Outline · [ Standard ] · Linear+ 12 miliarde de euro pt industria auto germana, Revenim la socialism..

Hmm... hai sa ne uitam la cifre: "niste actiuni" (alea preluate de GM in 1929) au fost 80% - adica de departe decisiv. In 1931 a trecut si restul la GM, cei din familia Opel au ramas "numai" in Consiliul de administratie. Halal "cooperare ca oricare alta" Nu trebuie sa crezi chiar tot ce auzi la Stammtisch.

Hmm... hai sa ne uitam la cifre: "niste actiuni" (alea preluate de GM in 1929) au fost 80% - adica de departe decisiv. In 1931 a trecut si restul la GM, cei din familia Opel au ramas "numai" in Consiliul de administratie.

Halal "cooperare ca oricare alta"

Nu trebuie sa crezi chiar tot ce auzi la Stammtisch.

Nu trebuie sa crezi chiar tot ce auzi la Stammtisch.

Nu la Stammtisch ci la "Geschihte der Bundesrepublik Deutschland" classa a 4-a.

Mai simplifica si ei - doar nu te astepti sa explice la clasa a IV-a despre cum merge treaba cu actiunile etc.

Mai simplifica si ei - doar nu te astepti sa explice la clasa a IV-a despre cum merge treaba cu actiunile etc.

Eu credeam cel putin ca sînt sinceri si nu UMFLA istoria în favoarea lor.
În fine.

Împortant e ca asa încetul cu încetul REALIZEAZA omenirea europeana ca nu mai e cazul sa-i pupe-n c*r atîta pe americani ca nu tot ce vine din AMYLAND e lapte si miere comestibil.
Laptele s-a brînzit de mult si mierea s-a zaharizat. Cel putin în al 12-lea ceas si-au dat seama ca manînca PUTREGAIURI si nu mai e nimica proaspat asa cum a fost "poate" cîndva.

Adevarul este de fapt ca americanii nu mai sînt marea putere a lumii cu toate ca ar vrea sa mai fie. Americanii au deja atîta grasime de Fast Food pe creier ca nu mai gîndesc nici cît un ou de bibilica iar a 2-a mare putere, rusii, sînt atît de analfabeti ca se-mpusca pe strada ca pe vremurile lui Al Capone si asta în Sec. 21, paralel îsi plîng KATIUSA în nostalgie fredonînd KALINKA-MAIA

Adevarata putere creste vazînd cu ochii si asta se numeste CHINA. De ce mi-e mie teama, daca continua în ritmul asta cum merge acuma, peste 10 ani o sa cîntam iarasi pe strada TRAIASCA-SINFLOREASCA dar la nivel european daca astia aici încep sa-i copieze maimutareste cum au facut pîna acum cu americanii pt. ca CINTEZOII sînt comunisti.

This post has been edited by EinarN: 19 Nov 2008, 00:31

Partea mai misto cu razboul, cu GM (prin Opel) si cu Ford Germania e ca firmele mama din USA au cistigat bani frumosi cu inarmarea de la armata germana - cu care statul respectiv era in razboi - caci internationalizarea exista mai de mult. La fel cu ceva patente prin chimie, in ambele sensuri (americanii de la germani si invers) si sunt sigur ca si cu altele. Banii se transferau in principal via Elvetia si/sau Suedia, dar nu numai.

Numai ca a trecut baba cu colacii

ULTIMELE STIRI:

Concernul din BONN SolarWorld este dispus sa preia firma OPEL !

Dezlipirea OPEL de GM este ca si IMPOSIBILA.
GM nu vrea sa renunte la Opel si face promisiuni (bate apa-n piua)

Cîteva spicuiri din STIRILE RTL.

A se Traduce din germana:

GM: Verkauf von Opel kein Thema

Ungewöhnlicher Vorschlag zur Lösung der Opel-Probleme: Der Solar-Konzern SolarWorld kündigte an, die Übernahme der deutschen Opel-Standorte anbieten zu wollen. SolarWorld wolle Opel dann "zum ersten ‚grünen’ europäischen Autokonzern weiterentwickeln", teilte das Bonner Unternehmen mit. Die Bedingungen, die SolarWorld dafür ankündigte, machen ein solches Geschäft allerdings wenig wahrscheinlich.
So seien die "Kernvoraussetzung" für die Abgabe eines Angebots die komplette Trennung von dem US-Mutterkonzern General Motors sowie "eine Kompensationszahlung von 40.000 Euro pro deutschem Arbeitsplatz", hieß es. Die SolarWorld AG könne Barmittel in Höhe von 250 Millionen Euro und Banklinien von 750 Millionen Euro - vorbehaltlich einer Bundesbürgschaft - bereitstellen. Es gehe um die Übernahme der vier deutschen Opel-Werke und des Entwicklungszentrums, hieß es.

SolarWorld wolle neben der Weiterentwicklung erfolgreicher Baureihen eine "neue Fahrzeuggeneration mit energieeffizienten und emissionsarmen Antrieben" produzieren.

Opel steht aber nach Angaben von GM Europe nicht zum Verkauf. Damit reagierte GM-Europe-Sprecherin Karin Kirchner am Mittwoch auf das überraschende Übernahmeangebot.


Opel-Führung: Herauslösen aus US-Konzern fast unmöglich

In den vergangenen Tagen hatte es zahlreiche Vorschläge gegeben, Opel aus dem schwer angeschlagenen US-Mutterkonzern herauszulösen. Zuletzt hatte die Opel-Führung betont, dass dies kaum umsetzbar sei.

Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer hielt in einer ersten Reaktion ein SolarWorld-Angebot nicht für komplett abwegig. "Das wäre eine Herkules-Aufgabe für das Unternehmen, aber nicht völlig unmöglich", sagte er. Es gelte zu analysieren, ob SolarWorld wirklich eine Milliarde Euro zusammenbekommen könnte - und ob der Mutterkonzern General Motors (GM) Opel zu diesem Preis abgeben würde. "Für Opel wäre es jedenfalls nicht schlecht, wenn es einen Neuanfang gäbe", sagte Dudenhöffer.

SolarWorld entwickelt und produziert Solarstromanlagen. Das Unternehmen hat weltweit 2.254 Beschäftigte. Für Opel arbeiten in Deutschland knapp 25.700 Menschen.

This post has been edited by EinarN: 19 Nov 2008, 19:19

Hai sa incerc eu o traducere:

GM: Vanzarea Opel, nici vorba

O propunere neobisnuita pentru rezolvarea problemei de la Opel: concernul SolarWorld a anuntat faptul ca intentioneaza sa preia intreprinderile Opel din Germania. SolarWorld doreste sa faca din Opel „primul concern auto european ecologic“, anunta firma din Bonn. Insa conditiile anuntate de SolarWorld fac realizarea acestei afaceri putin probabila.

Conditia esentiala pentru depunerea ofertei de preluare este despartirea completa a lui Opel de GM. De asemenea este ceruta o compensatie de 40.000 euro pentru fiecare loc de munca german. SolarWorld S.A. poate oferi 250 milioane euro in bar si 750 milioane euro prin banci, cu conditia unei garantii. Este vorba de preluarea celor patru intreprinderi din Germania ale Opel si despre Centrul de Dezvoltare [in acest centru sunt proiectate modelele tuturor marcilor care apartin de GM].

SolarWorld ar dori sa produca pe langa dezvoltarea modelelor de succes – „o noua generatie de automobile cu propulsie electrica si cu emisii mici“.

Dupa declaratiile GM, Opel nu este de vanzare. In acest fel a reactionat miercuri Karin Kirchner, purtatorul de cuvant al GM – Europa.

Conducerea Opel declara ca despartirea de GM este aproape imposibila.

Zilele trecute au fost facute numeroase propuneri de a scoate Opel din concernul american aflat in mare dificultate. Finalmente, conducerea Opel a subliniat faptul ca acest lucru este greu de realizat.

Expertul auto Ferdinand Duden considera in una din primele reactii la oferta lui SolarWorld – ca aceasta nu este complet deplasata. „Aceasta ar fi o munca herculeana pentru intreprindere, dar nu complet imposibil“ a declarat el. Trebuie analizat daca SolarWorld poate dispune cu adevarat de un miliard de euro si daca GM ar fi dispus sa renunte la Opel la acest pret. „Un nou inceput nu ar fi rau pentru Opel“ a spus Dudenhöffer.

SolarWorld proiecteaza si produce instalatii solare de producerea curentului electric. Pentru aceasta intreprindere lucreaza in intreaga lume 2.254 muncitori. Pentru Opel lucreaza in Germania aproape 25.700 de oameni.

Am mai vazut aseara un interviu cu patronul SolarWorld.
Pai asta-i un pampalau visator. Cred ca nici nu stie ce vrea. Vrea sa cumpere OPEL sa faca masini solare. Astea au rentabilitate exact cît au caii mei de la bicicleta. Se întîmpla asta, devine OPEL o gluma de prost gust inexistenta pt. piata auto.

Pîna si cei din conducere au spus ca asta este o ABERATIE si o actiune prea riscanta.

hai ca m-ati criticat ca nostalgic comunist.
Dar nu vi se pare ca suna a comunism rau de tot infuzia de bani de la bugete nationale (banii tuturor) pentru salvarea unor colosi care si-au dovedit cu ocazia crize incapacitatea de a face fata unei lumi capitaliste concurentiale?
Iar GM nu va vrea sa piarda oaia sa profitabila din turma ca si cu ea si mai ales fara ea falimentul e la usa si o deschide. (o stiti pe aia cu oaia/capra vecinului)
Desi preturile la carburanti au revenit la valori mai domestice nu cred ca vremea SUV-urilor dar mai ales a Pick-up-urilor americane mai revine. Si motorul industriei, industria de autoturisme americane (daca un monstru cat un camion mediu la noi se poate numi autoturism) se duce de rapa. Din pacate cu costuri sociale mari.
Si desi acum sunt ajutate cu bani buni de la bugete nationale cand va fi sa fie de revandut actiunile banii se vor duce....