Outline · [ Standard ] · Linear+ Cheltuieli dupa achizitionare, unde mananca Loganul bani

DFA >> Am refacut calculele tale, deoarece contin niste erori. 1. In mod intentionat ai scris un consum exagerat de mic la diesel la drum preponderent in oras. Vei vedea pe parcurs ca am dreptate (daca nu vrei sa te imbeti cu apa rece) O medie reala este de 800 km cu 50 L conbustibil. Iau de bune consumurile la cele pe bezina. 2. Ai omis sa scazi si diferenta pe care o dai in plus pe diesel. 3. Iau in calcul totul in euro, combustibilul la 0.90 euro/litru la ambele (diesel si benzina). Cu acestea fiind spuse, sa refacem calculele (sint fara zecimale, eroarea fiind de maxim 2 euro): =================== 1. Diesel 1.5 La 800 km consuma 50L deci la 90,000 km 5628 L adica 5065 euro. De aici rezulta pretul platit dupa 90,000 km: 8925 (achizitie) + 824 (revizii) + 5065 (combustibil) = 14,814 euro =================== 2. Benzina 1.4 Consum benzina la 90,000 km este 7188 L adica 6469 euro 7885 (achizitie) + 631 (revizii) + 6469 (combustibil) = 14,985 euro =================== 3. Benzina 1.6 Consum benzina la 90,000 km este 7824 L adica 7041 euro 8285 (achizitie) + 631 (revizii) + 7041 (combustibil) = 15,957 euro =================== Dupa cum se vede, abia dupa 90,000 km Logan diesel este mai rentabil decit 1.4 benzina. Iar daca tie ti se pare ca 159 euro (cu atit e mai scump 1.4 benzina decit 1.5 diesel dupa 90,000 km) reprezinta 29-35%... 1.6 benzina e mai scump cam cu 6.5% in cei 90,000 km.

DFA >> Am refacut calculele tale, deoarece contin niste erori.

1. In mod intentionat ai scris un consum exagerat de mic la diesel la drum preponderent in oras. Vei vedea pe parcurs ca am dreptate (daca nu vrei sa te imbeti cu apa rece) O medie reala este de 800 km cu 50 L conbustibil. Iau de bune consumurile la cele pe bezina.

2. Ai omis sa scazi si diferenta pe care o dai in plus pe diesel.

3. Iau in calcul totul in euro, combustibilul la 0.90 euro/litru la ambele (diesel si benzina).

Cu acestea fiind spuse, sa refacem calculele (sint fara zecimale, eroarea fiind de maxim 2 euro):

===================
1. Diesel 1.5

La 800 km consuma 50L deci la 90,000 km 5628 L adica 5065 euro. De aici rezulta pretul platit dupa 90,000 km:

8925 (achizitie) + 824 (revizii) + 5065 (combustibil) = 14,814 euro
===================
2. Benzina 1.4

Consum benzina la 90,000 km este 7188 L adica 6469 euro

7885 (achizitie) + 631 (revizii) + 6469 (combustibil) = 14,985 euro
===================
3. Benzina 1.6

Consum benzina la 90,000 km este 7824 L adica 7041 euro

8285 (achizitie) + 631 (revizii) + 7041 (combustibil) = 15,957 euro
===================

Dupa cum se vede, abia dupa 90,000 km Logan diesel este mai rentabil decit 1.4 benzina. Iar daca tie ti se pare ca 159 euro (cu atit e mai scump 1.4 benzina decit 1.5 diesel dupa 90,000 km) reprezinta 29-35%...

1.6 benzina e mai scump cam cu 6.5% in cei 90,000 km.

MoneyTalks, i-ai stricat omului ziua. Calculele astea de consum s-au facut si refacut de zeci de ori pe forumul asta, dar omul cauta saracul o certitudine ca a facut alegerea corecta si cu un pic de wishful thinking o gasise.

1. In mod intentionat ai scris un consum exagerat de mic la diesel la drum preponderent in oras. Vei vedea pe parcurs ca am dreptate (daca nu vrei sa te imbeti cu apa rece)

Am pus consumurile date de Dacia atât pentru MPI-uri, cât şi pentru dCi. Nu văd de ce consumul pentru dCi nu este real atâta timp cât cele pentru MPI s-au dovedit reale. Cu atât mai mult cu cât cele de la Clio cu aceiaşi motorizare sunt în aceiaşi proporţie iar consumurile se confirmă şi la Clio - citeşte forumul Renault. Atenţie! Numărul de Km parcurşi cu un plin de combustibil ţine seama de raportul dintre procentul de drum rulat în oraş, respectiv în afară - în calculul meu acest raport era setat la 80/20. Deci nu ai dreptate!!!

2. Ai omis sa scazi si diferenta pe care o dai in plus pe diesel.

Nu stiu unde ai observat tu asta... În calculul final de jos au fost însumate toate costurile, că de aia era scris mare şi tare TOTAL. OK??? Iarăşi greşeşti...

Iar daca tie ti se pare ca 159 euro (cu atit e mai scump 1.4 benzina decit 1.5 diesel dupa 90,000 km) reprezinta 29-35%...

Se pare că nu vrei să ţii seama de ce scrie pe acolo... După cum se vede şi din calculul meu, ÎN FINAL, diferenţa dintre cele 3 tipuri de motorizare este de 7%, respectiv 13%. Adică foarte mică! Ăsta era şi scopul calculului, să dovedească că între cele 3 motorizări diferenţele sunt minime când tragi linia.
Diferenţa de 30% apare la consum, în sensul în care motorizarea diesel este în medie cu 30% mai ieftină la combustibil la aceiaşi Km parcurşi, 80% în oraş, 20% în afară! Iar nu ai dreptate....

Repet: în acel calcul făcut de mine orice rezultat ce ţine seama de Km parcurşi sau de consum ţine seama de raportul procentual dintre Km parcurşi în oraş, respectiv în afară - adică 80% cu 20%!!!

@MoneyTalks, eşti drăguţ să nu mai faci comentarii răutăcioase şi nefondate, doar pentru că poţi să o faci????
Mulţumesc!

Sunt deschis la orice corecţii şi comentarii, atâta timp cât sunt reale şi dovedite.
Foaia de calcul este postată la adresa:
http://daciaclub.tehnoplus.net/DaciaClub/L...ari%20Logan.xls

This post has been edited by DFA: 21 Nov 2005, 19:17

km la bord: 1800, de la 16.02, bani platiti (mil):
casco: 1,3 (prima rata)
alarma: 3,5
inchidere bagaj: 2,5
cheder motor: 0,2
inmatriculare: 2,7
covorase: 0 (cadou de la Mos Craciun)
trusa sanitara + triunghi: 0 (cele vechi)
lichid spalare parbriz: 0,25

Cheder motor, despre ce vorbesti? despre chederul care incearca sa etanseze capota?

salutare.

Am citit de multe ori acest topic si nu numai, si iata ce am vazut azi in Capital: http://www.capital.ro/index.php?a=22097&shift=1 cam exact ce s-a discutat aici. Cred ca vreunul de acolo a citit ce s-a scris pe forum, aici, si a pus-o de un articol.

Comentariile sunt de prisos.

Cheder motor, despre ce vorbesti? despre chederul care incearca sa etanseze capota?

Da.

ngttrr,
cred ca singurul loc la care te inseli putin e urmatorul:
"i-mi place ca la revizii nu voi arunca cu banii in servisari, pretul reviziilor fiind mult mai mic decat la alte marci.".
Dar, egzista remedii si pt asta.

....sper din suflet sa nu ma insel din punctul de vedere al costurilor reviziilor in perioada de garantie. Din calculele mele costurile de intretinere sunt aproximativ cu 30% mai reduse, calculand desigur si frecventa mai ridicata a reviziilor la DCI. Comparatia nu o fac cu modelele MPI ci cu alte marci, unde reviziile oscileaza intre 120 eur si 280 eur, in aceeasi gama de masini. Costurile ulterioare, piese, consumabile dupa expirarea garantiei sunt cel putin la fel de ridicate ca la alte marci unde exista o oferta foarte variata la piese originale si aftermarket. O mare parte a pieselor de logan se gassc in "banca de organe" renault. Cine stie ce trebuie sa caute poate gasi piese absolut identice la preturi foarte diferite de ceea ce ofera Dacia. Vorbesc exclusiv de piese originale renault.

domnu...sa sti ca la diesel reviziile sunt mai scumpe decat la benzina...cand am ridicat masina mi-au aratat o foaie cu costul reviziilor in perioada de garantie 1.5 dCi 900 si ceva de euro, MPI 600 si ceva de euro..asa ca aici nu ai prea calculat bine...frecventa la diesel e mai mare + filtrul de motorina care trebuie schimbat la fiecar 20.000 si costa cam 2 milioane...

900 de auro o revizie la diesel? nu prea cred.... poate in jur de 100 de euro

AMW, ngttrr a calculat bine, el se referea la costul de întreţinere/utilizare, per total, nu la costul reviziilor, care într-adevăr este mai mare decât la MPI, din cauza intervalului mai mic.
Din cauza costului redus per Km parcurs, costul de utilizare al lui 1.5dCi este aproximativ mai mic cu 30% decât pentru 1.4/1.6MPI, în ciuda reviziilor mai dese/scumpe.
O exemplificare găsiţi aici.
L-am şi ataşat exemplul de calcul.

Attached File(s)
 Comparatie_costuri_motorizari_Logan.pdf ( 53.53k ) Number of downloads: 100

imi cer scuze DFA...n-am stiut ca a pus si consumul de motorina la intretinere...oricum din cate am vazut acolo litru de motorina era 33.000...acum e 35.000 si benzina de 95 e 35.500, cred ca dejea incepe sa se egaleza costurile de intretinere intre MPI si DCI si oricum e cam greu sa calculezi consumul pe 90.000 de km n-ai de unde sa sti daca o sa iti consume mereu 5-6. Oricum se stie in general ca un diesel e mai scump de intretinut decat un benzinar...dar se pare ca la logan e invers...

........acum e 35.000 si benzina de 95 e 35.500, cred ca dejea incepe sa se egaleza costurile de intretinere intre MPI si DCI

Crezi?
Am actualizat preţurile la combustibili, iată rezultatul ataşat...
După cum se poate observa, preţul combustibilului are o influenţă foarte mică asupra costului de întreţinere. Avantajul major al diesel-ului provine de la consumul său mic şi prea puţin din costul mai mic al motorinei faţă de benzină.

........oricum e cam greu sa calculezi consumul pe 90.000 de km n-ai de unde sa sti daca o sa iti consume mereu 5-6.

Nu ai de unde să ştii, aşa e, dar îţi poţi face o idee, zic eu destul de realistă, având în vedere că e vorba de consumul mediu, care chiar este conform cu realitatea!

Oricum se stie in general ca un diesel e mai scump de intretinut decat un benzinar...

Eu ştiam că e exact invers..., da' mă rog...

Attached File(s)
 Comparatie_costuri_motorizari_Logan__v2.pdf ( 53.54k ) Number of downloads: 132

DFA îi dau dreptate şi eu lui AMW dieselurile sunt mai scumpe la întreţinere
Calculul tău este corect dar la un parcurs de 75% urban şi 25% extraurban (cel puţin aşa scrie)
Aş fi curios dacă ai avea un calcul şi invers (75% extraurban) să văd de la câte mii de km devine rentabil dci-ul

This post has been edited by tonicelli: 12 Aug 2006, 11:08

Aş fi curios dacă ai avea un calcul şi invers (75% extraurban) să văd de la câte mii de km devine rentabil dci-ul

Am ataşat şi varianta ta, cu 75% extraurban. Dacă ţii seama de costul de achiziţie, devine "rentabil" (dacă o maşină personală se poate numi rentabilă...) pe la 90.000Km...
În rest, costul per Km este în continuare mai mic decât la MPI, cu aproximativ 25%, faţă de 30% cât era cu un parcurs de 75% în oraş.
Fiecare trage ce concluzii îi place...

Attached File(s)
 Comparatie_costuri_motorizari_Logan__v3.pdf ( 53.54k ) Number of downloads: 149

Nu vreti sa adaugati si varianta cu GPL?

Parerea mea este ca pentru masinile achizitionate in rate diferenta intre pretul de achizitionare benzina - disel se simte foarte putin si aici cred ca diselu castiga prin economia de combustibil.
Dar daca s-ar cumpara aceleasi masini cu bani in mina pretul se simte bine de tot si economia combustibilului la disel nu mai e asa importanta.
Parerea mea.

Puteti sa spunti cati bani "bagati" pe luna in Logan.
Benzina, ulei, consumabile, asigurati, casco, antretinere in general, cu/fara alarma garantie extinsa sau nu, etc...
Si daca se poate si nr. de chilometri parcursi in acea luna.

ps binenteles sa spuneti motorizarea varianta de echipare si Km parcursi in total(bine-asa)

This post has been edited by Muratu: 15 Sep 2006, 14:02

ete na ! depinde de Kilometri

This post has been edited by maxiK: 15 Sep 2006, 13:57

Lasa omul in pace!

Muratu, iei chilometrii in brate si-l intrebi pe nenea asta.

6.000 km in 12 luni (1.4 MPI)
450 litri de benzina (16 milioane)
revizie 1,35 milioane
spalare 0,5 milioane
casco 8 milioane
maruntisuri (trusa, triunghi etc care se cumpara in general o data ) 1 milion
RCS, Rovineta 2,3 milioane
total 29,15 milioane (2,4 milioane/luna sau 4.850 lei/km)
Deci iese mai ieftin ca TAXI
La autobuz platesc 22.000 lei ptr 5 km (2 calatorii a 2,5 km) = 4.400 lei/km
Concluzia ?

This post has been edited by Nero: 15 Sep 2006, 16:31

Aparent iese mai ieftin decat taxi! Dar daca iei in calcul si deprecierea ce se intampla? Cred ca dai foc masinii, nu Romei!

This post has been edited by Sony: 15 Sep 2006, 16:10

pai aia intra in costuri de intretinere ? La cat costa Solentz si Logan second hand nu e prea mare deprecierea.....

La autobuz platesc 22.000 lei ptr 5 km (2 calatorii a 2,5 km) = 4.400 lei/km
Concluzia ?   

tu ai mers intotdeauna singur in masina toti cei 6.000 km?

Nu intra in costul de intretinere, dar intra in costul de transport! Tu ai luat in calcul costul de transport. La Taxi nu platesti si achizitia masinii, ci doar tariful stabilit, dar la masina ta platesti si achizitia masinii si niste chestii pe care nu le-ai mentionat (rovigneta, RCA).

tu ai mers intotdeauna singur in masina toti cei 6.000 km?

Nope. Am uitat de RCA si rovinieta (am facut update).

This post has been edited by Nero: 15 Sep 2006, 16:32

Pana la urma ce zice administratoru'? Cat e intretinera in iarna asta?

nu mai ziceti ca arunc masina si merg pe jos

Puteti sa spunti cati bani "bagati" pe luna in Logan.
Benzina, ulei, consumabile, asigurati, casco, antretinere in general, cu/fara alarma garantie extinsa sau nu, etc...
Si daca se poate si nr. de chilometri parcursi in acea luna.

ps binenteles sa spuneti motorizarea varianta de echipare si Km parcursi in total(bine-asa)

Cata benzina arde fiecare/luna nu influenteaza decizia ta de cumparare.

Garantia extinsa nu se plateste in fiecare luna. Nelamuriri aici.

Pentru intretinere in general incepe de aici si aici. Apoi aici.

Pentru motorizare vezi despre consum la benzina aici, la motorina aici. Altele aici.

Despre Casco si Asiguratori vezi aici. Nu te sfii sa citesti topicurile Lipicioase.


Pentru alte intrebari existentiale verifica de raspunsuri la nenea asta, ca nu s-a chinuit degeaba, apoi la asta.


(OFF TOPIC COMPLET)voi, astia de tot intrebati ar trebui sa incepeti mai intai de aici.


This post has been edited by Codrin: 15 Sep 2006, 19:14

...in 12 luni... spalare  0,5 milioane...

Adica tu ai spalat masina odata la sase luni???

Oricum nimeni nu zice ca masina personala este cel mai ieftin mijloc de trasport. In schimb este mai eficient si mai comod decat transportul in comun. Dar, deh, obrazul subtire...