Outline · [ Standard ] · Linear+ o nova in curs de aranjare pt itp, multiple probleme in curs de rezolvare

pai din pacate asa este nu are frane dar nu e greu de reparat ideea este ca daca as fi avut un spatiu o curte ceva cu un garaj o bibileam eu pana acu dar ce sai fac astept sa vina primavara cu ghioceii ei cu tot si mai e ceva : asa se invata meserie luand o rabla si aducando pe linia de plutire mai zicea cineva ceva de genu asta cand am luat si cealalta masina si uite ca in 2 ani am facuto de merg cu ea si imi fac treaba cu ea This post has been edited by iulian_2233: 22 Jan 2010, 09:05

pai din pacate asa este nu are frane dar nu e greu de reparat ideea este ca daca as fi avut un spatiu o curte ceva cu un garaj o bibileam eu pana acu dar ce sai fac astept sa vina primavara cu ghioceii ei cu tot

si mai e ceva :

asa se invata meserie luand o rabla si aducando pe linia de plutire

mai zicea cineva ceva de genu asta cand am luat si cealalta masina si uite ca in 2 ani am facuto de merg cu ea si imi fac treaba cu ea

This post has been edited by iulian_2233: 22 Jan 2010, 09:05

din cate stiu eu dacia nova a iesit din fabrica cu 5 trepte de viteze (5+1) ,deci cutia ta e defecta sau ai probleme la timonerie

din cate stiu eu dacia nova a iesit din fabrica cu 5 trepte de viteze (5+1) ,deci cutia ta e defecta sau ai probleme la timonerie

Alte probleme?

Doamne, cred ca esti CEL MAI GHINIONIST membru al clubului.

Multa bafta ca ai nevoie!

This post has been edited by bylexus: 22 Jan 2010, 11:10

Eu daia l-am intrebat, nu au fost fabricate cutii de nova in 4+1 trepte. Cum a zis colegu de mai sus ori cutia este defecta ori ai probleme cu timoneria. Vezi cum stai cu uleiul in cutie, treapta a cincea fiind cel mai sus ramane prima fara ulei.

nu am insistat inca pe cutie
dar din ce am mai vorbit si eu cu altii cica nare cum sa fie cu 4 trepte dar totusi pe nuca ei sunt desenate duar 4 trepte

imi poate spune cineva prin ce zona sa ma uit sa iau seria cutiei?
poate o gasesc pe net

oricum dacia asta este modelul ala primu cu luneta aia bombata fara injectie model 96

prima dacia nova care a iesit pe poarta fabrici avea cutia de viteze cu 5+1 trepte uitate pe sub masina de la schimbator pana la cutia de viteze vezi daca are jocuri schimba ce e de schimbat

sa vina primavara si ma bag pe sub ea apropo are idee cineva daca merge sa schimb volanta de pe nova cu una de pe un reno motor 1.4 benzina ? discul de amreiaj pt volanta aia de pe reno este de 180 asta de pe nova 1.6 de cat este?


as vrea sa o schimb in ideea de a monta o aprindere electronica de reno 11 sau 9 si aia are un senzor ce trebuie montat pe cutia de viteze iar el face citirea de pe volanta

Pai nu spuneai tu ca motorul e foarte bun?

De ca sa umbli la ceva ce merge bine? Mai bine repara ce nu merge, lasa motorul.

e botorul dar e ca draq cand e vb sa ii reglez platina aia si mai e si boina aia de inductie care atunci cand merge motoru se balangane in toate directiile oricum cuaprire deaia nu am probleme vreodata sa nu imi porneasca masina

la renoul din semnatura nu am avut probleme legate de aprindere niciodata de cand il am

discul de ambreiaj la nova am citit ca e de 200, nu stiu sa te lamuresc daca poti sa faci schimbul sau daca ar fi ok dar pot sa-ti sugerez sa schimbi doar coroana caci de pe ea citeste senzorul (cel putin la nova pe injectie), desii ma tem ca au diametre diferite, sau sa incerci cu o coroana de nova pe injectie care ti s-ar potrivi, ti-ar trebui si carcasa ambreiajului aferenta, dar inca odata nu stiu cum ar lucra cele de nova cu cele de pe renault poate nu au aceleasi caracteristici si parametri de lucru (ma refer la aprindere), inca o chestie daca pui volanta mai mica cu coroana mai mica nu cred ca se mai angreneaza electromotorul

sistemul de aprindere de pe renault are si injectie?

nu e fara injectie este un senzor care citeste pe o coroana de la volanta aprinderea propriuzisa si eventual mai iese din ea un fir la turometru

dar aca zici ca discu are 200 nu cred ca merge nici sa scot coroana aia pe care citeste senzorul:( sa opun pe coroana de la motoru de nova

nu sunt sigur ca ar merge sa citeasca senzorul ala pe o coroana de nova pe injectie ca este calibrat pe coroana de la renault

asta ziceam... la fel si carcasa ambreiajului conteaza unde e locul senzorului de turatie

ca idee ce ai putea sa vezi daca merge e sa incerci carcasa ambreiajului de renault cu volanta de renault si electromotorul de renault sa vezi daca are loc si deasemenea cutia de viteze poate fi mai buna decat cea pe care o ai

cutie de enault nu mai am ar carcasa de la ambreiaj si disc de ambreiaj de 180 de la renault mai am ma mai documentez sa vad ce o iesi
senzorul se monta pe carcasa cutiei de viteze de la el pleca un cablu cu 3 fire la aprindere

cred ca vorbim de aceasi lucru - carcasa ambreiajului - e partea care adaposteste volanta, placa de presiune si ambreiajul, e tot din aluminiu ca si cutia de viteze nu stiu daca la renaultul respectiv ar fi detasabila sau compatibila cu cutia de viteze de nova

tu ai deja aprinderea si e completa?

da am aprinderea si o am completa senzorul ala care ia impulsuri de pe volanta se poate monta si pe carcasa cv de nova dar apare o problema ma gandesc nu cumva diametrul volantei de la nova este mai mare decat volanta de la r9
ma gandesc ca la nova din ce am citit paici trebe disc de ambreiaj de 200 ma r la motoarele de 1.6 si la r9 discul este de 180 motorul este de 1.4

oricumacum nu am cum sa ma apuc de treaba asta ca nu am unde si e zapada afara dar nu as vrea sa ma apuc de desfacut masina degeaba