Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator NOVA (nu incarca suficient...), 50A model 1166

Am facut test cu alt releu de la berlina ,cu care incarca putin,nu trecea acu de zona hasurata. Deci nu cred ca e asa de adanca problema,acum nu prea as vrea sa iau relee la punga de la magazin si sa fac probe. Asta care l-am pus are un fir negru carliontat ,insa nu stiu daca e electronic. Cred ca o sa ma duc sa iau unu normal de nova

Am facut test cu alt releu de la berlina ,cu care incarca putin,nu trecea acu de zona hasurata.
Deci nu cred ca e asa de adanca problema,acum nu prea as vrea sa iau relee la punga de la magazin si sa fac probe.
Asta care l-am pus are un fir negru carliontat ,insa nu stiu daca e electronic.
Cred ca o sa ma duc sa iau unu normal de nova

cumpara bre dala..ipee de berlina,....la tine sar putea sa fie din cauza conexiunilor,..e cadere te tensiune pe undeva,... de la - , releu..regulator,.din cauza asta..da excitatie..ca dobitocu...pana la 17 volti..

daca nu e asta..e bulit releu..de obicei cand se duce nu mai incarca deloc

poate sa se defecteze si sa incarce mult

vin cu o mica corectie pentru colegul care spune ca aveam cam aceleasi valori.

acum la relanti am 14.4 pe alternator si 14.2 ~14.3 pe baterie si acum cand am consumatori nu imi scade incarcarea sub 13.6 si asta include (electroventilator , aeroterma, faruri casetofon etc...)

inainte aveam 14 la relanti si cu consum aveam 13 si 12.5 si in scadere pana ramaneam fara incarcare si ajungea undeva la 12,1 incarcarea pe baterie.

sa inteleg ca ai rezolvat problema cu un alternator nou , la ala vechi ma gindesc la puntea principala sa nu ai diode defecte , de curiozitate ai desfacut de tot puntea cind ai masurat-o? , daca au ramas cele 3(6) fire pe ea te poate pacali la masuratori , de proba poti incerca cu o punte de berlina cu RA la POSTUL 42 (acum am vazut) ai masurat rotorul pe dioda si ti-a dat 4,2 dar defapt este 42 intodeauna cind masor rezistenta rotorului masori pe scala cea mai mica , adica 200 ohmi

This post has been edited by bygy007: 28 Feb 2009, 23:47

da am luat un alternator nou de nova.

Ca sa ai aceeasi tensiune atat la bornele alternatorului cat si la baterie, schimba sau, eventual suplimenteaza cablurile de masa de forta (de la alternator si baterie), respectiv cel de +. Bineinteles bornele pe baterie trebuie sa fie curate si foarte bine stranse.

eu nu am vazut masina care sa nu aiba cadere de tensiune pe + . chiar si straine.

pe minus am 0 cadere de tensiune pe plus am 0.2 suficient. alternatorul baga 14.4 si pe baterie am 14.2 este chiar perfect.

Eu de cand mi-am luat nova indicatorul de la baterie statea in zona minima(hasurata) indiferent de cat turam motorul.Daca nu aveam nici un consumator si era turat motorul se ridica foarte putin acul in zona alba.NICIODATA nu mi-a stat acul pe la mijloc sau macar pe-aproape.Acu cateva zile(dupa ce am schimbat o borna) am avut surpiza sa nu mai porneasca.Am luat bateria in casa......am pus-o pe redresor si cateva zile nu amavut probleme.Am facut un drum de vreo 600 km pe la munte(cu faza scurta aprinsa,aeroterma etc.)Vin pornesc masina ......imi rezolv niste probleme prin oras iar la intoarcere ma pregatesc sa spal masina.Spal si timp de vreo ora jumate ascult radio.Dupa acest timp dau sa pornesc si iar raman fara curent.O imping si o lasa pornita fara vre-un consumator timp de vreo jumate de ora.A doua ziua iar tre s.a imping.
ce poate sa fie?Releul,borna, bateria?
Multumesc

masoara incarcarea cum e.. la baterie,..daca e ok , 14V,14.2

posibil sa fie bateria obosita, pune-o pe un redresor /si nu mai folosi casetofonu..ore intregi.

daca tot nu se recupereaza,.alt acumulator..asta e

This post has been edited by ct-03-tvy: 30 Jul 2009, 16:42

nu cred ca e problema de la baterie,, eu merg cu un harb de baterie de o gramada de timp si nu am probleme, pt ca incarca bine alternatorul... de ce zic ca e harb, daca o pun pe redresor, in 20 minute deja fierbe, si daca o pun pe masina si dau de 5-6 ori la cheie cred ca nu mai invarte.. dar cum masina porneste din prima nu mi-am facut problema sa raman fara baterie, deci si tu.. vezi sa iti incarce bine alternatorul../.. dupa cum iti indica si in bord, NU ITI INCARCA... vezi periile (carbunii), releul sa nu fie de vina.. in general releele sunt cam nasoale la nova,... eu am releu de berlina, cu modificare si imi sta pe mijloc acul indicator

@burticu..si lasi casu 90 min..la volum 75% ?

This post has been edited by ct-03-tvy: 30 Jul 2009, 17:19

cum se face modificare sa pui un releu de berlina?
adica mai concret am pus alternator de berlina montat releul dar nu stiu unde sa leg firul ala care face sa se aprinda un bec in bord cand nu incarca

@ct-03-tvy volum cat tin difuzoareeee.... :-" cu motorul pornit )


@iulian_2233, daca ai fi dat un search ai fi vazut ca sunt o gramada de tutoriale cu explicatii.. dar sper sa intelegi si doar din pozele mele

This post has been edited by burtik4u: 8 Aug 2009, 12:56

Attached thumbnail(s)
mas.jpg ( Size: 50.28k ) Number of downloads: 2218
q.jpg ( Size: 34.39k ) Number of downloads: 2428
releu.jpg ( Size: 94.11k ) Number of downloads: 2309
releu_2.jpg ( Size: 11.04k ) Number of downloads: 2307

scuze dar cu becu cum ramane?
nu am spus ca nu stiu sa leg un alternator sau un releu de incarcare
din poze am inteles cum se leaga dar imi ramane firul de la becul ala care semnalizeaza cand nu incarca alternatorul
am acum pe masina montat un alternator de dacie normala berlina 1300 sau 1400
si un releu cu fir de referinta problema mea este acel martor din bord ca nu am unde sa il leg

poti trage un fir din alternator,dintr-o faza alternativa a alternatorului,...o treci printr-o dioda,..iei un releu mic... cu un contact normal inchis, treci becu prin contactu ala ,...cand e motoru pornit..si alternatoru se invarte,.si incarca,..iti tine releu ala anclansat..contactu deschis,..becu stins,..si invers/

cam atat,..ori iti cumperi un voltmetru cu leduri, sa supraveghezi incarcarea mai bine,..

ori treci la un alternator mai potent.. daca vrei muzica

This post has been edited by ct-03-tvy: 8 Aug 2009, 15:02

salut baieti
mai este acti postu?

AM o intrebare ,pot monta releul de berlina daca nu scot puntea superioara sau auxiliara(cum se numeste ea)

scuzati ca nu pot sa citesc tot topicu dar sunt in sofia intr-o parcare si am intrat de pe telefon.si nu mai pot pleca de aici.

multza

normal ca trebuie sa mearga.. doar sa stii sa pui firele.. vezi ca se explica mai bine mai sus

22 Aug 2009, 12:42:
nu ai treaba cu puntea pui doar un fir de la carbuni la masa si un fir in releu.. si apoi alt fir din releu sa mearga la contact.. parca firul verde din alea doua fire care intra cu mufa aia in releul original duce la contact

This post has been edited by burtik4u: 22 Aug 2009, 11:42

Sal baieti eu am la Nova un releu de berlina si langa firul ala rosu ce merge cu un papuc la releu este unul mai subtire este rosu cu verde unde se leaga ala?
Ca astazi am vazut ca nu e legat la ninic !

This post has been edited by maffiaxxl: 1 Apr 2010, 19:24

am eu un alternator foarte bun de vanzare

sall ! la mine incarca 14v la relanti si 14.1 sarcina fara consumatori..
treaba e ca am releu nu in alternator ci separat ca la berlina ! cu fir de alimentare..
si alimentarea lui e pe baterie.. daca ii pun alimentarea pe bobina incarca 15 si ceva...
cam ce ar fi de facut sa incarce 14,3-14,4... ??????

@maffiaxxl - ti se aprinde martorul incarcare baterie in bord la punerea contactului? sa nu fie cumva firul de la martor daca imi aduc bine aminte

@POWERbyDAciaVsWERo - ce fel de releu de incarcare ai? electronic sau mecanic? cele mecanice se pot regla

@maffiaxxl - ti se aprinde martorul incarcare baterie in bord la punerea contactului? sa nu fie cumva firul de la martor daca imi aduc bine aminte

@POWERbyDAciaVsWERo - ce fel de releu de incarcare ai? electronic sau mecanic? cele mecanice se pot regla

Sal domnu nu am indicator in bord ca de la cine am cumparat a pus un bec mai mare si a futut acolo indicatorul.(A topit)
Am releu ca la berlina dar unde ar trebui sa leg acelasi fir ?
Ms domnul meu

Sal baieti eu am la Nova un releu de berlina si langa firul ala rosu ce merge cu un papuc la releu este unul mai subtire este rosu cu verde unde se leaga ala?
Ca astazi am vazut ca nu e legat la ninic !

ala e becul de la baterie.Se lega cu puntea semiredresoare.Dar daca ai scos releul incorporat...vei sta cu firul asa.

ala e becul de la baterie.Se lega cu puntea semiredresoare.Dar daca ai scos releul incorporat...vei sta cu firul asa.

Ok multumesc domnu
Bafta

am releu electronic.. ca mecanic cu fir de alimentare... nam vazut !!!!!!
si ala mecanic.... nu stiu cum sa il verific daca mai e bun sau nu .. ca nu e nou !

E nasoala problema cu alternatorul.Sincer nu am stat sa citesc toate posturile din topic,dar i-ti recomand o sugestie daca i-mi este permis si anume eu avand aceeasi problema dupa multe incercari de a rezolva problema,m-am lasat pagubas(si fara ceva banutii) si am pus un alternator de MERCEDES DIESEL si crede-ma am consumatori puternici (statie magnat de 600 w )pe linga luminii,ventilatie si stergatoare.
cu baterie de 5 luni,daca dau drumul la muzica dureaza cca 30 min.pina ce o omoara.
DAR.....nu am probleme cu incarcarea si nu a fost dimineata geroasa fiind si pe gaz sa nu porneasca fara probleme.
Eu inteleg ca ideea era sa-l facem pe cel original(sau nu)sa functioneze cum trebui dar implica prea multe costuri si munca si mai ales o gramada de nervi.
Mentionez ca nu tre' sa fie neaparat de MERT ci unul diesel.

tractor ! pe berlina asa aveam.. cu fulie schimbata ! =)) DIESEL !!!!!!

gigica, poate e bine ce ai scris, dar categoric nu e caligrafic )

Burtik , descurca-te cu cititu

@ gigica - ce amperaj are acel alternator?

Am vazut prin targ aici la mine, pe cineva care avea de vanzare un alternator marca Daewoo.Stie cineva de la ce tip de masina Daewoo merge la dacie?Era de 80A si sistemul de prindere era acelasi.Am ramas putin uimit cand am vazut.