Outline · [ Standard ] · Linear+ muci(spuma) in t de la carburator, muci(spuma) in t de la carburator

... ciudate sunt caile domnului. Aminnnn!.... explicati-mi si mie, unde se leaga fiecare diuza in parte? This post has been edited by loganfan2008: 29 Dec 2008, 21:38

... ciudate sunt caile domnului.

Aminnnn!....

explicati-mi si mie, unde se leaga fiecare diuza in parte?

This post has been edited by loganfan2008: 29 Dec 2008, 21:38

aveti grija sa montati separatorul astfel incat sa stea drept (ca in poza), nu inclinat

Aminnnn!....

explicati-mi si mie, unde se leaga fiecare diuza in parte?

vezi in desen .

29 Dec 2008, 22:45:
alti cica colectau muci intr-o sticla ma rog tot ulei era eu l-am introdus prin acel stut ... fara probleme o ia la sfert .

This post has been edited by djasu82: 29 Dec 2008, 21:45

Attached thumbnail(s)
filtrul_de_oltcit.JPG ( Size: 61.69k ) Number of downloads: 1113

Va dau o idee ce am facut eu apropo de gazele de carter si continutul lor de ulei si condens: "oil catch can". Nu am poze sa pun, nici nu cred ca ar pica tocmai bine sa postez poze acum de sarbatori cu motorul meu e urat, e murdar, e oricum numai frunos nu e). In schimb o cautare pe google vã va lumina.
Ca implementare am folosit o cutie de tabla (parca e de parfum BU), inauntru site metalice de inox f.f.f.fine...si furtune de racordare cu t-ul carburator si stutul din capacul de la culbutori. Ce nu am gasit (inca) e pozitia ideala in compartimentul motor a.i. sa condenseze imediat si montajul sa fie solid.

O seara buna si sarbatori fericite

This post has been edited by CodeXS: 29 Dec 2008, 22:52

acelasi lucru face si filtru separator are vreo 3-4 site suprapuse .

@djasu82: Design-ul acelui filtru mi-a parut la vremea aceea destul de ciudat si nu am reusit sa imi explic cum condenseaza vaporii fara ca sitele sa se infunde...in plus mie imi place un pic de Do It Yourself. Era doar o idee care merita pusa in practica daca esti genul de om care vrei sa "iti sufli mucii singur".

nu e neparata nevoie sa fie pus drept. eu l-am pus cum l-am pus, ca tot uleiul aruncat in site sa se scurga inapoi.

nici la oltcit nu e drept ci culcat chiar.

deci acel stutul mic se leaga la furtunul cu diuza cel de sub clapeta de acc?
pai depresiunea creata nu va atrage spuma in carburator?

<span class='edit'>30 Dec 2008, 09:58:</span>

... tot uleiul aruncat in site sa se scurga inapoi.

uleiul cu spuma aceea se scurge inapoi in motor?

deci e vorba de stutul 3

This post has been edited by loganfan2008: 30 Dec 2008, 10:04

ba da, acel stut mic e tocmai de descarcare a uleiului in carter. Cel putin asa e la Oltcit. La Dacia ori se leaga la stutul jojei si joja se fixeaza alaturi, ori separat intr-o sticla

sau il pui in asa fel incat curge pe tot pe stutu gros de intrare si ala subtirel il infunzi. asa am facut eu si e f in regula. cand il aveam eu tras la joja, imi tot scapa ulei pe la etanseitati si carteru superior. ziceam eu ca de la presiune, dar nu, ca e o tampenie. si pt ca se tot rupea furtunasul si era sa pierd si joja o data l-am eliminat returul.

Dar ce furtun e ala? Copex?

Dar ce furtun e ala? Copex?

.. copex metalic cu manta de PVC de fi16

este folosit la instalatiile electrice subterane pentru a nu se electrocuta Dorelu cand da cu lopata p'acolo

PS: vezi ca in VL au aia de la http://www.valoris-electrice.ro/ si e vreo 10 RON/ml da' tu poti sa ceri o mostra

Depozitul lor este in Raureni langa fabrica de incaltaminte (pe partea stanga cand vii din Valcea spre Oltchim

This post has been edited by loganfan2008: 30 Dec 2008, 21:15

e bun si copexul eu m-am chinuit cu cauciuce si a functionat perfect , nici un strop de muc nu mai ramanea totul era inghitit pe la talpica preincalzitoare care a fost preparata in uis .... Turbion format + aer cu ulei imbibat cu benzina amestec optim .A fost o masina buna si mai e si inca 20 de ani daca o mai tine noul propietar mie dor de ea .

furtunul ala e un copex ordinar, l-am pus in loc de furtun sa nu se gatuie la curbare. e invelit cu izolir ca sa nu scape de pe capaete si sa nu crape... acu de cand a dat frigu a devenit f casant. a mai pleznit o data. i-am mai dat cateva invelitori de izolir.

bun mere asta conteaza .

Ati gasit separator de gaze de Oltcit pentru Daciile voastre?Vedeti ca si asta se curata periodic,de cateva ori pe an.Daca apuca sa se infunde,e cazul cand e montat pe motorul de Oltcit,e nasol:se acumuleaza gaze in carter iar presiunea acumulata arunca busonul de ulei sau,mai grav,strica simeringurile.Vorbesc din experienta!!Nu stiu cum va reactoina,daca se infunda,pe motorul de Dacie.

nu e neparata nevoie sa fie pus drept. eu l-am pus cum l-am pus, ca tot uleiul aruncat in site sa se scurga inapoi.

nici la oltcit nu e drept ci culcat chiar.

in manual la oltcit scrie ca trebuie obligatoriu sa stea drept
acum, ca sta 1-2 grade inclinat nu e nimic, da' nici sa stea orizontal

Ati gasit separator de gaze de Oltcit pentru Daciile voastre?Vedeti ca si asta se curata periodic,de cateva ori pe an.Daca apuca sa se infunde,e cazul cand e montat pe motorul de Oltcit,e nasol:se acumuleaza gaze in carter iar presiunea acumulata arunca busonul de ulei sau,mai grav,strica simeringurile.Vorbesc din experienta!!Nu stiu cum va reactoina,daca se infunda,pe motorul de Dacie.

cu siguranta ca se va comporta la fel

in manual la oltcit scrie ca trebuie obligatoriu sa stea drept
acum, ca sta 1-2 grade inclinat nu e nimic, da' nici sa stea orizontal

cred ca ideea esta sa fie curgerea cat mai buna prin stutul inferior.. asa ca poate sa stea putin aplecat DAR pe partea cu stutul...

cu siguranta ca se va comporta la fel  cred ca ideea esta sa fie curgerea cat mai buna prin stutul inferior.. asa ca poate sa stea putin aplecat DAR pe partea cu stutul... 

Cu siguranta nu se va intampla niciodata nu mai dati cu presupusul motorul de oltcit e altfel cel de dacie altfel . Si infundat tot nu are presiune asa de mare sa arunce joja incercat de mine . Iar cine pune filtrul asa cum am aratat in schita de mai sus chiar dacasitele se infunda desi nu cred tot o sa functioneze cum trebuie . Teul nu se infunda de loc nu o mai spuneti cu atata disperare.

ideea e ca uleiul aruncat in site sa se scurga inapoi. eu infundand stutul ala mic, la-m asezat in asa fel incat se scurge prin stutul de intrare!

Attached thumbnail(s)
DSC05153__Desktop_Resolution_.JPG ( Size: 158.26k ) Number of downloads: 996

masina unui vecin; timp de lucru efectiv: 2 min.
problema: REZOLVATA

merge si asa dar arata ca ...

sitele alea n-or sa seinfunde niciodata complet. dupa cum spuneam, primele 2-3-4 site se inamolesc. primele 2 cel mai rau. restul raman curate. asta in cazul meu cand n-am motorul pusca

merge si asa dar arata ca ...

tzepesch, iti spun eu ca e mai bine, mult mai simplu si mai estetic asa cum am facut eu ...


This post has been edited by loganfan2008: 4 Jan 2009, 14:45

asta are mai putina importanta. cert este ca functioneaza, ceea ce e cel mai important. vei vedea in timp scurt efectul. carb boboc, mai putina poluare.

vei vedea in timp scurt efectul. carb boboc, mai putina poluare.

va vedea proprietarul masinii...

Salutare, am si problema cu acei muci.La mine se aduna in capacu pe unde pui uleiul in motor.
Dar am gasit niste pete de muci si in uleiul de pe joja. Ulei in masina am pus Esso 15 w 40.Lichid de racire nu pierd din borcan, din vara de cand am pus antigel nu am mai completat niciodata cu antigel.
Cateodata mai scadea nivelu de la antigel cu un pic, dar revenea la loc dupa putin timp.Am observat asta deorece am facut un semn pe borcan, dar asta mi sa intamplat de cateva ori.
Oare ar trebui sa ii pun un filtru separator?
Multumesc

muci se fac de la condens fiindca ziua circului cu masina si te opresti iar pe timp de noapte cnad motorul se raceste practic pe pereti de pe lagare pe interior transpira si asa se amesteca cu uleiul si rezulta acei muci albi dupa ce ai repornit motorul. Potiface motorul nou poti turna ulei de la mama lui la fel apare acelasi fenomen pe timp de iarna mai ales unde e frig.

pune!

toti ar trebui sa-si puna!

de ceva vreme am si eu beleaua cu muci, trepideaza in relanti, sau cand pun frana se opreste. Am scos T-ul de la carburator, era plina cu muci, chiar si in carburator era full. Interesant ca cateodata merge f bine, rotund, si cateodata se opreste pur si simplu. Oare " mucii " sunt de vina?

Cat costa un filtru separator?

DA ,mucii sunt de vina ,din pacate .....