Outline · [ Standard ] · Linear+ rugina, rugina la amortizor spate dreapta

puteti sa cumparati toate solutiile de indepartare a ruginii eu am descoperit cauza dupa ce am decupat cu flexul portiunea ruginita de pe oala adica crapatura din semiaripa interioara problema este din proiectare cele doua gauri de langa telescop care cred eu au fost proiectate gresit baga apa din sensul de rotatie a rotii cand ploua de mama dracilor intre semiaripa exteriora si cea interioara,am rezolvat in felul urmator,am luat silicon si am astupat idioteniile alea de gauri,am luat o bucata de tabla de grosimea celei din semiaripa interioara am dat gauri din interior prin ambele cu un burghiu de 4,2 si le-am capsat dupa ce am dat cu vaselina pe partea ruginita bine si cu silicon pe tabla ce am aplicat-o,le-am prins pe una de alta cu nituri pop cu cleste de nitui,fara sudura tata ca nu se merita,faceti ceva pana se crapa ca dupa aia e prea tarziu,deh eu nu am stiut dar voi stiti acum cauza,ASTUPATI BINE GAURILE ALEA DE LANGA TELESCOP,dupa ce ati bagat ulei in ele.

puteti sa cumparati toate solutiile de indepartare a ruginii eu am descoperit cauza dupa ce am decupat cu flexul portiunea ruginita de pe oala adica crapatura din semiaripa interioara problema este din proiectare cele doua gauri de langa telescop care cred eu au fost proiectate gresit baga apa din sensul de rotatie a rotii cand ploua de mama dracilor intre semiaripa exteriora si cea interioara,am rezolvat in felul urmator,am luat silicon si am astupat idioteniile alea de gauri,am luat o bucata de tabla de grosimea celei din semiaripa interioara am dat gauri din interior prin ambele cu un burghiu de 4,2 si le-am capsat dupa ce am dat cu vaselina pe partea ruginita bine si cu silicon pe tabla ce am aplicat-o,le-am prins pe una de alta cu nituri pop cu cleste de nitui,fara sudura tata ca nu se merita,faceti ceva pana se crapa ca dupa aia e prea tarziu,deh eu nu am stiut dar voi stiti acum cauza,ASTUPATI BINE GAURILE ALEA DE LANGA TELESCOP,dupa ce ati bagat ulei in ele.

Azi m-am uitat mai bine la oala amortizorului din dreapta si am constatat ca pe langa faptul ca e plina de rugina , sa format si o crapatura prin care intra apa in interiorul masinii, mai exact spre bancheta. Am gasit si urme de noroi uscat... In lipsa de altceva la indemana am luat niste ulei vechi si am dat pe zonele ruginite (aprox 10% din aripa) apoi cu vaselina apoi am pus o carpa peste (ca sa nu murdaresc de tot mocheta care venea pe oala si sa faca o oarecare "patura").
Banuiesc ca nu merge cu smilgher, chit si grund nu?

This post has been edited by Maskatu: 26 Dec 2008, 22:18

mascatule schimba masina e mincata deja de rugina si apropo unde bagi focul pe tabla si ma refer in special la autogen rugina o papa si mai repede pe tabla fiiindca fierul devine mort si nici cu ulei si vaselina nu mai rezolvi problema.
Eu de cand am cumparat- am dat cu vaselina si ulei peste tot .

Nuuuu, e masinuta mea si nu ma dau batut. Lasa ca vad eu la primavara ce ii fac, un tinichigiu bun poate face minuni si tu tot asa ai rugina in spate?

nu fiindca am ingrijit masina si i-am dat la fier ce trebuie sa haleasca inainte de a hali rugina .Tu inca o ai cat de cat buna am un amic care are o super nova din 2004 si e mancata aproape de tot de rugina .

Termitele astea ... eh poate ca tu o ai mai de mult si ai avut timp sa previi in loc sa tratezi... la mine nu a fost asa, o am doar de cateva luni. Lasa ca pana la urma tabla se repara orice ar fi

Se repara cu zeama de acetilena. Singura solutie este sa inlocuiesti absolut tot ce este ruginit. Degeaba ai dat acum cu vaselina, trebuia sa-i dai cand a fost noua. Dupa ce inlocuiesti oala, dai doua straturi de grund, insonorizant, iar dupa cateva zile de la uscarea completa, iei o pensula si dai bine cu vaselina pe sub aripa, dupa care intri pe un drum prafuit.

cristi eu cel putin am dat cand nu era rugina ,iar inca ceva prepara tu vaselina plus ulei de motor nears si dai cu pensula pe ambele parti in asa fel in cat sa nu maiaibe contact cu mediul extern si dupa aceea sa ne spui si noua ce se intampla si vezi ce reacti apar

Eu am zis sa dea doar cu vaselina (sau doar cu ulei nears) pe exterior, sub aripi. In locurile unde rotile arunca apa si mizeria. Cine a zis sa dea pe interior?
La berlina am facut asa acum vreo 8 ani, atat in fata, cat si in spate si nu exista nici un fel de problema nici acum.
La ce reactii te referi?

This post has been edited by cristio_79: 27 Dec 2008, 16:37

mie ce imi recomandati pentru treaba asta?Picture_001.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 1509
si scuzati-ma ca sunt putin off topic dar vreau sa rezolv si eu prb asta!

This post has been edited by ANTIdacie: 27 Dec 2008, 16:51

@cristio: As fi dat eu cand era noua, problema e ca nu am avut-o de noua, o am de anul asta Sa inlocuiesc oala? Hmm suna destul de scump
Poate ca daca dau la primavara cu 2 straturi de grund pe afara la roata si repar cat de cat interiorul din portbagaj, scap de rugina, fara sa mai inlocuiesc aripa. Unde gasesc zeama de acetilena?? E scumpa? se da direct pe rugina ? Am vazut la wheeler dealers ca dadea nenea ala cu o zeama pe rugina si "disparea" rugina apoi dadea cu chit si vopsea peste. La asta va referiti?

@djasu : ce reactii apar daca amesteci vaselina cu ulei nears??

@ANTIdacie: Daca nu ai bani dute la tinichigiu sa iti taie bucata ruginita si sa iti sudeze alta in loc, daca are "de ce sa se lege" adica daca mai e tabla "curata" prin jur. daca ai bani cumpara alta aripa.

This post has been edited by Maskatu: 27 Dec 2008, 17:18

........... zeama de acetilena??

= sudura oxiacetilenica

descompuneti si voi formulele si vedeti de ce naiba protejeaza firul care are pe el rugina si se da cu acest amestec.
Sudura cea mai buna e in punct eletric sau argon .

Asta asa este, dar si service-urile care dispun de aparate de sudura performante au preturile pe masura.

Iti dai seama, te duci cu dacia la sudura prin argon, dai pe sudura cat te costa sa inlocuiesti toata oala.
@djasu. Nu prea le avem cu chimia, lumineaza-ne tu Si e scumpa zeama asta de acetilena? E la borcan, la sticla, cum e? Sa inteleg ca daca dau cu ea pe rugina de la oala o sa se transforme la loc in tabla buna? Ma rog, nu se transforma, dar rugina isi opreste procesul, si ramane macar in stadiul actual...? nu radeti de mine dar la rugina chiar nu ma pricep. Offff ce ma enerveaza romanii astia prosti. Masina de 7 ani o ia rugina. Sunt masini straine care au si 20 de ani , vopsea originala si nu au pic de rugina pe ele.

This post has been edited by Maskatu: 27 Dec 2008, 22:28

nu au rugina fiindca s-au vopsit cu vosea din apa sau eletrostatic si inainte de vopsit s-a trecut prin mai multe bai pentru tratarea fierului exceptiile doar la noi intara sunt si astia de la pitesti s-ar de fund in sus.

Iti dau o exceptie si din Germania: Opel, care are probleme cu rugina pana la penultimele tipuri de Astra si Vectra. De tipurile mai vechi, nu mai zic.
Punctul comun cu Dacia ar fi acela ca amandoua sunt considerate masina saracului in tarile unde se fabrica.

This post has been edited by cristio_79: 27 Dec 2008, 23:04

Si multe modele cum ar fii fordurile de acum 20 de ani facute in germania, sierra,scorpio,escort aveau tabla ceva mai groasa, nu cutie de conserva cum e la ale noastre.

Sunt curios daca si loganelul o sa aibe soarta consoartelor super nova+solenza si sa il ia rugina. In orice caz aparatorile de plastic pe care LE ARE si in spate o sa isi spuna cuvantul, si chiar daca o sa il ia rugina, va dura cel putin inca o data cat le-a luat super novelor, adica peste 10 ani. Pacat ca nu au pus inteligentii de la dacia aparatoarea aceea de plastic pentru oala care o are totusi pe fata... ma mir cum de s-au mai chinuit sa puna pe fata, proabil i-a dus capul ca sunt destule chestii electrice pe acolo care nu au "nevoie" de apa si noroi.

Intreabarile cu zeama de acetilena raman valabile...

This post has been edited by Maskatu: 28 Dec 2008, 08:54

pai loganul are tabla mai subtiredecat super nova si se indoie mai usor la un impact cu o alta masina Multi amici s-au plans ...Cojile de plastic poate fac eu rost si va dau de stire fiindca a vorbit un amic cu un nene si poate aduce pe comanda zic ca se merita sa dai 100 de lei maxim pe 4 coji.

dar s-at putea face sau se gasesc carenaje de alea pt solenze sau suer nove sau kiar si logan ptr rotile din spate,dar care sa acopere tot pasajul de roata.nu numai in spate?stiti ceva de asta?

Intreabarile cu zeama de acetilena raman valabile... 

Era o gluma, nu te-ai prins nici dupa ce ti s-a raspuns mai sus?
Este vorba de sudura oxiacetilenica sau autogen, cum i se mai spune. La ce probleme ai tu acolo, numai asa se mai poate rezolva.
Te duci la un tinichigiu sa vada masina, iti spune ce piese trebuie sa cumperi, te intorci la el si se apuca sa taie tot ce este afectat de rugina, dupa care pune piesele noi.
Daca dispui de mai multi bani, poti merge la un service mai bun, gen reprezentanta, unde au aparate de sudura electrica prin puncte care afecteaza mult mai putin piesele noi decat autogenul. Dar preturile vor fi mai mari, poate chiar mult mai mari.

Iti dau o exceptie si din Germania: Opel, care are probleme cu rugina pana la penultimele tipuri de Astra si Vectra. De tipurile mai vechi, nu mai zic.
Punctul comun cu Dacia ar fi acela ca amandoua sunt considerate masina saracului in tarile unde se fabrica.

deci suntem saraci si ne dam cu saraciile pe ulitele patriei

Ok acum am inteles. Vedem la primavara ce o fii... din cate imi aduc aminte super nova are coji pe fata , dar pe spate nu. Solenza e la fel?Cred ca ar trebui sa se gaseasca si pentru spate. Stiu sigur un amic care avea o dacie 1300 si isi cumparase din targ coji pentru toate 4 roti. Poate ca se potrivesc...

si solenza e la fel ca supernova daca se gaseau pentru solenza coji se gaseau si pentru super nova ... vedem prin pile dupa revelion si daca e va dau de stire.

http://www.daciaclub.ro/Rugina-in-praguri-...35053-s30.html#

problema nu este de neglijat! ce se vede in poze s`a constatat dupa indepartarea mochetei.

Dezastrul prezentat acolo s-a produs in cativa ani, nicidecum in cateva saptamani sau luni.

E dovada la ce se poate intampla daca nu se intervine din timp cu protejarea suprafetelor predispuse la ruginit. Nu vad alta solutie decat inlocuirea oalei. De remarcat cat de rezistenta e partea de sus , unde vine fixat capatul amortizorului, de nu a cedat nici in asemenea conditii de rugina avansata.

KOREKT!

Salut!
Tocmai mi-am cumparat o Solenza SH ... alba, si are ceva in genul pozei lui ANTIdacie

mie ce imi recomandati pentru treaba asta?Picture_001.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 1509
si scuzati-ma ca sunt putin off topic dar vreau sa rezolv si eu prb asta!

, in fatza, la capota, si pe partea stanga a hayonului; diferenta, din fericire (altfel nici nu o mai cumparam), e ca inca nu a mancat metalul. doar a inceput sa se inroseasca vopseaua si sa sara putin (in fatza, la capota); ca sa nu schimb hayon, capota si aripa doar pt asa ceva, ce ma sfatuiti sa fac si cam cat m-ar costa; o sa pun si poze

multumesc

In primul rand complecteaza la profil LOCATIA, in al doilea rand ce sa faci? Te duci la un tinichigiu, iti repara frumos zonele afectate, apoi cu un spray la culoare vopsesti zona si poate ai noroc si nu se vede prea mare diferenta... daca nu iei vopsea la cod si vopsesti toata bucata ( capota si hayonul) dar asta ar costa in jur de 200-300 roni/ piesa deci 600 in total, asa ca ma bine ramai la spray, daca nu e asa de mare zona afectata ar fi ideal...