Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator NOVA (nu incarca suficient...), 50A model 1166

deci pentru nova ideal trebuie sa fie 14-14.2 v?

deci pentru nova ideal trebuie sa fie 14-14.2 v?

am schimbat alternatorul ieri; am luat unul de la remat cu 40 ron. Cel vechi nu incarca cum trebuie, acesta baga 14.2

se stie ca instalatia electrica a daciei nova este vai mama ei eu la a mea am trecut pe incarcarea clasica de dacie berlina am schimbat inclusiv alternatorul cu unu de berlina de 50 de A si releul am luat unul electronic cu fir de referinta iar acum nu mai am probleme





eu am alternatorul de nova si releu electronic cu fir .... dar firu ala daca e pus pe bobina + .. incarca F mult.. peste 15... iar daca e pus pe baterie.... 14.0 v relanti 14.1 turat... !


ia zii unde sal pun mai bine ? sa fie un 14-3 ... 14-4... ?

lasa-l la 14 , e bine , ar fi bine sa gasesti problema , sigur ai pe undeva o cadere destul de mare , normal referinta trebuie sa fie luata de la alternator (+ ) iar alimentarea releului de la borna bobinei de inductie

This post has been edited by bygy007: 30 Apr 2010, 16:22

daca pun pe bobina incarca 15 si ceva... !!!!!! si mai nou ..ieri ..mergeam la 2000 rpm ..scadea incarcarea pe hasuri... daca merg sub sau peste sta OK ... ??? ce are??? a luat`o razna de la caldura ??

"""""normal referinta trebuie sa fie luata de la alternator (+ ) iar alimentarea releului de la borna bobinei de inductie

Acest mesaj a fost editat de bygy007: 30 Apr 2010, 17:22""""
firul de referinta... sau alimentarea lui nu`i tot aia ?? sau daca nu e... explica`mi te rog frumos ! care cum culori si etc.. ms anticipat !!!!

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 2 May 2010, 13:55

la releu ai 4 conexiuni (la cel cu fir de referubta) vezi imaginea

ai referinta , papucul cu fir , + , - care este talpa de prindere si iesirea excitatie

si cam ce valori trebuie sa arate firele alea ( masurate cu aparat electronic ) .. cu motor oprit contact pus si cu motor pornit .... !!

este vorba de montarea corecta a releului , sa inteleg ca ai avut cu releu incorporat si ai trecut la clasic nu? , cum ai facut legaturile?

This post has been edited by bygy007: 4 May 2010, 21:29

Nici alimentarea releului si nici referinta nu au ce cauta la plus BI pentru ca cea din urma lucreaza in comutatie si pot aparea supratensiuni tranzitorii la bornele ei.

PS: Acum realizez ca ala care a pus regulatorul "de Dacie" pe nova mea inainte s-o iau eu, a alimentat regulatorul de la +BI. De mers merge, dar tot tre sa mut firul ala de-acolo...

PPS: Cind vreti sa masurati tensiunea de incarcare, sa nu puneti aparatul de masura linga delco, innebuneste aparatul...

legaturile nu le-am facut eu .... releu e legat bine.. atat timp cat incarca.... dar cam ciudat... ca ...daca tin piceorul pe frana.... scade incarcarea.... rau .... chiar daca am sau nu faruri aprinse... si legaturile le pun DINOU pe alte fire... dar excitatia... nu stiu unde vine la alternatoru asta de nova cu releu incorporat !

daca nu se vede locul lipsa pe alternator inseamna ca e de berlina

alimentarea releului de incarcare vine de la contact , la berlina la + bobinei de inductie ai 2 fire ,1 vine de la contact la bobina , iar al 2 lea de la bobina se duce la releu ( am curaj sa fac pariu pe 1 lada de bere)

la cele cu releu incorporat se autoalimenteaza de la + contact trece printr-un bec apoi la releu , acesta incepe se produca si prin puntea auxiliara alimenteaza releul , am mai pus o schema pe aici parca ( postul 120)

This post has been edited by bygy007: 5 May 2010, 16:46

la bobina vine alimentare,,,, al 2 lea ... aprinderea tranzistoriala .. a 3 ... un releu ..... eroooorrr @ AM O BERE yupiii !
sergiu.. e piesa acolo (releul incorporat ) ..dar e un fir scos pe afar... sigur e facut pe direct si releu e cel de afar de 1310!!!!!!!!!

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 6 May 2010, 17:51

de mine e vorba? cu berea ?

da ... fiecare cu ce are pe acolo ..daca vrei poza sa te convingi spune ..si fac. .( sa nu te sperii )

pai fa o poza cu alternatoru si firele, eventual bobina , eu spun pe masurate , e normal ca aprinderea electronica sa isi ia + de la bobina de inductie de acolo se alimenteaza toate

bygy... sa moara toti "meseriasii" de pe lume ...... era legat cel de + contact ... in locul celui de + referinta... si pana la urma sa ars releul !!!!!! a iesit fum ...
am pus unul nou cu fir de referinta.. si l-am montat corect.. incarca 13.88 la relanti fara consumatori si 14.1 - 14.2 cu consumatori ..
are ceva? si iti faq azi maine o poza sa fie mai soare afara ... scz nam avut net 3-4 zile !

asa trebuie sa fie este foarte bine , si mie loganul tot 14,2 incarca

am niste becuri de pe o berlina veche .,.. defapt e buton cu 3 leduri . verde galben si rosu .. cand incarca mult se aprinde cel rosu ... dar acum nu se mai aprinde :D:D !
firele vin asa... unu alimentare bobina... unul de la instalatia gpl .. unul de la Releu incarcare si inca unu de la aprinderea tranzistoriala !!
iar releul are ceva daca e prins de baterie ? de borna mai exact?

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 16 May 2010, 18:26

Attached thumbnail(s)
16052010_002_.jpg ( Size: 160.82k ) Number of downloads: 427
16052010.jpg ( Size: 237.31k ) Number of downloads: 474

dupa mine ar fi bine sa ii gasesti un loc undeva pe tabla (contraaripa , etc) pe linga alternator,

si firul ala rosu incearca sa il departezi cumva de iesirea de la bobina , pe timp umed posibil pe acolo sa pierzi ceva scinteie

This post has been edited by bygy007: 16 May 2010, 22:08

Attached thumbnail(s)
index.JPG ( Size: 113.81k ) Number of downloads: 456

daca le pozitionez pe toate... in drepta... sa nu mai fie asa aproape.... e bun ? o sa le dau mai la distanta ca se poate sa pierd ceva magari putere !

si problema a revenit ... incarcare iar nu mai am .... acul nu mai trece de hasuri .... am pus aparatul 13... am pun unu mecanic si ala lafel .. nu incarca... am luat altu mecanic ... incarca Ok dar o greseala si lam stricat.. ( am ars o rezistenta pe akolo )
DIN CE CAUZA SE ARDE RELEUL ?????? cel electronic .....

din cauza pieselor electronice foarte proste sau subdimensionate parerea mea daca ai cunostinte de electronica am postat eu o schema de unul electronic , a mers la mine pe berlina 8-9 ani fara probleme

This post has been edited by bygy007: 13 Jun 2010, 23:54

nam aparat de lipit... piese sigur gasesc .. ata e.. am golit de TOT bateria ( nici clanxonu nu mai mergea ) si am schimbat releul si ... incarca... tine pe a 2 zi ...dar nu duce decat la capatul dreapta de hasuri

un letcon e 20-30 lei ,

UNDE ?? cred ca in roman nu EXISTA ASA CEVA )))))

cauta la piatra neamt .. la dioda daca nu.. suna-ma si eventual iti aduc eu unul din iasi sambata cand merg in piatra neamt .. 0742.62.42.13

de exemplu

Vad ca te pricepi la facut transplanturi de statoare rotoare si alte minunatii, uite ce am facut eu, mi-am bagat frumos picioarele in el de alternator romanesc si am luat unul de bmw e36 70 Amperi Bosch la 100 ron, cu mici ajustari l-am bagat in locul celui vechi si uite asa nu mai am probleme cu incarcarea de nici o culoare, fiind ca respectivul alternator are tot ce trebuie inauntru. Din alternatorul de dacie mai ies 2 fire, mai exact din regulatorul de tensiune care se leaga la borna D+. Succes. La fosta dacie 1310 am montat un alternator de peugeot 105 parca, tot bosch de 50A, la fel cu toate cele in el si cu bateria mea veche de 7 ani porneam iarna masina fara nici cea mai mica problema.

aceiasi problema am avuto si eu. cu 4 alternatoare de dacia nova cu releu incorporat si nu imi incarca mai mult de 14v. si am montat unu de mitsubishi cu mici modificari.

functioneaza perfect si am o incarcare de 14.5v cu sau fara consumatori.

daca pornesc toti consumatori -proiectoare faruri ventilator stergatori dezaburire ceata spate imi scade la 14v dar mentionez cand le pornesc toate odata.

in plus pe la noi pe aici majoritatea novelor au altelnator de masini straine