Outline · [ Standard ] · Linear+ Supercamionul lui Ceausescu, DAC 120 DE

Tin minte si acum cum o caram pe mama pe scara basculantei aleia ca voiam sa ajung sus sa vad cum e. Era impresionant sa vezi de sus totul.

Tin minte si acum cum o caram pe mama pe scara basculantei aleia ca voiam sa ajung sus sa vad cum e. Era impresionant sa vezi de sus totul.

Adevaru' e ca tovarasu' Ceausescu habar n-avea de situatia reala din tara.

Tata lucreaza la CFR ... si avea o interventie pe sina care duce spre Urziceni . Pe la Dridu , a trecut Ceausescu . Ce credeti ca s-a facut inainte ? S-au vopsit frunzele pomilor si s-au agatat fructe in pomi !!!!!

Sau a venit in vizita pe strada unde stau eu ... s-a facut curatenie luna ! Iarba a fost taiata cu forfecuta ( era pavaj pe jos si sa nu se vada nimic ) si s-a spalat pe jos cu peria si cu detergent !
Deci .. a fost mintit la greu !

http://www.itcnet.ro/history/archive/mi200...rrent6/mi64.htm

Proiectul „automobilului de foarte mic litraj" a prins viata sub biciul „indicatiilor pretioase". Şi rezultatul a fost pe masura: o masina care a devenit subiectul de gluma al românilor de-a lungul anilor ’80.

Proiectul „Lastun" nu a fost însa un accident, el reflecta un mod de gândire adânc înradacinat în mintea liderilor comunisti. Vom încheia reproducând un fragment dintr-o stenograma a unei sedinte tinute de Nicolae Ceausescu, în mai 1978, cu conducerea Ministerului Industriei Constructiilor de Masini: „Eu nu am pretentia ca totul sa fie unicat, sa fie o creatie de 100% noua. De altfel, nimeni nu face asa! Sa ne uitam la ceea ce avem în tara si, daca reusim sa le facem mai bine, cu atât mai bine, daca putem sa le copiem, cel putin sa le copiem, sa le facem la fel. Ştiti bine ca trebuie copiat începând din clasa I-a, pâna când se termina facultatea se tot copiaza! [subl. F.B.], asa ca sunt toti obisnuiti! Şi nu numai la noi, în toata lumea, tovarasi! În toata lumea, asa se face. Toti copiaza. Sa nu credeti ca japonezii au inventat totul! Sau americanii sau altii. Fiecare a copiat. Dar, când am fost în Japonia, mi-au si aratat: uite, am luat presa asta din Franta si acum am 20. Toate le-am facut eu […] Ca sa nu mai stea sa faca calculul, o ia pe aceea, se uita la ea si o copiaza. Sigur, i-a schimbat ceva, i-a pus denumirea Mi Ci Ci Sin, nu stiu ce, i-a mai schimbat culoarea si gata!"

imi place gandirea asta:aveti turnatorii in bucuresti(acuma nu ma sunt:( ) nu va trebuie proiect....idei f bune avea N.Ceausescu.pacat ca nu mai e!

28 Sep 2008, 23:37:
imi place gandirea asta:aveti turnatorii in bucuresti(acuma nu ma sunt:( ) nu va trebuie proiect....idei f bune avea N.Ceausescu.pacat ca nu mai e!

This post has been edited by ydaniel: 28 Sep 2008, 23:37

Tata lucreaza la CFR ... si avea o interventie pe sina care duce spre Urziceni . Pe la Dridu , a trecut Ceausescu . Ce credeti ca s-a facut inainte ? S-au vopsit frunzele pomilor si s-au agatat fructe in pomi !!!!!

Pai stai, ca tu nu stii alta poveste. Nea Nicu a zis "o sa facem concesii capitalismului cand o face plopul pere si rachita micsunele". Stii ce-au facut studentii de la Arhitectura? Au legat pere-n plop. Nu-ti mai spun ca intre Pajura si Laromet, pe partea dreapta, trona impunator "JOS CEAUSESCU" pe lateralul unui bloc. Acum daca treci pe acolo, ai sa vezi lozinca stearsa cu negru. Chiar am sa-i fac niste poze.

auzisem ca pe vremea lu nicu,mutau astia si plantatiile de porumb langa linia de tren ca sa vada ceasca plantatia bogata

@Stefan: tovarasu' era, se pare, destul de bine informat in ceea ce priveste spionajul industrial. Insa nu stia sa se exprime

alta poza tare frumoasa e
imi place ce scrie in josu pozei...

Attached thumbnail(s)
DAC_gigant.jpg ( Size: 224.33k ) Number of downloads: 1569

aveti turnatorii in bucuresti(acuma nu ma sunt:( )
<span class='edit'>28 Sep 2008, 23:37:</span>
idei f bune avea N.Ceausescu.pacat ca nu mai e!

Hai mah lasa-ne! Credeam ca ca s-a terminat cu nostalgicii regimului! sper ca a doua parte erai ironic, si ma prind eu mai greu, nu?

This post has been edited by Diac: 10 Oct 2008, 10:30

Off topic


Fratilor cred ca ar fi bine si constructiv de citit cartea Orizonturi Rosii scrisa de Pacepa, acolo se prezinta cateva din metodele de actiune ale raposatului

pentru cei revoltati: cand o sa prezentati si mall-urile post revolutionare? ca in afara de asta nu s-a mai facut nimic

Hai acu' sa nu ne c***m pe noi. au furat (copiat) roamnii destul, dar au mai si conceput. Proiectul de diploma al lui taica-miu, ceva semanatoare, daca tin bine minte, a fost pus in productie la vreo un an - doi dupa ce a terminat facultatea. O primit pentru asta vre 1000 de lei, ca restu' i-o primit coordonatorul de diploma. Si inainte sa comentati, semanatoarea aia era ditai agregatul, ca tot stau si ma intreb cum naiba o facut atata amar de proiect de unul singur.

Ma indoiesc ca o fost singurul lucru 100% romanesc.

Si produceam destule prostii. Roman-urile au fost o licenta Man - Saviem (Saviem doar motorul daca stiu bine) Bine, acolo o fost un pic de manarioe, ca daca am inteles bine, SAVIEM-urile erau si ele tot licenta MAN, dar mai facusera deja adaptari si alte minuni la motoare si le iesisera niste motoare mai bune.

Tractoarele de la brasov erau alte animale care le produceam. Si nu va ganditi ca UTB-ul producea doar 2 modele de tractoare, u-650 si mai nou U-1010 (asta oricum o fost mai nou). Cand eram mic, aveam brosura lor de prezentare. erau aprox 20 de tractoare total diferite ca si functionalitate.

Combinele Gloria, le-au adaptat romanii la greu. Habar n-am daca le-au furat sau nu... dar ultimele combine (Gloria CP14) erau niste animale (erau mult mai mari, daca tin minte) in stare de multe si ele.

Cum taica-miu o lucrat toata perioada "de glorie" intr-un SMA, m-am jucat destul printre ele. Nu ca nu se stricau, ca se stricau.. dar va ganditi ce ar fi fost sa depinda statu' SI de importuri de piese?

Iar de Lastun, daca tot l-ati pomenit, ala o avut o singura greseala majora. PRETUL. era ~50.000 cand o dacie normala era ~80.000. Si in consecinta, prea multi nu s-au inghesuit la el.

This post has been edited by bucatzel: 10 Oct 2008, 12:35

Firma RABA din Ungaria a cumparat licenta de la MAN pentru tot autocamionul.Dupa cativa ani din motive CAER ungurii au fost obligati sa renunte sa mai faca camioane si au vandut mai departe romanilor licenta pentru camionul RABA.Licenta cumparata si ajunsa la Steagul Rosu Brasov a dat nastere autocamionului ROMAN.In primii ani pana au asimilat romanii componentele si subansamblele camioanele se faceau cu toate importate de la unguri.Pe capacul motorului de la culbutori scria clar "RABA man liszenz.Motorul de RABA avea 215cp.In acelasi timp romanii au cumparat licenta de la firma SAVIEM doar pentru grupul motor de 135cp.Camionul ROMAN putea fi echipat cu oricare dintre motoare in functie de destinatia ceruta de beneficiar(pe atunci nu se folosea termenul CLIENT).Pe atunci era totusi un minimu de bun simt elementar si comunistii cumparau niste licente ale unor produse care erau deja depasite pentru capitalistii care le vindeau lucru care azi china nu il mai face.
Lucrul cu care se mandreste cel mai tare o firma este:""SIENCE from 1900 toamna""Chinezii azi copiaza pe fata in fabrici construite peste noapte.Ce faceau comunistii era marfa pe langa chinezariile care azi au umplut pamantul.

Metroul este de conceptie romineasca , iar primele trenuri ai fost 90% conceptie romineasca , dupa care totul a fost facut la noi (infrastructura + trenuri) foarte interesant a fost sistemul electronic de comanda a trenului care la acea perioada si felul care este gindita a fost o mare realizare ( pentru cei care cunosc acest sistem este compus din comparatoare porti logice cu o anumita configuratie module de temporizare facute cu componente discrete , ad tranzistori rezistente si diode)

am avut un pic de acces la securitete (NU SUNT SECURIST/COMUNIST) si am aflat ca romaii au furat niste schite de metrou din strainatate pe cutia de chibrituri!! romanii sunt ingeniosi...

Asta nu-i nimic, din cate am auzit, ai nostri au reusit sa.. "imprumute" nu doar un proiect de M1-abrams, ci chiar un motor intreg (pe bucati).

Americanii au "imprumutat" trei sferturi din cunostintele nemtesti (un sfert au luat rusii), cu creiere cu tot, venise vremea sa plateasca dobinzi

This post has been edited by corbex: 4 Jul 2011, 18:07

Rusii au fost mai pragmatici . Au luat fabrica si nemtii din ea si au mutat-o in URSS. Si peste noapte au devenit producatori de masini , ceasuri, rachete, avioane , electronice.Imi povestea un fost coleg care a lucrat prin anii `80 la un proiect in Rusia ca aveau astia un spionaj industrial exceptional. Daca auzea de un articol de o cercetare de un proiect facute in domeniu facea un zapis si in cateva saptamani maxim avea traducere in limba rusa pe birou.

This post has been edited by bion: 4 Jul 2011, 19:04

Chinezii le dau clasa si rusilor, si americanilor, în zilele noastre. Scot replica înainte sa fie lansat modelul la Detroit.

ca si aia de au furat reteta de condensatori, de crapau placile video intr-un an doi

Aia poate la Radna.Condensatorii la pisiu lui junioara s-au umflat dupa 7 ani.
Tu ai luat placa vidiao dupa ce a stat 5 ani in raft si condensatorii inca 5 pe vapor.

This post has been edited by bion: 4 Jul 2011, 19:42

la noi timpul curge mai repede . Imbatranim intr-un an cat alti-n sapte, nivel de trai ridicat, ce mai...

This post has been edited by kog: 4 Jul 2011, 19:49

Ca sa furi ceva trebuie sa dai dovada de ceva inteligenta, ca sa astepti pomana nu este nevoie de asa ceva. Cam asa am ajuns noi de la super spioni la extra pomanangii. Nu mai concepem nimic sau daca se concepe ceva acela are bafta lui Vlaicu, Vuia sau Coanda, fiindca tot timpul se va gasi cineva sa te traga in jos sau sa iti dea peste bot.

Poate o turbina, ca Abrams de-aia are.

pai si aia nu tot motor e?

Am fost ieri la Rosia Poienii sa vad camionul dar din pacate nu mai exista nici unul. Au fost taiate toate si trimise la topit. Mai aveau vreo doar 2 KOMATSU de 55 tone.

tara asta are sa ajunga in curand toata la topit