Outline · [ Standard ] · Linear+ sa fie unghiu de fuga, sa ma duc, sa nu ma duc ?

Salut, Cand am schimbat cauciucurile pe fata in noi 08 , cele pe care le aveam pe masina si facusem aprox 10 000 km cu ele ( Debica navigator 2 ) , in afara de faptul ca erau la martorii de uzura prezentau si o uzura pronuntata pe una din muchii si asta se intampla la ambele. Atasez o poza mai jos cum s-ar prezenta in momentu de fata. Intrebarea mea este: sa ma duc sa fac unghiul de fuga ? Ar schimba asta cu ceva in bine , si as preveni o uzura asemanatoare la cauciucurile astea noi pe care le am acum. Mentionez ca - masina merge drept fara sa traga niciunde - acum 1 luna la ITP au spus ca nu am joc de nici un fel la directie. - ultima data unghiu l-am facut la ITP u de acum 2 ani si ceva. Ma gandeam sa ma duc mai tarziu sa fac unghiu, fiindca vroiam sa mag vaselina calumea la directie fiindca e cam greoaie si daca se modifica ceva sa nu dau banu de 2 ori. Astept pareri,

Attached thumbnail(s)
u._fuga.JPG ( Size: 13.49k ) Number of downloads: 615

Salut,
Cand am schimbat cauciucurile pe fata in noi 08 , cele pe care le aveam pe masina si facusem aprox 10 000 km cu ele ( Debica navigator 2 ) , in afara de faptul ca erau la martorii de uzura prezentau si o uzura pronuntata pe una din muchii si asta se intampla la ambele. Atasez o poza mai jos cum s-ar prezenta in momentu de fata.
Intrebarea mea este:
sa ma duc sa fac unghiul de fuga ? Ar schimba asta cu ceva in bine , si as preveni o uzura asemanatoare la cauciucurile astea noi pe care le am acum.
Mentionez ca - masina merge drept fara sa traga niciunde
- acum 1 luna la ITP au spus ca nu am joc de nici un fel la directie.
- ultima data unghiu l-am facut la ITP u de acum 2 ani si ceva.

Ma gandeam sa ma duc mai tarziu sa fac unghiu, fiindca vroiam sa mag vaselina calumea la directie fiindca e cam greoaie si daca se modifica ceva sa nu dau banu de 2 ori.
Astept pareri,

daca ce se vede in poza e vazut din fata, nu are treaba fuga, eventual daca e vazut de sus.

10 000 de km este foarte putin chiar si pt cauciucurile din fata. Trebuie verificate unghiurile neaparat.

daca ce se vede in poza e vazut din fata, nu are treaba fuga, eventual daca e vazut de sus.

Vazut din fata se cheama "unghi de cadere" sau "unghi de carosaj".
Vazut de sus se cheama "convergenta".
Ambele-s potentiale vinovate de uzurile tale.

Dar tind sa cred ca ce ai facut tu-n poza-s rotile vazute din fata, adica unghi de cadere prea mare.

De duci la reglaj unghiuri, iar acolo se va vedea ca masina ta-i iesita din parametri. Rezolvare - deformarea lonjeroanelor (nu trebuie sa te sperie, daca e facuta corect) sau, mai sigur dar nu la fel de eficient, brate inferioare mai lungi.

Ai cumva masina f inalta de bot?

convergenta e una, dar in anumite limite poate fi si de la fuga. O fi greu sa mergi sa-ti faci unghiurile? teoretic ele se verifica la fiecare schimbare de cauciucuri.

Cu prilejul acestui topic, adresez si eu o intrebare, la schimbarea semipuntii fata, de fapt a portfuzetei, se refac unghiurile? sau a damblagit Mondiru cand era la capitolul ala? ma gandesc ca portfuzetele astea sunt la fel, aceleasi cote, se mai indoaie, sau cum?

Da , aproximativ asa se vede din fata . Masina nu e inaltata foarte mult de fata ca nu e 1300, iar teurile amortizoarelor au fost schimbate acum 5 ani cred ( astea erau raspunzatoare cu inaltatul in fata ).
O sa mai revin cu poze edificatorii.
PS: Nenorocirile alea de Debica Nav 2 erau la martori si pe centrul suprafetei de rulare nu doar pe muchii unde era uzura mai pronuntata. Foarte slabe.

This post has been edited by the fast and furious: 10 May 2009, 19:28

da poza aia e vedere de sus sau din fata?

Cu prilejul acestui topic, adresez si eu o intrebare, la schimbarea semipuntii fata, de fapt a portfuzetei, se refac unghiurile? sau a damblagit Mondiru cand era la capitolul ala?  ma gandesc ca portfuzetele astea sunt la fel, aceleasi cote, se mai indoaie, sau cum?

Daca tu crezi c-a stat cineva la turnarea si prelucrarea portfuzetei din fonta sa verifice la perfectie abaterile si pozitiile relative a PATRU axe (butuc, pivot superior, pivot inferior, pivot bieleta)... te inseli.
Daca nu esti foarte pretentios las-o asa.

posibil sa apara abateri in timp, de la socuri, gen maistri care au impresia ca presa s-a inventat pentru fraierime si depreseaza pivotii cu lovituri de ciocan in dansa ?

Depinde de ciocan.

Portfuzeta din fonta?Ba, voi sunteti tare obositi ! Opriti-va un pic, culcati-va , si-apoi vorbim. E otel turnat (parca OLT). Stiti ce-i aia fonta?

Poa' sa fie si lemn de brad. Schimba cu ceva ce s-a spus?

Lemnul de brad il poti deforma la cald, mai ales daca-i verde

eu am 20.000 km parcursi cu noile anvelope si vreau sa spun ca nu stiu de ce la cele de pe fata s-au uzat grav in exterioare, iar cele de pe spate sunt ca noi, de ce sa se fi uzat??? si m-i se pare cam repede.. mai merg inca 10.000. maxim cu ele si cred ca or sa iasa sarmele

mentionez ca nu trage dreapta sau stanga, daca dau drumul la volan la 90km/h(la mai mult nu am curaj sa las volanul liber) sta volanul bine, pareri??


This post has been edited by panter1: 10 May 2009, 22:57

un reglaj al geometriei incepe de la 50lei:)

[...]E otel turnat (parca OLT). [...]

OLT=otel pentru TEVI.
Portfuzeta e matritata ca semifabricat din otel aliat.

Este nevoie de geometrie roti daca am schimbat un singur capat de bara? Am facut cam 200 km , dar nu am vazut sa-mi " manance" din cauciuc.

DA.

daca indeplineste 3 conditii, eu nu m-as duce sa dau 1 milion si la aia...conditiile ar fi sa mearga drept, sa nu roada cauciucul si sa ia viraj la fel de usor in ambele directii.

Convergenta se face simplu acasa cu o sfoara sau ruleta, ar zice unii ca si fuga, dar eu nu as face.

un reglaj incepe de la 50lei,la sama service e vreo 200.
la teparii de la seleniu cu 2 ani era 150lei si niic macar nu-l faceau bine.

conditiile ar fi sa mearga drept, sa nu roada cauciucul si sa ia viraj la fel de usor in ambele directii......
Convergenta se face simplu acasa cu o sfoara sau ruleta,

Ai putea te rog sa dezvolti subiectul .... ( as dori sa verific ceea ce am surubarit ,chiar daca ,conditiile enumerate mai sus , sunt indeplinite cu brio )

This post has been edited by Minel: 13 May 2009, 10:05

masori distanta in fata si in spatele rotilor, nu la mijloc ca nu ai cum, ci putin mai jos, la aceasi inaltime, in fata trebuie sa fie distanta o idee mai mica. Ideeal ar fi sa ai cauciucuri cu 'sant', la mine au fix pe mijloc(Barum Brilantis).

in fata trebuie sa fie distanta o idee mai mica.

Nu zau?!?
Ie tractiune spate esteitu'?

nu mai stiu exact, invers atunci desi am indoieli, cand oi ajunge acasa ma uit la carte.

Daca-ti trebuie cartea pt asa ceva...

Convergenta la dacie e de fapt divergenta.
Ca "ie" tractiune fata.

deci pana la urma cum a ramas ? se poate masura sau nu acasa?

Numai acea convergenta, da, se poate, cu ceva indeminare. Dar, partea mai ciudata este la convergenta partiala: daca pe o parte ai deschidere +4 si pe cealalta "inchidere" (sau convergenta) -2, esti in gama 0-2, cum scrie cartea, aliniamentul insa nu e corect. De aia e mai bine sa mergi la o statie de reglare.

In fata sa fie mai mare cu 1-3 mm . Cu sfoara, nu e sigura treaba, pentru ca, daca s-a umblat la puntea de spate, poate sa nu mai fie corect pusa. Eu am mai dat pe forum, un dispozitiv cu laser (ala cu lumina rosie) centrat pe strung, su se face cu el, toate trei unghiuri. Merge si cu tija telescopica, in loc de ruleta , si e mai usor si sigur.

Liviu, din '80 si pana acum, am cam uitat denumirile. Oricum, n-am garantat corectitudinea, si e bine venita corectia , daca e buna.

1. Nu stiu link-ul cu dispozitivul laser de care spui, daca vrei sa-l zici..
Asa ceva ma batuse gindul de acum 2 ani, in Bulgaria, unde am si intrat in bazar si am luat doua "lanternute" din alea duale (led+laser). Numai ca trebuia adaptarea si am lasat-o balta ...
2. Nu stiu ce spui cu denumirile..(LE-aaaaaaa, te referi la denumirile otelurilor, alea nu le-am uitat niciodata, au ramas acolo tot de prin '80). Ba chiar si regulile de desen tehnic care erau. Acum, nu mai stiu daca se mai respecta...
Convergenta aia se regleaza din acele capete de cremaliera, ok?
Cum pot face sa am de la 0/0 un 2? Ori infiletind IDENTIC cu acelasi nr de ture si stinga si dreapta sau, rotind totalul turelor necesare numai pe stinga. Ce se obtine? Deschidere 2 mm dar aliniament incorect. Trage intr-o parte.
Acuma, oricine va regla jumate/jumate dar, asta daca inainte a fost reglata corect in rest dar cu convergenta incorecta.
Ce te faci daca schimbi o bieleta? Oricit ai numara, e posibil ca acea bieleta sa fie o idee mai scurta sau mai lunga. Ca atare apare necesitatea reglajului NUMAI pe acea parte.
De aia spuneam ca acea convergenta trebuie reglata pe "statie". Pt ca mai intii se pun acele rigle agatate de prag cu care se citesc acele diferente stinga-dreapta de convergenta (aliniament)

This post has been edited by diaconuliviu: 15 May 2009, 06:56