Outline · [ Standard ] · Linear+ E vremea pt. MASINA NOUA, Opel vs. Skoda vs. VW

motoru ala de d 4d nu cumva e dupa passat ? This post has been edited by C@talin: 27 Jul 2009, 14:37

motoru ala de d 4d nu cumva e dupa passat ?

This post has been edited by C@talin: 27 Jul 2009, 14:37

Nu!!!

motoru ala de d 4d  nu cumva e dupa passat ?

Da' tu ce crezi? Ca astia dezmembreaza cate un Passat pentru fiecare masina care vor sa o doteze cu motor dizel?

Mitsubishi pune rasnitele de VW pe Autlendar si Lensar X. Au fix aceleasi probleme cu furtunele si mancatu' de ulei

This post has been edited by driverx: 27 Jul 2009, 14:39

Mitsubishi pune rasnitele de VW pe Autlendar si Lensar X. Au fix aceleasi probleme cu furtunele si mancatu' de ulei

Si uite-asa si-au dat mana calitatea germana cu fiabilitatea japoneza

pai daia intrebam ca stiam ca d4d dupa lancer 10 e de VAginati .Iam si zis unui amic cu lancer x sa aiba grija la ulei

pai daia intrebam ca stiam ca d4d dupa lancer 10 e de VAginati .Iam si zis unui amic cu lancer x sa aiba grija la ulei

Da baaaaa, da' lensar X e facut de Mitsupishi, nu Toyota

corect,my bad nu e aceiasi mancare (de ulei)

Uraaa ... L-am convis sa-si ia toyota ... chiar daca nu avensis .... Am spus eu intr-un post anterior "mergi cu o toyota si mai vorbim" .....
Acum vorbim ....

Nu tu l-ai convins, ci pretul, Fac pariu ca daca la 13.500 gasea o Octavia 2 elegance 2.0 tdi in aceleasi conditii pe aia o lua.

Bafta!

Hai ma nene .. acu nu are voie omu sa glumeasca? eu nu am mai postat aici de vreo 2 saptamani .... In cel mai rau caz l-a convins (pacalit) dealaru...

This post has been edited by nairam: 27 Jul 2009, 16:03

numa' sa nu fi fost de test drive ..

nu era de test.

are 5 km la bord. nu e inmatriculata

nu era de test.

are 5 km la bord. nu e inmatriculata

Asta cu nu e inmatriculata nu e garantie. Sa ii vezi pe astia cum aleg o masina, trantesc in max 1 minut numere de PROBE pe ele si da-i bice

Am revenit.

MAsina e F F F Misto.

Are zvac f f bun, nah, 300NM. ambreiajul este f f fin, cyrsa dintre treptele manetei de asemeni f mica, ma miram eu cum drk de opream motoru cu draci. in loc de 1-a bagam a 3-a fara s vreau.

Consumul mediu, a pornit de la 14% cand am plecat de la showroom, dupa 50km, a scazut la 7.7% . mai vedem. trebuie sa mai scada nitel

f simpatic indicatorul de schimbat viteza, chiar f bun pt rodaj, indica la 2000, 2200, 2400, 2600, 2800, 3000 la mers catinel, linistit. indica cu 200 ture mai mult, la fiecare treapta in parte.

Sunetul audio, e f bun, dar nu se ridica la nivelul Octaviei 2 FL.

F comoda pozitia la volan, scaunele, dar de asemeni, nu la nivelul O2FL.

F misto cadranul de bord, dar are o chestie care m scoate din sarite, cand pun pozitiile se inchide aprope de tot lumina la ceasuri, f enervant pe imp de zi, noaptea e f odihnitor cred. poate are vreun reglaj, n-am descoperit

surprinzator, fata de ce scrie in catalog, pe langa cruise-cntrol are si limitator de viteza. f bun de oras. stabilesc viteza la 60, si chiar daca ii dau goarna nu creste. decat daca e apasata violent pedala iese si accelereaza. apoi revenind iar la viteza stabilita.

a venit cu jante aliaj si cauciuce dunlop 205/55-16

bancheta spate fractionabila are spatarul reglabil independent, 2 locuri cu 1 loc.

schimbatorul pozitionat sus este extrem de confortabil si parca te imbie sa mergi ca la raliu.

spatii de depozitare garla, dar din pacate nu are AC si lumina in torpdouri. da, ca-s 2.

manuale f groase de intructiuni. ala in Ro are 404 pg.

duzele de parbriz mai trebuie reglate putin in sus ca bat usor jos. stergatoate aero.

ac-ul climatronic bizonal raceste al drk de tare, fata de ce am observat la Octavia 2. si f repede, fara ca motorul da fie incalzit.

pacat insa ca n-are intrare audio suplimentara. desi cred ca merge pusa suplimentar in torpdul superior sau inferior.

o carca de lumini in habitalu, la parasolare, pe centru la oglinda, si pe mijlocul masinii. alea de la parasolare se aprind automat cand culisezi masca oglinzilor parasolarelor.

cotiera e pozitonata f jos, e impropriu spus cotiera, are spatiu mare de depozitare insa.

in a 6-a la 120 are 2000ture, m-am surprins de cateva ori cu 100 in buc, fara sa0mi dau seama

sper ca geamurile si parbrizul sa nu fie d-alea care pucate de pietricele sa se fisureze. daca doar se ciobese putin, ca la dacia mea ar fi ideal. avand in vedere ca e groanzic drumul spre firma, de cand lucreaza astia l dn5. aproape toate masinile firmei sunt cu parbrizele pleznite si vopseaua ciupita





13 Aug 2009, 14:14:
o sa revin pe parcurs cu impresii si poze.

This post has been edited by tzepesch: 13 Aug 2009, 14:14

Functionarea aerului conditionat nu are nimic de a face cu temperatura motorului. Cand pornesti AC, compresorul porneste imediat, indiferent de regimul termic al motorului.

sa deschizi thread la jurnal de bord

Sa o stapinesti sanatos si sa te bucuri de ea, ca tare aprinse au mai fost dicutiile pe acilea...

La o poza nu te gandisi !! of of

Zgomotul in habitaclu cum este ? in mers si pe loc

This post has been edited by adrian_c: 13 Aug 2009, 22:27

Cand pornesti AC, compresorul porneste imediat, indiferent de regimul termic al motorului

Si gmv-ul, ca fara el nu functioneaza.

zgomotul este f redus. chiar si turata la 3000-> e scazut. se aude dar putin.

la 140 nu se aude absolut deloc, f silentios motorul.

si, prima impresie e ca si al drk de eco. in oras consumul a fost intre 6-6.5. acum arata chiar 5.6%

iar cei 300nM isi fac treaba f bine, are un zvac al drk de bun.

promit ca azi, sau maine cel tarziu ii fac un foto session. f placuta directia, chiar ceva mai comoda ca la pejo307.

poate am eu un pitic, sau o fi din cauza drumurilor, dar paremi-se ca trage usor dreapta cand volanul este axat. sa verific presiunea in pneuri.

limitatorul de viteza e f misto, chiar mai simt mai amenda-safe acu. l-am stabilit la 65/h in oras si e arhisuficient. cu pilotul automat inca nu m-am acomdat ca nu am avut unde.

oglinzile laterale pe langa faptu ca-s degivrate si au suprafata f mare, la socuri se rabat f f usor, daca vreau s-o imping usor cu mana se misca destul de greu, dar la o palma data, imediat se da peste cap.


o sa pornesc si un jurnal de bord.

e interesant sunetul, mai ales daca e dat faderul mai e spate, basii se aud ca si cum ar fi scosi de un SW din portbagaj. magazia cu 6 discuri CDA/MP3/WMA e f buna ca nu mai stau cu kilu de cd-uri prin torpedouri.


ha, faza amuzanta, mi se parea mie ca stropitorile tip spray arunca prea jos, am vrut sa le reglez putintel mai sus. abia le-am gasit, fiind ascunse sub capota si nu par a fi reglabile. sper ca stergatoarele sa tina, sa nu le apuce scartaitul prea curand sau sa se sfasie lamele.