Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreiaj, Schimb ambreiaj

Buna ! Am o dacie 1310 din '86 si s-a cam dus ambreiajul . Se tureaza in gol desi este in viteza . Intrebarea mea este cam la ce pret sa ma astept pt piese + manopera . Multumesc anticipat !

Buna !

Am o dacie 1310 din '86 si s-a cam dus ambreiajul . Se tureaza in gol desi este in viteza . Intrebarea mea este cam la ce pret sa ma astept pt piese + manopera . Multumesc anticipat !

sa spunem 300 ron,depinde si ce mecanici preferi sa il schimbe,de fapt cum ii nimeresti

nu cred ca ar fii asa greu sa dai banii pe ferodourile de la ambreiaj si il schimbi cu inca un prieten .. oare trebuie neaparat mecanic .. asta in cazul in care mai stii ceva despre masini si cu ce se mananca !

4 - 5 milioane, depinde de modelul ambreiajului si de pretul la manopera

ia de ''uzina'':) cam 500lei piese+manopera;)

Pai as putea sa schimb si eu , da problema e ca n-am nici groapa si nici macara sa scot motorul + n-am rabdare , daca nu reusesc sa desfac ceva ma enervez si dau cu ciocanu .

Mi se pare cam scump 500 de ron , in sensu ca am si alte probleme la ea , arcurile sunt varza , bate o planetara , am niste probleme la tablarie , si cutia de viteze are problemele ei...nu stiu daca ar merita sa bag banii astia in ea.

This post has been edited by HIV: 14 Sep 2008, 18:02

daca spui ca nu merita 500 atunci vb colegului,cumpara ferodouri si scapi mai ieftin

Ai putea sa imi explici putin mai detaliat ce sunt alea si cu ce se ocupa ?

pai ferodourile sunt suprafetele de frecare dupa discul de ambreiaj.aici e cam 15lei o bucata.

ti-a explicat colegu,dar ca sa cumperi doar ferodouri trebui sa ai ok celalalte componente ale ambreajului

ia de ''uzina'':) cam 500lei piese+manopera;)

5 de uzina ma dus pe mine de injectata + 2 mil manopera + 20 lei flansa la electromotor

Placa presiune+disc ambreiaj+rulment presiune duce la vreo 300 RON (de uzina).
Manopera e de 200 RON pentru ca trebuie data cutia de viteze jos.
Nu cred ca se merita puse ferodouri pe disc si personal la cat costa manopera mai bine le schimbi pe toate 3 decat sa mai desfaci peste 6 luni inca odata ca s-a dus placa sau rulmentul.
Eu le-am schimbat la vreo 30000 km sau 3-4 ani.

Dar oare e o treaba dificila ? Ca parca de 200 de ron mai bine ma bag eu sub ea

P.S: Ghinioanele se tin lant: un bloc de lumini oare la ce pretz gasesc? Cred ca m-a blestemat cineva

bloc de srl/turcesc 40lei de Iame:minim 72lei:)

aha . deci nu-i sfarsitu lumii. Dar oare nu se poate schimba , ca mai am o dacie in curte care e cam in paragina , nu o folosesc . Doar ca e model mai nou , a mea e deaia mai veche fara turometru si cealalta e cu

bloc de lumini pt dacia me ( 1998 ) am luat cu 79 ron de uzina, dar sunt si cu 45 ron de turcia srl

20-25 ron bloc de lumini unguresc cred.

20-25 ron bloc de lumini unguresc cred.

Sa le evitam alea...

argon, am auzit de blocul de lumini unguresc, ca sunt f ieftine, sunt bune de ceva? Aici in Tm nu am gasit doar turcesc si cele de uzina ( pe care am pus pe masina )

Sunt bune, doar ca nu tin prea mult daca nu ai relee pe faze.

da hai sa va intreb , ca asta cu blocu de lumini tatu`mio mi-a zis-o :
deci , pornesc faza scurta si se aprinde pozitia , dau doua palme , un picior si 3 pumni sub volan si se porneste si faza scurta . Daca se stinge iar , aceeasi poveste de 2-3 ori si pana la urma nu se mai stinge . Voi ce ziceti ? Am patit odata ca mergeam pe faza lunga si inainte de o curba stransa am vazut ca vine ceva , am schimbat pe scurta dar ...pozitia

HIV asa am patit si eu in ultimele 10 luni, am desfacut de vreo 10 ori, am mai reparat, am mai legat ceva....cand dadeam faza scurta se aprindea pozitia, dadeam 2-3 pumni in bord revenea, sau porneam masina, dadeam faza scurta evident se aprindea pozitia, apoi schimbam cateva ori pozitia cu faza scurta, se mai revenea, dar am mers un drum lund si a murit, am fost nevoit sa merg vreo 70 de km cu faza lunga ( cred ca am umplut 10 frigidre cu carne ), si am pus punct , m-am dus in magazin si am luat un bloc de lumini de uzina.
La tine cred ca da semn ca ari fi bine sa schimbi blocul, inainte sa ai carne in frigider pt tot anu.

aha . In cazu asta cred ca o sa si merg azi sa o fac . Degeaba , daca nu iti bagi degetele la "meshtereala" , nu simti ca e masina ta

bloc de uzina e cel de Sc iame sa sfantu gheorghe.

nah si totusi nu a fost blocu , era doar o mufa labartata .

La blocul de lumini am vazut ca sunt cateva fire cositorite, sau cel putin asa e la mine, sa nu fie si de acolo.

am cumparat disc , placa de presiune si rulment...200 de ron . Sambata face printzesa albastra o vizita la doctor pt un transplant

Sa va mai intreb ceva , asa de curios ca oricum se rezolva sambata : de cand am masina , motorul nu a mers niciodata uniform la relanti , se intrerupe putin odata la 3-4 secunde . Am incercat cam tot ce se putea dar nimic . Voi ce parere aveti ? In plus , face scanteie la prima bujie dinspre radiator , dar totul e ok , bujie buna , fisha buna , nu sunt zgarieturi , crepaturi etc .

This post has been edited by HIV: 17 Sep 2008, 16:10

ce inseamna face scantee la prima bujie de langa radiator?>?

Adica ies scantei la cea mai apropiata bujie de radiator . Comprede?

scuze ca scriu aici,dar nu avea rost sa deschid alt topic:
se poate da jos cutia si fara sa dai jos motorul dupa masina?(eu de cate ori am schimbat ambreiajul am dat motorul jos ca trebuia umblat pe la el si acum tata are probleme la cutie si nu as vrea sa dau jos motorul).
scuze de off topic.