Outline · [ Standard ] · Linear+ B 48 C U P Logan 1.6 MPI, Preference, race car wannabe

B-27-WLI, cam asa incepe povestea , cate nopti geroase in garaj, zile toride de vara pe centura intre Pantelimon si Otopeni searching for a Pepsi... Leduri schimbate, folii stricate, console facute si refacute... cautari de prezoane speciale... boxe si statii arse ...potentiometre, lipiri de faruri pe genunchi la 3 dimineata... www.fermecator.ro pot spune ca am fost martor la (re)crearea acestui "lighean" cam in toate etapele sale... Ce pot sa spun, Logan e Logan, o Dacie ieftina si rezistenta.. B-48-CUP e masina lui Dani... Putini pot face diferenta dintre o masina comuna produsa in sute de mii de exemplare si o masina facuta dupa si pentrul placerea cuiva cu propriile maini, sudoare, idei...si sacrificii financiare importante... U own a Logan, others are owned by you... Respect

B-27-WLI, cam asa incepe povestea , cate nopti geroase in garaj, zile toride de vara pe centura intre Pantelimon si Otopeni searching for a Pepsi... Leduri schimbate, folii stricate, console facute si refacute... cautari de prezoane speciale... boxe si statii arse ...potentiometre, lipiri de faruri pe genunchi la 3 dimineata... www.fermecator.ro pot spune ca am fost martor la (re)crearea acestui "lighean" cam in toate etapele sale... Ce pot sa spun, Logan e Logan, o Dacie ieftina si rezistenta.. B-48-CUP e masina lui Dani... Putini pot face diferenta dintre o masina comuna produsa in sute de mii de exemplare si o masina facuta dupa si pentrul placerea cuiva cu propriile maini, sudoare, idei...si sacrificii financiare importante... U own a Logan, others are owned by you... Respect

multumesc, intr-adevar, amintiri placute. Si pe Marius il stiu datorita forumului, ca sa vezi


Si vezi ca ai gresit, era "fermecatordubluvepunctro", care acum are un Mitsu Pajero Sport si isi da cu tesla in co.ie ca e incapabil sa faca diferenta intre cutia de viteze si cutia de transfer sau cum ajunge un mecanic de la Reno la mana unui ingineras cu ochelari (de la Mitsu)

Si mai zice lumea ca de ce bag eu bani in matiz. Las asa ca-i bine si la cat mai multe modificari, pe asta sau pe cel nou. Totusi in toti banii aia bagati eu i-as fi pus si AC

Apreciez munca depusa, dar nu inteleg directia spre care te indrepti cu modificarile.
Daca vrei sa-ti pregatesti Loganul pentru WRC, ce cauta cotiera, aparatorile de noroi, statia CB cu antena de 2 metri <<TAXI style>> (o statie CB hand-held e vreo 500RON), capota aplecata peste grila frontala (reduce volumul de aer rece care ajunge la radiator si motor), insonorizarea suplimentara, deschiderea electrica porbagaj?! Adica tu in loc sa usurezi masina, adaugi pietre de moara si inrautatesti aerodinamica?! Cred ca ai de luat o decizie: ori o faci masina de expozitie, ori de curse.

Pe langa suspensie, pe care spui ca ai lamurit-o, Loganul mai are o problema si cu servodirectia, care e "Playstation Edition". Si nu cred ca are doar Loganul problema asta. M-am plimbat de curand cu o Laguna 2 si e la fel; asistenta excesiva iti taie orice impresie de sportivitate.

This post has been edited by raqzvan: 3 Jan 2009, 05:58

@stefan, daca nu ai observat in fata sumei pt un logan sport am scris "sa zicem", deci este o cifra estimata. eu unul cred ca daca va fi lansat acest model, cam atat va costa.
si acum hai sa nu mai fim offtopic, dsign a specificat clar ca vrea doar logan, e alegerea lui, sunt banii lui, putem noi sa-i spunem vrute si nevrute, el parerea n-o sa si-o schimbe. daca si noul logan, il face cel putin ca pe acesta, nu inseamna ca e intr-o doaga pt ca investeste tot intr-o dacie, ci ca este pasionat de acest lucru.
@dsign, inca o data tot respectul pt munca ta, unul dintre cele mai frumoase loganuri pe care le-am vazut, chiar daca e facut in stilul "clean look".

@raqzvan, nu am zis niciodata ca vreau sa pregatesc fieru' pentru WRC, n-o pot pregati nici macar pentru Cupa Logan Asta pentru ca nu am de gind sa particip, nu am resurse (nu ca n-as vrea)

Cotiera este unul din putinele spatii de depozitare ramase la indemina, voi face una mai discreta, deocamdata ramine asta.

Despre capota si racire vs aerodinamica, te-as contrazice nitel, asta e o discutie precum cea cu blanita pentru capota (spuneau oameni cu un simt tehnic desavirsit ca blanita pentru capota si chederul nu-s bune, ca nu se mai raceste motoreanu')

Deci, troaca mea ar dori sa arate ca o masina de la Cupa Logan, insa e o masina care face km zi de zi, circul mult cu ea si e normal sa am la indemina citeva instrumente ajutatoare (o statie CB cu antena normala la cap - handheld am avut, nu-i eficienta; o insonorizare bunicica, sa-i pot asculta pe AG Weinberger sau pe Diana Krall hi-fi , o deschidere la portbagajul ala, sa nu frec contactul de fiecare data cind vreau sa-mi iau rucsacul de acolo)

Fii sigur, ca daca pregateam troaca de curse, dadeam jos fetele de usi cu totul

Apreciez la tine spiritul practic al criticilor tale. Sa auzim de bine








EDIT: Uitai sa zic ca i-am pus pinioane de a5a de diesel



EDIT la EDIT : Sa va distrez nitel, hai sa va arat si "pchilotul" ce sta de obicei intre volanul imbracat in piele impecabil de catre Instructorul nostru drag si scaunul de competitie Sparco EVO :

This post has been edited by Dsign: 3 Jan 2009, 12:58

Attached thumbnail(s)
S3010056.jpg ( Size: 246.08k ) Number of downloads: 3393
S3010032.jpg ( Size: 984.12k ) Number of downloads: 3684

Felicitari Dani! Tine-o tot asa!

Misto volan Sparco Drift? Lasa bre galeata la calorifer ca inunzi vecini:)))

Felicitari pt. realizare.
Baga si tu o poza cu consola (mai de aproape) ca nu am vazut-o decat nefinisata cand iti propuneai sa o vopsesti.

Imi cer scuze, inca nu am, se poate vedea un pic din consola in pozele cu scaune, pe prima pagina.

Astazi am facut o calatorie din scurt pina la Brasov, cu Golanu' (userul de mai sus, cel cu galeata) si cu zambilica mea. Noroc ca mie imi place sa merg pe Cheia, ca altfel imbatrineam. Am facut probe cu niste jante pe 15" OZ Superturismo WRC albe, ii sade foarte bine masinii cu ele. Poze cit de curind, cu ele montate pe masina Golanului.

Si pot sa zic ca chiar sunt confortabile scaunele lui:) nu ca ale mele nar fi....

desi nu sunt un fan al Loganului ... al tau chiar imi place si cred ca sentimentul pe care il ai atunci cand il conduci iti justifica toate eforturile si sacrificiile facute (mai ales cu scaunele acelea sport ) ... inspiratie si spor la munca in continuare iti doresc ... si evident mai multe poze .

p.s. o mica mentiune ... in conditiile in care banii investiti sunt din fonduri proprii si nu din sponsorizari ... crezi ca e oportun sa afisezi pe usi logo-urile producatorilor aceia? nu comentez latura estetica pt. ca asta tine de gusturile fiecaruia ... si sa nu uit - An Nou Fericit !




RASPUNS: Atunci cind il conduc, Loganul meu seamana panica, din cauza zgomotului. Urmarile sunt injuraturi printre dinti sau in gura mare

Da, normal ca imi place, nu ratez nici o ocazie de drumetie, mai ales ca troaca e chiar economica - Golanu s-a convins aseara


Logo-urile nu mai sunt pe masina, au ramas doar logo-urile firmei noastre, "www.daciaclub.ro" si DRT pe parbriz. Ca veni vorba de DRT, acolo sa vezi oameni pasionati si ce le poate iesi dintr-o simpla Dacie 1300

This post has been edited by Dsign: 4 Jan 2009, 10:59

foarte frumoasa masinuta...felicitari . eu zic ca faci bine ca ramai la logan pentru ca e o masina destul de simpla din toate punctele de vedere. daca-ti iei vreo mazda sau mai stiu eu c japoneza recomanda colegii de pe forum te cam strici de cap daca bagi patentu-ntransa si strici ceva. loganu nu-i asa pretentios...la urma urmei, e dacie si tot ceea ce se strica se repara relativ usor

RASPUNS: Atunci cind il conduc, Loganul meu seamana panica, din cauza zgomotului. Urmarile sunt injuraturi printre dinti sau in gura mare radmasa.gif

Eu nu te-am injurat cand ai trecut pe langa mine cand dormeam dimineata in drum spre servici, de frica da ma speriat putin

Cind nene? azi? Azi eram si eu adormit

arata fain masina - imi aduc aminte de cand am vazut-o asta vara pe la Iancului
felicitari pentru munca depusa - si mai ales pentru bun-gust!

Felicitari pentru masina!
PS. Cat e un scaun deala sparco?




RASPUNS : 1560 lei bucata, fara suporti, fara centuri.

Scaunul are pernele de pe sezut si de pe spatar detasabile, pentru o curatare eficienta, iar restul tapiteriei este foarte simplu prinsa.

Scaunele Sparco EVO se gasesc in 3 variante de dimensiuni, astea au dimensiunea medie, respectiv un nene de pina la 100kg poate incapea, cu ceva dificultati in ele.

This post has been edited by Dsign: 5 Jan 2009, 17:50

Ca veni vorba de DRT, acolo sa vezi oameni pasionati si ce le poate iesi dintr-o simpla Dacie 1300

Ok, ok, insa le iese si mult fum...a se citi "fumuri"! Anyway, sunt prietenii tai si respect asta!

why scaune sport pe o masina care nu este sport?

RASPUNS : Pe acelasi principiu, de ce a facut neamtu' de la ADAC Cupa monomarca cu o masina care nu e sport? De ce a pregatit Renault Sport kituri omologate pentru raliu si circuit pentru o masina care nu este sport?

De ce scaune sport pe masina mea? Pentru ca sta prea bine pe viraje si ma arunca din scaune fara sa vreau. Poate citesti si ce imbunatatiri are troaca asta overall, ca sa te lamuresti.

Eu o consider acum o masina sport, chiar daca nu are mai mult de 100cp

This post has been edited by Dsign: 6 Jan 2009, 02:04

Felicitari domnu Dani. Stii care este parerea mea despre aceasta masina asa ca nu are rost sa mai scriu.

Iar pentru ceilalti colegi masina lu' Dani B-48-C U P este: FOARTE TARE din toate punctele de vedere.

BRAVO DANI ! Imi place la nebunie si pot sa spun ca te invidiez.

This post has been edited by B-53-SDP: 6 Jan 2009, 00:02

domnu cind ma dai o tura cu trocariciul?(vad ca miai luat obiceiul de a spune asa la masini),e mai bine cu 15 decit cu 17?

Nu-i mai bine cu 15, dar acum iarna e mai sanatos Te dai singur o tura cind vrei tu

@virstualmansorin, tu nu iti faci Juranl de Bord? AI putea prezenta ambele masini.

Da, subscriu. Sunt de vazut ambele.

Dany....felicitari pt ce ai facut din Logan. A iesti o masina fff faina, facuta cu bun gust, si ai depus multe eforturi pentru a ajunge cu ea unde ai ajuns.
Senzatiile pe care le da masina in trafic, sau pe serpentine, daca e condusa aca cum trebuie condusa, sunt ffff tari...sta lipita de sosea, iar pilotul....este nebuuuuun domle ) ) ....se pricepe la ce face

Tine-o tot asa !!!

ce inseamna capota extinsa ? e capota lasata spre in fata ? de ce?



RASPUNS : Am vazut la alte masini, in loc de pleoape de plastic lipite cu silicon pe faruri, am sudat o extensie la capota, am finisat-o si am vopsit. A iesit ceva diferit fata de capota de fabrica, mie imi place. Motivul: design agresiv

This post has been edited by Dsign: 8 Jan 2009, 08:34

Bad Boy Look probabil.

Felicitari "tata"in sfirsit am mai vazut si eu pe forum un baiat obiectv,sincer,curajos(in sensul ca masina este dea'noastra)..... si nu mai am ce zice Jos palaria !!!


Multumesc. Eu nu inteleg de ce n-as i obiectiv... Normal ca mi-as dori o masina capabila (un Saab 9-3 sau un Opel GT, sau o Toyota Hi-Lux pregatita de teren greu) insa un om care nu are decit 15000e in buzunar, n-ar trebui sa-si ia o masina mai scumpa de 10000e. Altfel, moare de foame, maninca biscuiti doar ca sa se plimbe cu o straineza si sa nu-si urce c.uru in Logan.

Pentru mine, Logan reprezinta o masina corecta, ieftin si usor de intretinut, un vehicul de transport eficient pentru banii pe care-i cere. Cind voi avea 100 000 e in buzunar, imi voi lua un Saab-ul mult visat

Trebuie sa incercam sa lasam fitele la o parte, sa nu ne mai plimbam cu masini de fite si sa locuim intr-o garsoniera jegoasa, cu chirie.



This post has been edited by Dsign: 8 Jan 2009, 08:43

Mult "succes" le urez celor care se ocupa de curatenia strazilor si amenajarea lor... Nu pot merge 500m in spatele unui autobuz ca tre sa zapacesc stergatoarele si spalatorul de parbriz. Am completat de 2 ori zilele astea...

Lasa ca nu dureaza mult si treci la RATB?