Outline · [ Standard ] · Linear+ folie auto

daca ai la mina toate actele pe care le cere politia atunci este ok...le poti monta unde vrei tu daca cei de la alfaromtrans asa trimit ei folia...

daca ai la mina toate actele pe care le cere politia atunci este ok...le poti monta unde vrei tu daca cei de la alfaromtrans asa trimit ei folia...

E de ajuns o reclamatie si aia s-ar putea sa nu mai trimita nimic. In lege scrie clar ca se monteaza in atelier autorizat, nu ca se trimit prin posta si le lipesti la coltul blocului. Acum cativa ani se vindeau si prin Constanta asa-zise autorizatii sau certificate + timbrele respective si toata lumea isi punea tot felul de panarame de folii, pana au inceput sa faca razii si filtre. Cunosc cateva cazuri in care le-au rupt hartoagele in fata si au ramas si fara taloane.

Da,dar unii nu vor sa priceapa nici in ruptul capului...
atelierele vand folii,nu cred ca vand certificate...

Daca te interesezi mai bine,o sa gasesti o gramada de ateliere in aceasta tara,care vand si doar certificate,fara ca ei sa mai monteze folia.

Dupa cum am scris mai devreme, nu e in regula, dar nu are cum sa dovedeasca politia ca tu nu ai fost la pitesti sa iti monteze folia daca pe certificat e specificat ca ti-au montat ei folia. In astfel de cazuri poate da de probleme firma respectiva, dar nu cred ca e cazul la noi... Dupa cum stim toti, se vand folii in felul asta de prea multa vreme, si nu ia nimeni nici o masura

E de ajuns o reclamatie si aia s-ar putea sa nu mai trimita nimic. In lege scrie clar ca se monteaza in atelier autorizat, nu ca se trimit prin posta si le lipesti la coltul blocului. Acum cativa ani se vindeau si prin Constanta asa-zise autorizatii sau certificate + timbrele respective si toata lumea isi punea tot felul de panarame de folii, pana au inceput sa faca razii si filtre. Cunosc cateva cazuri in care le-au rupt hartoagele in fata si au ramas si fara taloane.

Da,dar unii nu vor sa priceapa nici in ruptul capului...
atelierele vand folii,nu cred ca vand certificate...

Dupa cum am scris mai devreme, nu e in regula, dar nu are cum sa dovedeasca politia ca tu nu ai fost la pitesti sa iti monteze folia daca pe certificat e specificat ca ti-au montat ei folia. In astfel de cazuri poate da de probleme firma respectiva, dar nu cred ca e cazul la noi... Dupa cum stim toti, se vand folii in felul asta de prea multa vreme, si nu ia nimeni nici o masura

eu cred ca voi nu pricepeti ca politistu nu poate dovedi daca tu ai montat sau nu folia la ei si nici nu e interesat de asta..pe ei ii intereseaza sa ai ceva la mana ca folia aia exista in baza de date a rarului....pe partea cu legea deja e alta treaba LEGAL NU AI VOIE SA ITI PUI FOLIE PE MASINA!!!! ce se intampla cu folia care o punem noi e alta treaba la rar e trecuta cu un pic de ajutor ca folie de protectie anti efractie si anti accident! dar daca politistul si cel de la rar vrea iti da foliile jos NU SUNT COMPLET LEGALE!

S-ar putea sa ai surpriza ca in cazul unui control mixt, cei de la RAR sa poata verifica gradul de transparenta, iar daca folia e o panarama, hartogele nu fac doi bani. Exista aparat special pentru asa ceva.
Cat priveste legalitatea, vreun paragraf, ceva oficial ai ? Ca vad ca esti tare vehement.

S-ar putea sa ai surpriza ca in cazul unui control mixt, cei de la RAR sa poata verifica gradul de transparenta, iar daca folia e o panarama, hartogele nu fac doi bani. Exista aparat special pentru asa ceva.
Cat priveste legalitatea, vreun paragraf, ceva oficial ai ? Ca vad ca esti tare vehement.

cititi si luati aminte :


La cererea insistenta a publicului, mentionez aici textul de lege care reglementeaza treaba cu transparenta geamului (implicit a foliei) din Ordin nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, publicat in MO 275 din 18/04/2003:

11. Vizibilitatea conducătorului auto
11.1. Autovehiculele cu caroserie închisă sau cu cabină trebuie să permită conducătorului, în orice condiţii meteorologice de exploatare, o vizibilitate (factor de transmitere normală a luminii) suficientă în faţă, lateral şi în spate.
11.2. Geamurile exterioare ale autovehiculelor şi remorcilor trebuie să fie confecţionate din sticlă de securitate sau din alte materiale cu proprietăţi echivalente, astfel încât, în caz de spargere a lor, pericolul de rănire a ocupanţilor cu cioburi să fie cât mai redus.
11.3. Parbrizul nu trebuie să diminueze şi nici să deformeze imaginea văzută prin el, să conserve o transparenţă de cel puţin 75% în câmpul de vizibilitate al conducătorului, chiar şi în cazul geamurilor colorate sau după o exploatare îndelungată, iar în cazul spargerii, să permită totuşi o vizibilitate suficientă pentru conducerea în condiţii de securitate a autovehiculului.
Geamurile laterale faţă, spate, precum şi luneta, dacă vehiculul respectiv nu are oglindă exterioară, trebuie să asigure o transparenţă de cel puţin 70%.
11.4. Pe suprafaţa parbrizului sau în dreptul acestuia nu trebuie amplasate folii autocolante, etichete sau alte obiecte care ar diminua zona principală de vizibilitate a conducătorului.
11.5. În vederea omologării, geamurile de securitate ale vehiculelor şi materialele din care sunt confecţionate trebuie să corespundă condiţiilor tehnice cuprinse în Directiva 92/22/CEE sau în Regulamentul nr. 43/00 ECE - UN.
Începând cu 1 ianuarie 2004 la omologarea de tip a vehiculelor în ceea ce priveşte geamurile de securitate trebuie respectate condiţiile tehnice cuprinse în Directiva 92/22/CEE ultima modificare prin Directiva 2001/92/CE sau în Regulamentul nr. 43/00 ECE - UN.
Începând cu 1 ianuarie 2004 se admite introducerea pe piaţă a geamurilor de securitate ale vehiculelor numai dacă acestea respectă condiţiile tehnice cuprinse în Directiva 92/22/CEE ultima modificare prin Directiva 2001/92/CE sau în Regulamentul nr. 43/00 ECE - UN.
Prin excepţie de la prevederile alineatului anterior se acceptă omologarea şi introducerea pe piaţă a geamurilor de securitate ale vehiculelor care corespund condiţiilor tehnice cuprinse în Directiva 92/22/CEE dacă:
- sunt destinate vehiculelor în circulaţie şi
- satisfac condiţiile tehnice aplicabile în momentul primei înmatriculări a vehiculului.
În vederea omologării, geamurile de securitate ale tractoarelor trebuie să corespundă condiţiilor tehnice cuprinse în Directiva 89/173/CEE, ultima modificare prin Directiva 2000/1/CE, iar pentru motociclurile şi motocvadriciclurile prevăzute cu caroserie, ale Directivei 99/22/CE, ultima modificare prin Directiva 2001/92, sau, pentru cele cu viteza maximă de cel mult 45 km/h, ale Directivei 89/173/CEE, anexa III - A.
11.6. Geamurile de securitate ale autovehiculelor din categoriile M şi N trebuie să fie confecţionate din sticlă de securitate, după cum urmează:
- parbrizul se confecţionează din sticlă stratificată obişnuită, sticlă stratificată tratată în prealabil (cel puţin una dintre foi să fi fost securizată), sticlă - material plastic;
- geamurile laterale pot fi confecţionate atât din sticlă stratificată, cât şi din sticlă pretensionată.
Geamurile trebuie să fie marcate conform prevederilor reglementărilor menţionate la pct. 11.5.
11.7. Câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului la autoturisme şi alte autovehicule din categoria M1 trebuie să corespundă prevederilor Directivei 77/649/CEE, ultima modificare prin Directiva 90/630/CEE, iar vizibilitatea înapoi, prevederilor Directivei 71/127/CEE, ultima modificare prin Directiva 88/321/CEE; pentru tractoare câmpul de vizibilitate trebuie să corespundă prevederilor tehnice ale Directivei 74/347/CEE, ultima modificare prin Directiva 97/54/CE, sau ale Regulamentului nr. 71 ECE - UN.
11.8. Pentru celelalte autovehicule de transport de călători şi mărfuri obturarea câmpului de vizibilitate al conducătorului cu stâlpi ai cabinei sau alte elemente nu trebuie să depăşească limitele indicate, conform semicercului de vizibilitate spre înainte prezentat în anexa nr. 4.
11.9. Pentru asigurarea unei bune vizibilităţi înainte automobilele şi celelalte autovehicule cu parbriz trebuie dotate cu:
- dispozitiv de ştergere a parbrizului, care să realizeze îndepărtarea de pe o suprafaţă suficient de mare a depunerilor care pot reduce vizibilitatea conducătorului, inclusiv spre oglinzile retrovizoare vizibile prin parbriz;
- instalaţie de spălare a parbrizului, care să realizeze udarea cel puţin a suprafeţei pe care acţionează ştergătorul de parbriz.
11.10. Dispozitivele de ştergere şi spălare a parbrizului trebuie să corespundă pentru autovehiculele din categoria M1 condiţiilor tehnice prevăzute în Directiva 78/318/CEE, ultima modificare prin Directiva 94/68/CE;
Instalaţia de dezaburire şi dejivrare a parbrizului autovehiculelor din categoria M1 şi a altor geamuri trebuie să împiedice obturarea vizibilităţii conducătorului spre înainte şi prin oglinzile retrovizoare, conform condiţiilor tehnice din Directiva 78/317/CEE;
Autovehiculele cu caroserie închisă sau cu cabină trebuie să fie dotate cu apărătoare de soare (parasolare) care să protejeze cât mai mult posibil vederea conducătorului.
11.11. Pentru asigurarea bunei vizibilităţi spre înapoi şi lateral autovehiculele trebuie dotate cu oglinzi retrovizoare care să permită conducătorului observarea cu uşurinţă, fără a-şi modifica poziţia normală a corpului în timpul conducerii, a circulaţiei înapoi şi lateral, inclusiv atunci când tractează remorci sau semiremorci, după cum urmează:
- oglindă retrovizoare amplasată pe partea laterală stângă;
- oglindă interioară, cu excepţia maşinilor autopropulsate pentru lucrări, precum şi a altor autovehicule care nu permit vizibilitatea spre înapoi prin peretele spate;
- oglinda retrovizoare amplasată pe partea dreaptă, care este obligatorie la autovehiculele care nu sunt prevăzute cu oglindă interioară sau nu au asigurată vizibilitatea prin această oglindă;
- această oglindă este obligatorie şi la autovehiculele pentru transport de călători şi marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 t, la tractoarele dotate cu cabină, la motociclete cu viteză maximă, prin construcţie, de peste 80 km/h;
- autovehiculele pentru transport de marfă din categoriile N2 >= 7,5 t şi N3 trebuie dotate cu oglindă de parcare (clasa V), precum şi cu oglindă cu unghi mare de vizibilitate (clasa IV), conform Directivei 71/127/CEE ultima modificare prin Directiva 88/321/CEE, sau Regulamentului nr. 46 ECE - UN, seria 01 de amendamente. Aceste două clase de oglinzi pot fi montate şi pe autovehicule din categoriile N2 < 7,5 t şi M2, M3.
11.12. La omologarea de tip a autovehiculelor rutiere numărul oglinzilor retrovizoare, montajul acestora şi vizibilitatea pe care trebuie să o asigure trebuie să corespundă prevederilor tehnice ale Directivei 71/127/CEE, ultima modificare prin Directiva 88/321/CEE, sau ale Regulamentului nr. 46 ECE - UN, seria de amendamente 01, iar pentru tractoarele agricole şi forestiere, ale Directivei 74/346/CEE, ultima modificare prin Directiva 98/40/CE.

Folii de protectie geamuri

In Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005 pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor - RNTR 7, sunt specificate conditiile de vizibilitate pe care trebuie sa le indeplineasca un autovehicul ce circula pe drumurile publice din Romania si anume:

- autovehicule trebuie echipate cu geamuri ce sunt omologate conform Regulamentului nr.43 CEE-ONU sau in conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificarile ulterioare, avand transparenta de min.75% pentru parbriz si min.70% pentru luneta si geamurile laterale;
- marca de omologare conform acestor reglementari, marca care trebuie sa existe pe geamuri, atesta faptul ca initial acestea au avut transparenta de min. 75% pentru parbriz si min. 70% pentru luneta si geamurile laterale.

- foliile de protectie aplicate pe geamuri trebuie sa fie certificate si marcate corespunzator, iar aplicarea acestora este permisa numai in atelierele autorizate;
- geamurile laterale din spate si luneta nu sunt esentiale pentru vizibilitatea din interior, cand autoturismul este echipat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele parti, insa in cazul in care acestea au o transparenta modificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni;

- modificarea transparentei geamurilor nu se inregistreaza in cartea de identitate a autovehiculului, insa atelierele autorizate sa efectueze operatiunea de aplicare a foliei colorate, trebuie sa elibereze un document privind certificatul de conformitate si licenta emisa de Organismul de Certificare Produse al Registrului Auto Roman, iar la inspectia tehnica periodica se verifica eticheta ce contine marca de omologare a geamului precum si gradul de transparenta.

SURSA : SITE RAR ROMANIA


[B][U]- [COLOR=red]geamurile laterale din spate si luneta nu sunt esentiale pentru vizibilitatea din interior, cand autoturismul este echipat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele parti, insa in cazul in care acestea au o transparenta modificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni;[B][U]

asa ne salvam noi de la amenzi..in rest ...le putem lua la greu daca nu stim alineatul acesta...din lege...

This post has been edited by A539: 30 May 2010, 00:53

Nu inteleg de ce ma tot citezi, si scrii acelasi lucru ca si mine. Te rog, citeste mai atent.

Foliile sunt complet legale, ca sa nu mai intram in polemici, masinile mici de transport( Logan Van...) nu au geamuri in spate si lateral spate, sunt doar panouri, motiv pentru care nu au nici oglinda retrovizoare. Mai poarta denumirea si de folii solare.

Cristio_79 are dreptate, se poate verifica foarte usor transparenta( nu retin denumirea aparatului).

This post has been edited by AdiZ: 30 May 2010, 10:17

cititi si luati aminte :
La cererea insistenta a publicului, mentionez aici textul de lege care reglementeaza treaba cu transparenta geamului (implicit a foliei) din Ordin nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, publicat in MO 275 din 18/04/2003:

O parte din public cunoaste acele reglementari. Se pare ca tu, desi citezi aceleasi randuri pe care le-am pus si eu pe pagina anterioara, sustii in continuare ca foliile nu sunt legale daca respecta conditiile minime impuse de transparenta, precum si conditiile de montare ( adica montarea intr-un atelier autorizat RAR, foliile sa fie omologate si certificate. Degeaba le primesti prin posta insotite de o fituica. Vezi ca pe site-ul RAR este si o lista cu toate piesele si accesoriile omologate, inclusiv foliile ).
Mai pun odata atasamentele:
folii1.JPG ( Size: 27.29k ) Number of downloads: 1181
folii2.JPG ( Size: 38.27k ) Number of downloads: 1228

http://www.rarom.ro/RO/article--Folii_de_p...amuri--203.html
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=438...dpost&p=2021160
http://www.reno.ro/Folie-auto-t176393.html

degeaba va bateti voi cu pumni in piept ca sunt complet legale pentru ca daca vor sa te amendeze pt folie te amendeaza!
cunosc eu o tipa cu un peugeot 207 folie 23%transparenta pe spate si luneta a oprit-o un politist la unirii si i-a dat amenda!pe procesul verbal scrie clar FOLIE FUMURIE exact asta e fraza....nu ma contrazic cu nimeni eu spun doar ce stiu..

si atunci de ce mai insisti sa iti pui...daca se primeste amenda pentru folie de ce mai insisti...eu nu am nici o amenda pentru geamurile ionizate...

daca ar da militienii amenda la toti soferii care au folii montate,ar iesi Romania din criza fara imprumuturi la femei.

pai imi pun k eu nu o sa fac cum a facut aia mik de le-a semnat procesul verbal si si-a platit amenda eu ma judec cu ei!in caz de va fi nevoie..de pus de ce le pun? VOI DE CE LE PUNETI??pentru ca se vad foarte bine pe masina..nu ma intereseaza ce zice militia eu v-am explicat ca legea e interpretabila si daca militianu vrea ti-o arde pe amenda pentru folie..dar voi o dati in diverse..

nu vi se pare ca se vede mult mai bine cu folie?..

This post has been edited by A539: 30 May 2010, 22:35

Attached thumbnail(s)
Image0020.jpg ( Size: 748.26k ) Number of downloads: 1242

daca vor sa te amendeze pt folie te amendeaza!

legea e interpretabila

Intr-un fel ai dreptate. RAR-ul zice una, politia mai baga si ea ceva, ca doar sunt stat in stat si in Romania legea se interpreteaza de fiecare dupa cum ii convine la un moment dat. Dar daca ai toate actele in regula, nu cred ca mai pot spune ceva, iar atata timp cat te stii in legalitate poti completa obiectiile in PV si mergi cu ei de gat pana in panzele albe.

sti care e problema ca nu toti o sa faca asa cum facem noi...obiectii in pv si judecata...sunt foarte multi care zic...las-o asa asta e...si daia a ajuns si legea interpretabila si tot...ca daca eram uniti si dadeam cu ei de pamanant nu isi mai permiteau atatea.

Pe okazii gasiti folie pentru luneta si geamurile spate +autorizatia aia ..nr de la rar , timbru stampila ce mai trebuie sa scrie ,pentru 100 ron , de montat nu stiu daca se monteaza usor

si ce marca e folia ?

Ceva ieftinatura... dar ce mai conteaza, are omologare ).

Cea la 100 ron este Drk , mai gasiti si omologarea ..fara folie ,numai sa cautati .

azi m-am interesat despre aceast episod cu folia auto...
un tovaras bun de pe la ....mi-a spus toata chestia cu folia auto...deci...se primeste de la alfaromtrans un certificat de garantie si conformitate la foliecertificatul este pe culoare albastru... dar nu este valabil decit daca pe spatele lui este trecuta firma autorizata (stampila si semnatura in original) si agreata de RAR... bineinteles si de la firma un act la mina in care este trecut seria de identificare a masini etc etc in original...deci asa se accepta de catre politie folia auto...fara actele astea si firma autorizata nu este valabila folia...mai multe nu va pot spune,dar ce sa spun mai multe ca asta este regula...o sa fac intr-o zi poza cu actele tovarasului de la...si o sa le pun aici sa le vedeti si voi...

nuj dupa ce imi iese masina iti arat ce am eu...inseamna ca nici eu nam folie autorizata:))ca nu am stampila de la vrun service:))

Atata timp cat se specifica clar ca folia trebuie sa fie omologata si montata numai intr-un atelier autorizat RAR pentru astfel de lucrari, mi se pare perfect normal ca pe actele eliberate sa fie o stampila in original, semnatura la fel, precum si toate datele autovehiculului pe care s-a montat folia si datele referitoare la transparenta foliei.

in caz de o sa am probleme amenda va fi trimisa pe adresa alfaromtrans pentru ca ei au eliberat acea autorizatie...

Degeaba o vei trimite la ei. O sa dea vina pe tine, ca nu ti-ai montat folia intr-un service autorizat .

This post has been edited by AdiZ: 2 Jun 2010, 09:26

si eu o sa dau vina pe ei ca mi-au trimiso semnata si stampialata alfaromtrans ..pe toate foile..chiar nu cred ca mai avea unde sa mai puna alt atelier stampila..dupa ce intru in posesia hartiilor vi le pozez si vi le arat:)

Daca e stampilata de ei, e ok, au si atelier autorizat pentru montare folii .

nici nu mai stiu ce sa cred oricum o sa va arat si voua ce am si sa va dati si voi cu parerea..

ACUM AM REVENIT cu autorizatia si daca vreti va pozez si certificatul de garantie....mentionez ca sunt stampilate si semnate in ORIGINAL!!! se vede cum a apasat cu pixu si stampila pe hartie...


si noi poze cu masina scoasa din service :X



This post has been edited by A539: 5 Jun 2010, 21:51

Attached thumbnail(s)
PTR_DACIA.jpg ( Size: 669.6k ) Number of downloads: 1129
P1190108.JPG ( Size: 653.24k ) Number of downloads: 1107
P1190113.JPG ( Size: 2.33mb ) Number of downloads: 308
P1190112.JPG ( Size: 1.96mb ) Number of downloads: 286

ma intereseaza pe spatele acestei hirtii ce ai acolo...daca este la fel cum era la prietenul meu esti ok atunci...si pe linga aceasta hirtie iti mai trebuie una de la atelierul autorizat