca merita sa veniti daca aveti o bruma de bani.
Mai precis, cei care sunteti din Bucuresti aveti Blue Air care zboara direct la Paris, cei din vest cel mai bine luati Wizz Air din Budapesta. Pana acolo ajungeti cu ce apucati. Daca va tine buzunarul la zbor de linie normal e treaba voastra, eu zic insa pentru omul normal. Avionul aterizeaza pe Beauvais si aveti cu 13E naveta pana in Porte Maillot de unde aveti acces la metrou. Un bilet costa 1.4 euro dar va recomand sa luati un carnet de 10 bilete cu 11.40 euro. Asa va mai si plimbti putin prin Paris. Din Porte Maillot luati metroul 1 in directia Chateau de Vincennes pana in Charles de Gaule Etoile. Aici faceti transfer pe linia 6 directia Nation pana in statia Pasteur, iar de aici ultimul transfer pe linia 12 directia Mairy d'Issy pana in statia Porte de Versailles. Luati iesirea Parc des expositiones si sunteti acolo. Biletul e 12 euro, s-a mai zis.
Aici sunt vreo 8 hale. Nu toate sunt cu masini dar au legatura. Una e cu niste carturi, alte expozitite cu taxiuri din toata lumea, alta hala e doar parcare de autocare, alta cu componente auto si gadgeturi auto si restul expozitie auto! Daca veniti special pentru salon si vreti sa vedeti tot va recomand sa veniti de la primele ore (la 10 se deschide) pentru ca daca chiar vreti sa pozati si studiati fiecare masina e mult a naibii. Considerati sa va luati si mancare la voi daca nu va lasa sufletul sa dati 10 euro pe un sanvish/croissant, un cola si o cafea. Nu e un capat de tara suma dar e posibil sa nu va saturati, deci ... Pana la inchidere aveti timp destul si o luati incet cu pauze sa nu vi se aplece
Prima hala e cea mai bogata in marci zic eu. Si normal fiind prima la intrare toti intra in ea si fiecare a vrut acolo pentru ca asta e adevarul, toata inghesuiala aia te termina psihic si multi renunta sa vada tot. Aici se vede ce inseamna sa faci parte dintr-un grup cu bani, Dacia e si ea aici. Nu au rupt insa de data asta gura targului dar la Sandel era inghesuiala mare. Vedeta a fost versiuneadiesel prezentata ca Sandel eco2 dupa seria eco2 care au tras-o si la renault. Dar si sandelul basic era calarit de multi. Deh 8000 de euro e un magnet. In rest o sa va distrati, in toata hala sunt toti constructorii francezi, italieni la care se adauga BMW, Mercedes si Porsche.
Hala 4 e a doua atractie, grupurile VW si Toyota. Sala 3 restul de japonezi si chinezisme + mini-masinile. Sala 5 masini americane si rudele lor mai putin Fordul. Mai e acolo Kia. Pe scurt e de lucru.
Daca nu sunteti interesati doar de masini pot spune ca fetele nu sunt doar frumoase ci si inteligente Adica nu au doar rolul de a propti masina, sunt imbracate cu gust, saritoare si chiar stiu sa iti explice niste lucruri. E OK.
A! Si daca faceti treaba asta cu expozitia repede si gatati sambata, duminica aveti timp sa faceti si o tura prin oras. Camere gasiti pentru toate buzunarele deci puteti lnistiti sa bagati un week-end aici. Bafta!

Dragut din partea ta sa postezi niste informatii foarte utile Multumim!

Deci o bruma de 300 de euro de persoana...pas..pentru mine e mult...

La paris sunt prezentate, pe langa masini, si unele tehnologii interesante, iar dintre ele mie mi se pare cea mai de perspectiva cea de la Valeo - comanda electromagnetica a supapelor (pe care ei o dezvoltasera ca prototip inca de prin 2006), care va face superflua multitudinea de sisteme de distributie variabila si va deschide usa unor adevarate distributii ideale. Bine, asta daca se va dovedi fiabil cu adevarat.
Valeo EVA sau pentru vorbitorii de limbi imposibile: http://www.automobil-industrie.vogel.de/an...articles/98853/
De asemenea Nissan continua sa-si prezinte distributia variabila continua VVEL dezvoltata de ei.

Firma franceza Valeo este unul dintre cei mai buni si renumiti fabricanti de subansamble si componente auto. Tot la Salonul Auto de la Paris au prezentat si un sistem revolutionar de parcare cu spatele, prin care volanul s misca singur, masina parcand fara interventia soferului.

prezentat de altfel de ceva vreme de VW ( Doamne apara si pazeste! ) pe Tiguan....tu nu te plictisesti din cand in cand?

Daca doresti nouatati de ultima ora, uite aici: o cheie inteligenta prin care soferul comunica masinutei sale de la sute de metri http://www.valeo.com/en/press-releases/details.html?id=80



6 Oct 2008, 22:33:

prezentat de altfel de ceva vreme de VW ( Doamne apara si pazeste! ) pe Tiguan....tu nu te plictisesti din cand in cand?

Aparut pe VW Touran vrei sa zici.



This post has been edited by Modus: 6 Oct 2008, 22:33

pe touran facelift. chestie care a fost mai intai la niste japoneze si parca pe citroen c4 picasso

La paris sunt prezentate, pe langa masini, si unele tehnologii interesante, iar dintre ele mie mi se pare cea mai de perspectiva cea de la Valeo - comanda electromagnetica a supapelor (pe care ei o dezvoltasera ca prototip inca de prin 2006), care va face superflua multitudinea de sisteme de distributie variabila si va deschide usa unor adevarate distributii ideale. Bine, asta daca se va dovedi fiabil cu adevarat.
Valeo EVA sau pentru vorbitorii de limbi imposibile: http://www.automobil-industrie.vogel.de/an...articles/98853/
De asemenea Nissan continua sa-si prezinte distributia variabila continua VVEL dezvoltata  de ei.

A four-cylinder engine with electronic actuation on only the intake valves is expected to cost about €300 more to build

parerea mea e ca se merita, avand in vedere "urmarile"...

Daca doresti nouatati de ultima ora, uite aici: o cheie inteligenta prin care soferul comunica masinutei sale de la sute de metri http://www.valeo.com/en/press-releases/details.html?id=80
<span class='edit'>6 Oct 2008, 22:33:</span>
Aparut pe VW Touran vrei sa zici.

nu, voiam sa zic VW ...wow, sunt alarme care fac mai multe decat cheia inteligenta de la valeo...dar noah, daca tu zici...

Si cine e producatorul acestor alarme? Iar aici era vorba de chei, nu de alarme.

Standul Valeo la Salonul Auto de la Paris 2008 http://www.valeo.com/index.php?id=609

Si daca va intereseaza un joc http://www.valeo.com/xenon/quiz_xenon_en.html

Concept Lada:

lada_revolution_3.jpg ( Size: 68.59k ) Number of downloads: 118



Sursa si alte concepte ciudate aici.

This post has been edited by Highwayman: 7 Oct 2008, 10:27

S-ar putea ca ala sa fie unul din ultimele concepte Lada, in intelesul de Lada.
Nenea Anthony Grade, seful designer de la renault tocmai se muta luna viitoare la Togliatti (1000 km la sud de Moscova) pentru a deveni sef-designerul constructorului de Lada, Avtovaz.
In afara de declaratiile siropoase (ca de cate ori in viata ti se ofera posibilitatea sa faci un colectiv nou la standardele internationale, ca va fi ca o aventura etc), a mai declarat si ca spera sa aduca ceva nou, designeri tineri si sa deschida un studio de design la Moscova pentru a ajuta la realizarea unei noi "fete", mai proaspata, marcii (tinand cont si de faptul ca rusii iubesc mult marca Lada).
Si a mai adaugat si ca, asa cum se intampla intotdeauna in designul auto, se muncesc multi ani pana sa apara modelul real insa spera sa fie capabil sa aiba unul sau doua "show car" relativ repede si sa lucreze la cateva facelifturi in timp ce va dezvolta noi modele.

Se loganizeaza si lada...

Totul cat mai "low-cost" - politica de ceva ani a lui Renault.

Ma gandesc ca daca rusilor le vor plati salarii mai mici decat romanilor, atunci centrul de la Titu, RTR si ce-or mai avea francezii prin Romania (mai putin productia de Dacia) se vor muta la rusi.

Pozele si impresiile mele cu Salonul Auto de la Paris le-am pus aici.

Ca impresie generala: imens, la fel de mare ca acum 2 ani. Oboseala multa, trebuie sa alergi de la un stand la altul.

Abia reintors in Romania am timp sa scriu pe indelete despre fiecare model de masina in parte. Urmeaza practic sa acopar toate modelele aparute acolo, da' incet-incet, ca nu ma specializez in stiri, ci in drive-teste.

Si pentru ca sa vorbesc de ce ne intereseaza... Golf VI este mult peste Megane III la interior, in privinta calitatii materialelor. Culmea e ca in Franta pretul de pornire pentru un Golf VI va fi mai mic decat al unui Megane III! (mergeti pe youtube daca vreti sa vedeti clipul in HD).



Din punctul meu de vedere insa, bordul de la Megane III arata mortal. Coupe-ul arata demential, iarasi. Totusi, sunt dezamagit de Megane III. Urmeaza sa-l si testez, cat de curand.

Foarte multe masini hibride, foarte multe lansari in clasa mica, toata lumea face crossovere mini si cat mai economice.

Cat despre Exeo... Arata destul de naspa dar inauntru au stiut cum sa isi rasfete clientii. Ramane de vazut cat va costa. La un pret bun (i.e. max 25-26.000 Euro full), si daca va avea tinuta de drum SEAT, atunci nu ar fi bani aruncati. Chiar deloc

This post has been edited by maddan: 7 Oct 2008, 13:12