Outline · [ Standard ] · Linear+ S-a gripat motorul, ce trebuie facut?, S-a gripat motorul, ce trebuie facut?

La ce tehnica preistorica are Dacia pe ea, nu cred ca face vreo diferenta spatele masinii, tipul puntii sau Cx, e la fel de puturoasa indiferent daca e berlina sau break. Mai ales pentru curse. Daca ma uit pe hartie si pe datele tehnice, as zice ca a mai dreacu' Dacie pentru racing (excluzand Sport) ar trebui sa fie papucul 4*4... pei asta deja nu mai e dacie din punct de vedere al motorului

La ce tehnica preistorica are Dacia pe ea, nu cred ca face vreo diferenta spatele masinii, tipul puntii sau Cx, e la fel de puturoasa indiferent daca e berlina sau break. Mai ales pentru curse. Daca ma uit pe hartie si pe datele tehnice, as zice ca a mai dreacu' Dacie pentru racing (excluzand Sport) ar trebui sa fie papucul 4*4...

pei asta deja nu mai e dacie din punct de vedere al motorului

Este, este, nu ma refer la Diesel, cu motor Renault, ci la Papucul (1304/1305/1307) cu motorul clasic de 1.6 (1556 cmc) benzina.

This post has been edited by ATM: 20 Oct 2008, 22:28

Totusi, o masina break, este facuta pentru a cara, nu pentru "reising" ...

Vezi audi RS4

asta asa off-topic si din spirit de contradcitie

Poti cara cu ea, la viteza mare. Si sunt sigur ca varianta berlina, nu cea break, are performante mai bune.

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Oct 2008, 20:30

Am reparat dacia break total piese si manopera 5 mil. si am cumparat ina mai vechiutza din 97' daca tot faceati misto ca am break.
La asta vreau sa umblu mai mult, ca modificari are geamuri electrice, inhidere centralizata, alarma, trapa, inca un cooler pus pe radiator in fatza si actionat din interior la buton, ambreaj de 200, planetare scurte, volan Nova in 3 spite , oglinzi cu dezaburire, carlig remorca urias( foarte urat vreau sa dau jos), sistem blocare aprindere motor pe alarma, proiectoare si 4 boxe destul de puternice dar nustiu cat au. Imi place mult masinutza momentan i-am schimbat lampile de pe plafon cu unele noi subtiri cu bec albastru pe 3 leduri (10 ron buc).

http://img222.imageshack.us/img222/2081/img0331nu3.jpg

This post has been edited by Mjeefo: 6 Dec 2008, 16:04

Hai gata, cu dacia daca faci putin offroad se cenzurat ceva, sau se stramba un brat, sau jentile, sau un pivot, oricum o iei, numai nervi si dureri de cap cu ea. AM facut vreo 5 km pe un drum de tara unde erau gropi si denivelari de nu puteam merge decat cu viteza 1 si am dat de vreo 2 ori cu toba in pamant si drept urmare dacioara mea trage dreapta chiar daca nu am fortat-o deloc. Cea mai frumoasa chestie e ca mi-a sarit si garnitura aia de la bara antiruliu.

Trebuie sa fii nebun sa faci curse cu o dacie. Poate dupa ce ii tragi vreo 5 bari intre lonjeroane si faci niste brate de sustinere a rotilor mai serioase.

e faina masina, s-o conduci sanatos !!! Da' zii ce ai schimbat la motor?

si acuma offtopicul : Mr_devil cred ca folosesti piese conex de zici ca ai avariat-o asa. Am un vecin padurar, are o Dacie din '98 si in fiecare zi face peste 30km de drum forestier. Inafara de faptul ca nu mai are tobe merge bine, nu trage nu bate. Si crede-ma mi-am vazut moartea cu ochii in masina aia la 80km/h pe un drum ingust si noroi mult

This post has been edited by kog: 6 Dec 2008, 17:31

Ok, kog, te rog frumos sa iei un ciocan si sa ii aplici o lovitura unui lonjeron si apoi sa ne spui ce constati. eu sunt convins ca ai sa observi ca se indoaie frumos.

Hai sa o iau altfel, lonjeronul complet de uzina, ala negru, l-am luat intr-o mana si l-am carat vreo 3 kilometri. E doar lung, nu si greu. Intelegi ideea? E subtire. Extrem de subtire. Cam la fel e toata caroseria. Nici bratele nu sunt mult mai groase si din nou, la lovituri de ciocan se indoaie. Eu am indoit bine de tot una cu o presa incercand sa scot o bucsa intepenita in ea.

De ce crezi ca toti intaresc caroseria la dacie daca vor sa mai tuneze motorul? Ma refer la cei care chiar fac o chestie cu cap, nu la pustanii cu permis de 2 luni care vor sa faca ceva curse de gen nfs cu dacia.

80km/h cu o dacie uzata si pe drum forestier sincer nu cred nici mort. Sau poate nu-mi place mie sa o simt pe drum cu gropi la viteza aia, cand da sa zboare de pe drum si e destul de instabila.

Cat despre motorul care il are caruta mea, e cel clasic, de 1397cmc, cu o cutie in 4 trepte.

ce iti spun eu e adevarat... Nici eu nu am crezut prima data... omul ala conduce la distrugere (a ajuns sa franeze cu pistonul de la etrier pe disc si a terminat un set de amortizoare bilstein+arcuri in 6 luni), la fel cu dacia din 98 (1.4), la fel cu cea din 76(1.3) si chiar nu a avut probeme cu lonjeroanele. Astea ce le cumperi recunosc sunt de toata jena si daca nu le intaresti nu faci nimic char daca nu ai degand sa tunaresti...

Acuma ca masinile alea sunt praf (rugina cata vrei) asta e alta poveste

kog@ e faina masina, s-o conduci sanatos biggrin.gif !!! Da' zii ce ai schimbat la motor?

Garnitura chiuloasa, cuzineti, filtru ulei, schimbat ulei ( adica pus altu ca nu mai avea deloc ) si alte piese pe care le avea mecanicu :|

De ce a costat prea mult?
Mi-a zis ca nu era foarte grav nu am mers mult fara ulei, totusi ma mir cum de a putut sa iasa aproape tot pe la garnitura de la filtrul de ulei, mi-a zis ca ar fi din cauza faptului ca am accelerat prea tare cu motorul rece.
Si m-a pus sa cumpar un aditiv Metabond parca, cica il bag in ulei si in caz de mai raman fara mai pot sa merg inca 50-100 de km asa fara sa patesc ceva, dar mi se pare cam absurd, totusi l-am luat.

This post has been edited by Mjeefo: 6 Dec 2008, 21:40

decat metabond mai bine ia un castrol edge 10w60:)