Outline · [ Standard ] · Linear+ Releu 80 Amperi sau Intrerupator 100A

Vreau sa fac pornirea din buton si n-am gasit releu de 80 A . Daca are cineva una si imi trimite fac o cinste. Sau un intrerupator de 100 A dar ceva finut ca am eu dar ar arata urat in bord ca e mare. Multumesc pentru cei care ma vor ajuta

Vreau sa fac pornirea din buton si n-am gasit releu de 80 A .
Daca are cineva una si imi trimite fac o cinste.
Sau un intrerupator de 100 A dar ceva finut ca am eu dar ar arata urat in bord ca e mare.
Multumesc pentru cei care ma vor ajuta

Un intrerupator de 100 A finut nu cred ca o sa gasesti avand in vedere ca astea se folosesc mai mult industrial din cate stiu eu.

Un releu e mai usor de procurat si nu trebuie sa fie finut ca il poti ascunde mai bine.

Da dar nu am gasit releu de 100 A

Da dar nu am gasit releu de 100 A

ia vezi. iti place asta ? da' e cam mare si cam scump...da' e moller...mama lor...si tinind cont ca este folosit pe scara industriala pretul e o.k....
http://www.google.ro/search?hl=ro&client=f...ntryRO&aq=f&oq=

da' poate fi montat in compartimentul motor, nu ?

This post has been edited by george_scala_2004: 3 Mar 2010, 15:50

Pret: 316.08 RON (PRET FARA TVA) e pret imens pentru un releu parerea mea

MafiaXXL, daca tu vrei sa faci o pornire la boton, nu-ti trebe releu de termocentrala, merge direct de pe contact!
Iei firele de pe contact, de la pozitia demaraj, le treci printr-un boton si gata.
Ai nevoi de un releu d'ala cat capul tau numai daca vrei sa il pui intre bacterie si partea de forta a demarorului.

This post has been edited by dizzy: 3 Mar 2010, 16:45

ii sutin ideia lui dizzy si mai adaug ca ceea ce faci tu este o comanda pt electromotor si nu iti tb fire groasa sau un butun da 80A poti falosi fire normale dintr-o instalatie veche ,cosumul cel mai mare il suporta acele fire groase care vin din baterie

deci daca vrei sa faci pornirea prin buton pui un buton de 5-6A in paralel cu comanda D , sau de la baterie la firul subtire care vine la electromotor
aia cu 100 A pentru ce iti trebuie ca oricum acel contactor este pe electromotor (starterul ) are asa ceva in capatul unde vin firele

george-scala inainte sa mai dai sfaturi ,baga mare si documenteazate ce rol are un releu termic /ca cel din linkul tau , ala are rolu de a intrerupe circuitu cand curentul depaseste aia 100 de A

releu de protectie ala mai industrialu ii se zice Contactor

This post has been edited by ct-03-tvy: 3 Mar 2010, 20:02

contactor e una si releu termic e alta , e o mare diferenta

Colegi imi trebuie un intrerupator pentru contact acolo vreau releul mare ca acolo e important dupa aia trebuie butonul vreau sa desfintez contactul cu cheie.
Am intrebat la service si acolo mi-a zis ca daca nu pun releu calumea ia foc intrerupatorul
Nu ma pricep la asta si de aceea intreb de 10 ori decat sa iau foc

pai si ce protectie mai ai contra furtului

Alarma are firul ala care merge la aprindere firul ala pun la demaror si nu porneste
Mai am un alt intrerupator care nu lasa ca intrerupa condensatorul
Deci atunci ce valoare trebuie sa aiba releul?

This post has been edited by maffiaxxl: 3 Mar 2010, 21:04

cred ca ajunge un releu de elv, sau chiar de far

pai e simplu daca vrei sa alimentezi prin releu , dar indicat sa ramii pe cheie , poti strapa contactul cu unul sau 2 relee puse in paralel conform schemei

Attached thumbnail(s)
contact.JPG ( Size: 20.92k ) Number of downloads: 458

http://www.google.ro/search?hl=ro&client=f...ntryRO&aq=f&oq=

Nu renunta la contactul cu cheie pt. ca nu treci ITP-ul. Cauta un releu "sanatos" de vreo 50 - 100A pe la dezmembrari.

Ce treaba au cei de la ITP cu contactul?

modificari neomologate la instalatia electrica. omologarea s-a dat pentru un autoturism intr-o anumita configuratie. orice alta modificare ulterioara ar trebui omologata...

exemplu: daca schimbi motorul, trebuie omologat. daca schimbi rotile trebuie omologate. geamurile la fel.

modificari neomologate la instalatia electrica. omologarea s-a dat pentru un autoturism intr-o anumita configuratie. orice alta modificare ulterioara ar trebui omologata...

exemplu: daca schimbi motorul, trebuie omologat. daca schimbi rotile trebuie omologate. geamurile la fel.

Ok motorul, rotile dar daca pun alt intrerupator nu cred ca o sa se leaga.

ba cred ca da:

rntr 1/2005
"9.1 Autovehicul in ansamblu
Inspectie vizuala sau prin utilizarea unui echipament adecvat

a) Modificari neomologate ale oricarui subansamblu al autovehiculului "

This post has been edited by george_scala_2004: 4 Mar 2010, 13:11

Sa lasam itp-ul am colindat de la intrebare ca ce releu imi trebuie.

Nu renunta la contactul cu cheie pt. ca nu treci ITP-ul. Cauta un releu "sanatos" de vreo 50 - 100A pe la dezmembrari.

Sunt curios la ce dezmembrari gasesti tu un releu de 100 de Amperi.

Parerea mea e ca n-ar trebui sa renunti la contactul cu cheie, eventual poti sa ti-i si cheia si butonul si e mai simplu de realizat sistemul.

This post has been edited by Anonim5: 4 Mar 2010, 16:52

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...view=getnewpost

Sunt curios la ce dezmembrari gasesti tu un releu de 100 de Amperi.

Parerea mea e ca n-ar trebui sa renunti la contactul cu cheie, eventual poti sa ti-i si cheia si butonul si e mai simplu de realizat sistemul.

Te inteleg dar daca merge si de la cheie si la buton atunci ce rost are totul?
Eu fac fara cheie si cu buton, cu releul ma descurc cumva

continuati vad cu 100A ,vreti sa fie un record de supradimensionare

continuati vad cu 100A ,vreti sa fie un record de supradimensionare

De ce domnu e mai bun si ala de 40 A ?
Eu nu pricep de aceea intreb toata lumea scrie ceva dar niciunul concret

De ce domnu e mai bun si ala de 40 A ?
Eu nu pricep de aceea intreb toata lumea scrie ceva dar niciunul concret

Pai daca nu te pricepi, de ce nu asculti ce-ti spun oamenii?

Nu ai nevoie de intreruptor de 100A din doua motive:

unu: intreruptorul nu poate fi actionat de alarma, buton sau altceva, ci numai de minuta ta (exceptind cazul in care este actionat hidraulic, pneumatic, etc)

doi: nu ai nevoie sa lucrezi pe partea de sute de amperi... ce sens are? (vezi bygy)

Daca tii mortis sa pornesti cu altceva (alarma) iti trebuie un contactor, nu intreruptor (ai vazut de ce) si nici un releu (alea sunt pentru comanda (sau forta) de ordinul A, zeci de A). Contactoare de 100A gasesti, dar nu ai unde sa le pui in masina si nici de ce, asta pentru ca masina este dotata deja cu un contactor pentru pornirea electromotorului - solenoidul care pune bendixul pe volanta face si pe contactorul

Nu trebuie sa faci decit asa cum spune mai sus. Alimentezi solenoidul din ce vrei tu (folosind un releu intermediar, ofcors) pe durata pornirii

Ok baieti v-am inteles.
Am gasit releu astazi de 100 A dar daca ziceti nu pun asa mare.
Problema vine asa:
-la contact am pozitia acc
-contact
-si aprindere
Cum trebuie legat sa nu merge acc in timpul contactului ca din cate am inteles eu ala e ca sa opreasca consumatorii mari (dezaburire, incalzire) in timpul cand dau pe pozitia sa merge demarorul.
Eventual fac asa intrerupatorul imi da contact, dupa ala apas butonul si porneste motorul.Si cu inca un intrerupator porneste tot cea ce trebuie sa porneasca.
Daca ma ajutati cum sa fac legaturile va rog sa fie desfintat cheia.
Multumesc pentru ajutor

sint curios si doresc o explicatie clara
de ce vrei tu sa faci modificarea asta ca pina acum nu am inteles

tu vrei cind dai la automat sa tai alimentarile la toata masina in afara de ce ii trebuie pentru pornire?