Outline · [ Standard ] · Linear+ Chiuloasa 1300 pe bloc 1400, Ar functiona?

Nu e furt, ci asta-i serviciul. Altii fura o ţară. Triumf, parca-i parfum si coniac. Merge cu d-astea? 19 Nov 2009, 12:45: Oricum acolo n-oi fi singur, numai sa nu ai influienţe eronate din partea râzătorilor.Şi poate ai şi cu ce. De spălat, mai faci nazuri? Numai şpan să nu laşi. This post has been edited by PH-06-BOA: 19 Nov 2009, 12:45

Nu e furt, ci asta-i serviciul. Altii fura o ţară. Triumf, parca-i parfum si coniac. Merge cu d-astea?

19 Nov 2009, 12:45:
Oricum acolo n-oi fi singur, numai sa nu ai influienţe eronate din partea râzătorilor.Şi poate ai şi cu ce. De spălat, mai faci nazuri? Numai şpan să nu laşi.

This post has been edited by PH-06-BOA: 19 Nov 2009, 12:45

O sa o curat cu diluant 0302 de care folosim noi , vad ca la carburatoare face minuni ,m-as mira sa nu faca si aici la fel ...

Tinand cont de modul in care esti tratat de majoritatea ( aici ar putea sa fie un procent chiar de 85 % ) angajatorilor , sa imi fie cu pardon dar trebuie sa fi prea "incuiat " sa nu "profiti" de serviciul care il ai si mai ales daca ai si posibilitatea .....

Şi respectul. Dacă ai cu ce rectifica, rade vreo 2mm din ea. N-ai să mori. De nu-ţi va place, îţi dau eu alta, am vreo 6.

Merge fara nicio grija. Te cam angajezi la multa munca, pe undeva inutila, daca ghidurile actuale sunt destul de iesite in sus, poti sa pui simeringuri ( chiar vrei sa le mai duci si la astea grija?), din chiulasa poti sa razi pana la H=71, chia si mai jos. Eu, cu GPL am folosit una, de 70,8 vreo 3 ani, la mers zi de zi, iarna pornit numai pe gaz, si am vandut-o in perfecta stare de functionare, iar noul detinator e incantat de cum merge, fara simeringuri,supape sau arcuri de avion.

Pe ce motor ai pus cu 70.8 ? Din cate stiu difera limitele maxime la cel de 1.3 fata de cel de 1.4. Ma intereseaza pentru ca as vrea sa o rad si eu, am un motor de 1.4 pe injectie(deci are avansul mic), compresia actuala este cred 8.5 deoarece chiulasa de acum de pe masina este provenita de la un motor pe carburatie nerasa niciodata, si vreau sa o repar pe cea originala care sta in balcon, stiu sigur ca are 9.0 deoarece asa scrie in manual. Vreau sa o duc la 9.5 sau 9.8 maxim si bineinteles.. schimb si scaunele-le supapelor, mi-a promis cineva ca imi face rost.. si daca face ma apuc de ea

Si am o intrebare pentru toti ceilalti care stiu sa calculeze, cat ar trebui sa fie inaltimea la o chiulasa pentru un motor de 1.4 astfel incat raportul de comprimare sa fie 9.5 sau 9.8 ?

This post has been edited by panter1: 20 Nov 2009, 01:49

daca pui una de 1.3 pe 1.4 e cam 9,8; sunt curios daca merge comprimat la injectie, oare cum mai corespund punctele din harta de avans

daca pui una de 1.3  pe 1.4 e cam 9,8;

Fara sa mai frezezi nimic din ea .... adica inaltimea "originala" a chiulasei ....

Bun ,azi am avut timp sa curat si sa spal chiulasa de 1,3 ( se prezinta perfect si se pare ca , ghidurile nu trebuiesc schimbate si daca ma chinui un pic merg adaptate si semeringuri pe ea ...VR normal .... )

Inaltimea chiulasei este de h=73,35 mm , este la cota nominala din fabrica si acum mai ramane sa vad in functie de sfaturile voastre cat sa iau din ea ..... ,fara sa intampin probleme de supra-incalzire motor sau sa trebuiasca sa merg cu benzina de '99 din cauza detonatiilor .......

Am incercat de proba si merg montate supapele de Renault cat si rampa de culbutori de Renault 11.....

Mai ramane sa o mai bibilesc ( lucstruire canale evacuare , etc ) si la final sa o frezez ......

This post has been edited by Minel: 23 Nov 2009, 13:55