Outline · [ Standard ] · Linear+ nu porneste la cald..., dupa ce sta oprita cel putin 10 minute

problema: la rece o ia fara probleme merg cu ea..sa spunem 8 km...se incalzeste la 89 grade..ca acolo declanseaza termostatul o opresc, cobor, imi fac treaba....ea sta oprita cam 10-15 minute motorul cald: dau cheie...nu o ia.... refuza sa porneasca si cu pedala usor apasata....trebuie apasata ori la jumate ori date cateva spritzuri...... daca o opresc si o pornesc imediat nu are probleme a scos laba de urs de pe carb, am oprit-o.....doar iese un fum alb de acolo la oprire....si de pe furtunul care duce in galerii acelasi tip de fum iese si miroase a benzina(o fi prins mirosul din carb) parca..dar nu mi sunt sigur....la inceput , in primele 2 secunde se umezeste f putin clapeta de acceleratie(nu curge pe la cioc), dar fff putin..dupaia sta uscata bobina e buna ce sa ii fac?(inafara sa ii dua foc?)

problema:
la rece o ia fara probleme
merg cu ea..sa spunem 8 km...se incalzeste la 89 grade..ca acolo declanseaza termostatul
o opresc, cobor, imi fac treaba....ea sta oprita cam 10-15 minute

motorul cald: dau cheie...nu o ia....
refuza sa porneasca si cu pedala usor apasata....trebuie apasata ori la jumate ori date cateva spritzuri......

daca o opresc si o pornesc imediat nu are probleme

a scos laba de urs de pe carb, am oprit-o.....doar iese un fum alb de acolo la oprire....si de pe furtunul care duce in galerii acelasi tip de fum iese si miroase a benzina(o fi prins mirosul din carb)

parca..dar nu mi sunt sigur....la inceput , in primele 2 secunde se umezeste f putin clapeta de acceleratie(nu curge pe la cioc), dar fff putin..dupaia sta uscata
bobina e buna

ce sa ii fac?(inafara sa ii dua foc?)

E posibil sa-ti fie stricata bobina de inductie.Incearca si schimb-o si vezi daca mai face.Succes

citisem undeva aici pe forum in felul urmator : Cum sa incerci un motor pentru a vedea daca are setul motor pe duca ?cica dai o tura de 10 km cu masina apoi scoti furtunul din T-ul de la carburator si daca iese un fum alb-cenusiu e cam dus setul motor ....nu bag mana in foc pentru ce am zis mi-am dat si eu cu parerea despre ce am citit .....bafta si sa auzim de bine

pai...se pune problema asa: motorul meu are dsabia 33063 km......
se refera daca vine fum de carter f mult.....
eu vbeam ca vine fum mult de la furtunul din galerii....de obicei venea de acolo cand mergea groaznic de innecata.....cum sa imi dau seama daca e innecata?

sa zicem ca nu ar fi bobina buna.....la cald, daca o opresc doar 1 min, dc porneste usor?(doar daca stau mai mult face belele)
dc porneste usor la rece?

dc draci se manifesta problema dupa schimbarea cuiului pontou si plutitorului(nivelul e reglat corect)?

sa mentionez ca in sarcina, la ralanti, in orice regim de functionare nu are probleme

Faptul ca nu mai da scanteie dupa ce o opresti este unul din defectele bobinei de inductie.O pornesti la rece,mergi sute de kilometri fara oprire si nu-ti creaza nici o problema dar daca opresti motorul pentru putin timp nu-l mai poti porni.Incearca eventual sa-l pornesti dupa vreo 30 de minute.

daca il opresc si ii dau drumu imediat nu am probleme...daca o las mai mult, atunci am probleme

bobina!

sa dea dumnezeu....ca si asa e ceva de munca pt schimbatul ei....

Nu Are bobina nimic. Merg la sigur. Asa am patit sieu, de fapt se ineaca motorul, benzina este cea care se scurge din carbuator si intra in galerie unde se evapora si iti scoate acel fum. De vina este nivelul constant di carburator(7mm cu 12mm vezi plutitorul si cuiul pontou), sau planeitatea capacului carburator.
Mie mi-a scos peri albi pana am reusit de i-am dat de cap.

masor bobina...si o compar cu una care o am de rezeva si pun si aici problemele

daca nu e bobina..atunci clar e innecata....

Vezi bobina sa aibe pe primar peste 3 ohmi si secundarul peste 7 kohmi

Mi se intampla si mie. Cel mai plauzibil mi se pare ce a spus gino73. Sunt sigur ca bobina nu are nimic.

poate sa fie si bobina f bine. zic pt ca sunt patit. can am pus malvina, asa din fabrica cum era, mergea f bine, ma opream, si nu mai pleca daca stationam. f amuzant la benzinarie

cum am schimbat bobina, cum nu s-a mai comportat asa.

si asta facea cu bobina de 2.3oH in primar si 7.3kO in sec.
cu bob de 6.7ko merge f bine.

dar se poate si mai bine

4 May 2008, 14:45:
nu zic ca nu poate fi si din alte cauze

da, in cnc. daca ai plutitor de alama fa 8 si 13. daca e plastic 7 si 13.

si sa fie carbul curat., desfundat tot, jiglere originale


ce se intampla, daca bobina face fig, si o apuca sa nu mai dea scanteie iti ineaca motorul. treaba asta o pateam la oltcit. mi se oprea si-n mers.

This post has been edited by tzepesch: 4 May 2008, 14:45

E posibil sa-ti fie stricata bobina de inductie.Incearca si schimb-o si vezi daca mai face.Succes

sau capacul de la delcou.. fisurat(nu se vede cu ochiul, la caldura se dilata) si normal ca nu mai merge, am patit eu:D

pornirea la cald se face cu acceleratia apasata,nu e o problema daca nu iti porneste fara acceleratie
nu o mai porni fara acc. ca risti sa o ineci
apasa pedala la jumate si da-i cheie

de pornit porneste la rece si f usor.....nu are belele....
daca o opresc si o pornesc repede, o ia doar din cheie

inainte o lua tot din cheie, sau cu pedala usor apasata, in amxim 2 secunde....
acum cu pedala apasata daca nu ii dau vreun spritz nu vrea de fel

sau capacul de la delcou.. fisurat(nu se vede cu ochiul, la caldura se dilata) si normal ca nu mai merge, am patit eu:D

La el merge motorul cand e cald si reuseste sa il pornesca, dar nu porneste repede cum ar dori el. Daca ar fi fost capacul Delcou nu ar mai fi mers de loc bine.
La tine bobina iti face figuri. Si eu am aceeasi problema. Nu ma agit, stiu ca e bobina, dar daca merge asta e, omor umpic electromotrul si porneste.

o bobina este 25 lei , un electromotor 500 lei ,

Avand in vedere ca lucru asta se intampla rar ( adica pornirea cu motorul cald ) si ca motorul face 3 ture pana porneste, nu sfert de cheie, nu vad unde ar fi o problema. Electromotorul nu se strica asa usor.

ce 3 ture...ca ma scoate din sarite...dar dc nu face figura la pornirea rapida dupa ce a fost oprit...si face figura doar daca il las un pic mai mult?

o s ama uit maine si la bobina....si sa ma uit mai atent in carb..paote o inneaca dar nu am avzut azi

Si mie mi se intampla la fel. E sigur bobina, ce sa mai tot vorbim, incearca urmatoarea metoda: trage socul un sfert, un spritz la acceleratie si dai la automat si bagi imediat socul. Mie asa imi ia cand e motorul cald si o opresc si vreau sa repornesc. Nu ar trebui sa invarta de mai mult de 2 ori electromotorul.

o sa incerc...
la tine tot asa insemnand ce? ca porneste la scurt timp dupa oprire, dar daca o lasi un pic mai mult refuza?

da...oricum asta e o metoda prin care mai tragi de bobina, ca una de calitate e cam greu sa gasesti si e destul de scumpa (cam 80-90 de lei). Sa-mi zici daca porneste asa.

This post has been edited by neajiji: 4 May 2008, 20:37

bobine am cu tona..nu duc lipsa... 2 de tg mures, una cu 4 ohmi in primar, una cu 4,5 ohmi in primar
si una ca a mea....daia de metal...cu 3,8 ohmi in primar(asta e in masina si o tin de rezerva)

si a mea avea cam 3,2 ohmi in primar...nu stiua cum cat o mai avea...

si daca tot ai bobine cu tonele pune una si elimina defectiunea BOBINA , sau iti place sa tot auzi pe forum vezi ca este Bobina ????????????????????????

1. este duminica...nu se munceste...si e si urat afara
2. nu am cheie....maine de abia o sa caut una pe la scoala..poate gasesc
3. mai intai masor bobina..daca e buna, dc sa o schimb?(verific, evident si scanteea)

1 si 3 corect
2 , credeam ca le ai prin casa sau balcon/garaj ceva

chiar daca parerile sunt impartite nu strica sa arunci un ochi si in carburator sa vezi nivelul in CNC cuiul poantou cum inchide etc.
Bafta!

Care o fi deznodamantu topicului ca si io am fix acceasi problema...... nu imi porneste la sfert cu motorul cald dupa 10 minute de la oprirea motorului, la rece porneste fara nici o problema, am bujii noi champion (excelente), platina, capac delco, fise bune, carburator luna, si e reglata pe tester; Mentionez ca daca sta mai mult de 1 ora porneste usor, deci iese din discutie pompa de benzina, nivel, plutitor & cui ponton, pur si simplu nu porneste decat cu cheie lunga si acceleratie care de fapt cred ca nu-si are efectu ca am incercat si fara si o ia la fel de greu, apoi cand porneste merge subturata rau si daca nu accelerez cu sprituri dese se opreste...dati-va cu parerea ca io nu stiu ce sa-i mai fac

Care o fi deznodamantu topicului ca si io am fix acceasi problema...... nu imi porneste la sfert cu motorul cald dupa 10 minute de la oprirea motorului, la rece porneste fara nici o problema, am bujii noi champion (excelente), platina, capac delco, fise bune, carburator luna, si e reglata pe tester; Mentionez ca daca sta mai mult de 1 ora porneste usor, deci iese din discutie pompa de benzina, nivel, plutitor & cui ponton, pur si simplu nu porneste decat cu cheie lunga si acceleratie care de fapt cred ca nu-si are efectu ca am incercat si fara si o ia la fel de greu, apoi cand porneste merge subturata rau si daca nu accelerez cu sprituri dese se opreste...dati-va cu parerea ca io nu stiu ce sa-i mai fac

bobina sau deschizatura la platina nu e reglata corespunzator