Outline · [ Standard ] · Linear+ distanta, viteza, consum, 3 in 1

si politia din moldova nu au radarele pornite ? ma mir Multi sunt patiti pe acesta zona ....

si politia din moldova nu au radarele pornite ? ma mir Multi sunt patiti pe acesta zona ....

Pai daca s-au inchis camerele pe DN2(E 85)..........ii dam in goarna. Cat duce motorul!

This post has been edited by misu78: 22 May 2009, 09:53

mda...aia au spus si cativa clujeni...."s-au luat camerele de pe dn1?....da-i jar!!!"....si intr-o zi a facut politia cluj "un efort" si a pus 6 radare pe turda cluj (cca 30 km)...pentru cunoscatori au fost radare: la iesirea din cluj, in feleac (chiar in varf), valcele, in curba dinainte de tureni, in tureni si in copaceni...au zis si la stiri...a dat politia amenzi intr-o zi cat dadeau camerele video intr-o saptamana ...sa nu mai vorbim de permise suspendat ....deci conduceti cu grija baieti....

hai ca sunteti tari

distanta cluj - costinesti .. vreo 750 km cam asa

consum prin oras 8 - 9 mers sportiv... a mea nu prea stie ce inseamna mers normal

si in afara orasului undeva intre 5-6

viteza maxima 170 km/h pe u bucata de 10 km de autostrada [ dupaia am iesit de pe autostrada] si pe dabagau in jos a trecut acu de 180 ]

precizez ca nu mai am catalizator si am si remapare

daca nu stia ce inseamna mers normal de ce in oras rulezi normal ? eh eu in oras nu prea stiu ce inseamna mrs normal evident unde se poate si in afara stie mers moderat 90-120.

mare:iasi-venus-iasi ~ 1000 km: 5.00
munte: iasi-roman-bicaz-sovata-bistrita-vatra dornei-bicaz-roman-iasi
~750km : 5.2
in localitate 60km/h; in afara 100-110km/h; iar la munte multa frana de motor...
in oras: 11 iarna; 9 vara; 7.8 de cand aplic frana de motor
nu am turometru asa ca schimb "dupa ureche"

Azi 7 litri la 100 km in decurs de o sptamana , porniri in fiecare dimineata dupa ce am curatat bujiile si am montat noile bujii.

adica dupa ce ai curatat injectoarele si ai pus alte buji ....oboseala....si eu patesc des

si am calcat-o prin bucuresti mai jos de 80 nu am lasat-o ... unde s-a putut fiindca sunt unele portiunii unde o poti duce la 80/h. Cum spuneam odata frana de motor ma salveaza la consum

Distanta undeva la 2000 km . Romania ( Focsani) - Italia ( Roma sau Verona ) depinde ... are in jur de 6 drumuri de Italia ...
Viteza maxima cand aveam discu buuuuuun a fost 180 . dar nu am tinuto mult ca se simntea un miros ))) naspa . a fost singura data cand iam dat sa vad cat se duce.
Consumul banuesc ca nu prea mare ca daca bag 50 de lei cam uit sa mai bag ) nujtiu sigur de ce sa zic ... nu am turometru si alte chesti ...


inca ceva citind pe aici ... sa inteleg ca e mai bine frana de motor decat sa o scot pe liber >? care e diferentza de consum ? ms

imi permit sa ma folosesc de topicul deschis de mine intr-un loc nepotrivit (adica acest topic) pentru a multumii administratorilor pentru infiintarea sectiunii DIVERSE si mutarea topicelor.....multe multumiri din partea mea si a colegilor de forum

Mai sunt destule de mutat. Am mutat cate am putut asa "fugitiv". Si care erau mai importante...

Traiasca moderatorul !

Idem

eu am deschis aceasta serie de off-topicuri si tot eu o inchid cu o mentriune.....am uitat ce era mai important ...muuulte multumiri domnului moderator sub acoperire, Maskatu....nici nu stiam ca a devenit moderator.....misto...spor la moderat....

PS: daca ai drepturile depline ale unui moderator te rog cand ai timp sa faci putina curatenie ca sunt foooooooooooarte multe topicuri duplicat la DSN peste tot....multumiri din nou din partea tuturor....

inca ceva citind pe aici ... sa inteleg ca e mai bine frana de motor decat sa o scot pe liber >?  care e diferentza de consum ?   ms

in primul rand in frana de motor, ecu taie injectia, deci motorul merge doar din inertia masinii, care invarte rotile, aceasta cutia, iar cutia motorul. rezultat consum 0. e drept ca nu vei face cine stie ce economii, dar putin cu putin se aduna...
in al doilea rand franarea folosind atat frana de serviciu cat si pe cea de motor este mult mai buna, adica mai eficienta, masina oprindu-se, sau viteza reducandu-se mai repede.
de obicei chiar scrie in manual de utilizare al masinii ca este recomandat sa folosesti frana de motor pentru a proteja elementele sistemului de franare. deci daca nu folosesti frana de motor scurtezi "viata" placutelor, discurilor, ferodo-urilor, etc.

This post has been edited by slider2: 3 Jun 2009, 19:12

in primul rand in frana de motor, ecu taie injectia, deci motorul merge doar din inertia masinii, care invarte rotile, aceasta cutia, iar cutia motorul. rezultat consum 0. e drept ca nu vei face cine stie ce economii, dar putin cu putin se aduna...
in al doilea rand franarea folosind atat frana de serviciu cat si pe cea de motor este mult mai buna, adica mai eficienta, masina oprindu-se, sau viteza reducandu-se mai repede.
de obicei chiar scrie in manual de utilizare al masinii ca este recomandat sa folosesti frana de motor pentru a proteja elementele sistemului de franare. deci daca nu folosesti frana de motor scurtezi "viata" placutelor, discurilor, ferodo-urilor, etc.

mersi de raspuns .. sa inteleg ca daca o scot pe liber dupa ce ajung la 60 si am semafor la 100 m ... pana acolo masina consuma ? thx

pai consuma daca folosesti frana de motor nu uzezi franele plus motorul se raceste inclusiv radiatorul ... benzina se taie pana la 800 de ture.

pai consuma daca folosesti frana de motor nu uzezi franele plus motorul se raceste inclusiv radiatorul ... benzina se taie pana la 800 de ture.

ahaaaaaaaaaaaaaaaaaa am mai invatat ceva , :> dar o sa-mi fie greu sa ma obisnuiesc cu stilul asta " frana de motor " .Am incercat eu de cateva ori da nu-mi placea cum se auzea sper sa ma obisnuiesc .... mersi mult de obicei o scoteam pe liber si cu piciorul pe frana



This post has been edited by Maskatu: 3 Jun 2009, 23:05

Distanta maxima parcursa a fost Pitesti - Suceava, aprox 600 km si retur. Am mers Pitesti - Bucuresti pe autostrada si apoi Bucuresti - Suceava pe E85. Pe autostrada mers cu 120 km/h iar in rest nu prea am depasit 100 km/h. M-am ferit sa intru in orasele mari, am mers mai mult pe centurile acestora. Consum mediu 5.2 l/100 km, de altfel cel mai mic consum pe care l-am reusit cu sn. Sunt convins ca au obtinut altii consumuri mai mici, dar eu atat am reusit
Recordul de consum a fost inaintea reviziei de 30000 km la care am schimbat printre consumabilele obisnuite, bujiile si filtrul de benzina ( pornea greu la rece, a fost senzorul de turatie de vina dar asta e alta poveste). Am prins 3 ambuteiaje, am stat cam 45 min la fiecare. Cand am facut plinul, marea supriza. Am crezut ca s-a defectat indicatorul de benzina, arata ca s-au consumat aprox 8-9 l in doar 40 km, dar de fapt spunea adevarul. Am obtinut 22l/ 100km.
Iar ca viteza maxima aici e mai interesant. Am facut odata un test. Am lasat acasa roata de rezerva, bancheta, scaunul pasagerului... ce sa mai, aproape tot in afara de bord si scaunul soferului . Toate rotile umflate la 2.2 bari. Nu prea mai avea benzina, era beculetul aprins. Am alimentat 10 l de OMV carrera 100. M-am dus pe autostrada si am reusit cam 183km/h zic eu (acul a coborat vreo 3 mm sub 180) . Asta pe bord, in realitate era mai putin (cred ca vreo 165) . Motorul era cam in 5300 rpm, nu mai putea. Cu antifonarea scoasa, era o galagie infernala in masina

Cea mai mare distanta parcursa fara oprire 400 Km , Viteza maxima 160 Km/h la 4200-4300 de ture pe E 85 intre Marasesti si Focsani , Localitate 60 Km/h , in afara 100 - 120 Km, Consum mediu 7 L/100Km.

benzina se taie pana la 800 de ture.

Asta s-o crezi tu. Benzina "se taie" până la vreo 1.200...1.300 rpm.

Poti simti momentul in care se reia injectia, sub forma unei mici smucituri, sesizabila in primele 2 trepte de viteza.

Vis a vis de 183 kmh, turatia maxima pe care am vazut-o eu pe bord a fost intre 4750 si 5000 rpm, acolo se intepenise acul turometrului, pe bord aveam discret peste 180 kmh iar pe GPS era indicata viteza de 172 kmh, pe autostrada M5 Szeged - Budapesta, pe acelasi tronson si la dus si la intors. Presiune la rece in anvelope 2.2 fata / 2.4 spate; amanunt ce trebuie musai precizat

Asta s-o crezi tu. Benzina "se taie" până la vreo 1.200...1.300 rpm.

Vise si am mai expus eu imagini preloate de sonda !
Dragose daca ai ceva cu mine personal spunemi direct nu ma mai penaliza cu 20% de paca ai fi tu gurul pe forumul acesta ! Crezi ca ma doare daca ma penalizezi ! , cu siguranta creste inima in tine !
Injectia reintra la frana de motor de la 1000-900 de ture atunci cand temperatura a atins 90 de grade iar relantiul e stabila la 750 de ture .
Oricum nu stiu de ce mai discuti daca nu mai ai super nova !
A si mai imi poti da penalizare pana la 50 % sau vacanta ca ma doare in cot de tine daca faci pe GURU !

Momentul reluarii injectiei ori il simti in treptele mici, ori urmaresti cu laptopu' in brate timpii de injectie. Destul de clar.

Acum vis a vis de consum, ieri seara facut plinul la PetromV, rulat 470 km astazi, Deva - Lugoj - Timisoara (2 ore jumate, se lucreaza la drum, altfel era ca de obicei sub 2 ore) circulat prin Timisoara la ora de varf cca 40 km, retur pe Lipova - Savarsin - Deva, mers de 2 ori la Hunedoara dupa masa (top speed 170 pe bord si la dus si la intors, 4500 rpm),apoi mers intr-un sat in apropiere de oras la un pacient. Acul de benzina sta undeva intre jumatate si ultimul sfert, maine se reface plinul, probabil tot in Timisoara sau Arad / Savarsin la retur, evident in functie de cat benzen mai arata acul ca nu se stie cat am de umblat iar maine prin oras, se face poza si apoi un calcul cu regula de trei simpla. Consumul va fi facut pe aprox 700 km, in masina 2 persoane, bagaj lejer.

Sa nu cumva sa urmeze replica ca nu-i precisa metoda


Edit a doua zi Total 661 km, benzen 39.30 litri de unde rezulta un consum mediu de 5.94 litri / 100 km. Sunt atasate si "dovezile"

jurnalier.th.jpgchitanta.th.jpg

This post has been edited by dr_mKe: 24 Jun 2009, 18:22

Liniste mare pe aici, circula lumea nu gluma
Alti 700 km, alt plin, consum la indigo. Datele problemei, Deva - Lipova - Timisoara si retur, adica 2 x 185 km dus intors astazi plus 185 km miercuri la intoarcere, plin in Timisoara, restul de 142 km prin urbe la orele amiezei. Benzen 39,8 litri (la al doilea click al pompei). Rezultat: 5,71 litri %.

Cargo: pilot & copilot, plecare din Deva la 09:30, sosire in Timisoara la 11:30 (putin cam ilegal am mers dimineata ), la intoarcere am facut cam 3 ore cu tot cu o pauza de cules sanziene si floarea soarelui la marginea drumului, cu mers "green". Presiune in anvelope la rece, verificata joi seara 2.0 bar fata & 2.1 bar spate.

Drept urmare cine ma mai poate contrazice cu privire la importanta calitatii bujiilor, uleiului, filtrelor curate, gumelor bune si asa mai departe ?

Daca vreodata am sa rezist sa merg incet 800 km, probabil scad sub 5% la drum national Dar asta nu cred ca se va intampla prea curand

Dovezile kmsavarsin.th.jpg
fotografiate imediat dupa realimentare & bonsavarsin.th.jpg bonul cu pricina.

Realimentarea de miercuri pentru verificare, mai sus

This post has been edited by dr_mKe: 26 Jun 2009, 21:03

daca nu-ti scade sub 5 ;a 100 tot degeaba fotografiezi bonul

Sub 5 poate cu maxim 100 la ora in a cincea, cu rezervorul cu maxim 10 litri, nimic in portbagaj, si singur in masina

Se uita vintul.A fost numai din spate!...

hai ca se poate....nu e chiar atat de tragic..eu am scos minim 5.8 cu inca 2 persoane in masina si portbagajul plin-plin....sa nu mai zic de rezervor cu care am plecat plin....si am trecut si prin orase....secretul a fost viteza de 100-110 km/h dinafara....cred ca daca ar avea cineva rabdarea sa mearga pe autostrada cu 100 km/h si singur in masina ar scoate sub 5 lejer....spor la experimentat si drumuri bune