Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Clio Symbol, Jurnal de bord

arata foarte bine pe negru si pe alb arata bine.. cel putin din spate si din fata, din lateral inca avem linia de hatch caruia i-au plantat un portbagaj. Nu asa de pregnant ca la predecesorul dar tot exista. Multi km fara probleme la toti posesorii de symbol nou

arata foarte bine pe negru si pe alb arata bine.. cel putin din spate si din fata, din lateral inca avem linia de hatch caruia i-au plantat un portbagaj. Nu asa de pregnant ca la predecesorul dar tot exista.

Multi km fara probleme la toti posesorii de symbol nou

... sau ca la Lancer?

Felicitari si sa o stapanesti sanatos.
Sa stii ca motorul de 1.4 16V e ok, eu il am pe Clio 3 si nu am avut nici cea mai mica problema, nici macar vara la 40 de grade.
Apropo, ce masa proprie are masina ta ?

@ IRONICK: Poti sa fii putin mai explicit te rog, nu imi dau seama exact la ce te referi prin deflector (masina are sut metalic daca asta era)

Asta este:

Image1.jpg ( Size: 197.92k ) Number of downloads: 2096

@ valpred: Multumesc pt urari.
Masă proprie rulantă (fără șofer) (kg) 956

@ IRONICK: am sa revin maine cu o poza.

Salut

Ce masina ai condus inainte, asta daca ai avut... Si cum ti se pare simbolul asta? Si la tine trepideaza schimbatorul ?

salut

nu am avut alta masina inainte, dar am mai condus loganul lui tata (motor de 1.4 8V) si nu are sens sa spun ca e mult mai bun symbolul. cat despre schimbator, cum au zis si altii, trepideaza, dar eu nu am bagat de seama pana nu am citit aici pe forum si am urmarit in mod special. pe mine nu ma deranjeaza deloc

@ IRONICK: Uite niste poze, sunt facute in fata jos chiar unde incepe scutul. Sper sa iti dai seama de ceea ce te interesa si scuze pt calitate dar sunt facute pe timp de noapte si cu telefonul..

Attached thumbnail(s)
11112008_002_.jpg ( Size: 434.17k ) Number of downloads: 2264
11112008_003_.jpg ( Size: 438.37k ) Number of downloads: 2040

Din ce vad eu acolo, lipseste. Deci la 1.2 16v si 1.4 16v lipseste.

Fratilor am lipsit.... dar am revenit

Am inceput sa iubesc aceasta masina. Dupa cum va spuneam fac zilnic aproape 100 de km (jumatate oras jumatate in afara) . Am 3000 de km si cosnumul mediu a ajuns la 7. Acum nu ma mai deranjeaza nici pe mine schimbatorul de viteza. Dar.....a aparut alta nemultumire... am avut ocazia sa conduc mai agresiv...si surpriza zici ca sunt cu sania.... foarte instabila la viteze de poeste 110 km. La viteze mari am observat faptul ca imi suiera vvantul pe la urechi adik nu este bine inchisa la geamuri masina..... asa ca fiti atenti... vara nu o sa va deranjeze...

Dar una peste alta ca la banii astia nu se putea altfel totul e ok... sper sa fac multi km fara reparatii

sa o stapanesti sanatos!

sa o stapanesti sanatos multi km fara reparati

Salut!

Pe 23 mi-a adus si mie mosul un Renault Symbol...
L-am ridicat de la Comercial Auto Buzau...foarte de treaba baietzii!! In special Claudiu . Are motor de 1.2, Expression, 75CP, + vopsea metalizata si clima automata.

Pana astazi am facut in jur de 900km cu ea.. si in oras, si in afara. Am mers si pe drum de tara, pietruit si pe autostrada...se comporta foarte bine, dupa parerea mea. Directia si tinuta de drum m-au impresionat. E foarte usor de condus.

Consumul este in jur de 6-7 in afara si 7-8 in oras...in conditii de rodaj (pana in 3000 ture - 90km/h). Motorasul e destul de lenes...dar daca apesi acceleratia putin mai tare se misca mai mult decat multumitor. Se simte insa cand in masina sunt 4 pasageri si mai ai si vreo 2 sacosele in portbagaj...

S-a intamplat sa merg cu ea pe drum acoperit de zapada la tara, iar ABS troncane cam tare cand intra...zic eu...in plus de asta, singura problema pe care am observat-o la ea e SCARTAITUL FRANELOR...mi-a spart capu'. Maine o sa ma duc cu ea in servic (la Buzau) sa vad ce spun baietzii...sper sa nu fie, ca in cazul altor masini, de la suprafata placutelor de franare (care am inteles ca mai nou nu sunt din azbest..ci din nu stiu ce aliaj, mai nepoluant)..

Daniel

Revin...

Dupa cum spuneam si in posting-ul anterior, am fost la service in legatura cu scartaitul franelor...si...bineinteles, cand mecanicul s-a urcat in masina...ei bine..n-a mai scartait!!!
Mi s-a spus ca este de la alcatuirea chimica a placutelor ecologice. Oricum, dupa ce am spalat-o n-a mai scartait...probabil si pentru ca era destul de cald afara (cam 3grade). Seara insa a inceput sa scartaie iarasi...dar acum iar a incetat...nici nu stiu ce sa mai zic.

Oricum, domnii de la Comercial Auto au fost foarte de treaba, au mers cu mine sa vada cum se comporta, apoi au pus-o pe un aparat acolo...si a ajuns la concluzia sa nu trebuie sa-mi fac nici o grija!

Voi aveti ideea cam cati km trebuie sa merg cu ea pana in 3000ture? Adik rodajul cam pana la cati km s face?

O zi buna!

De scartait franele scartaie si la mine cand franez foarte lin dar nu ma deranjeaza, o fi de la frig si umezeala ca se intampla doar dupa ce masina sta mai mutla vreme stationata.

Schimbatul pana in 3000Rpm mi-a fost recomandat pana la 1500km dar am mers si in 3500 cand a fost nevoie.....!

Nu mai scrie nimeni in jurnal ? Trebuie sa ma decid in a cumpara Symbol sau Clio 3 facelift.

clio 3 facelift , nu as renunta la ESP pentru nimic in lume.

This post has been edited by blak2oo8: 10 May 2009, 18:27

Nu este disponibil ESP optional pe Clio 3 facelift in Romania.

Am cumparat clio 3 facelift dar nu este disponibil ESP

Nu mai scrie nimeni in jurnal ? Trebuie sa ma decid in a cumpara Symbol sau Clio 3 facelift.

Za-ne cum te decisasi.

[quote=pit-bull,11 May 2009, 22:12]
Am cumparat clio 3 facelift dar nu este disponibil ESP

[/quote

Pai daca ai cumparat, nu pui si tu poze, juranl de bord? S-o stapanesti sanatos!

am o vaga impresie ca nu a venit inca masina

Ma scuzati, ca intreb mai tarziu, volanul este imbracat in piele la versiunea Privilege? multumesc

A facut si-al meu un an si-o luna. Ma laud ca l-am luat printre primii si ma uitam putin speriat in jur in Noiembrie-Decembrie 2008 ca nu prea vedeam nici "roata" de symbol "d-asta nou". Nu era chiar ceva nou pentru mine deoarece am mai avut si un phase 4 inainte. Diferenta intre cele doua era de 8 valve si 23 de cai putere...care...se vede olecuta.
E mai spatioasa un pic in spate dar desigur cuvantul spatios are alte conotatii pentru proprietarii de renault symbol. Si cica i-au taiat marlanii cativa litri din portbagaj, ceea ce nu se observa cu ochiu liber oricum. Si-asa portbagajul ala e motiv de mandrie pentru mine, contrastand oarecum cu uratenia designului masinii(asta se intampla cand ii lasi pe crescatorii de capre din anatolia sa faca masini).
Nu faceti prostia sa luati 5 oameni in masina pentru ca cei care vor sta in spate va vor pomeni neamurile pe tot parcursul calatoriei, asta daca prietenii vostri nu sunt somalezi sau etiopieni.
Directia e ca o mamaliga tocmai pusa la fiert. La 130 km la ora o poti testa pe autostrada miscand cate putin dar brusc volanul in stanga si-n dreapta...masina se balangane usor ca o barca la mal. Deci in caz ca trebuie sa va feriti de vre-un bizon de trafic e nevoie de o miscare ampla.
Si sa vedeti ce frumos e la parcari. Ai vizibilitate destula deci nu prea inteleg pe cei care isi cumpara senzori (doar nu ai camion). Doar ca servodirectia aia e o gluma proasta. Probabil obisnuit cu masina de la munca am tendinta sa invart volanul cu podul palmei si constat ca volanul nu prea vrea sa se miste...trebuie tras tare de el (a alta bila neagra).
Schimbatorul vibreaza ... si ce daca ... doamnelor le place.
Suspensiile sunt mai proaste ca la Maybach (ce naiba ma baieti...).
Plasticul folosit pentru bord si panourile laterale si celelalte maruntisuri zici ca e cumparat la kilogram din complexul Europa...de la cel ami sarman chinez.
Finisajele sunt de la execrabil pana la cah.
Stabilitatea in curbe e buna, culmea, pentru o masina care pare un logan calcat de elefant...Dar pe bune, incepatorii poate nu stiu sau nu au curajul sa ia o curba cu viteza (am vazut cateva comentarii de genul), dar pot invata si se pot convinge ca masina nu se da peste cap si nici nu face echilobristica pe doua roti. Se tine bine bestia.
Sexappeal - atragi cu siguranta privirile daca ai 1.80, sani proeminenti, par blond, fusta mini, e vara si mergi cu geamu deschis si 20 la ora pe magheru sa te vada lumea. Pentru baieti ... imi pare rau dar mai bine punem la saltea inca 5000 euro si ne luam golf.
Intretinere: pana acum nu mi s-a busit nimic. Benzina costa la fel ca si pentru Veyron. Revizia e ieftinache. Piesele sunt extraordinar de scumpe, mai bine dai o fuga in Turcia si le iei turnate in aur la fix acelasi pret. Dar asta desigur, daca ai nevoie sa le schimbi.
Demaraj - mai slab ca la BMW seria 3...damn it
Tipul de sofer ideal: in nici un caz eu.
Daca as sfatui pe cineva sa-si cumpere Symbol? Sincer....Sincer sincer...NU.
Dar desigur e o adunatura de fiare care merge repede. te duce din A in B, nu ingheti in tren iarna si nu mori de cald in autobuz vara. Auzi ca e ieftina, inchizi ochii si o cumperi.
Concluzie: chiar daca e o masina care nu iese cu absolut nimic in evidenta...FACE PIPI PE LOGAN >:)

Ma scuzati, ca intreb mai tarziu, volanul este imbracat in piele la versiunea Privilege? multumesc

Da http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...erPriceType=TTC

...
Concluzie: chiar daca e o masina care nu iese cu absolut nimic in evidenta...FACE PIPI PE LOGAN >:)

Fix pix. Pe forum, era o vorba cu putul gandirii...

Scuze @donkey2009...

Fara suparare,dar aia cu "pipi pe Logan" e parerea ta.Chiar ma uitam la un Symbol aseara,si sincer Loganul cu face-lift,e mult mai frumos la exterior.Iar la interior,cam la fel sunt.

Fara suparare,dar aia cu "pipi pe Logan" e parerea ta.Chiar ma uitam la un Symbol aseara,si sincer Loganul cu face-lift,e mult mai frumos la exterior.Iar la interior,cam la fel sunt.

Nu ma refeream la aspect pentru ca amandoua arata ca doua barci

Ma refer la performante, fiabilitate, tinuta de drum etc etc.
Reno-ul e mai scump dar e justificat cat de cat pretul.

Am mers cu Loganul 3500 km prin Europa si mi-am facut mii de nervi cu el. De-abia se taraie pe sosea, ca sa nu mai zic de stabilitate...imi aducea aminte de Oltcit. Singurul lucru cu adevarat bun era consumul - autonomie de 800 km, poate chiar mai mult, superior Symbol-ului.
In rest e o porcarie de masina, nu sunt fan BMW sau masini SH din Jermanica, dar totusi are si low costul o limita.

Ma refer la performante, fiabilitate, tinuta de drum etc etc.

Adevarul e ca noul Symbol are o fiabilitate dovedita in cele cateva luni de la lansare, iar performantele sunt
Symbolul arata mai rau decat Loganul ph2, spatiul interior este mai mic iar finisarile sunt cel putin la fel. Singurul avantaj e climatizarea automata si posibilitatea optarii pentru BVA. In rest...

Parerea mea:
- performanta - posibil, dar diferente minore
- fiabilitate - Nu cred sa fie symbolul in avantaj. Dimpotriva. La aceeasi motorizare uspensia Loganului e mai fiabila clar.
- tinuta de drum - posibil
- alte aspecte legate de confort - Loganul e peste. Spatiu mai mare, iar la Symbol am fost si eu dezamagit cand am mers cu un coleg cu masina nou nouta si fluiera vantul pe la ureche, cred ca geamurile/usa nu se inchideau corect.
Deci faza cu pipi pe Logan.... nu s-a inventat masina care sa reuseasca asta inca

Bafta!

Daca mai punem in ecuatie pretul si costurile de intretinere si apoi tragem linie, s-ar putea ca la Symbol sa dea cu virgula.

Faza cu vantul care fluiera in masina cam generalizata la Symbol, cel putin asta am dedus din ce am mai citit.