Outline · [ Standard ] · Linear+ tremura ca naiba la peste 120km/h, imi sare volanul din mana la peste 120 km/h

Despre ce tremurat vorbiti voi aici atunci cand ii dati a 5-a la 60?? La mine nu tremura deloc , daca pui pedala la podea e normal sa traga aiurea si sa iti tremure... Cu a 4-a dupa mine asa prin localitate 50 - 65( unde nu ai sa ii dai a.5-a de la 80 incolo) eu zic ca sta destul de bn la consum decat sa ii dai a 5-a si sa tragi de ea aiurea asa!

Despre ce tremurat vorbiti voi aici atunci cand ii dati a 5-a la 60?? La mine nu tremura deloc , daca pui pedala la podea e normal sa traga aiurea si sa iti tremure...

Cu a 4-a dupa mine asa prin localitate 50 - 65( unde nu ai sa ii dai a.5-a de la 80 incolo) eu zic ca sta destul de bn la consum decat sa ii dai a 5-a si sa tragi de ea aiurea asa!

Eu n-am turometru la a mea deci nu stiu ce turatie are sa-ti spun exact.
Am testat acum cand am venit acasa am mers cu a 4-a pana in 70, cand am schimbat. A inceput sa trepideze tare. Deci doar cand schimb a 5-a chiar si la 70, cum ati zis voi ca trepideaza la 60 ca ar fi subturata.

Ampt, la tine poate e altfel, dar la mine la 60 da semne clare ca trebuie schimbata viteza pt ca se tureaza foarte tare. Nu vad de ce sa distrug masina. Si am mers cu o gramada de masini, cand o auzi ca tureaza excesiv schimbi.

Multumesc pentru sfaturi, si sper sa nu va suparati ca va contrazic.

Dar in celelalte trepte, masina merge bine , urca bine in ture , are demaraj.
Incearca sa mergi cu a 4 pana la 100 si dupa dai a 5-a , sa vezi daca mai face.

This post has been edited by AdrianSavu: 30 Aug 2010, 19:28

nu pot sa ma abtin:)))=)))))=))) la 60 cu a 5 a tu ai motorul supra turat?poate e discu dus...nici asa nu cred ca in  halul asta...

Foarte probabil, eu nebun nu sunt, am sa ma duc maine la un service sa vedem care-i treaba.

Vezi ce le zici alora... ca daca te vad ca nu te pricepi la masina, iti baga pe gat 2-3 piese pe motiv de "trebuiesc inlocuite" si te trezesti ca dai banii aiurea, cum au facut destui de pe aici.

Asculta-l pe Maskatu ca stie ce zice !
Daca te simt ca nu prea stii despre ce este vorba baietii nu au mila !
N-ai fi primul care ar pati asa ceva nimic de zis, dar mai bine sa te duci instruit !
Bafta !

Mai mult ca sigur are discul uzat, stie omul ce spune, numai ca noi intelegem greu. I-a pe cineva care stie sa faca un diagnostic la ambreiaj sa vada daca e de la el.

Eu azi am constatat urmatoarea problema:intre 80-90 km imi trepideaza volanul la viteza mai mica de 80 mai mare de 90 totul este ok........Ce sa fie??

Echilibreaza rotile..

Da... si inca ceva. Cand mergi cu viteza mare si misti usor de volan, masina vireaza instant sau ai o mica cursa moarta?

nu are nici un pic de cursa moarta totul este ok decat problema descrisa.trebuie echilibrate toate sau numai fata?va multumesc

Teoretic numai fata, insa exista posibilitatea ca echilibrarea sa fie doar primul pas. Tu echilibreaza rotile (ti-as recomanda sa le faci pe toate 4) si apoi vezi daca iti mai vibreaza volanul.

Edit: Masky, daca era axul volan cam trebuia sa ii faca mai mult decat intre 80 si 90 la ora, nu?

This post has been edited by fuzzzy: 14 Jun 2014, 19:07

Inca ceva uitasem:in momentul cand trepideaza se simte si la schimbatorul de viteze tremura si el

Fuzzy, depinde cum se aseaza in mers.

Razvan, daca iti pleaca trepidatia in schimbator, inseamna ca vibratia este suficient de mare incat sa se transmita de la locul cauzei pana la el. Cu bieleta anti-basculare si cu suportul cutiei de viteze cum stai? Ai schimbat de curand ceva la directie? Ai facut geometria in ultima perioada? Ai schimbat cauciucurile sau altceva? Simptome de genul asta nu apar de pe o zi pe alta... ci in timp.

geometria anul trecut dupa schimbarea cauciucurilor si echilibrarea lor.

14 Jun 2014, 20:46:
Maskatu mentionez ca si vibratia din schimbator face exact ibtre 80-90 km dupaia si inainte totul ok

This post has been edited by razvan_78: 14 Jun 2014, 20:46

Pai daca ai facut si geometria anul trecut si ai si echilibrat rotile, ma tem ca problema ta este alta. Schimba rotile intre ele, cele de pe fata pe spate si invers. Vezi daca face la fel. Verifica-ti bucsi, pivoti, capete de bara, cadru motor, caseta directie, ax volan, bieleta anti-basculare, si suport cutie si suport hidro elastic.

In prima faza o sa echilibrez rotile pe fata sa vedem despre ce este vorba, ma gandesc sau bulit deoarece la mine orasul este un santier si fac toata ziua km pe aceste drumuri de santier(gropi, denivelari)..

aceiasi problema am avut si eu numai ca la mine facea intre 100-110 si eram gata gata sa ma duc sa echilibrez rotile dar ca printr`o minune am fost sunat intr`o seara de un amic care lucreaza la dezmembrari si m`a intrebat daca ma intereseaza doua planetare noi si sa le dau pe ale mele la schimb si sa bem o bericioaica... zis si facut... pe moment nu am remarcat schimbarea dar cand am plecat in weekend pe DN parca lipsea ceva.. dar ce lipsea ? exact ! acea vibratie destul de accentuata


p.s: ideal ar fi sa incepi prin roluirea jentilor (implica si echilibrarea) fata ... cele din spate nu prea au treaba cu vibratia in volan decat ca ii poate deranja pe pasagerii din spate la o miscare a capetelor precum acei catelusi care erau pusi pe polita de la luneta spate la daciile 1300