Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Laurențiu susținea că presiunea mai mare înseamnă consum mai mare. Dup-aia s-a încurcat în explicații care mai de care mai întortocheate, doar ca să nu recunoască că a vorbit gura fără el.

Laurențiu susținea că presiunea mai mare înseamnă consum mai mare. Dup-aia s-a încurcat în explicații care mai de care mai întortocheate, doar ca să nu recunoască că a vorbit gura fără el.

Ufff, n-as fi crezut... someone was wrong on the internet....

adica cand roata aluneca consuma mai mult decat cand are aderenta??? Deci cu slickuri de curse ar trebui sa merg aproape gratis?

Evident ca o roata ce aluneca consuma mai mult decat cand are aderenta. Energia consumata inutil se duce in supraincalzirea anvelopei in loc sa inaintezi.

Eu nu ma refeream aici la patinare/alunecare, ci la efectul de "topaire" al masinii pe drumuri proaste atunci cand anvelopele sunt umflate prea mult iar masina este prea rigida. Incearca de exemplu sa mergi pe A2 pe banda 1 pana la Fundulea cu rotile umflate la 2.5, apoi refa traseul cu rotile umflate la 1.8-2. Vei constata in al doilea caz ca aderenta este mai buna cu solul iar consumul este mai mic.
Eu am constatat asta la rulajul pe autostrada: si eu umflam rotile la 2.4-2.5 (2.4 recomanda producatorul pentru mersul pe autostrada si 2.2 in rest) ca sa am consum minim. La 130 insa, vedeam consum instantaneu de 7.8-8. Cum am reglat presiunea la 2.1-2.2 maxim, am observat o scadere a consumului la 7.1-7.3.

In ciclismul de offroad, de exemplu, te duci cu rotile umflate la 2 bari; daca te duci cu ele umflate la 4.5 bari, maximul admis, vei vedea ca iti este mai greu sa inaintezi, rotile vor sari din piatra in piatra.
La fel, daca mergi cu cursiera pe drumurile noastre, unde ai 8-9 bari presiune in roti, vei simti inclusiv marcajele albe de pe marginea drumului iar fiecare petec de pe asfalt te va chinui. Nu mai zic de gropi si denivelari. Daca mergi cu MTB-ul pe acelasi traseu, drumul va fi mai lin; pe drumurile judetene necunoscute, de exemplu, prefer sa ma duc cu MTB-ul ca sa nu am surprize. Mi s-a intamplat de mai multe ori sa mai scot aer din roti ca sa pot rula mai bine.

si consumul a fost mai mare la cursiera sau la MTB? ca vb aici de consum, nu de confort.

Nu e adevarata nici una nici alta, sa va zic eu adevărul...când am luat-o, și nu am citit cartea...având senzorii dezactivați, am lăsat presiunea 2.2 pe fata, și în aceste condiții, pe lângă că mi-a făcut varza o pereche de gume pe laterale, nu era nici stabila , juca lateral, cum se spune e. Când am remediat problemele cu senzorii, și am activat sistemul...ce sa vezi...urla că am pana la 2.3 presiune, am luat cartea, am umflat de 2.8 și de atunci a căzut și consumul, nu a mai stricat gumele, și e mult mai stabila pe curbe.

This post has been edited by argon: 9 May 2018, 05:14

Eu nu cred ca ai 2.8 pe usa, nici macar pentru autostrada.

@argon: Care e presiunea recomandata de producator, fata si spate?

Pe ușă nu am nimic, ci în carte. 2.7 e la 2.0 dci, dar am când am de mers x mii de km pe autostradă bag 3, și e chiar ok dpdv al stabilității/aderentei . Că asta era ideea, e mai stabila cu presiune mai mare decât mai mica.

This post has been edited by argon: 9 May 2018, 06:36

Sa vezi daca bagi 4 ce stabila o faci ... racheta ...

presiune.jpg ( Size: 69.83k ) Number of downloads: 698

Pe ușă nu am nimic, ci în carte.  2.7 e la 2.0 dci, dar am când am de mers x mii de km pe autostradă bag 3, și e chiar ok dpdv al stabilității/aderentei . Că asta era ideea, e mai stabila cu presiune mai mare decât mai mica.

Ideea era de consum.

Dar de curiozitate ai bagat 3 si pe spate?

presiune.jpg ( Size: 69.83k ) Number of downloads: 698

Conform pozei Legumei aleia nu prea ii pasa de presiunea pe spate: 2.1-2.2 zici ca esti in eroarea de masurare.

In schimb cand e incarcata pe autostrada zici ca are portbagajul in fata.

Poza e de pe leguma mea.
Dacă ridic presiunea pe spate mai mult de 2.3 creşte considerabil disconfortul, sare fundul la propriu. Pe faţă urc până la 2.5-2,6, pe bluresponse, că-s eco. Dacă le las la 2.3, am joc în direcţie.
Pe autostradă cel mai bine se comportă, cu doi personi şi bagaje modeste, dacă am 2,5 pe faţă şi 2.2 spate. Vara.

This post has been edited by gabize: 9 May 2018, 09:42

Argon are Break cu motor de duba. Cu siguranta are valori diferite (mai mari). 2.8-u' ala e perfect plauzibil.

This post has been edited by RZV: 9 May 2018, 10:54

Inafara ca a lui argon este break ... motoarele sunt la fel ... ai auzit Gabi .... ai motor de duba .... pe barca ..

varza o pereche de gume pe laterale si juca lateral,

geometria ce zice.

Argon are Break cu motor de duba. Cu siguranta are valori diferite (mai mari). 2.8-u' ala e perfect plauzibil.

Sau a tradus 28 de psi ca 2.8 bari.

Inafara ca a lui argon este break ... motoarele sunt la fel ... ai auzit Gabi .... ai motor de duba .... pe barca  ..   

Nimic nu e ca a lu' Argon!

Sau a tradus 28 de psi ca 2.8 bari.

Daca te uiti pe placa lu' bistritzeanu' (mai sus) vezi ca e 2.7 bar, pentru sedan/hatchback in regim de autostrada. Perfect plauzibil 2.8 bar pentru break.

Dar de curiozitate ai bagat 3 si pe spate?
Conform pozei Legumei aleia nu prea ii pasa de presiunea pe spate: 2.1-2.2 zici ca esti in eroarea de masurare.

In schimb cand e incarcata pe autostrada zici ca are portbagajul in fata. 

Influențat de tine...2.8 pe fata(care devine 3.1 la cald) și 2.6 pe spate e ultima varianta de care sunt mulțumit. Circul 90% pe autostrada, dar că sa ajung la autostrada am de mers Deva-Margina, care e varza, și nu e prea plăcut...dar nu le dezumflu pentru atât...

Cauciucurile sunt extra load...daca contează.

This post has been edited by argon: 9 May 2018, 19:28

motor de duba anvelope de duba...

Influențat  de tine...

Oh shit ... what have I done?

motor de duba anvelope de duba...

==> c̶o̶n̶s̶u̶m̶ ̶d̶e̶ productie de motorina ca de duba

This post has been edited by GIC: 10 May 2018, 10:00

korect, 7 litri la sută fără să te chinui prea tare.

pai si in vacante conduce ca dubele de 3.5 tone cate 1200 km pe zi... alimenteaza de la pompa de camioane.

Sa avem pardon ... si eu bag Vagonul la aia de camioane de cate ori este libera ... dureaza un sfert din timpul uneia normale ... + ca daca nu sunt camioane este tot timpul libera ..

Asta daca au si pistol mic. Ca majoritatea pompelor de camioane sunt cu pistol de ala mare.
Mi-am luat-o de prea multe ori, incat sa mai intru la camioane. Desi alimentand peste 60 de litrii odata, in mod normal...

This post has been edited by RZV: 10 May 2018, 13:34

pai si in vacante conduce ca dubele de 3.5 tone cate 1200 km pe zi...

Sunt şi oameni cărora le place condusul. De ex. io. Bag cu plăcere măcar un dus-întors pe an de minim 1300 kmp.
Să faci des atâţia km, e najpa. Dar din când în când, pentru bucuria condusului, e chiar fain. Şi relaxant.
Zic.

Asta daca au si pistol mic.

Na, na ... merge si cu ala mare la mine intra la marea arta

Sunt şi oameni cărora le place condusul. De ex. io. Bag cu plăcere măcar un dus-întors pe an de minim 1300 kmp. 
Să faci des atâţia km, e najpa. Dar din când în când, pentru bucuria condusului, e chiar fain. Şi relaxant. 
Zic.

Pai si de ce nu te faci sofer daca-ti place asa mult? Mi-o placea si mie sa conduc, da pe un drum de munte fara trafic, nu pe autostrazile unguresti proiectate cu busola. Ala e timp pierdut.

Alea proiectate cu busola .... exista si se circula foarte acceptabil pe ele .... mult mai bine si mai fluent decat pe a noastre ..... aa .. stai ... noi nu prea avem .... sau avem in total mai putin decat are centura Budapestei ...

This post has been edited by cj98czh: 10 May 2018, 13:56