Outline · [ Standard ] · Linear+ suspensia fata, batai,desi am schimbat tot

Ai gasit ceva, sau a ramas suspendata pe elevatorul ala din curte, sau din fata blocului? Ieri am gasit una, cu doua suruburi slabe la cuplajul de langa caseta. Ia uita-te si la tine. Urechile de tirantii inpingatoti sa nu fie fisurate. Nu renunta.

Ai gasit ceva, sau a ramas suspendata pe elevatorul ala din curte, sau din fata blocului? Ieri am gasit una, cu doua suruburi slabe la cuplajul de langa caseta. Ia uita-te si la tine. Urechile de tirantii inpingatoti sa nu fie fisurate. Nu renunta.

Daca as fi avut elevator in fata blocului , imi faceam service ... , cuplajul respectiv ii nou si strangerea suruburilor este facute in momentul cand am umblat la caseta de directie , urechile de la tiranti sunt okey, verificate cu ocazia coborarii garzii la sol , ( bucsile Fartec noi ) .....

Primind un sfat de la o persoana de nota 10 + ,coleg de pe forum si avand drum spre tara , ( drumul de tot rahatu , Resita-Oravita ... )

Acel sunet de taler,( ii fantastic de deranjant si ce ii ciudat ca nu se aude tot timpul chiar daca iau la gropi ) disparea in momentul in care apasam un pic frana de serviciu in momentul cand treceam peste gropile alea minunate ... , si asta m-a dus cu gandul la 2 lucruri :

-arcurile lamelare de la placutele de frana ( sunt la locul lor ,curatate, etc )
-penele de fixare etrier

Cand am timp saptamana asta, o sa ma apuc de ea .....

This post has been edited by Minel: 26 May 2009, 06:57

e din cauza capetelor de bara...am patito si eu.....dar mai e o varianta pe care so faci prima data la bratul tirant....este un surub care de obicei are joc si joaca bratul tirant...face urat(surubul e care prinde bratul de suportul de la T-ul amortizorului)...bafta

e din cauza capetelor de bara...am patito si eu.....dar mai e o varianta pe care so faci prima data la bratul tirant....este un surub care de obicei are joc si joaca bratul tirant...face urat(surubul e care prinde bratul de suportul de la T-ul amortizorului)...bafta

Imi permit sa te contrazic , asta pt ca am avut bataie si la capetele de bara cat si la bratul tirant, acolo bataia ii mai infundata , nu ascutita gen talere ..

Ma repet, in cazul meu ,ABSOLUT TOT este NOU pe fata ( am scris in posturile de mai sus ) , iar bataia am remediat-o ieri , era de la placutele de frana ( arcul lamelar era slabit ) + penele de la etrieri ( aveau un pic de joc , remediat cu alte pene care le aveam , si sunt de fier , nu aluminiu )

Si eu am avut un zgomot metalic foarte deranjant pe care l-am depistat din pura intamplare. Era vorba de un surub slabit, mai exact surubul care fixeaza tirantul de fuga si rotula superioara de bratul superior. Era putin slabit dar destul ca sa produca o zdranganeala super enervanta.

La mine sa rezolvat - am schimbat pivotii toti 4 (ca oricum peste 1 luna treb sa fac ITP-ul) -

E posibil sa fie de la ei - dar schimband pivotii am verificat si placutele de frana - tensionate si puse la locul lor.

Intrebare: este nevoie sa fac geometria la masina daca am schimbat doar pivotii - nu de alta dar am impresia ca o roata (dreapta) sta cam asa \ | (privita din fata- "\" nu chiar asa de tare - putin vizibil comparativ cu cealalta roata).

Nu am observat decat o singura data dar si masina era parcata putin in vale si e posibil din cauza asta sa fi stat asa.

Si mie imi bate ceva dar doar cand merg pe drumuri pietruite sau dinalea cu dale de ciment erodate.Am schimbat tot pe fata amortizoare, pivoti, teuri, bielete, bielete antiruliu cuplaj volan si chiar bucsa de teflon.Ma gandesc sa nu fie din cauza jocului din caseta pe care cred ca il are dupa 22 de ani.Batea si inainte si dupa ce am schimbat mormanu de piese.

Si mie imi bate ceva dar doar cand merg pe drumuri pietruite sau dinalea cu dale de ciment erodate.Am schimbat tot pe fata amortizoare, pivoti, teuri, bielete, bielete antiruliu cuplaj volan si chiar bucsa de teflon.Ma gandesc sa nu fie din cauza jocului din caseta pe care cred ca il are dupa 22 de ani.Batea si inainte si dupa ce am schimbat mormanu de piese. 

Bataia respectiva unde "se simte " .... ?

Bucsa de teflon din capatul din dreapta al cremalierei, fixata de o siguranta elastica, rolul ei este "antizgomot". Totusi, socurile pe care le ia roata din dreapta sunt transmise prin bieleta de directie la capatul din dreapta al cremalierei. Iar tija interioara a cremalierei va bate direct in camasa metalica

Consecintele:
- zgomot (care, sa spunem, nu e asa de grav);
- uzura din cauza frecarii metal pe metal;
- joc transversal al capatului din dreapta al cremalierei.

Spre stiinta, mie imi juca "jugul " in care imi intra etrierul ( care se prinde cu doua suruburi de port fuzeta ) zdanganea urat de tot cand dadeam prin gropi - binenteles ca atunci cand franam se aseza si numai zdranganea; mi-a luat ceva timp sa-l depistez - l-am remediat cu doua suruburi noi .
Am patit si cu arcurile alea lamelare din lateralul placutelor de farna ( atentie Minel ) ca se decalesc din cauza franariilor multiple ( cand mergi la munte serpentine, viraje ... chestii) si apoi zornaie suparator, poti sa te astepti la revenirea zgomotului .
Salutare tuturor proprietarilor de DACII VECHI .

[quote=Minel,1 Sep 2009, 15:39]
Bataia respectiva unde "se simte " .... ?
In volan de simte bataia ....inca nu am rezolvat-o.....ma dispera.M-am interesat cat e o caseta de directie la care imi trebuie si bielete modelul nou si am ajuns din primele calcule la vreo 500ron