Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator NOVA (nu incarca suficient...), 50A model 1166

ok pana aici intradevar aveti dreptate, dar ar fi corect sa incep cu inceputul! Am avut un drum la buc. Aero. Baneasa la intoarcere seara aproape de casa 20-30km seara faruri si proectoare si aeroterma tr.-2 am observat luminile de drum si proectoarele galbui si martor baterie aprins. Am stins lumini aero. iar martorul nu s-a stins doar ca i s-a micsorat intensitatea /2500-2700 turatia motorului/ am ajuns acasa aproximativ bine! A 2 a zi am aruncat alternatoru in aer...puntea de diode parca ar fi pus cineva nitroglicerina...am schimbat puntea cu una de dacia 1310 /adaptata/ dar aceiasi semipunte ,releu nou. Stator si rotor ok carbuni ok, deci la prima strigare si preyenta toate erau la posturi in regula. Pun bateria si pornesc, adica vroiam ... Pun contactu si ma duc sa masor nustiu ce si nam mai ajuns...se auzea dateria fierband am scos borna si am masurat bat. care nu avea mai mult de... 10,7 clar element plecat din post. Pe 15 martie la bani iau bat.noua si vedem. Dar semipuntea o mai fi in parametri dupa o asa aventura? Daca nu gasesc noua se poate adapta oaltfel de semi. Sau ce anume?! P. S. Scuze de stilul de scris dar computeru este mort, scriu de pe tel.

ok pana aici intradevar aveti dreptate, dar ar fi corect sa incep cu inceputul!
Am avut un drum la buc. Aero. Baneasa la intoarcere seara aproape de casa 20-30km seara faruri si proectoare si aeroterma tr.-2 am observat luminile de drum si proectoarele galbui si martor baterie aprins. Am stins lumini aero. iar martorul nu s-a stins doar ca i s-a micsorat intensitatea /2500-2700 turatia motorului/ am ajuns acasa aproximativ bine! A 2 a zi am aruncat alternatoru in aer...puntea de diode parca ar fi pus cineva nitroglicerina...am schimbat puntea cu una de dacia 1310 /adaptata/ dar aceiasi semipunte ,releu nou. Stator si rotor ok carbuni ok, deci la prima strigare si preyenta toate erau la posturi in regula. Pun bateria si pornesc, adica vroiam ... Pun contactu si ma duc sa masor nustiu ce si nam mai ajuns...se auzea dateria fierband am scos borna si am masurat bat. care nu avea mai mult de... 10,7 clar element plecat din post. Pe 15 martie la bani iau bat.noua si vedem. Dar semipuntea o mai fi in parametri dupa o asa aventura? Daca nu gasesc noua se poate adapta oaltfel de semi. Sau ce anume?!
P. S. Scuze de stilul de scris dar computeru este mort, scriu de pe tel.

daca ai pus puntea corect nu e problema , daca ai pus-o invers s-a cam dus la prima conectare a bornei bateriei
daca bateria fierbe doar intr-un element posibil ca acela sa fie intrerupt sau in scurt daca porneste masina

Daca, merg cu ea incepe sa urce tensiunea , dar nu cum a fost , ramane undeva pe la 13,70. sa fie vreo dioda pe duca?

pune o poza cu puntea ta de diode.
este cea clasica??mai ai si cele 3 diode la firul auxiliar??

fa o poza.

5 Mar 2011, 21:10:
aveti cumva si cealalta punte din 3 diode??punte_diode.JPG ( Size: 486.16k ) Number of downloads: 637


This post has been edited by ORIJINAL21: 5 Mar 2011, 20:10

am acea punte (semipunte) si este acolo montata pe puntea de 6 diode unica si am si acel fir de referinta... logic da problema este daca se gasesc aceste semipunti iar daca nu se pot face adaptari sau inlocuitori.
nu vreau sa renunt la acest sistem ... in cea mai mare parte pana acum sia facut pe deplin datoria asetept ceva de la voi un reper... nu stiu ceva.
va multumesc

ai si o poza cu acea semipunte??

pai da ... cel mai devreme maine ... dar nu cred ca se mai vede ce scrie pe ea ... reperul sigur stiu ca are 3 picioruse fiecare vine pe cate unul din cele 3 grupe de diode de pe punte ...

ok at astept poza ta


5 Mar 2011, 23:13:
http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://...lDYPNswaFmq2IDg

poate mai foloseste si la altii ... bafta:)

This post has been edited by ORIJINAL21: 5 Mar 2011, 22:13

da ai dreptate este foarte buna explicatia si imaginile ( aprox. prin explozie cum zice manualul) am cautat dar nu am dat de asa ceva
dar cu o simpla cautare nu gasesti pentru ca au diferite denumiri topicurile siiii ... eu unul nu am gasit
Multam` mult

am pus si poza cu semipuntea, grupul de diode-puntea sunt ok.
Dar tot nu stiu cum se masoara aceasta semipunte?!... Are 2 pini rupti asa a fost lipita si asa am lasat-o

This post has been edited by netextrem: 7 Mar 2011, 21:52

Attached thumbnail(s)
07032011604.jpg ( Size: 348.59k ) Number of downloads: 651
07032011605.jpg ( Size: 339.41k ) Number of downloads: 558

se masoara cu aparatul de masura la diode,
o data da valoare si o data nu da nimik.

si ete ca azi nu aveam ce face si mi-am bagat nasun intr-un regulator de incarcare prajit... Si ce aiesit? Doar 2 rezistente arse una dintre ele face legatura intre :perie-maron, semipunte-albastru, martor bord-galben verde , aceste trec prin rezistena si duc la acel triac BDX53C pris pe radiator, iar a 2 rezistenta cu al 2 lea fir maron care logic tot martor incarcare. Concluzia- daca astea doua se ard triacul 1-BDXul nu mai da comanda triacului 2 principal, adica unul nou. Ete poza

This post has been edited by netextrem: 8 Mar 2011, 19:03

Attached thumbnail(s)
08032011609.jpg ( Size: 437.3k ) Number of downloads: 554
08032011609.jpg ( Size: 437.3k ) Number of downloads: 549

ala e tranzistor

vin si eu cu o nelamurire....

9 Mar 2011, 12:42:
atasez 2 poze pt ca sunt putin diferite....alternator_bec.JPG ( Size: 340.14k ) Number of downloads: 250
DSC09002.JPG ( Size: 358.59k ) Number of downloads: 258

ma intereseaza acolo unde sunt 2 fire,sau /pt muta mama
pe acele fire scrie conect martor.
asta ce inseamna bec-ul din bord...nu?
as vrea sa mi spuneti cum este la voi....

This post has been edited by ORIJINAL21: 9 Mar 2011, 11:42

da este pentru becul din bord

ms frumos bygy007

Confirm cele spuse de bygy, vezi ca o clema e mai lata si alta mai subtire, vezi cum le pui ca au catare.

bygy007 pentru a inlocui semipuntea de diode, ce valoare ar trebui sa aiba fiecare dioda in parte???ca le fac eu apoi punte...
ms..

eu zic ca minim 10A nu stiu exact , ar fi bine sa stim ce este pe una originala

deci aici nu e vb de "A" pentru ca de aici se alimenteaza regulatoru de tensiune "releu" si parca am inteles ca ia ceva cam 7,5v parca

11 Mar 2011, 13:51:
ORIJINAL21 vezi ca acei papucei de pe firele (2) din releu nu ai cum sa le gresesti pozitia ... dar... mai complicat ar fi daca nu ai avea mufa (papucei)pe firele care vin din bord pe instalatie, caci am intele ca lucreaza cu (+) si (-). Am inteles cred ca bine nu e asa ? asta din cat am studiat eu releul

This post has been edited by netextrem: 11 Mar 2011, 22:51

pai si rotoru de unde se alimenteaza? la o rezistenta de 3,5 ohmi ce curent ia?

as vrea ceva mai exact..
m-ar interesa valoare la semipunte
sau valoare la fiecare dioda in parte...

netextrem...din ce-ai zis tu, nu am inteles nimik....

ORIJINAL21... eu am puntea de diode de dacia 1310 e mai lata dar am mai taiat din ea si stiu ca e mai mare este de 60 A ,iar cea originala a alternatorului e de 50 A iar semi abar nu am sincer

ma intereseaza doar de nova.

un raspuns clar cine imi da si mie?
fileaza luminile cand merge motorul
poate nu-s off topic

This post has been edited by romeo-alex: 5 Apr 2011, 18:51

verifica masa alternatorului intai si dupa daca tot asa face schimba puntea redresoare

posibilitati defecte

1 contacte imperfecte legaturi electrice , baterie alternator consumatori

2 alternator defect , asta include si releul regulator

diodele din semipuntea de comanda merg de 2-3 amperi, pt ca ele lucreaza practic in paralel, in total dau 6-9 A,rotorul mai mult de 4-5 A nu ia

lucreaza , sint in paralel , dar nu toate sint parcurse de curent in acelasi timp

putem considera ca da , mai ales ca sunt pe sarcina inductiva, spun ca ajung de 2A si pt ca folosesc de vreun an si ceva punte auxiliara din diode 1n4007 si nu sunt probleme
untitled.JPG ( Size: 12.11k ) Number of downloads: 177