Outline · [ Standard ] · Linear+ Nervi cu Dacia, De cate ori ai injurat-o sau ai zis ca ii dai foc?

De vechea 1310 nu vreau sa povestesc, ca de prea multe ori m-a lasat in drum. E drept, n-am vrut niciodata sa-i dau foc, numai ca mi-a lasat sechele de care n-am scapat nici pana acum. Asa ca mai bine va zic de Logan Vechiul 1310 i l-am dat lu' frate-meu, ca nah, e injiner AR, mai stie, a zis ca se descurca el. Io aveam Loganu' de cateva saptamani, vine frate-meu prin oras. Normal ca a ramas in drum, dar cu chiu, cu vai, ajunge. Vine la mine, incarcam din pivnita in portbagajul la Logan ce mai aveam piese si scule, si mergem sa schimbam la a' veche un arc de supapa. Ma rog, il schimbam, si plecam cu ea 'in proba'. Dupa vrei doo ore ne-am intors, mi-am luat Loganul, si am plecat. Pe drum observ ca mi se tot aprinde martorul de usi deschise, concomitent cu plafoniera. Sudui un pic, ma dau jos, verific usile, inchise. Incep sa injur mai bine, si sa regret ca am ramas la Dacia si nu mi-am luat un SH - stiti voi, eterna discutie de pe forum. Mai umblu vreo doo ore prin oras, intre timp sun si la reprezentanta si-mi fac programare pentru inlocuirea pe garantie la unul din senzorii de usa. Pana la urma, tot mai necajit, ajung acasa, si dau sa scot din bagajele din portbagaj. Moment in care imi aduc aminte instant ca, dupa ce am schimbat arcul de supapa, n-am mai trantit capota portbagajului, numai am lasat-o usor, in ideea ca mai trebuie bagate scule acolo. Si asa am uitat-o. Deschisa ore intregi, si cat am fost plecat de langa ea, si cat am umblat cu ea. Ups! Acum cateva saptamani ma indrept spre Logan, parcat undeva de-a lungul unei strazi. O vad, ma reped la portbagaj in timp ce apas in buzunar telecomanda. Nu se descuie. Scot cheia, mai apas inca o data pe butonul de deschidere. Tot nimic. Nici macar becurile de la semnalizare nu se aprind. In acel moment incep si zic iar tot ce pot mai urat la adresa ei si a mea, ca m-am lasat pacalit sa iau iar Dacie. In timp ce trag din nou aer in piept ca sa dau drumul la strofa a doua ma uit inauntru. Da, e KissFm, e a mea. Dau un pas inapoi observ ca numarul nu e al meu. Strofa a doua plezneste ca un balon de sapun. Ups! Ma inorc, si cu doua masini mai incolo, statea Loganul meu. La fel de murdar, aceeasi culoare, tot KissFm. Si descuiat! Sper totusi sa scap de sechele inainte sa inceapa sa-mi provoace Loganul partea lui!

De vechea 1310 nu vreau sa povestesc, ca de prea multe ori m-a lasat in drum. E drept, n-am vrut niciodata sa-i dau foc, numai ca mi-a lasat sechele de care n-am scapat nici pana acum.

Asa ca mai bine va zic de Logan

Vechiul 1310 i l-am dat lu' frate-meu, ca nah, e injiner AR, mai stie, a zis ca se descurca el. Io aveam Loganu' de cateva saptamani, vine frate-meu prin oras. Normal ca a ramas in drum, dar cu chiu, cu vai, ajunge. Vine la mine, incarcam din pivnita in portbagajul la Logan ce mai aveam piese si scule, si mergem sa schimbam la a' veche un arc de supapa. Ma rog, il schimbam, si plecam cu ea 'in proba'. Dupa vrei doo ore ne-am intors, mi-am luat Loganul, si am plecat. Pe drum observ ca mi se tot aprinde martorul de usi deschise, concomitent cu plafoniera. Sudui un pic, ma dau jos, verific usile, inchise. Incep sa injur mai bine, si sa regret ca am ramas la Dacia si nu mi-am luat un SH - stiti voi, eterna discutie de pe forum. Mai umblu vreo doo ore prin oras, intre timp sun si la reprezentanta si-mi fac programare pentru inlocuirea pe garantie la unul din senzorii de usa. Pana la urma, tot mai necajit, ajung acasa, si dau sa scot din bagajele din portbagaj. Moment in care imi aduc aminte instant ca, dupa ce am schimbat arcul de supapa, n-am mai trantit capota portbagajului, numai am lasat-o usor, in ideea ca mai trebuie bagate scule acolo. Si asa am uitat-o. Deschisa ore intregi, si cat am fost plecat de langa ea, si cat am umblat cu ea. Ups!

Acum cateva saptamani ma indrept spre Logan, parcat undeva de-a lungul unei strazi. O vad, ma reped la portbagaj in timp ce apas in buzunar telecomanda. Nu se descuie. Scot cheia, mai apas inca o data pe butonul de deschidere. Tot nimic. Nici macar becurile de la semnalizare nu se aprind. In acel moment incep si zic iar tot ce pot mai urat la adresa ei si a mea, ca m-am lasat pacalit sa iau iar Dacie. In timp ce trag din nou aer in piept ca sa dau drumul la strofa a doua ma uit inauntru. Da, e KissFm, e a mea. Dau un pas inapoi observ ca numarul nu e al meu. Strofa a doua plezneste ca un balon de sapun. Ups! Ma inorc, si cu doua masini mai incolo, statea Loganul meu. La fel de murdar, aceeasi culoare, tot KissFm. Si descuiat!

Sper totusi sa scap de sechele inainte sa inceapa sa-mi provoace Loganul partea lui!

o noua patanie cu Dacia . Se apuca kog de reconditionat jantele, le ia jos pe rand le smirgheluieste, ia rugina de pe ele, curata totul foarte bine, le vopseste, dar cand mai era o roata de vopsit suna dl. mecanic sa duc masina la el(asta era pe la ora 19), ca dimineta sa o pot lua. Ia tata masina si pleaca la mecanic. Roata de rezerva a ramas acasa pentru vopsit bineinteles. A doua zi dimineata ma duc dupa masina si ma astepta o mare surpriza.... o roata dezumflata complet. Nu am putut sa injur ca era omul ala acolo si mai era si fiica-sa . In fine am umflat roata si fuga acas sa nu se dezumfle. Culmea e ca nu s-a mai dezumflat, era vintilul de vina pe care l-am schimbat oricum. In 20 de ani a plecat o singura data fara roata de rezerva si atunci s-a dezumflat roata. Tind sa cred ca masina asta are vointa propie.

cel putin poti spune ca nu te plictisesti niciodata cu dacia

Anu' trecut in noiembrie, programat sa dau o fuga acasa la parinti. Fac 15 km, intru-n Afumati, noapte, mai uit in oglinda, fum ca dracu in spate. Aoleu, aoleu, opresc, roata stanga spate blocata, incinsa, balamuc, soarele si Dumnezeii , nevasta (afoana, deh ca femeia...) "hai ma sa mergem la parinti ca ne asteapta, ce daca scoate fum, pana aicea cum a mers", pune-te si explica de ce nu, circ ce mai. Las sa se raceasca, intors acasa in stil melc turbat, 15 km/h a doua zi dimineata hop in service la Bucuresti, schimb cablu de frana (gripat), schimb si garniturile la cilindrul spate stanga (curgeau, probabil din cauza caldurii), aerisire, plec iar. Ajung la parinti in Buzau, toate bune, a doua zi ma intorc, pe drum frana bleaaaaga...bleaaaaga...ma opresc intr-un service la Urziceni, schimb cu totul cilindrul ala la care mai schimbasem cu 2 zile inainte garniturile...curgea bine-mersi...schimb aerisitorul de la alalalt cilindru, dreapta, ca mergea in gol (dar nu curgea lichid...) in fine, aerisire, bucuros, plec iar, la Movilita frana tot mai bleaaaga, ba mai rau, se si bloca uneori , pedala teapana ca lemnu', roti fata incinse - pompa se dusese cu totul de la atatea aerisiri(nevasta se facuse mica-mica in dreapta, nu mai cuteza sa zica nimica)...a doua zi, iar in service la Bucuresti suparat nevoie mare. Dupa tergiversari, se schimba toata pompa de frana (cu una noua de Papuc), saboti spate, placute, pistonase. Spre norocul ei, a mers brici dupa aia- ma jurasem - daca nu merge - ca ma opresc in poarta Rematului cu ea. Daca oi fi mai reusit sa ma opresc cu franele ei, adica.

This post has been edited by ATM: 22 Apr 2009, 23:54

Dap... comportament specific daciei... Am trecut si eu exact prin faza asta cu incinsul rotii, etc., da de vreo doua ori, ultima data in decembrie.

la mine sa intampla frecvent sa imi faca cate o figura!dar ce+i drept in 3 ani juma cat am avut+o o singutra data m-a lasat in drum!in rest faceam eu ce faceam si o urneam!imi aduc aminte de o faza.....mi s-a rupt cablul de ambreaj!ce dracu sa fac....nu prea eram departe de casa dar sa imping singur la ea ma rupea!asa ca am bagat a1a cu motorul oprit...........piciorul pregatit pe acceleratie....i-am dat cheie...am calcat-o...si asa am ajuns pana acasa cu trepta 1...bine unde trebuia sa franez ....se oprea motorul nah...dar repetam figura...si am ajuns intr-un sfarsit!am devenit un mic mecanin vrand nevrand cu dacia mea "75!tot la fiare a ajuns intr-un final...am luat 200 de lei pe ea! pfaaa si cate piese noi aveam pe ea!dar deh nu mai aveam unde sa o tin ca sa o dau pe piese! asta e!

ce de aventuri pe aici:)
mai scrieti:

chiar asa

salutare tuturor,(n-am mai postat de mult(nu ca as avea f multe posturi la activ - am fost mai mult cititor pe aici)

acum vreo 2 luni, ma intorc acasa la ai mei in onesti, de la brasov, si ma pune naiba sa ies cu bibiul in oras - la un moment dat, trebuia asa virez la stanga, in apropiere de penny market, si opresc langa axul drumului sa dau prioritate unui TIR care venea din sens opus:franez, bag a I-a, cand era tiru-ul la 10 m de mine imi pocneste cablul de ambreiaj si ma arunca in fata tir-ului - ma c*c pe mine instantaneu si apas acceleratia sa nu ma faca conserva mastodontul.dupa asta opresc in parcare la Penny - injur, dau pumni in masina - ma duc si cumpar un cablu de ambreiaj, dar cand sa il montez nu aveam nici o cheie in portbagaj asa ca pun mana si il sun pe taica-miu si pe frate-miu si ii pun sa vina cu chei - ei vin, dar fara chei .atunci i-am urcat in masina si am plecat acasa schimband vitezele fara ambreiaj(pt prima oara in viata mea), de draci si de nevoie si spre disperarea lu taica-miu, care urla ca o sa ii nenorocesc cutia.

Sunt calm în general, dar m-a scos complet din nervi o dată. Am avut diverse treburi într-o dimineaţă iar la prânz urma s-o duc pe mătuşa la gară. Cum avea multe bagaje am zis că iau maşina deşi nu e nici un km până acolo.

Băi nene, toată dimineaţa a mers bine, ajung acasă, parchez în faţa blocului, urc să iau bagajele, fac vreo 3 ture de încărcat portbagajul, ne urcăm... şi dăi cheie.

Linişte.

Deplină.

Nici un click, nici un sfârâit, nici un mârâit. Nimic frate.

După o inspecţie rapidă de vreo 5 minute mi-am dat seama că nu prea mai am timp şi ia şi fugi nene cu bagajele în spate. Cât m-au durut umerii... dacât am înjurat-o pe drum înapoi.

Bateria a cedat, din senin... nu era slabă sau ceva, pur şi simplu n-a mai mers...

This post has been edited by Lupul: 23 Oct 2009, 00:40

pai ai masurat-o si tu ? eu am patit altcva (nu la asta) am mers intr-o zi cu masina aproape toata ziua la un moment dat m-am oprit si m-am dus la un magazin , dupa 5 minute m-am intors ai cind sa invirt cheia intuneric pina la urma s-a dovedit a fi un cablu de minus (cel de la minus baterie la motor) nu facea contact bine
eu zic ca ai ceva pe la legaturi sau ai lasat ceva aprins , alta data am lasat farurile aprinse , era ziua , si dimineata cind am plecat la munca , intuneric

totusi iti spun verifica legaturile , bornele si cablurilede la baterie , eventual pune un aparat de masura pe ea

o baterie nu cedeaza asa repede da intii semne


This post has been edited by bygy007: 23 Oct 2009, 21:01

Deci injurata cred ca a fost la ordinea zilei , dar a primit si laude cand le-a meritat..............sa-mi povestesc si eu cea mai nenorocita patanie bine cred a fost si putina inconstienta din partea mea .......prin decembrie 2007 am hotarat sa-i facem o surpriza unei colege de clasa ,era ziua ei (eram si eu incepator doar ce-mi luasem permisul ,adoram sa ma plimb) si zic sa mergem sa vedem si noi prima zapada pe anul ala ,am ales Transfagarasanul. Nu aveam cauciucuri de iarna, dar am sperat ca o sa fie dezapezit drumul si ca nu o sa intampin probleme ,nici nu ma asteptam la zapada exagerat de multa ,avand in vedere ca in Pitesti nu era decat soare "cu dinti".........

bun, zis si facut ,plecam la drum ,toate bune si frumoase, pana cand ajungem aproape de urcare spre cabana Capra acolo incepuse sa fie polei .....am ramas impotmolit (lipsa experientei isi spunea cuvantul) ,am accelerat pana a murit motorul ...am hotarat sa nu mai inaintam, insa acum nu mai pornea si uita-ne 3 fete si 2 baieti la mama dracu fara semnal ,fara nimic de mancare sau de baut cu o dacie care nu porneste ,masini nu treceau (cine dracu sa vina in mijlocul saptamanii la munte si in toiul lui decembrie cand transfagarasanul cica e inchis)........am lasat-o 10 minute, ne-am jucat si noi cu zapada ,am zis ca o fi fost suprasolicitata si d-aia poate isi revine ,n-a fost asa ......dupa cateva injuraturi am intors-o impinsa ,le-am muncit pe fete, i-am urat "la multi ani" si colegei si a pornit ........cred ca am mers vreo 60 de kilometrii cand am facut pana la roata din spate ....iarasi injuraturi si nervi ,schimb roata si pornim la drum .....am mai mers 5 kilometrii( mai aveam 10 kilometrii pana in Curtea de Arges) cand aud o bataie ,imi zic in gand iarasi pana ,n-am alta roata ce ma fac .Opresc, verific rotile, totul era in regula,cand ma urc si dau la cheie caraia electromotorul ,cum eram anti-mecanica am gasit un nene pe acolo .....se uita ala la motor si-mi zice" nu ai ce sa-i faci tu nu vezi ca motorul asta e blocat " ,ma uitam la el ,zic: " hai domne ca ma iei la misto ,cum sa se blocheze motorul ? .......cheama ala un vecin de era mecanic ,ala tot la fel imi zice, "e calat n-ai ce-i face" ........mai aveam 40 de km pana in Pitesti ,vreau sa zic ca am stat ca si cainii si noi si fetele am tremurat pana a venit un tovaras de ne-a tractat pana in Pitesti ............asa am ajuns eu membru dacia club si totusi ma uit astazi la inconstienta mea si rad ,pentru ca daca ni se cala exact acolo pe Trasfagarasan cred ca ma vedeati la Stirile de la ora 5 ,canci semnal pe acolo decat 112 ...........nici pana la ora actuala nu-mi explic ce s-a intamplat ,am avut un bolt si un cuzinet blocati ,uleiul avea 500 de kilometrii si motorul era in rodaj ........Am injurat-o si pe ea si pe cei de la renault si pe toti francezii care au inventat-o,insa ea va fi mereu acolo in inima mea ca masina care m-a invatat meserie si soferie ,care mi-a aratat muntele de nenumarate ori si pentru asta-i multumesc, desi acum zace uitata intr-un garaj la tara .

This post has been edited by vallyyy: 1 Nov 2009, 00:39

Pai de ce sa injuri masina? Rodajul nu se face cu masina goala ? Si fara drumuri de munte?

In fine ....eu nu mi-am injurat masina insa m-a lasat si pe mine de cateva ori cutia. De 3 ori mai exact. Un lucru interesant pe care l-am patit cu ea.

Vara asta am fost cu inca 2 prieteni pe Transfagarasan. Am parcurs 1200km fara nici o problema. A doua zi plec cu ea la munca...imi fac treaba. La un moment dat imi aduc aminte ca am lasat ceva acasa. Ma intorc, parchez cu spatele. Urc sus si dupa 5 minute cobor la masina.
Pornesc dau a-ntaia si cand ridic ambreajul se opreste.

Am zis ca m-am grabit. Pornesc din nou motorul si ridic usor ambreajul. Am simtit ca nu cupleaza unde stiam eu. Din spusele mecanicului se pare ca a ramas blocata intre 2 viteze.

Stau si ma intreb ce se intampla daca ma lasa pe transfagarasan la 2100 m altitudine.

Desi mult o injura, dacia este o masina care nu te lasa un drum. Daca se strica ceva o poti repara cu un minim de cunostinte direct pe marginea drumului.

Istoria pe care v-o povestesc s-a intamplat acum vreo 5 ani. Plecasem de la munca sa ma duc sa-mi iau nevasta si asteptam cuminte intr-o intersectie nesemaforizata sa prind si eu un loc sa ma strecor. Observ in partea dreapta un Jeep venind agale pe drumul cu prioritate si zic "da-i ca acum merge", bag I-a si-i dau talpa. In mijlocul intersectiei masina se opreste si motorul se tureaza. Observ cum jeep-ul vine spre mine si-mi zic ca sunt ghinionist vi viata imi joaca feste. Dupa ce am depasit in puls un iepure fugarut de vulpe si dupa ce jeep-ul m-a ocolit ma dau jos si imping masina pana in prima parcare urmand sa o tractez acasa catre seara. Cand am venit cu un coleg cu rampa si ne-am uitat mai atent la masina am constatat ca la roata stanga canelurile de la planetara s-au retezat exact in momentul in care eu ma pregateam sa parcurg intersectia .
A fost o experienta neplacuta care mi-a aratat ca am inima sanatoasa, pulsul ajungandu-mi pe la 250 BPM .

Genial topicul!

Acum sa spun si eu 2 povesti.
Prima e cu masina lui taica-miu, acum mult timp. Iau masina de la el sa merg la cumparaturi. Trec pe langa benzinarie zic "lasa ca mai e benzina, bag cand ma intorc sa nu mai stau acum". Nu merg 1km ca raman fara benzina in mijlocul traficului. Deja turbasem, eram negru la fata (cu masina mea nu am ramas niciodata si nici nu voi ramane fara benzina, urasc asta). Caut prin portbagaj rezerva de benzina, noroc ca era. Bag benzina, dau la automat... p**a, murise bateria. Atunci deja imi ieseau aburi pe urechi, am dat la pumni in volan de mi-am luat pielea.
Am impins masina, am pornit-o, am alimentat si fix acasa m-am oprit, i-am zis lui tata "sa-ti bagi p**a in ea de masina ca nu e buna de nimic", m-am spalat pe maini si am plecat cu un prieten.


SINGURA data cand m-a lasat fosta mea masina in drum a fost anul trecut, de craciun. Facusem traseul Pitesti-Cluj-Sibiu-Brasov fara nici o problema. La intoarcerea spre Pitesti, undeva pe drumul dintre Brasov si Sibiu moare dihania. Moare si nu mai vrea s-o ia... dau la autmoat pana se incing cablurile de la baterie. Verific alimentarea era ok, scanteie canci. Ma apuc demontez tot pe acolo, si dupa 2 ore de injurat, blestemat si inghetat dau senzorul de la aprindere jos si pun platina. In sfarsit porneste (impinsa ca deja murise omorasem bateria). Mai cu rateuri si mers in 3 uneori, dar pana la Pitesti nu am mai oprit-o, i-am fixat ralantiul la 2000rpm ca sa nu se opreasca in caz de pauza de pish si am ajuns cu bine.

- la un moment dat, trebuia asa virez la stanga, in apropiere de penny market, si opresc langa axul drumului sa dau prioritate unui TIR care venea din sens opus:franez, bag a I-a, cand era tiru-ul la 10 m de mine imi  pocneste cablul de ambreiaj si ma arunca in fata tir-ului - ma c*c pe mine instantaneu si apas acceleratia sa nu ma faca conserva mastodontul.

Asta cred ca ia marele premiu

eu ma mir cum de nu i`a murit motorul cand a pocnit cablul de ambreiaj si cum de nu era cu piciorul pe pedala de frana cat timp astepta

Mi-am mai adus aminte. Cu a mea, nervi d-aia criminali am avut in turu' tarii. Pe langa Caransebes a inceput sa mearga cu intreruperi, am mers vreo 30 de kilometri in a treia, pana cand, intr-un final, atehnici cum eram la momentu' respectiv, eu si un amic ne-am apucat sa "curatam" carburatorul cu palma. Inainte sa mearga prost facusem o pana, chiar la intrarea in Otelu Rosu parca. Cum aventurile nu erau suficiente, cum faptul ca masina nu mergea bine nici nu ne-a facut sa gandim ca ar trebui sa gasim totusi o vulcanizare, desi era tarziu, am mers fara rezerva.
Cum s-a rezolvat masina, am bagat-o pe un drum judetean, pe post de "scurtatura", destul de bine intretinut, pustiu si plin de niste serpentine. Era 11 noaptea, singura pe drum, muzica la maxim, si la un moment dat simt ceva in volan. Opresc un pic muzica, ma injura ceilalti din masina, si aud, la aceeasi roata, ca am iar pana.
Nu mai spun ca vechiul cric isi daduse duhu' la prima pana. Da' nu era asta o problema, de un cric mai faceam rost, chiar si p-acolo, unde o masina trecea la juma de ora, dar rezerva n-a vrut sa ne dea nimeni, nici pe bani.
A doua zi ne-au ajutat niste oameni cumsecade din satul cel mai apropiat, Hauzesti jud. Timis, ne-au dat o roata ca sa putem merge cu masina pana la ei acasa, si de la ei, un amic a plecat cu masina lor pana la cea mai apropiata vulcanizare, vreo 50km distanta parca, sa faca rotile. Insa masina nu mai pornea. Bateria o stiam ca-i cam varza, am zis ca poate o ia la vale. Un kilometru m-am chinuit s-o pornesc, cu chiu cu vai a luat-o, am lasat-o pornita o juma' de ora sa se ma incarce. Barbatu' familiei mai stia cate un pic si legat de masini, a verificat electrolitu' din baterie. Era aproape uscata. Motivul l-am aflat mai tarziu cand am ajuns acasa si am pus un voltmetru pe baterie, un "electrcian" nesimtit dintr-un service mi-a reglat deliberat releul de incarcare mecanic la vreo 16v.
Ne-a trimis omu' sa luam apa curgatoare dintr-un parau, ca cica in loc de distilata se pune ori curgatoare, ori de ploaie , am pus in ea si dusa a fost. Nu mai misca nimic, nici impinsa, in loc sa porneasca facea frana de motor. Am pornit-o cu alta baterie de doua ori si puneam bornele pe asta. Motoru' se oprea direct.
Era duminica, cel mai apropiat oras era Lugoj, asa ca eu si celalalt sofer, dotati cu una bucata baterie de tractor pe masina, si aia nefolosita demult si pusa doar sa tina scanteia in viata(de pornit daca se oprea, doar impinsa), ne-am dus in Lugoj sa gasim o baterie de cumparat. Am batut orasu' in lung si in lat, fiind si vreo cinci dupa-amiaza am incercat pe la toate benzinariile, ca stiam ca unele tin si asa ceva. Nicio sansa. Afara era cald, noi mergeam cu viteza melcului, masina n-o puteam opri, asa ca ce sa faca si ea, sa fiarba un pic. De fapt pusesem prea multa apa in vasu' de expansiune, asa ca l-am desurubat un pic, a curs tot surplusu' si cand am oprit motoru' am constatat ca-i fix la nivelul maxim. Cu ajutorul unor gabori comunitari care au batut la usa unui om cu magazin de piese auto, am cumparat si baterie, dar am mers cu aia de tractor in continuare pana la Hauzesti.
Asa ca am pierdut practic vreo 24 de ore pe niste tampenii, un cumul de lucruri care rar se poate intampla unui om.

Alta faza, nu cu masina mea, insa am condus si eu. Avea un amic o Dacie de prin '89 cu care am facut noi naveta saptamanala la Bucuresti juma' de an. A mers el vreun an jumate cu ea, a lasat-o de izbeliste. Ii luasem eu cauciucuri de pe ea, cu tot cu jante, ii pusesem putregaiurile mele, oricum masina statuta mult timp, insa cu toate actele la zi. El lucrase pe nu stiu unde, avea masina de acolo, de asta il durea undeva.
Si gasise s-o vanda. Asa ca s-a apucat s-o faca sa mearga. Ii pune el antigel cu apa, ca era uscat radiatoru', completeaza niste ulei, ia de la taica-sau o baterie si o pune in functiune. Masina parea sa mearga in regula. Avea bord CN insa aeroterma arsa, ne bagaseram si noi nasu' p-acolo si o facusem pardaf, nici caloriferu' nu se mai incalzea deloc, mai ales ca probabil era plin de aer si noi nu obisnuiam sa aerisim instalatia pe vremea aia. Ideea era ca functiona. Asta prin decembrie. Si deja era ora 21. Asa ca ne adunam noi mai multi, si ce sa facem, hai sa dam o tura de final cu masina omului, care ne "plimbase" de prin liceu. Unde? Spre Balea, adica pana la Capra. Drumul a fost criminal, tin minte si acum ca ingheta aburu' si pe interior de frig ce era, si racaiam gheata, neavand caldura. Dar am ajuns, chiar surpinzator de usor, a urcat saraca cu cinci in ea de nu-mi venea sa cred. Posesoru' si mai fericit "Uite ma cum merge, eu in loc sa ma plimb cu ea am tinut-o ca fraieru' degeaba, pai ce dracu', pentru cinspe milioane nici n-as mai vinde-o, ii fac caldura si o tin ca a doua masina, pentru drumuri d-astea". La intoarcere, tot drumu' a laudat-o continuu. Ce frumos toarce, ce bine sta pe drum, si asa mai departe. Am intrat si noi in oras, am facut jumate din el, deja cred ca erau -10 grade lejer, cand "buf-buf" si gata. S-a oprit. Asa ca ia-o la picior, pana la mine acasa, drum de juma' de ora prin frig, de acolo hai cu Dacia mea la Dacia lui sa vedem, poate-i punem benzina si pleaca. Nici gand. Nici impinsa. Dupaia du-l si pe om acasa, in capatu' celalalt al orasului. A parcat masina pe un trotuar sub un burlan de scurgere.
Saptamana aia se incalzise un pic, a curs apa pe ea, a lasat-o acolo, si cand ne-am dus iar sa o tractam, la inca vreo saptamana, avea pe plafon in partea din dreapta-spate gheata pe ea de 30 de cm.
Masina s-a dat la un samsar pana la urma, si dusa a fost.

Ma bag si eu dacia mea in seama.
Cu o singura exceptie masina mea are o mare calitate, se strica doar cand sunt langa casa
Dar exceptia aia a fost cruciala:
Plecam noi 8 persoana in Iezer. 4 in dacie si inca 4 intr-un tucson. Si cum mergeam noi asa toate bune incepem sa urcam spre Ranca. Acolo asfaltau aia drumul si cam jumate din el era super bun, asa ca ce m-am gandit eu, hai sa ma tin de tucson si dai si dai si dacia mea chiar mergea de rupea. Dupa jumatatea drumului nu mai era asfalt ci niste piatra din aia de cale ferata multa de abia mergea masina si mai si patina daca nu eram atent. Dar m-am incapatanat sa merg si mergeam noi asa pe o rampa foooooorte abrupta cred ca era un panou pe acolo cu 22 sau 25 de grade inclinatie.
Oricum ideea e ca era tare abrupta.
Pentru ca inginerii nostrii s-au gandit ca dacia e o masina extrem de fiabila si nu are nevoie de ceasuri la bord pt apa si ule au dotat-o cu niste becuri mari si frumoase. si cum urcam eu asa greu se aprinde un bec mare si rosu la apa. Opresc eu o las sa mai mearga putin se stinge becul electroventilatorul mergea (credeam ca am scapat).
Opresc motorul si ii dau jos termostatul. Se raceste ea si plecam.
Dupa ce terminam de urcat si ajungem pe loc drept se aprinde iar becul. Opresc eu, cand ma uit electroventilatorul meu nu mai mergea, si in borcan bolborosea apa.
Asa ca din cauza termocuplei mi s-a ars garnitura de chiuloasa. atunci a fost un moment crucial, era asa sambata pe la 15:30 16:00. Am zis gata ii dau foc, ba nu o repar si o vand.
Si hai inapoi in sat cu motorul oprit sa gasesc sa o repar. Dar pt ca era abrupt si la coborare mi s-au incins franele. Noroc ca prietenul cu tcson s-a legat de mine cu sufa (pe care o avea tot el) si m-a coborat el.
Sa fi vazut ce tare arata dacia in fata si el in spate tinandu-ma sa nu o iau la vale
Pan ala urma am avut noroc si am gasit un service, de fapt era singurul de dacii (mai era inca unul dar aia au zis ca nu se baga la dacii) si mi-a schimbat garnitura. Mi-a cerut un milion, sa-i traiasca familia lui ca m-a scos din incurcatura.
Am uitat sa mentionez ca am gasit si magazin de piese auto deschis.

P.S. poza de la avatar e de atunci, tocmai se arsese garnitura

5 Nov 2009, 11:04:
Alta faza dura, tocmai plecam la cunuia civila (ma insuram si eu)
Si la nici 2 min incepe masina mea sa se accelereze singura. Si sa ma vezi in costum eu si un prieten fotograf, el tinea 2 fire la baterie si eu misca motorasul de ralanti.
Intr-un minut rezolvam noi si ajungem cu bine la cununie.
I-am zis lui nevasta-mea patania dupa ce am terminat cu cununia.

5 Nov 2009, 11:18:
Faza 3
Plecam noi la Paltinis cu masina lui socra-meu.
Daci din 1992, am mai aranjat-o eu merge motoru brici, articulatii ok.
Si aproape de Sibiu auzeam ceva batant, dar rau frate. Zic am pus-o batea planetara ca dracu.
Intram noi in Sibiu si hai sa bagam benzina inainte sa ne plimbam putin prin oras.
Prietenii care erau cu un Hyunday Ghetz nu ma nu bagam dupa ce ne plombam prin oras etc.
Reusesc sa-i conving, bagam noi benzina si cand faca dreapta sa ies din Peco ... poc.
Impingem noi masina inapoi in Peco dau roata jos planetara se rpsese de la roata.
Noroc ca aveam in masina tot ce era necesar (scule) sa schimb aproape orice la ea. Dar ne mai lipsea planetara.
Se uita lumea la noi ca la urs. I-am intrebat pe toti daca au neamuri prieteni etc cu dacii si de unde sa iau o planetara. Pana la urma a venit si un echipaj de politie care si-a sunat un cumnat cu dacie
Asta se intampla asa pe la 16:30 sambata.
Cu greu am gasit un nene cu o dacie de scoala si ne-a zis ca exact la 5 min de peco e un ACR. Am fost acolo am luat o planetara am schimbat-o si la drum.

This post has been edited by bozzo: 5 Nov 2009, 11:18

Am numai amintiri cenusii de la acest brand national.
Mi s-a spart un rulment pe spate si s-a gripat roata tocmai cand ma vroiam sa ma duc la discoteca, eram indragostit. A trebuit sa tai fuzeta cu flexu, ca lagarul intern se sudase pe ea de la caldura, sa recuperez ce-am mai putut din filet si sa merg asa, ca nu-mi permiteam sa schimb tot lonjeronu'.
Cand reglam geometria la roti prindea 140, dupa o saptamana doar 110... si tot asa.
Probleme cu carburatia, cu electrica, cu te miri ce. Mereu aveam negreala sub unghii, pielea crapata, nu stiam niciodata daca ajung sau nu la timp unde am treaba. Daca nu scapam de rabla ramaneam neinsurat.
De regula nu-mi venea sa-i dau foc, imi venea sa o tai marunt cu bomfaieru'.
Odata am patit o faza suprarealista: mergeam noaptea tarziu prin oras, ma opreste un politist, imi cere actele, se uita prin cabina, pe bancheta din spate, o miroase, ma pune sa deschid portbagajul si capota, se pune in genunchi pe asfalt si se uita pe sub ea. Ma pierdusem cu firea. Nici nu stiam de ce m-a oprit. Farurile erau stinse si uitasem ca le-am stins eu cand am oprit, credeam ca ori ma amendeaza ca mergeam cu ele stinse, ori s-a facut vreun furt, vreo crima prin zona, la naba, imi treceau tot felul de ganduri negre prin cap. Ma rog, dupa cateva minute care pareau interminabile, omu' imi da actele inapoi, zice ca masina arata foarte bine si ma intreaba daca n-o vand. Refuz si insista!?!?! Pana la urma am plecat mai tulburat decat daca imi dadea vreo amenda. Ce uameni!
In fine, experienta cu Dacia n-a fost in totalitate rea, ca am invatat sa mesteresc de nevoie si banii pe care i-as fi platit la service i-am investit in scule, am ramas ci cu ceva palpabil.

ce ma patit eu cu dacia de-a lungul a 6 ani:
-bloc de lumini ars dupa 5 min de functionare(asta din cauza mea ca am pus niste becuri...sa zicem,pt uz in afara soselei)
-un rulment pe spate spart(care a tinut totusi de la Orastie la bucuresti)
-un cilindru de frana care s-a blocat langa metro constanta,la agigea m-am oprit am plecta in cta ,dupa 1h am revenit cu un cilindru de frana de uzina+lichid de frana si am aerisit-o cu ajutorul unui biciclist(i-am dat si lui de 3-4 beri).
-jigler de relanti infundat tocmai pe tecerea de cale ferata de pe centura,langa moara loulis

Revin cu o mica modificare. Am scris aiurea ca mergeam in Iezer, de fapt megream in Parang
Ieri am plecat cu ea la plimbare, asta dupa ce am stat tarat sa ii schimb limitatorul de frana, aerisire de mi-a iesit pe nas, placute de frana, cureau la ventilator.
Si cum am plecat eu vad ca ramane aprins becul de la ICP.
Si dupa multe injuraturi la adresa inginerilor de la dacia, celor de la fabrica de piese, romania, sfinti etc il sun pe ydaniel ca sa ii cer o noua sonda de ICP, gandindu-ma ca cea de pe masina abia schimbata cu 4 zile in urma s-a stricat.
Norocul meu ca mi-a explicat el care e treaba cu sonda si cum e posibil sa imi fi tras aer pe la limitatorul de frana.
Dupa multe alte injuraturi (incredibil de data asta nu m-am gandit sa-i dau foc) mi-am dat seama ca dupa ce am schimbat placutele de frana, pistonasul etrierului fiind impins bagat la maxim in interior a trb sa fac 2-3 pedale ca sa se apropie de placute. Si cum am facut pedalele s-a miscat in pompa piesa aia si atinge de sonda ICP. Asa ca am cautat la servicu o cheie de 22, am dat sonda jos, am facut pedale am pus-o la loc si merege.

@ psychoo
"eu ma mir cum de nu i`a murit motorul cand a pocnit cablul de ambreiaj si cum de nu era cu piciorul pe pedala de frana cat timp astepta"

- masina o oprisem deja, asteptam sa treaca TIR-ul

niciodata

9 Nov 2009, 21:11:
da

This post has been edited by prince persia: 9 Nov 2009, 20:11

Gata s-au terminat aventurile cu Dacia?
Vad ca nu a mai impartasit nimeni nici o problema

ca orice om cu dacie si eu am avut belele cu ale mele.mi-ar trebui zeci de pagini sa le relatez.unele din vina mea, altele, nu stiu, soarta.
Printre cele mai tari se numara garnitura de chiuloasa arsa chiar de ziua mea si disc de ambreiaj rupt la semafor in Dragasani duminica, chiar in ziua in care am cumparat-o. si da-i si cauta mecanic duminica si umple-i buzunarele cu 2 mil doar manopera, pe langa 1 mil disc nou si rulment.astea sunt alea mai grave si mai costisitoare.
Daca ma apuc fazele cu gpl-ul, cate conexiuni pe direct, sau alea cu frane pe trei roti si cum le-am dobandit...

La daciile modelele din `84 "meseriasii" au proiectat sistemul de franare cu o pompa cu dublu circuit foarte pacatoasa ( cel putin de eficienta franei de mana nu mai vorbesc ) . Frana de serviciu nu tine ea eficient nici de-a naibii , sa aud si eu rotile scartaind atunci cand pun frana , am pedala la ea doar de la 1/2 din cursa pedalei intreaga . O data de Craciun s-a spart o garnitura de la pompa de frana .... Am fost nevoit sa raman cu Dacia la tara vreo 3 zile ca doar nah erau sarbatorile si nu ma puteam apuca de ea ca radeau vecinii daca ma vedeau ca mesteresc la ea. Va dati seama ce sarbatori frumoase am avut acum 2 ani mai exact

Rog sa-mi fie scuzat derapajul dar:

@gingasu – acei „meseriasi” care au proiectat sistemul de frina cu pompa dublu circuit cu 3 conducte, sunt aceeasi care au si proiectat Renault12 printr-o tara Europeana numita Franta.
1. Eu am sistemul asta de frina pe masina de 22 de ani si pina acum nu m-a lasat balta. Am schimbat placute, furtunuri, garnituri, lichid din 2 in 2 ani, repartitoare dar pompa de frina si servofrina niciodata pina acum. Si inca merge brici , si la frine bruste scirtiie si scot fum din roti.
2. Daca esti asa de curios incearca sa faci o statistica pe forum a celor care au probleme cu frinele si ai sa vezi ca sunt mai multi cei care se pling de pompa de frina dublu circuit cu 4 conducte,-inventie pur romaneasca din cite stiu eu, decit de cea cu 3 conducte.

A si inca o chestie, daca tot te lauzi ca ai 2 Dacii, de ce nu reusesti sa faci macar una sa maerga bine?

STORMTROOPER Nu ma laud ca am 2 dacii , am 1 dar a - 2-a este de piese pricepi dumneata? Iar dacia din 1984 nu prea am interes sa o fac ca o mai tin vreo 2 ani si o trag pe dreapta ! Vorba cuiva candva ... Dacia este sac fara fund , investesti mult sau putin consecutiv , pecand la o masina straina investesti o suma mare si te tine o perioada mai mare de timp .

ca orice daciot ce se respecta si eu am vrut de cateva ori sa-i dau foc.
sa incep cu inceputul (mentionez ca nu stiam nimic despre mecanica)
in prima saptamana dupa ce am luat masina , merg cu ea la o plimbare prin iasi.toate bune, a trebuit sa opresc intr-o panta, si la plecare i-am pus contactul, treapta a II a si inainte.merg 1 km si se opreste motorul.dau cheie si o ia din prima.in prima intersectie se opreste iar, nu mai vrea.ajung intr-o parcare dau telefoane peste telefoane si ce imi era cel mai frica sa nu fie sarita de la punct (se mai intamplase o data). in fine dau jigleorul jos , avea o mizerie.il pun si porneste.f bucuros plec la camin.
vine ziua de vineri si...zic sa merg acasa.toate bune pana in prima intersectie unde s-a oprit si dupa telefoane la cunoscuti vine un prieten sa ma traga.pana sa ajunga el a trecut o ora in care i-am dat la automat, am mai impins dar nimic.ajunge baiatul punem funia pe masina si...zic sa-i dau o cheie , porneste.sa morrr.in fine, eram bucuros.acum ,am plecat spre onesti.pe serpentinele dintre bacau si onesti pe timp de ploaie mi se opresc stergatoarele.am mers pana acasa cu geamul jos si cu un stergator in mana cu care mai dadeam pe parbriz.
a II a sapt zic...sa mergem iar acasa ca doar aveam masina.merg la masina, duc bagajul, fac "n" drumuri si cand sa pornesc...nimic.nici nu se aprindeau becurile.verific bornele, nimic.dar...in timpul saptamanii eu am umblat la alarma (care nu functiona) si cred ca am legat ceva in scurt care mi-a uscat bateria.sun un prieten, vine cu cabluri, nimic.o tragem, o impingem, nimic.imi da bateria lui si la prima cheie porneste.cumpar baterie noua si plec acasa.ajung acasa, si cum socru'miu e sofer profesionist si candva mai facea motoare zice ca sa umble un pic la ea.imi desface carburatorul, il curata, il sufla, regleaza culbutorii...mergea super.duminica plec la iasi si dupa 10 km masina facea in toti dracii.am zis k mor, poate e blestemata, nush.pe drum imi verifica cineva bujiile si...surpriza:bujia 3 nu mergea.o schimb si plec.parca aveam bmw.
dupa inca o serie de probleme duc masina la mecanic unde o segmenteaza, schimba chiuloasa si altele.am zis ca nu o sa mai am probleme cu masina
un timp masina a mers f bine.
intr-o zi un prieten trebuia sa ajunga urgent la otopeni sa plece din tara.era ora 14.30. la ora 16 plecam din roman pt bucuresti.avion la ora 21.45.i-am dat talpa si la 21.20 eram in aeroport, baiatul a uracat in avion, toate bune.ma intorc si eu acasa si urmatoare zi, cand sa plec cu masina, numai probleme.nu statea relantiul, mergea inecata si dupa o serie de reglaje parca si-a revenit.(dupa multa documentatie de pe daciaclub mai stiam cate ceva despre motor).dar avea sa fie ceva de moment pt ca urmatoarea zi a fost de belea.imi curgea benzina din carburator am verificat cuiul pontou, am schimbat plutitorul.ma uit la platina, vad ca e buna si zic da-i dau cheie.nimic.telefoane peste telefoane...zic sa o iau de la capat.cand dau capacul delco jos observ ca luleaua nu era pusa pe canal.pun luleaua la loc, dau cheie...porneste. (stau si ma gandesc:daca pana la bucuresti faceam cel mult o pana nu mai ajungeam la timp la aeroport.deci concluzia :la nevoie nu te lasa:P)
o alta aventura cu a mea masina.la o iesire din giratoriu se aude un scartait si roata stanga spate se blocheaza.dau roata jos si vad rulmentul spart.norocul meu a fost ca la 50 m era service auto care au venit cu presa de mi-au scos butucul.
am patit si pana prostului:D ramas in iasi pe linia de tramvai, la 7 dimineata, iarna, eu in pantaloni scurti si slapi fara benzina.era un militan ce dirija circulatia care cand m-a vazut ca imping masina a inceput sa rada de mine si cica sa-i dau foc.
sper ca nu v-am plictisit cu postul asa de lung
mai am de povestit dar altadata
ms