Outline · [ Standard ] · Linear+ SN diesel?, motor diesel pe sn

djasule...eu am luat cazul cel mai fericit posibil....ca sa demonstrez ca in mai putin de 300.000 km nu isi scoate investitia....normal ca poate scoate si consum mai mare ... pai nush....ma gandeam ca e diesel si la consum..si mai puternica...ea usurica...:Dintelegeti voi....si-un chip tunning acolo...am gasit motor de logan cu cutie si cu absolut tot nu mi-a vnt sa cred...800 de euro..montaju l-as face eu..cu un prieten care lucreaza la dacia.. are si cutie...dinaia cand am facut calculul am spus 800 euro motorul si 600 rar......oricum....300.000 km e foarte mult...si la vibratile produse de diesel....se dezintegreaza inainte sa atinga 300.000

djasule...eu am luat cazul cel mai fericit posibil....ca sa demonstrez ca in mai putin de 300.000 km nu isi scoate investitia....normal ca poate scoate si consum mai mare ...

pai nush....ma gandeam ca e diesel si la consum..si mai puternica...ea usurica...:Dintelegeti voi....si-un chip tunning acolo...am gasit motor de logan cu cutie si cu absolut tot nu mi-a vnt sa cred...800 de euro..montaju l-as face eu..cu un prieten care lucreaza la dacia..

are si cutie...dinaia cand am facut calculul am spus 800 euro motorul si 600 rar......oricum....300.000 km e foarte mult...si la vibratile produse de diesel....se dezintegreaza inainte sa atinga 300.000

Voi tot ziceti de motor, da' la cutie nu se gandeste nimeni? Sau vreti sa puneti K9K-ul pe CV de benzinar ... ?

Ești sigur că n-a zis nimeni de cutie?

In regim de adaptari/modificari facute acasa cred ca nu ai sa reusesti, in regim de schimbare intrun atelier specializat cred ca mai bine vinzi masina si iti iei ce vrei.
Asta cred eu, dar pot fi contrazis..... prin fapte.
A mai pus cineva dci pe SN ?

This post has been edited by logan1.5dci: 22 Feb 2009, 15:48

Ești sigur că n-a zis nimeni de cutie?

La tuningareţi ma refeream, nu la tine.

dci-urile..ambele..de 65-70 si 85 de cp sunt foarte reusite..chiar trag bine pt cilindreea lor..am condus un logan 1.5 dci de 65 sau 70 de cp si am ramas placut impresionat..chiar au cuplu..iar cv au rapoartele etajate binisor.

cine doreste rabla pe motorina ia o rabla si gata ce tot o mai dati ca imi pun motor cdi , tdi , cdti ... Daca ai scule si un elevator iti poti face de cap daca nu privesti pe discovery si visezi. Eu unu sunt multumit de dsn asa cum e ea realizata cu bune si cu rele mi-am dorit ceva mai bun am loat o nemtoaica si m-am linistit . Poate peste 20 de ani apare masini zburatoare cine stie ... atunci parca va aud vreau sa-mi pun reactor la masina ce-mi recomandati ...

nu am mai vzt cazuri de dci pe sn....dar ) am vzt un caz de motor de vw passat pus pe dacia normala...si rontaia chiar frumos..///si pt cei care au o parere ca mai bn iti iei masina straina pe banii astia...aici nu e vorba de asta...e vorba de cat de performanta poti sa o faci ....nu sa iti iei alta...ca si la aia povestea se repeta probabil..asa cred eu cel putin..

doamne tu vrei din "kkt" sa faci bici si mai doresti si sa trozneasca . Ai scule ? ai elevator ? ai cunostinte tehnice ? ai documentatie ? ai mardei ? daca ai atunci nu mai sta ladiscutie pune proiectul in aplicare si ne arati la final peste o luna capodopera implicit inscrisa in circulatie cu toate actele la zi.

ma nene eu d-aia am apelat la voi...sa va cer parerea...eu am ideea...am scule..am tot...dar...vreau sa si "trosneasca" daca ma intelegi....asta e....k nu vreau timp si bani...asa degeaba...incep sa-mi pierd speranta cand aud de sasiu..nu vreau sa umblu acolo....pt k chiar ...e...serioasa treaba

In gand si in vis multe lucruri se potrivesc repede, abia in viata reala apar problemele. Nu ca nu s-ar putea pune , se poate .....orice, dar cred ca mai ieftin se iese daca unui BMW (sh, e clar) i se fac ceva modificari la aspectul exterior sa semene bine cu o Super Nova.

Mentiune: nu-i caterinca, doar ganditi-va, cred ca e mai usor de umblat la tabla.

This post has been edited by logan1.5dci: 22 Feb 2009, 16:54

Parca aud pe unu o sa-mi pun turbina pe dsn asa cum se gandeau unii de la solenza ca ar dori si ca le este teama sa nu le bubuie motorul ...
Tazzsn cum i-am spus doresti ai motorul cutia urcal pe dsn si vezi ce iese oricum o sa fuga mai tare decat un logan . Ai grije cu sistemul de franare in rest iti doresc bafta. Ca si multi care au logan si-ar dori motor 2.0 sau 1.8 ca s-a vorbit destul de aici reiese ca sunt vitezomani iar pe magistrala nu lasa sub 170 de parca 120 nu le-ar mai place.

da pai iti multumesc...sper sa iasa in curand ceva......oricum a mai fost pe forum si s-a mai discutat de un turbocharger electric..din sua special pt motor 1.4...cik dadea cu 30% mai multa putere....parca costa 200 de dolari...nu mai stiu sigur...

nu se merita eletric consuma mult si nu-ti asigura tot timpul debitul de aer doar perioade scurte . O turbina buna pentru benzinare e cea care e legata de flia de la motor ai tot timpul supralimentare. Riscul e daca nu ai o supapa de decomprimare sa faci motorul praf . Plus cand ai supralimentare trebuie modificat parametri de injectie avans ...

da pai iti multumesc...sper sa iasa in curand ceva......oricum a mai fost pe forum si s-a mai discutat de un turbocharger electric..din sua special pt motor 1.4...cik dadea cu 30% mai multa putere....parca costa 200 de dolari...nu mai stiu sigur...

in principiu se poate face transplantu, ramane dupa ce faci anumite calcule,si daca te impaci cu situatia finala....ii dai bataie,

turbo chargerele de care ..zici, au nevoie de baterii suplimentare,... motoarele electrice sunt cam de aceasi putere ,cu al unui electromotor,+_ cabluri suplimentare,& stuff. iti si ingreuneaza masina, nu cu mult..dar aproximativ cu diferenta..de greutate dintre diesel si benzina

O turbina buna pentru benzinare e cea care e legata de flia de la motor ai tot timpul supralimentare

Habar n-ai ce vorbești, ca de obicei... Ce e antrenat de fulie se numește compresor, nu turbină... O turbină devine eficientă când se învârte la turații pe care un motor normal nu le va atinge vreodată, de aia este antrenată printr-un ajutaj de gazele de evacuare, nu de arborele cotit.

This post has been edited by MAERSK: 22 Feb 2009, 17:26

'Habar n-ai ce vorbești, ca de obicei... Ce e antrenat de fulie se numește compresor, nu turbină... O turbină devine eficientă când se învârte la turații pe care un motor normal nu le va atinge vreodată, de aia este antrenată printr-un ajutaj de gazele de evacuare, nu de arborele cotit."
bine ca sti tu si umilesti pe alti ca asa esti de fel doar prin asta te remarci !
E eficienta turbina pe care o stim cu toti cea care e actionata de gazele evacuate dar la motorul 1.4 de la super nova nu voi vedea asa ceva ... nu face fata doar sa fie modificat motorul.

This post has been edited by djasu82: 22 Feb 2009, 18:36

eu am ideea...am scule..am tot...dar...vreau sa si "trosneasca" daca ma intelegi....asta e....k nu vreau timp si bani...asa degeaba...incep sa-mi pierd speranta cand aud de sasiu..nu vreau sa umblu acolo....pt k chiar ...e...serioasa treaba

Pai daca ai idea, ai scule, ai si timp si ai si bani, ce mai astepti? Treci la treaba. Hai ca nu e complicat! Il iei si tzac-pac, il pui pe astalalta. Se potrivesc si la suporti, si spatiu, si la comanda cutiei de viteze (apropo, pe asta nu o cumperi?), si la partea de gestiune a injectiei, si la partea de comunicatie cu UCE decodor (dar UCH-ul nu-l iei si pe el? Poate-ti trebuie...), mai schimbi o instalatie electrica pe ici pe colo, asa, prin punctele esentiale, mai analizezi sa vezi daca s-or potrivi si planetarele (lungime, zimti) si treaba-i gata...

daca ii pun muffler tip din ala ce imita turbochargerul..>:) este vreo problema la capitolul respiratie al motorului ..adik obstructioneaza in vreun fel gazele evacuate??

Te rog eu frumos, neaparat sa-i pui si din ala cu leduri. Altfel nu se vede gradul de tuning adevarat.

Klaus , ai uitat de acceleratie care la diesel e electrica si la dsn e pe cablu

Tince ...asu si toti ceilati...nu va luati de mine.Eu am fost primul care a spus ca este o prostie(a se citi primul eu post de pe topic) .Dar daca am vazut ca toata lumea mi-a sarit in cap ca dci se poate monta si pe formula 1....am tras concluzia generala si m-am linistit.

Klaus , ai uitat de acceleratie care la diesel e electrica si la dsn e pe cablu

spune si tu ca are un potentiometru care comanda un motoras prin care inchide si deschide fluxul de aer implicit comanda si unitatea de control a injectoarelor.

lumea ti-a sarit in cap pentru ca ai vorbit in necunostinta de cauza referitor la performantele dieselului, nu pt ca ai fi spus ca e complicat de montat.

eu am mers cu dci 1.5 si pot spune cu tarie ca trage sa simte ca are cuplu. Acum face ce doreste sa vedem si rezultate cum am mentionat mai sus.

This post has been edited by djasu82: 22 Feb 2009, 20:06

Nu tu...

spune si tu ca are un potentiometru care comanda un motoras prin care inchide si deschide fluxul de aer implicit comanda si unitatea de control a injectoarelor.

Nu e mai simplu cum am spus eu ?

This post has been edited by cosmin_2300: 22 Feb 2009, 20:03

am citit si eu tot topicul asta de la cap la coada. au mai fost topicuri cu transplant de motor si pe la alte sectiuni. si aici, ca si acolo, concluziile sunt aceleasi:
1. scump, domne scump
2. nu se va potrivi perfect in veci, va trebui sa modifici putin mai mult
3. masina care va primi transplantul va avea nevoie de o imbunatatire a sistemului de franare si a suspensiei.
4. pe langa ansamblul motor + cv, mai iti trebuiesc niste componente de pe masina donatoare (ti le-a enumerat klaus ceva mai sus)
5. in cazul tau cum ti-a demonstrat cineva mai devreme nu faci nici o economie, poate iesi mai economic lasand masina asa cum este ea.

solutie: daca ai bani ia-ti alta masina cu un motor mai puternic, de exemplu daca tot vrei diesel 1.5 85cp, un clio bicorp, sau daca ai nevoie de portbagaj, un symbol/logan. nu sunt super masini, dar macar aceste modele au fost proiectate, si testate cu motorul dorit de tine.

Eu arunc tastatura asta ca nu-mi bate bine spatiul dintre litere ma rog cat am dat pe ea atata face
Da MAERSK stiu ca nu s-a referit Klaus la mine ...
Cosmin lasa sa stie si alti colegi din ce se papa o acceleratie la un dci tdi ca multi nu stiu si e mai frumos sa fie descusuta problema fiindca asa invatam cu totii.

N-are treabă tastatura... e un țăcănit între monitor și scaun...

bine ca nu sunt eu ca nu stau pe scaun

Cosmin lasa sa stie si alti colegi din ce se papa o acceleratie la un dci tdi ca multi nu stiu si e mai frumos sa fie descusuta problema fiindca asa invatam cu totii.

Da-ti place sa complici treaba ....

sa o descos poate multi se lovesc si habar nu au si cei de la service le ia bani pe nustiu ce ...