Outline · [ Standard ] · Linear+ MOTOR 1410 SPORT, AJOTOR

Salut,am o dacie sport din 1998,motor 1,4 4trepte e normal ca la 3000rpm cu treapta a 4 sa am 70 si la 4000rpm sa am abia 100km?mentinonez k am ajuns cu ea la 155km dar nu stiu ce turatie aveam asta a fost o intrebare Problema vine acu,tot schimb bujiile cu sinterom tin cam 500-600 km pana le afuma si de scanteie slaba si nu in boltul ala da spre margi nea cu filetul,daca vreau sa le curat le curat degeaba k nici un rezultat.Bujii champion 100km si lafel,bujii bosh 1000-1200km si lafel,aprindere schimbata aproape total,carb reglat consum ulei aproape deloc,a si scoate fum negru spre albasteru Nu ar fi problema k le afuma si nu mai da scanteia buna dar intrerupe rau.Cateodata mai da cate un rateu destul de tare si dupaia merge nu mai intrerupe vreo 50-60 km,dupaia iar lafel si nusi dai da drumu. SCUZE PT NGRESELI DE ORTOGRAFIE SI DAK A MAI SCAPAT LIMBAJ IRC This post has been edited by sumi_nos: 29 Dec 2008, 13:48

Salut,am o dacie sport din 1998,motor 1,4 4trepte

e normal ca la 3000rpm cu treapta a 4 sa am 70 si la 4000rpm sa am abia 100km?mentinonez k am ajuns cu ea la 155km dar nu stiu ce turatie aveam
asta a fost o intrebare

Problema vine acu,tot schimb bujiile cu sinterom tin cam 500-600 km pana le afuma si de scanteie slaba si nu in boltul ala da spre margi nea cu filetul,daca vreau sa le curat le curat degeaba k nici un rezultat.Bujii champion 100km si lafel,bujii bosh 1000-1200km si lafel,aprindere schimbata aproape total,carb reglat consum ulei aproape deloc,a si scoate fum negru spre albasteru
Nu ar fi problema k le afuma si nu mai da scanteia buna dar intrerupe rau.Cateodata mai da cate un rateu destul de tare si dupaia merge nu mai intrerupe vreo 50-60 km,dupaia iar lafel si nusi dai da drumu.

SCUZE PT NGRESELI DE ORTOGRAFIE SI DAK A MAI SCAPAT LIMBAJ IRC


This post has been edited by sumi_nos: 29 Dec 2008, 13:48

4 trepte?

eu am dacie simpla in 4 trepte...am 100 la 3200 turatii...asta ca ai turatie mare si viteza mica tine de discul de ambreiaj uzat

ce anume ai schimbat tu la aprindere?
ai pus o platina buna?
avansu e reglat corect?
carburatorul in ce fel l-ai reglat?
daca scoate fum negru...de aici e problema..merge innecat-> afuma bujiile
si scanteea slaba e problema

fum albastru si nu consuma ulei?....una din doua..fumu alb-albastru inseamna ca haleste ulei....

nu prea inteleg un lucru...scanteea o da intre electrozi sau intre electrodul de jos si filet?

daca da spre filet ori ai distanta marita ffff mult la bujie(deri regleaz-o)...ori le strangi prea tare pana crapa ceramica si nu se mai creaza izolarea intre electrodul central si margini...pe asta as da vina

culbutorii sunt reglati?


regleaza bujiile la 0,6-0,7

a scapat limbaj mirc in ultima propozitie....cu k ala....vezi ca te taxeaza moderatorii....

This post has been edited by cristitranca: 29 Dec 2008, 13:56

PAI ambreajul e bun ca nu patineaza ii dau scart a-1 si a-2,ma gandesc ca asa a fost cutia de viteze de pe dacia sport??e cutia originala in 4 trepte.
am schimbat condensator,platina,bobina nu se incinde deci e buna la carburator odata lam desfacut sa vad daca am gunoaie atat si iam reglat aerul si surubul de relanti iam pus o saiba ca sta mai turata,daca al infiletez detot nu mai sta la relanti.
Tacheti sunt reglati recent.fun negru scoate
Scanteia o da intre electrod si izolatia de la electrod(ceramica)
Avansul e reglat dar daca scot furtunul de la avansul vacumatic nu e nici o diferenta,se poate sa fie infundata gaura de la carburator pe unde trage aer avansu?(cum o desfund?daca suflu aer cu un compresor pot strica ceva la carburator??)

dupa cum ti-ai raspuns si singur, ai 2 vinovati pentru innegrirea bujiilor, unul e capsula vacumatica sparta, iar celalalt carburator infundat partiual si reglat aiurea, saiba de la jiclorul de relanti e "in plus", scapa de ea, spala carburatorul si sufla-l cu aer comprimat ca la carte si apoi regleaz-o calumea.

Dar e posibil sa am vrun jigler marit sau ceva ca fuge ndestul debine cand am bujiile noi fac loganul de 1,4
tata mia zis ca e amestecum benzina aer prost si daia scoate fum negru,e posibil sa fie tot de acolo si cauza bujiilor afumate si stricate?sa bage prea multa benzina??

Care ami poate explica si mie ce se intampla cand mergi cu un avans mic,si cand mergi cu avansul mare.(avantaje dezavantaje)

This post has been edited by sumi_nos: 29 Dec 2008, 16:15

avans mic...n-are putere....merge in suturi(depinde cat de mic e)
avans mare....putere mai mare, porniri mai grele, consum marit

pai cuarata carburatorul si mai vedem..daca nu ai umblat in el deloc(sa schimbi jiglere....nu gasesc motivul pt care sa se fi marit jigloarele singure...)

probabil ai avans mare, de asta ai scart in treptele inferioare. insa asta iti limiteaza si viteza maxima. io prefer asa.

am luat aseara carburatorul in cas si iam schimbat jiglerele cu jiglere noi la set(carfil brasov)pai era jiglerul de la gascan ext de marit fata de cel nou,cel de relanti marit si mai era unu marit dar nu stiu care.Iam desfundar gaurica de la avans si acu sa vedem dak mai mananca bujiile.
tata a zis k daia le manca ca le baga prea multa benzina.

SLAICIPRIAN
cum adica limiteaza viteza maxima?
cum ar treb sa reg avansul ca sa am si viteza si demaraj?

pui motorul la semn(semnul de pe volanta si semnul de pe cutie)

pui contactu
scoti fisa centrala de la delco si o apropii de masa
misti deloc-ul in stanga
si apoi isor spre dreapta pana da scantee...cand a dat , te-ai oprit

strangi surubu care tine delco-ul, pui fisa inapoi si gata

ai delco special de dacie sport...am si eu unul de la cineva si l-am pus pe asta(1310...1289 cmc) si nu se impaca deloc...deci nu lua alte delcouri decat de sport

treaba sta asa:
carburatoul fiert, uscat, suflat reglat(daca ai avea un stand unde sa il reglezi nu ai mai avea probleme cu el daca vrei sa bagi set jicloare baga de brasov daca nu stai in loc)
aprinderea: schimba condesatorul si verifica platina bujia si avansul si capsula de la vaccum.
verifica si culbutori.
nu ar mai trebui sa ai probleme.

Are dreptate tatal tau: amestec bogat. Se ancraseaza bujiile, am patit si eu. Mai strange surubul de amestec.

dacie sport din 98???

fum negru=amestec bogat;schimba toate jicloarele cu unele de carfil originale nu rebuturi din alea la 12 lei setul;apo reglezi carburatorul
daca zici ca ai scanteia slaba verifici urmatoarele:masori rezistenta la fise;
masori rezistenta la bobina,verifici ca ea sa dea scanteie de minim 1 cm fata de caroserie;
reglezi avansul si verifici capsula de la avansul vacuumatic;
verifici distanta la platina,condensatorul,capacul de delcou;
nu stiu cum dai tu scart in treptele inferioare,dar si eu sunt de parere ca iti patineaza ambreiajul;ca sa te convingi daca e asa sau nu incearca sa orci o bordura,nici chiar mare sa atingi ceva pe dedesubt dar nici mica;daca reusesti inseamna ca ai ambreiajul bun

mult succes

AMBREAJUL E BUN
AJUTATIMA VA ROG CA E LUCREZ CU MASINA ASTA DACA SE STRICA RAMAN FARA SERVICI
TOT LAFEL AMI AFUMA SI STRICA BUJIILE
AM SCHIMBAR SI REGLAT CARBURATOR+TOATA APRINDEREA SI CULBUTORI SUNT REGLATI
MAI ZICETIMI CE AS PUTEA SI FAC SA SCAP DE PROB CCU BUJIILE EU SCHIMB BUJIILE PE FIEACRE SAPTAMANA,

cristitranca CARE E DIFERENTAINTRE DELCO DE DACIE SPORT SI CEL NORMAL 1310
?

This post has been edited by sumi_nos: 6 Jan 2009, 15:15

Pune mana pe topicurile mai vechi, citeste cum se face ciorba de carburator, spala inca o data carburatorul, regleaza plutitorul inainte de a-l pune la loc , verifica si cuiul poantou sa inchida, pune-l pe masina (explicatii destul de detaliate in topicurile alea).

Reglezi tachetii, avansul, pui la punct carburatia, dai o tura mai serioasa si verifica ca bujiile sa fie maronii, nu negre. Reglezi pana motorul merge rotund si bujiile iau culoarea specificata. Si gata!

Spor la citit si la treaba!

Mai baieti am fiert schimbat reglat carburator, schimbat platina condesnator bobina delcou,am reglat tacheti.
ce pai poate fi?ceva prin motor?pe la pistoane supape?ulei nu consuma
Datimi idei k nu o mai suport

cu tot respectul, DU-TE LA MECANIC cu ea. sau vinde-o.

Bai,cine are o dacie sport consider ca nu ar trebui niciodata sa-i treaca prin gand sa o vanda.
cred ca era ceva pe la delcou cam am luat unul nou si vad ca nu am mai avut prob de vro doua saptamani

Jicloarele se verifica cu spirale calibrate si se cauta in carte ce carburator ai si ce jiclor vine montat .... chiar si cele originale sunt decalibrate ! Cum stai cu avansul .... cum stai cu capsula vacumatica ? vezi daca ai capsula vacumatica sparta mere prost motorul afuma bujiile. Supapele sunt reglate corect ? daca sunt stranse prea mult peste cotele respective iar se afuma bujiile !
Dacia sport e la fel ca o dacie normala nu o mai ridica in slavi nu vezi ca daca nu o pui la punct plangi langa ea !
Vorba lu emircea ia la rand topicurile mai in jos ca s-a vorbit destul pe tema aceasta !

Bai,cine are o dacie sport consider ca nu ar trebui niciodata sa-i treaca prin gand sa o vanda.
cred ca era ceva pe la delcou cam am luat unul nou si vad ca nu am mai avut prob de vro doua saptamani

De ce sa nu o vinzi?! Mai bine iti pierzi serviciul si stai acasa sa te joci cu ea?!Ce are atat de special fata de o dacie normala?! Pe bune, ca nu stiu.

daca o vinde o veau io

This post has been edited by kog: 14 Jan 2009, 22:13

daca o vinde o veau io

Facand acuma o glumita... vrei sa iti pierzi si tu serviciul?!

io nu am servici deci....

ontopic: vezi ca din cauza avnsului dereglat ets se strica bujiile ff repede, io zic sa mergi la ceva mecanic, ca si io am injutat o dacie in iarna asta ca nu pornea, am schimbat toata aprinderea, si pana la urma erau bujiile (noi) de vina

sa pice toate rablele pe mana mea fiindca toate ar porni la sfer de cheie . Cine s-a urcat direct dupa ce a loat carnetul pe una injectata nu o sa invete mecanica nu o sa stie cu ce se manainca nici macar pe parte eletrica nu mai vorbesc despre eletronica si soft.
Bujiile cum s-a spus si trebuie verificat cu timpul trebuie adus eletrozii la cotele initiale fiindca in timp imbatranesc adica se tocesc iar distanta intre eletrodul central si cel lateral se mareste.

si la mine se inegresc bujiile dar destul de des. nu stiu ce sa mai fac...am fost cu carburatoru la reglat curatat in ceva solutie si tot se inegresc

mam iutat ieri la ele ca iar intrerupea,si sunt afumate dar in comparatie cu vremurile vechi cand trebuia sa le schimb acu decat leam curatat cu peria de sarma si merg brici.
sa ma mai uit maine la ea ca sunt liber.
e diferenta la cutia de viteze fata de o dacie normala la ampartamentul dintre roti si la greutate,dacia sport e mult mai stabila si mai nervoasa decat berlina

This post has been edited by sumi_nos: 16 Jan 2009, 10:00

poi si la mine cand se inegresc bujiile doar le curat cu peria de sarma, le pun inpoi si merge iar bine pana dupa cateva zecii de km dupa aia iar se inegresc....stiu k is nervoase daciile sport k m-am facut o data cu unu cu dacia sport:))).....cati cai are dacia sport?

aia 1410 are 65 (teoretic) da slabe sanse sa aiba atata. Mai mult de 58 nu cred sa aiba nici o dacie fara modificari

de ce 'nu crezi'? dar ce conteaza cat are, Matizul are 48 si va face pe toti.

ai dreptate, ca ala probabil dezvolta putere mai mare la turatie mai mica, nu ca dacia putere maxima la 5000 de ture

de ce 'nu crezi'? dar ce conteaza cat are, Matizul are 48 si va face pe toti.

Cine a zis? . Raportul greutate/putere conteaza.