Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Clio Symbol, 1.5 dci 65 CP august 2003

am un vecin cu un passat b5 1.9tdi 131cp (sau 136 nu stiu exact) si il costa toata distributia 1200ron la un service particular. la meganeul 2 1.6 16v pe care l-a avut unchiul meu, il costa distributia cam 900ron. este drept ca nu este vorba de acelasi service, dar ambele sunt particulare si nu cred ca diferenta la piese si manopera este chiar asa de mare... motorul ala nu are distributia pe lant? din cate stiu aia pe lant e si mai scumpa si mai complicat de schimbat dar te tine cel putin dublu @cgb: a vazut masina ta drumuri de genul pitesti campulung? sau cum mai sunt drumurile pe la munte pline de petice mai rele ca gropile? sunt curios cum de n-ai avut nicio problema pana acum. scartaie ceva pe dinauntru? la symbolul meu scartaia suportul de la centura dar dupa vreo 10.000km nu mai facea, probabil ca se tocise.

am un vecin cu un passat b5 1.9tdi 131cp (sau 136 nu stiu exact) si il costa toata distributia 1200ron la un service particular. la meganeul 2 1.6 16v pe care l-a avut unchiul meu, il costa distributia cam 900ron. este drept ca nu este vorba de acelasi service, dar ambele sunt particulare si nu cred ca diferenta la piese si manopera este chiar asa de mare...

motorul ala nu are distributia pe lant? din cate stiu aia pe lant e si mai scumpa si mai complicat de schimbat dar te tine cel putin dublu

@cgb: a vazut masina ta drumuri de genul pitesti campulung? sau cum mai sunt drumurile pe la munte pline de petice mai rele ca gropile? sunt curios cum de n-ai avut nicio problema pana acum. scartaie ceva pe dinauntru? la symbolul meu scartaia suportul de la centura dar dupa vreo 10.000km nu mai facea, probabil ca se tocise.

si la al meu scataie suportul de centura.

Problema cu scartaitul suportului de centura intra la categoria "asa face toate". Daca ii dai cu un pic de WD40 scapi de "problema" cateva luni.

Eu am scapat doar o zi. Am rezolvat partial problema cu putina banda adeziva care reduce jocul respectiv.

motorul ala nu are distributia pe lant? din cate stiu aia pe lant e si mai scumpa si mai complicat de schimbat dar te tine cel putin dublu

nu stiu daca este asa. daca da atunci comparatia nu mai tine

@cgb: a vazut masina ta drumuri de genul pitesti campulung?

vai de capul meu, ala nu e drum...

ieri si azi am fost cu clio3 pe acolo. megane-ul e rege cu suspensia aia mai moale, dar nu vreau sa verific jantele ca mi-e frica . si cu symbolul am fost pe un drum chiar mai nasol decat pe pitesti-campulug(incredibil dar adevarat), mergeam spre Roata-Gratia-Cartojani, spre Bolintin Deal(sau vale nu mai stiu). Si am luat un sant, ca nu era groapa, insa cand l-am vandut, la verificari, a iesit verde-spre galben, deci normal. Cu megane-ul pe acelasi drum mi-am indoit janta, si a trebuit sa schimb amortizor, bascula fuzeta ca sa ii poata face geometria(masina aveam cam 1000km)+anvelopa ca facuse galma. Am luat groapa aia intr-o noapte, ca ma grabeam. Toate reparatiile au dus pe la 35 de milioane(pe casco).

am gasit si eu drum mai prost ca acea sectiune campulung - pitesti, si anume drumul pana la lacul sfanta ana si cel pana la pestera dambovicioara.

pe la cartojanica (cartojani in limbaj popular ) ce ai cautat?? ai fost la vestita disco de acolo??

nup, tatal meu e de acolo din Udeni( comuna Sarbeni ). Nu prea mi-am petrecut zilele prin zona aia mult, dar in noaptea aia ne grabeam sa o luam pe bunica ca i se facuse rau si sa o ducem la spital ca nu voia sa sune la 112(tipic batranesc/romanesc). Era o noapte ploioasa de nu se putea, scartaiau stergatoarele alea cu care a venit masina de ma innebuneau si combinat cu graba si oboseala acumulata am dat si de groapa aia... cert e ca symbolul e masina mai de drumurile noastre, si fara jante ca s-a dovedit mai rezistenta pe bombardamente.

symboala mea n-a vazut prea multe drumuri proaste. iar alea pe care le-a vazut le-a parcurs usor' la pas, cu 10-20 km/ora, valsand frumos printre gropi. daca stiam ca un drum e prost si exista o alta ruta ocolitoare, atunci ocoleam (chiar daca distanta era dubla).
suportu de centura mai scoate cate-un chiertanit din cand in cand. da' asa a facut mereu. nu m-am stresat prea mult cu subiectu asta.
in ultima perioada am rarit de tot drumurile cu masina. prefer metrou, tramvai, otobuz, taxi. in bucale cel putin, nu stu daca am facut 1000 km intr-un an. numa in oras ma refer.
chiar daca drumu in bucale ar fi bun, tot se uzeaza ambreiaj, frane...etc. din cauza aglomeratiei. asa ca mai scot tzucalu' (asta e porecla masinii) doar la drumuri lungi. unde nu e nevoie de porniri si opriri dese, de schimbat viteza des, de franat des...etc. probabil d-aia si am doar ceva peste 60.000 km in 7 ani.

si chiar vrei sa o tii pana la batranete?
si eu am foarte mare grija la drumurile proaste dar e totusi o masina...

ma gandeam s-o dau la anu, mai ales ca face 8 ani si tre' schimbata iar distributia. plus ca tot la anu expira si itp-ul.
sincer ma gandeam s-o dau inainte de-a schimba distributia si de-a face iar itp-ul. nu ptr c-ar fi fro problema, da' speram si io la o masinuta noua. totusi vazand la ce bani se invarte un symbol sh, cred c-o mai tin. stiu cum am intretinut masina si n-o dau la pretu care e acu pe piata. parca mi-e mila.
si plus de asta se anunta vremuri negre si gandu' unei masini noi se indeparteaza tot mai mult.

gandul la o masina noua s-a dus dracu, dupa cum spuneam acum cateva luni. dar nu-i bai, symbolashu' merge ceas. aceiasi baterie, aceleasi planetare, aceiasi rulmenti, per total aceleasi piese ca acum 7 ani cand s-a nascut. mai putin uleiul, filtrele, distributia si o pereche de placute de frana noi, care au fost schimbate conform termenelor. intre timp a mai capatat o zgarietura noua pe usa spate stanga - un copil care invata sa mearga pe bicla s-a dezechilibrat fix in dreptul masinii si s-a proptit cu maneta franei in usa symbolasului. mde...copiii...
se apropie de 70.000 km, iar in septembrie o sa primeasca ulei si filtre noi, conform reviziei anuale.
dincolo de toate astea, fuck reno romania. desi observ o schimbare de atitudine in comportamentul lor si al serviceurilor autorizate, in sensul bun. mai precis nu mai sint asa aroganti si plini de ei. asta si din cauza ca statiile de lucru duc lipsa de masini. dar cu toate astea preturile de service au ramas la fel de nesimtite. de ex filtru diesel ptr clio dci, varianta cu senzor apa=275 lei. asta in conditiile in care acelasi filtru delphi il iei cu maxim 150 lei din restul magazinelor.

dar pana una alta, timpul trece si micul meu symbol rezista incredibil de bine. is curios daca trece si de iarna asta cu bateria din dotare.

This post has been edited by CGB: 11 Aug 2010, 10:07

Renault rools!

Parca esti din Bucuresti, nu? La ce service e 275 lei filtrul de motorina? La Clio 3 al meu m-a costat 200 lei.

acelasi filtru delphi il iei cu maxim 150 lei din restul magazinelor.

Ieri am cumparat de la Augsburg Militari filtru Delphi (HDF913) cu locas pentru senzor, la 115 RON.

Super ieftin. Restul pieselor tot de la Augsburg ?

In Galati e 140 de lei filtrul ala de Clio diesel, la reprezentanta. Sigur pentru Clio ai intrebat?

Se poate sa fie asa ieftin. Si eu pentru ultima revizie l-am luat de la distribuitor original Delphi cu putin peste 100 lei (nu stiu exact pretul pentru ca nu am primit factura.. dar minimizand pretul celorlalte cumparate, nu iese mai mult de 130 lei). Sunt mari diferente de preturi de la o reprezentanta la alta. Spre ex. la Redac Craiova eu am platit 275 lei pe el acum 1 an.

nu-s din bucuresti decat asa ocazional. de fel is din targoviste. si acolo am si facut toate reviziile. mai precis la mavexim targoviste. ia dati un telefon si intrebati de preturi la piese. sa vedeti ce scoruri au baietii. dati pa spate instantaneu.
si sigur ptr clio am intrebat, le-am dat si seria din talon. chiar m-a recunoscut dupa seria aia ca-s clientu lor. da-s nesimtiti, pa saracia asta sa aiba asa preturi.
oricum de ani de zile decat manopera o fac la ei. piesele mi le iau de unde pot. anu trecut am facut eroarea (de lene) sa apelez la ei ptr revizie cu piesele lor. ptr filtrul diesel, filtru ulei, 5 l de ulei si testu pa calculator, m-au facut de aproape 7 mil.

This post has been edited by CGB: 12 Aug 2010, 10:22

Super ieftin. Restul pieselor tot de la Augsburg ?

Majoritatea da... Unele de la Augsburg, altele de prin Vitan, iar kiturile de distributie si accesorii o sa le iau de la reprezentanta Renault pentru ca am gasit numai facaturi, ambele venind cu ~150 lei mai scumpe la reprezentanta.

In Galati e 140 de lei filtrul ala de Clio diesel, la reprezentanta. Sigur pentru Clio ai intrebat?

Da. Nu numai am intrebat, ci l-am si cumparat! Oricum foarte bun pretul celor de la Augsburg... de exemplu la Rune acelasi filtru 155 lei. Nu strica un mail sau un telefon in mai multe locuri inainte sa cumperi cate ceva...

se apropie de 70.000 km, iar in septembrie o sa primeasca ulei si filtre noi, conform reviziei anuale.

dar pana una alta, timpul trece si micul meu symbol rezista incredibil de bine. is curios daca trece si de iarna asta cu bateria din dotare.

acu' are putin peste 72.000 km. dupa cum ziceam in septembrie anu trecut a primit ulei si filtre noi. plus flansele de amortizor si bieletele antiruliu schimbate, astea fiind de altfel singurele piese (in afara de consumabilele de la revizii) pe care le-am schimbat pana acum de cand s-a nascut masina.
bateria a trecut cu bine si de iarna asta, desi nu-mi mai faceam sperante. a pornit permanent la prima cheie. in august anul asta, bateria, ca si masina, va face 8 ani.
anul asta, in toamna, ptr ca implineste 8 ani, va primi o distributie noua+revizia de rigoare+unghi de fuga si reechilibrat rotile. si daca s-or gasi banuti poate primeste si caucioace de iarna, ca sa fiu in ton cu legea data de imbecilii care ne conduc. daca nu, o sa fie tras pe dreapta pana la venirea primaverii.
in rest totul merge perfect (mai putin senzorul de temperatura exterioara care arata cu 10 grade mai mult de fro 2 luni). la ultimul drum facut (o excursie in bucovina), pe aprox 1200 km a scos un consum de 4.3%.

p.s daca se pricepe careva, sa-mi zica si mie cam cati bani as lua pe masina in cazul in care as vinde-o, tinand cont ca are km putini si reali si ca este in stare ireprosabila de functionare.
ma bate gandul la un matiz sh. masina buna si mult mai ieftin de intretinut.

poate primeste si caucioace de iarna, ca sa fiu in ton cu legea data de imbecilii care ne conduc.
ma bate gandul la un matiz sh. masina buna si mult mai ieftin de intretinut.

Nu cred ca hotararea e rea (am mers iarna si cu cauciucuri de vara si cu cauciucri de iarna si cele de iarna au o aderenta mult mai buna - chiar nu e o tampenie!)

Cat depsre Matiz am avut si nu prea l-as recomanda; la 42.000 km mi s-a rupt cablul de la cutia de viteze, a fost inlocuit, iar la 55.000 de km s-a rupt iar (fabricat in Romania). Costurile de intretinere nu sunt cu mult mai mici fata de cele de Symbol pe benzina, chiar deloc.

Symbolurile valoreaza f putin la revanzare, chiar daca e in stare perfecta de functionare si km putini. Parerea mea e ca daca iei 3000 euro pe ea e victorie. Mai realist as zice ca ai putea obtine 2500.

Matizul mi se pare net inferior Symbolului, cel din urma chiar nefiind scump de intretinut. Te sfatuiesc sa il pastrezi fiind o masina neuzata.

Esti al doilea posesor care il aud ca se plange de serviceul reno si de unele piese in sine .....lasand asta la o parte eu zic sa tii masina ,am ajuns la concluzia ca majoritatea tin masinile pana ajung pacoste apoi le dau altora sa se complice cu ele , deci cum masina ta e ok si o cunosti si stii ca nu ai de bagat bani in ea , TINE-O in continuare ,nu da vrabia din mana pe cioara de pe gard ,decat in cazul unui upgrade

in rest totul merge perfect (mai putin senzorul de temperatura exterioara care arata cu 10 grade mai mult de fro 2 luni)

si la mine a inceput sa arata la fel...se poate face legand un termistor ntc 2k2 si o rezistenta smd de 2k...si voila...am tot zis si eu ca il fac dar am uitat

stiu povestea. eu am luat termistorul si rezistenta de mult, da' nici acu' nu mi-am facut timp sa le schimb. sincer, nu ma deranjeaza deloc ca arata aiurea. nici nu prea ma uitam la termometru.

cazanu' a facut 8 ani luna trecuta. 8 ani si 74.000 km. asa ca-n toamna asta (octombrie) o sa primeasca o distributie+pompa apa noua. si-un nou kit de accesorii. deja i-am luat, in vederea schimbului, 5 l castrol magnatec 10w40, filtru aer si filtru motorina. ii mai trebuie discuri frana+placute. dar toate astea la revizia din octombrie. in rest cam atat. aaaa, o sa primeasca si niste allseasonuri debica navigator2, noi noute, ca doar asa zice legea.
in ultima vreme mai mult a stat. doar un drum mai lung pana-n moldova. in rest doar bucuresti-targoviste cam la doo-trei saptamani.

apropo, acumulatorul e acelasi din fabrica si tot la sfert de cheie porneste. astept cu mare curiozitate iarna, sa vad cum se comporta la frig. are totusi 8 ani!

Acumulatorii din fabrica sunt foarte buni. Si tractorul meu a facut 6 ani luna asta, si porneste tot la sfert de cheie. Viata lunga a bateriei se datoreaza si faptului ca e de capacitate mica (50Ah) si apuca sa se incarce complet destul de repede.

gata si revizia de 8 ani. efectuata in service renault. distributie noua, kit accesorii nou, pompa apa noua, filtre, ulei, antigel si lichid frana. discurile si placutele cica mai rezista fara probleme inca 10.000 km, prin urmare nu le-am schimbat, desi aveam cumparate discuri brembo si placute pagid.
la tester au iesit doua bujii cu probleme (desi masina n-a facut niciodata probleme la pornire). prin urmare s-au schimbat si doua bujii. am pus champion la 60 lei bucata. asta aveau aia in service. champion made in ireland.
din piesele pa care le aveam cumparate, am ramas cu discurile de frana, placutele si bieletele de directie. cica moementan nu-i cazul sa fie schimbate. asa ca le-am pus la pastrare ptr anul viitor.
caruta a mai primit si 4 caucioace debica navigator 2 (M+S).

in rest masina se prezinta in stare perfecta. are 74308 km la bord si merge ceas. ca-n prima zi.

antigel: glaceol tip RX, type D
bujie incandescenta champion. cod 8200490950
bieleta antibasculare cod: 8200493821
pipa bielete (cap bara): stanga cod: 7701047812, dreapta cod: 7701047813
bieleta antiruliu: cod 7700799404
cureaua accesorii tip: 5k 1199

preturi in service ptr:
1. bieleta antibasculare: 77 euro fara tva
2. cap bara: 72 euro bucata fara tva
3. flansa amortizor: 33 euro bucata fara tva

kitu' de distributie de origine, ala care vine in cutie de scrie renault pa ea, este CONTI (cred ca e contitech).
rola intinzatoare de la accesorii este gates.


This post has been edited by CGB: 27 Oct 2011, 18:12

astazi, dupa 9 zile in care cazanu' a stat sub zapada, am incercat sa-l pornesc. a invartit greu, din ce in ce mai greu, apoi....liniste....doar un bazait . am mai incercat o data....nimic.
asa ca astazi, in sfarsit, dupa 8 ani si 5 luni, acumulatorul care a ajutat masina sa porneasca intodeauna la prima cheie....a cedat. s-a stins demn, incercand pana in ultima clipa, pana la ultima suflare sa-si faca datoria. dar astazi, se pare ca natura si varsta l-au invins. din respect ptr el, i-am dat nijte curent de la bateria unui opel vectra. cum a simtit ajutorul si-a facut datoria ireprosabil: un sfert de cheie si masina a pornit. tot din respect ptr el, nu m-am oprit in primul service ca sa-l schimb. i-am oferit un drum pana la targoviste . odata ajuns am oprit motorul si dupa doo ore de stat la -13 grade am incercat sa pornesc. micutul si-a facut datoria ireprosabil, fara nici un ajutor.
cu toate astea, sint convins ca pana maine dimineata viata se va scurge complet din el .
zau ca-mi vine sa vars o lacrima. 8 ani si 5 luni! sint casnicii care nu rezista atat!