Outline · [ Standard ] · Linear+ SN diesel?, motor diesel pe sn

Cum am spus si ma repet modificarea softului la 1.4 care sa-ti asigure puterea de la valoarea actuala 75cp la 85 cp. Deci la vre-o 5000 de ture sa ai 85cp iar la 2500 sa revina 42,5 cp fata de 37,5 cp actuali. Topicul asta e un concentrat de mari aberatii, dar asta cred ca e cea mai mare...Adica tu vrei sa zici ca puterea motorului e proportionala cu turatia..

Cum am spus si ma repet modificarea softului la 1.4 care sa-ti asigure puterea de la valoarea actuala 75cp la 85 cp. Deci la vre-o 5000 de ture sa ai 85cp iar la 2500 sa revina 42,5 cp fata de 37,5 cp actuali.

Topicul asta e un concentrat de mari aberatii, dar asta cred ca e cea mai mare...Adica tu vrei sa zici ca puterea motorului e proportionala cu turatia..

Păi este proporțională, dar nu liniar cum crede el...

In niciun caz nu e proportional, digrama putere-turatie, e "o curba"....Si ar insemna dupa "rationametul" cu proportionalitatea, cu cat creste turatia sa creasca si puterea, deci pe la 10.000 rpm DSN sa aibe 150 cp.

PS. Si inca ceva, turatia de putere maxima la motorul 1.4 de e DSN e la 5250rpm..

PPS. Trecand pesste faptul ca topciul e o mare gluma, daca initiatorul chiar se gandeste ca ar face economie cu motorul dCi, ii recomand sa se mai informeze cam cat costa intretinerea la dCi, si cam ce probleme apar, si o sa vada ca de fapt s-ar putea sa nu faca deloc economie, din contra...

This post has been edited by SYL: 23 Feb 2009, 16:38

Dacă nu-ți place proporțional (atenție, n-am zis nici direct nici invers proporțional) atunci variază după o parabolă (ecuație de gradul II).