Outline · [ Standard ] · Linear+ nu trece de 150

Buna. Acelasi lucru se intimpla si la mine. Stie cineva daca catalizatorul de la Loganul de 1.4 se potriveste la solenza ? Multumesc.

Buna. Acelasi lucru se intimpla si la mine. Stie cineva daca catalizatorul de la Loganul de 1.4 se potriveste la solenza ? Multumesc.

Din cate stiu nu se potriveste. Are alta prindere si forma, cel de Logan este rotund.

SI evacuarea nu e mai mica in diametru?

Off topic--Eu am 175/65 r 14 ,la 160 km/h pe bord ,cat este viteza reala?

Cam 5% ai eroarea ! Si eu am aceleasi marimi de anvelope !



La SLZ evacuarea e mai mica in diametru decat la LGN !

Multumesc pentru raspuns. Dar daca distrug sitele din catalizator, consumul de benzina cum va fi ? Mai mare sau mai mic? Cu ITP o rezolv eu in vreun fel.

Nu stie nimeni cum va fi consumul dupa distrugerea sitelor din catalizator? Am intrebat mecanicii iar unii zic ca creste, altii ca va scadea.

Eu am scos toate sitele din catalizator (2) si consumul e 5,4 % in exterior(cu viteza cuprinsa intre 100 110 km/h) , masurat de vreo 4 ori din plin in plin (in oras nu am masurat consumul ) . Sunetul este unul mai sport dar finutz , masina se infige mult mai bine, iei demaraj mult mai usor !!! Eu inainte nu puteam sa fac o depasire in panta ca imi era frica , era mult prea lenesa , acuma o simt cum trage .
Intradevar nu e in regula la ITP dar eu nu mai puteam face nimic , imi erau sitele sparte si zdranganeau in catalizator de numa si am facut un capac cu flexu , le am scos afara si am sudat capacul la loc .

Bafta tuturor !

This post has been edited by ovidiu87: 7 Jun 2009, 12:57

sitele se pot scoate fara taietura se ia un fier se desface detenta jos si se loveste cu fierul "fagurele" din interiorul catalizatorului pana se sparge in bucati mici se porneste motorul si se accelereaza si va iesi frums afara pana la ultima bucatica daca nu a iesit tot se repeta operatia pana nu ramane nimic in asa zisul catalizator care va deveni un fel de toba fara site

Pentru a elimina zgomotul se taie catalizatorul pe partea de deasupra asa cum e el pus si e introduce o teava cu 2 site la capete realizatedin inox si teava se sudeaza la capetele catalizatorului pe interior. Si uite asa scapi si de itp .

am schimbat motorina, am pus Efix de la Rompetrol si mi-a trecut putin de 160... din pacate n-am mai apucat sa vad daca urca mai mult pt ca o tam**** nu se dadea din calea mea.... si apoi urma localitate, adica orasul:))

Salut,
rog posesorii de solnite dizel sa confirme care au mers cu peste 170 pe ceas,eu cand aveam solenza mai noua mergea 175-180 pe
vitezometru,testata pe A2.Ca sa raspund si initiatorului topicului cel mai probabil trebuie calibrata pompa de motorina,verifica si distributia sa nu fie sarita de de la punct.Apropo sunt membru si pe vwclub si pe clubford,nu se face bascalie de un membru pe nici unul din forumurile mai sus mentionate.

This post has been edited by Cataaa: 15 Jun 2009, 00:16

si pe celelalte forumuri tot asa scri si te exprimi??

Nuuuu, doar aici ca e la bascalie.