Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster , - fosta Kanjara -

Multa minte le-a trebuit cand au facut suprafetele alea lucioase asa... Si pe laptopuri sunt naspa, daramite pe o masina...

Multa minte le-a trebuit cand au facut suprafetele alea lucioase asa...
Si pe laptopuri sunt naspa, daramite pe o masina...

cine ne lamureste care e treaba cu airbagurile alea laterale pentru "tete & thorax". Inseamna 6 airbaguri sau 4 airbaguri per total in masina?

Multa minte le-a trebuit cand au facut suprafetele alea lucioase asa...
Si pe laptopuri sunt naspa, daramite pe o masina...

Imi pare bine sa aflu ca nu sunt singurul care gandeste asa.

Pe laptopuri mai e cam mai e... Dar suprafetele glossy intr-o masina care se vrea a fi cat de cat utilitara, adica o sa intre lumea si murdara pe maini, mai intra praf etc. O sa se faca varza in scurt timp.

Chiar as vrea sa stiu si eu cum se poate justifica existenta acelei suprafete.

Pai daca e lucioasa nu inseamna ca se curata usor cu o carpa inmuiata intr-o solutie ceva ?

@Executron: Perfect deacord, nici mie nu mie se par normale astfel de suprafete, dar cred ca a fost facut asa datorita felului de a fi al romanului majoritar: sa moara de ciuda vecinu' ca are el masina mai scumpa, cu materiale de nu stiu de care, cu mahon, etc. Din pacate multi care isi vor lua duster si-l vor lua pentru ca e cool sa ai SUV, nu ca si-ar putea imagina vre-odata ca ar iesi cu el de pe sosea.
Pe acelasi principiu, cred ca se vor adeveri si temerile unora de pe-aici, apropos de "regele soselelor ca am duster". Daca fac acum cum fac cu golf 1,2, pasat din 90 toamna, audi 80, mertane de 100 mii de ani si alte chestii de genul, iti dai seama cum vor face intr-un suv, mai ales cu materiale glossy la interior ... mai ca ar putea uita ca e dacie si se fac de ra..at

@Aphophis - probabil sunt 6. La Clio 3 Expression poti alege 2 airbaguri laterale torace (deci 2 + 2 frontale), in timp ce la Dynamique sunt standard 4 laterale (2 cap fata-spate si 2 torace, plus 2 frontale ar fi 6).

Doar cateva cuvinte despre ce are si ce nu are Duster, cat costa si de ce:

- Faptul ca are tamburi pe spate, sistem 4x4 mai mult sau mai putin performant si bord de Logan nu tine neaparat de costuri, ci mai degraba de strategie si marketing. Am putea visa la discuri pe spate, solutii tehnice de ultima ora si design de nava spatiala, dar ne-ar suna repede ceasul desteptator cand am vedea cat ar ajunge pretul final. O Dacie perfecta la un pret inaccesibil ar sta frumos in showroom ca sa umezeasca visele unora si pantalonii celor care lucreaza la Dacia.

- Am tot respectul pentru cei de pe forum care stiu despre ce vorbesc in materie de solutii tehnice, dar multi incep sa planga dupa discuri pe spate si clima bizonica doar ca sa se afle in treaba si se comporta la fel ca omuletii verzi si orgoliosi care isi cumpara cel mai performant calculator, cel mai HD monitor, pentru ca apoi sa joace Solitaire si sa vada filme piratate prost. Unele alegeri tehnice se limiteaza la indeplinirea unei functii (cat mai bine la un cost cat mai redus) nu mangaierea orgoliului unora care isi dau cu parerea. Nici cei din urma nu sunt ignorati, nu e vorba: au acum impingatorul ala de capota si nu mai trebuie sa faca acum gestul obscen de a intinde mana dupa o tija ca sa fixeze capota.

- O masina este un element de noutate. Sau ar trebui sa fie. Cat de mult te intinzi insa cu aceasta noutate? Daca ai impacheta in Duster toate elementele pe care le poti adopta de la Renault, ce iti mai ramane de spus data viitoare cand lansezi un nou model? „Noul Logan aduce un suflu entuziast si plin de vigoare intr-un pachet dinamic impresionant vizual pe o piata in plin avant care a crescut cu 0,01% saptamana trecuta”. Era important un bord nou? Foarte important? Bordul era elementul de noutate? Noutatea Duster este faptul ca exista, ca este primul SUV Dacia. Dupa care adaugi ESP-ul, motoarele Euro 5, cutia cu 6 viteze, capitonajul din piele si alte cateva chestii. Este mult, e putin? E cu siguranta CEVA.

Astept Dusterul. Sa il vad si sa il conduc. Daca il voi cumpara nu stiu. Va fi o masina perfecta? Nu, asta e sigur. Va face ceea ce promite sa faca (masina fiabila la pret accesibil in segmentul sau, cu o infatisare care a depasit complexele strict functionale ale primului Logan)? Tind sa cred ca da.

Parerea mea, hac...

La modul simplu cum a fost facuta clima bizonica la M3, se putea face si pentru Dacia o semi-automata cu un senzor de temperatura (fara ventilator de histerezis), un motor de amestec si regulator de turatie pentru ventilator. Diferenta de bani suplimentara de la alea 3 rezistoare smd si dioda din "clima" actuala nu era chiar asa de mare avand in vedere ca si blocul de climatizare este schimbat fata de ala iesit in 2004.

insa nu s-ar mai vinde renault-urile...
cu 500 E costuri de productie ii pune si discuri pe spate, clima si tempomat...si comenzi pe volan (tinand cont de banca de organe renault&co) dar scopul lor nu-i asta...

Se vand si renault-urile, nu discurile sau clima fac o masina.

This post has been edited by IRONICK: 23 Feb 2010, 09:55

Eu consider ca in anul 2010 tine de respectul fata de clienti sa oferi macar in optionale discuri de frana pe spate (vorbim totusi de un SUV) si climatizare automata. Si asta fara sa adauge mult la pret, dat fiind ca exista banca de organe Renault. Asta daca vor sa vanda la volum si nu la pret .
Prevad in Romania niste vanzari bunicele vreme de cateva luni, dupa care vor cam sta cu ele prin showroom-uri. Va fi ca un dus rece pt. ei. Apoi o sa mai apeleze la banca de organe Renault, vor mai face ceva imbunatatiri estetice si tehnice si vor incepe o noua promotie media, mai agresiva.

Dacă este să iau denumirea sub care se vindeau în Anglia prin anii '80 nişte maşinuţe mioritice uşor de teren, Dacia Duster vrea să reînvie legenda Aro 10.
Nu ştiu dacă vor reuşi, însă dat fiind faptul că am cochetat cu ideea achiziţiei unui Aro 10 cândva (Aro 11.4), şi acum ideea unui SUV Dacia Duster 4×4 pare interesantă. Autovehicolul corespunde necesităţilor pe care le am, Dacia Logan având destule puncte slabe pe lista de necesităţi. Probabil cel mai bine s-ar fi mulat Dacia Sandero Stepway 4×4, cum însă aşa ceva nu se produce încă…Per total Dacia Duster este un vehicul necesar şi desirabil din punctul meu de vedere.
Factorul final de decizie va fi însă preţul.

Prevad in Romania niste vanzari bunicele vreme de cateva luni, dupa care vor cam sta cu ele prin showroom-uri. Va fi ca un dus rece pt. ei. Apoi o sa mai apeleze la banca de organe Renault, vor mai face ceva imbunatatiri estetice si tehnice si vor incepe o noua promotie media, mai agresiva.

Nu va fi un dus rece. Se numeste marketing. Mentii interesul pentru model aducandu-i permanent „optimizari”. Cu cat distanta dintre optimizari si versiunea initiala este mai mare, cu atat ii vei frustra mai tare pe clientii initiali. Vor fi unii care vor cumpara masina asa cum este acum, altii care vor astepta discuri, clime bizonice, trizonice (pe unele poate chiar le vor primi la un moment dat) si vor cumpara masina atunci. Atat timp cat produsul isi va gasi clienti, lucrurile merg inainte.
Cat priveste costurile mai mult sau mai putin infime pentru cutare si cutare echipament, daca nu ma inseala memoria Ford s-a zgarcit la 11 dolari pe unitate si nu a modificat rezervoarele de benzina ale lui Pinto in anii 70 lasandu-i pe pasageri sa moara arsi de vii in cazul unui accident din spate. Pentru producator un dolar/euro in plus sau in minus conteaza in contabilitate. Doar ca climatizarea (Dacia) nu e element de siguranta (Ford). In plus, pe langa costurile componentelor trebuie sa iei in calcul celelalte costuri - proiectare, logistica furnizor, instruire personal samd. Daca bagi un surub in plus, trebuie sa faci actualizarea proiectului pe atat de multe niveluri incat te doare capul.
Eu mi-s de la tzara putin si nu mor pe tarla daca nu am clima automata sau semi... Daca bate vantul, sunt multumit. Este o chestie de preferinte, gusturi, experiente anterioare. Cum eu nu am condus in viata decat doua masini - a mea si a altora - poate ca lipsa de fixatii pe tema asta se explica in ceea ce ma priveste. Si nu cred ca sunt singurul.

pentru cine visa acum 2-3 pagini: protectii usi si pasaje roti - optional... hai ca incepe sa si arate a off-roader adevarat... de trecut pe lista

Attached thumbnail(s)
17.jpg ( Size: 234.81k ) Number of downloads: 1613

Vreau si eu sa-i intreb pe cei care doresc neaparat discuri pe spate: Vreti neaparat sa dati mai multi bani la revizii, doar ca sa se vada mai "cool" rotile din spate?
Nu vad vre-o diferenta la franare intre o masina cu tamburi, cu abs si afu si o masina cu discuri spate (atata timp cat sunt proiectate ok).

Eu cred ca s-a impamantenit in mintea unora faptul ca e mai sigur sa ai discuri spate, fara sa inteleaga de ce si la ce masini se preteaza astfel de solutii, evident mai scumpe, atat la achizitionare, cat si ulterior....

Eu sunt curios ce pret a avut lemnul implementat prin interior. Sau cromul de pe grila sau volanul cu sigla. Sunt curios cat personal a pierdut timpul sa proiecteze asa ceva si cu ce ochi a vazut contabilul acest fiuciar ...

Doar cateva cuvinte despre ce are si ce nu are Duster, cat costa si de ce:

- Faptul ca are tamburi pe spate, sistem 4x4 mai mult sau mai putin performant si bord de Logan nu tine neaparat de costuri, ci mai degraba de strategie si marketing. Am putea visa la discuri pe spate, solutii tehnice de ultima ora si design de nava spatiala, dar ne-ar suna repede ceasul desteptator cand am vedea cat ar ajunge pretul final. O Dacie perfecta la un pret inaccesibil ar sta frumos in showroom ca sa umezeasca visele unora si pantalonii celor care lucreaza la Dacia.

- Am tot respectul pentru cei de pe forum care stiu despre ce vorbesc in materie de solutii tehnice, dar multi incep sa planga dupa discuri pe spate si clima bizonica doar ca sa se afle in treaba si se comporta la fel ca omuletii verzi si orgoliosi care isi cumpara cel mai performant calculator, cel mai HD monitor, pentru ca apoi sa joace Solitaire si sa vada filme piratate prost. Unele alegeri tehnice se limiteaza la indeplinirea unei functii (cat mai bine la un cost cat mai redus) nu mangaierea orgoliului unora care isi dau cu parerea. Nici cei din urma nu sunt ignorati, nu e vorba: au acum impingatorul ala de capota si nu mai trebuie sa faca acum gestul obscen de a intinde mana dupa o tija ca sa fixeze capota.

Chestie de gusturi si de cat de mult iti pretuiesti banii si cat de multe astepti in contrapartida lor.
Daca tot timpul te multumesti cu putin e normal sa ti se para ok faptul ca Dacia iti ofera acelasi bord si la o masina de 6000E si la una de 15000E.
Altii vad lucrurile un pic mai diferit, vor ceva mai mult in schimbul banilor lor.
Da, vreau discuri spate, clima "bizonica" sau chiar, God forbid! telescop la capota. Nu le consider mofturi sau fite ci dotari de bun simt pentru o masina de 15k+ in 2010. As fi dispus sa dau si mai mult, pe o masina dotata asa cum vreau eu si nu m-as impiedica de faptul ca pe capota scrie Dacia. Dar, surprise, nu mi se ofera!
Asa cum nu mi s-a oferit posibilitatea da a pune ABS le Laureate, de ex.
Dacia ramane cramponata in mentalitatea low-cost dar unilateral, adica ofera putin dar cere mult.

pai a costat "mai nimic" bordul ala are doar alta vopsea pe el. Si il vor face toti in spatele blocului negru sau gri cu o cutie de vopsea la tub, cum se face si acum. Ba chiar prevad ca vor vrea astia cu Logan si Sandera sa faca schimb de console. Eu abia astept unul cu roatele in sus sa-mi cumpar scaune cu piele Si parca vad ca in 2-3 luni apar pielea si bordul "de lemn" si la alelalte "prestijuri" din gama, si mai creste pretul cu 300 sau 400 de euroi.

This post has been edited by razvanamza: 23 Feb 2010, 13:21

Trecand peste discutii gen "e normal sa aiba aia sau sa n-aiba aia", Duster va costa probabil 15000+ in 2010 in timp ce orice alt SUV costa 20000+ in variante asemanatoare (diesel 4x4). Voi chiar va asteptati la aceleasi solutii, la aceeasi calitate, dar cu 5000 EUR mai putin? Cui nu-i place, nu-l obliga nimeni.
Daca e sau nu o masina corecta la banii ei, ne-o va arata timpul.
Daca oamenii pretuiesc sau nu astfel de dotari in detrimentul unei anumite sume de bani, ne-o vor arata vanzarile.

Cine vrea bizonica si discuri, isi cumpara altceva, e simplu. Cine vrea sa dea putin, accepta compromisuri si isi va lua Duster.

LE: Apropos de clima bizonica sau mai stiu eu de care: V-ati urcat vre-odata intr-un Renault vara, la 40 de grade, cu clima pornita? Ati simtit acel jet puternic de aer fierbinte in fata, dat cu maximul de putere al aerotermei? Ati simtit apoi cum va bate din toate partile aerul rece la maxim, pana cand masina nu mai frige ca dracii? Confort, nu gluma ...

This post has been edited by undemerg: 23 Feb 2010, 13:46

Dacia nu ofera nimic la nivelul altor marci. Motorizari nu- antice si medievale, si diferentele dintre cele de baza si de "varf" sunt scump platite.

Finisaje -pauza
Design-pauza
Dotari-pauza

La tot e cam pauza, dar in schimb vor 85% din pretul unor masini serioase.

Cel mai bun exemplu e Logan mcv- Megane sport tourer

Un logan mcv full(care n-are nimic in plus ci in minus fata de megane) cu motorizarea 1.5dci de 85 cai costa 13.825euro

Un Megane Sport Tourer cu aceiasi motorizare costa cu 1700 euro in plus.

Cu atat mai putin poti sa spui ca plecand de la loganul ala si scazand dotari versiunile obtinute sunt afaceri mai bune.

E ca si cum iti iei un telefon chinezesc de la o marca fantoma la 8 milioane de lei si spui ca are un pret imbatabil si un raport pret/calitate imbatabil fata de o nokia/sony-ericson de 9 milioane.




LE:2005-8400euro un logan ca al meu.
2010-9250euro
Si la un seria 7 se fac reduceri dupa 6 ani de la aparitie.NU, la dacia cresc preturile cu 10%.

This post has been edited by Arhimede: 23 Feb 2010, 14:57

MCV-ul ala nu are cumva 7 locuri? Megane-ul nu are cumva si 1200 discount? ...

BMW-ul la 6 ani de la aparitie ... face reduceri ca sa mai vanda, ca ii cam scad vanzarile ... la Dacia nu-i cazul ... parca la Dacia tot cresc ... ce motiv ar avea sa faca reduceri?

This post has been edited by Serje: 23 Feb 2010, 15:01

Important e cu cat il iei. Daca ti se pare ca 2 scaune in plus justifica diferenta...

Arhimede
Tu ai comparat logan MCV prestige 7 locuri 1.5 dci 85 CP cu megane?
Tu inseamna ca nu sti cum se face o comparatie.
O comparatie se face pe modele similare
De ce nu compari Logan MCV Prestige 5 Locuri 1.5 dCi 85 CP 12400 Euro cu Renault Kangoo Expression 1.5 dCi 85 CP 15708 Euro standard fara optionale.
Daca tu compari MCV 7 Locuri cu megane sport tourer, Atunci hai sa comparam Sandero cu noul megane hatchback. Eu mai degraba as compara Sandero cu Clio 3
Scuze de offtopic

This post has been edited by angelblack: 23 Feb 2010, 15:02

Hai compara un sandero 1.4 75 cai cu un clio 3 1.2 75 cai.....e o diferenta de 10%?

Iar am ajuns la comparatii aberante, la discutii aprinse in legatura cu pretul.
Redeschidem pravalia la vesti noi.

Au aparut si preturile - Duster este disponibil in configuratorul de pe site-ul Dacia. Pret de baza 10.500 EUR.

Tocmai au anuntat la Antena 3 ca pretul de pornire la Duster este de 10500 Euro, iar cea mai scumpa ar fi la 17000 si ceva.

BlaueCorsa mi-ai luat-o inainte

This post has been edited by nWo: 2 Mar 2010, 09:17

au aparut preturile. 10.500 de euro cel mai ieftin duster 4x2 (care vine dotat decent 2x airbag, abs, servo, jante de 16", preechipare audio - la care poti pune un mp3 player luat din comert se gasesc la 100 de euro variante decente). Cel mai ieftin 4x4 e 12,300 de euro. Esp-ul e foarte ieftin, pacat ca l-au pus optional doar pe laureate. Pret maxim de baza 15.600 de euro pt laureate 1,5 dci 110 cp 4x4. Nu merita pack look-ul, prea scump, desi.. fata de sandero sau logan parca au scazut preturile la optionalele de design. Garantie standard: 3 ani cu posibilitate de adaugare a inca 2 ani contra cost. Parerea mea e ca o sa rupa piata suv-urilor ieftine in 2 cei de la dacia. In romania. Iar in functie de preturi si in strainatate.

Later-edit: suspensia pe spate la 4x4 e :

Multibrat tip Mac-Pherson

In romaneste, e independenta sau clasica?

inca un later-edit: sarcina maxima tractabila: 1500 kg la 4x4

Duster 1.6 16V 105 CP 4x2  10500 EUR  43530.90 RON
Duster 1.6 16V 105 CP 4x4  12300 EUR  50993.34 RON
Ambiance 1.6 16V 105 CP 4x2  11000 EUR  45603.80 RON
Ambiance 1.5 dCi 85 CP 4x2  12150 EUR  50371.47 RON
Ambiance 1.6 16V 105 CP 4x4  12800 EUR  53066.24 RON
Ambiance 1.5 dCi 110 CP 4x2  12900 EUR  53480.82 RON
Ambiance 1.5 dCi 110 CP 4x4  14700 EUR  60943.26 RON
Laureate 1.6 16V 105 CP 4x2  11900 EUR  49335.02 RON
Laureate 1.5 dCi 85 CP 4x2  13050 EUR  54102.69 RON
Laureate 1.6 16V 105 CP 4x4  13700 EUR  56797.46 RON
Laureate 1.5 dCi 110 CP 4x2  13800 EUR  57212.04 RON
Laureate 1.5 dCi 110 CP 4x4  15600 EUR  64674.48 RON
# Opţionale
Bare de pavilion longitudinale negre  75 EUR  310.94 RON
Jante de aluminiu 16"  300 EUR  1243.74 RON
Vopsea metalizata  255 EUR  1057.18 RON
ASR - ESP (disponibil numai pentru motorul 1.5 dCi 110 CP)  250 EUR  1036.45 RON
Proiectoare ceata  100 EUR  414.58 RON
Geamuri electrice spate  100 EUR  414.58 RON
Aer conditionat manual  750 EUR  3109.35 RON
Radio CD MP3 4x15 W cu satelit de comanda pe volan  50 EUR  207.29 RON
Pack Modularitate: bancheta spate rabatabila 1/3-2/3, scaun sofer reglabil pe inaltime, centuri de siguranta fata reglabile pe inaltime, volan reglabil pe inaltime.  150 EUR  621.87 RON
Pack Look: oglinzi retrovizoare exterioare cu aspect crom satinat, bare de pavilion longitudinale cu aspect crom satinat, scut de protectie fata/spate cu aspect crom satinat, protectie praguri cu aspect crom satinat, jante de aluminiu 16", geamuri usi spa  600 EUR  2487.48 RON
Pack Piele: tapiterie Piele/Tep, volan si ornament schimbator de viteze imbracate in piele.  400 EUR  1658.32 RON
Garanţie extinsă 12 luni, dar nu mai mult de 100.000 km  140 EUR  580.41 RON
Garanţie extinsă 24 luni, dar nu mai mult de 100.000 km  210 EUR  870.62 RON
Volan imbracat in piele  100 EUR  414.58 RON

This post has been edited by aphophis: 2 Mar 2010, 09:22

O veste si mai mare. Are suspensie independenta pe rotile din spate

http://www.0-100.ro/2010/03/02/foto-dacia-...ate/#more-10972