Outline · [ Standard ] · Linear+ SAAB 900, Dark Angel

Salut! De ceva timp mi am dorit o masina puternica, Turbo si dotata. Ca fost posesor de 9.5 aero, mi a ramas gandul la acea marca si ma gandeam ca pana la urma voi gasi o astfel de masina la un pret foarte bun, stiut fiind faptul ca au o valoare de revanzare mica comparativ cu ceea ce ofera. Acum 3 saptamani am gasit pe un forum un anunt care mi a atras atentia - pretul in primul rand mi s-a parut mai mult decat ok. Am contactat persoana care o vindea si m am dus sa o vad la Iasi. Mi se comunicase faptul ca exteriorul nu este grozav, ca necesita mici retusuri la caroserie, cum ar fi: capota si aripa stanga fata matuite, aceeasi aripa usor infundata in partea de jos (langa aparatoarea de noroi) si semnalizarea fata pe aceeasi parte sparta (bucatele lipsa), iar interiorul ar avea o problema la bancheta spate care este descusuta pe cusatura si lipsa butonaselor care actionau claxonul. Din punct de vedere tehnic masina este ok, in afara de cutia de viteze care nu intra in marsarier. Am zis ca este in regula si toate aceste probleme vor fi remediate in timp. Interiorul la prima vedere nu mi a placut din cauza mochetei foarte murdare care arata foarte ciudat. I am spus domnului care vindea masina ca o iau doar daca accepta sa mergem la spalatorie sa i spalam mocheta, iar apoi daca este ok o iau. Masina a fost spalata la interior si a iesit destul de bine. Nefiiind 100% hotarat sa o iau, am plecat fara masina. Ulterior mi a parut rau ca nu am luat o tinand cont de faptul ca, neinscrisa, este in jur de 1000 - 1200 euro. Dupa mai multe telefoane date proprietarului, ieri am plecat la Iasi, am luat o si am adus o acasa. Masina merge ok, dar mi se pare ca ii bate planetara stanga si franele sunt haioase. Nu are zgomete la denivelari, este stabila si confortabila. Masina este din 1994, inmatriculata anul trecut cand a fost adusa din Italia (calculatorul de bord da mesaje in italiana), are un motor de 2000 cm si 185 cp. Ca si dotari, multe pentru varsta ei, dar normale pentru o astfel de marca, amintesc: abs, 2 airbag uri frontale, piele neagra, 4 geamuri electrice si oglinzi electrice cu incalzire, climatronic functional, calculator de bord, jante de aliaj pe 16 originale Saab, inchidere si radio casetofon care, din pacate, nu este cel original. Inca nu i am facut poze, dar promit ca ii fac. Mai intai vreau sa o aranjez putin. Uitasem pretul de achizitie 850 de euro.

Salut! De ceva timp mi am dorit o masina puternica, Turbo si dotata.
Ca fost posesor de 9.5 aero, mi a ramas gandul la acea marca si ma gandeam ca pana la urma voi gasi o astfel de masina la un pret foarte bun, stiut fiind faptul ca au o valoare de revanzare mica comparativ cu ceea ce ofera.
Acum 3 saptamani am gasit pe un forum un anunt care mi a atras atentia - pretul in primul rand mi s-a parut mai mult decat ok. Am contactat persoana care o vindea si m am dus sa o vad la Iasi. Mi se comunicase faptul ca exteriorul nu este grozav, ca necesita mici retusuri la caroserie, cum ar fi: capota si aripa stanga fata matuite, aceeasi aripa usor infundata in partea de jos (langa aparatoarea de noroi) si semnalizarea fata pe aceeasi parte sparta (bucatele lipsa), iar interiorul ar avea o problema la bancheta spate care este descusuta pe cusatura si lipsa butonaselor care actionau claxonul. Din punct de vedere tehnic masina este ok, in afara de cutia de viteze care nu intra in marsarier. Am zis ca este in regula si toate aceste probleme vor fi remediate in timp. Interiorul la prima vedere nu mi a placut din cauza mochetei foarte murdare care arata foarte ciudat. I am spus domnului care vindea masina ca o iau doar daca accepta sa mergem la spalatorie sa i spalam mocheta, iar apoi daca este ok o iau. Masina a fost spalata la interior si a iesit destul de bine. Nefiiind 100% hotarat sa o iau, am plecat fara masina. Ulterior mi a parut rau ca nu am luat o tinand cont de faptul ca, neinscrisa, este in jur de 1000 - 1200 euro.
Dupa mai multe telefoane date proprietarului, ieri am plecat la Iasi, am luat o si am adus o acasa.
Masina merge ok, dar mi se pare ca ii bate planetara stanga si franele sunt haioase. Nu are zgomete la denivelari, este stabila si confortabila.
Masina este din 1994, inmatriculata anul trecut cand a fost adusa din Italia (calculatorul de bord da mesaje in italiana), are un motor de 2000 cm si 185 cp. Ca si dotari, multe pentru varsta ei, dar normale pentru o astfel de marca, amintesc: abs, 2 airbag uri frontale, piele neagra, 4 geamuri electrice si oglinzi electrice cu incalzire, climatronic functional, calculator de bord, jante de aliaj pe 16 originale Saab, inchidere si radio casetofon care, din pacate, nu este cel original.
Inca nu i am facut poze, dar promit ca ii fac. Mai intai vreau sa o aranjez putin.
Uitasem pretul de achizitie 850 de euro.

Poze musai!

O frumusete de masina


LE Ah, la naiba, nu e prima generatie...

Eh, oricum, frumusica si asta

This post has been edited by R19/16v: 5 Dec 2010, 22:06

Multumesc, ii voi face poze, dupa ce o duc la doctor ca sa rezolv problema cu planetara si cutia.

E frumoasa, tot vad un mos cu una neagra de Italia, cutia e automata?

Dar ieftin ai luat-o. Inmatricularea ei ar fi trebuit sa costa o gramada de bani. Ai grija sa nu fie vreo furaciune.

Cutia de viteze este manuala, iar masina este neagra in varianta cu 5 usi.
Furaciune nu este.
Inmatricularea a costat anul trecut 55 de milioane doar ca cel care a avut a plecat la munca in strainate, masina a adus o pt el, iar persoana este de la tara (langa Iasi). Eu am luat o de la varul acestuia care s a ocupat de vanzare (are imputernicire pt acest lucru).Persoana este serioasa.

This post has been edited by speedman: 5 Dec 2010, 22:20

edit si io, credeam ca e prima, cum a fost la wheeler dealer, da la banii astia merge si aia putin mai urata. Daca e manuala e bine, ai sanse mai mari sa o repari.

This post has been edited by argon: 5 Dec 2010, 22:18

Am gasit cutie la 150 e, planetara la 200 lei.
Si imi mai trebuie si contactul care cateodata se blocheaza ( nu mai porneste). Cum mai fac rost de bani le comand.
Fotografiile sunt facute in curtea proprietarului si sunt singurele care le am momentan.

This post has been edited by speedman: 5 Dec 2010, 22:29

Attached thumbnail(s)
P200610_18_36.JPG ( Size: 108.08k ) Number of downloads: 2052
P200610_18_35.JPG ( Size: 34.31k ) Number of downloads: 2129
P200610_18_37.JPG ( Size: 221.26k ) Number of downloads: 2155

S-o "porti" sanatos! (E a doua oara cand spun asta azi - referitor la achizitii
). Mai multe poze! Eventual un filmulet... sunt curios cum suna motorul...

Multumesc.
Nu stiu sa postez inca filmulete, dar o voi face.

Multumesc.
Nu stiu sa postez inca filmulete, dar o voi face.

Nuuu-i greu deloc... Le "tragi" (adica filmezi - cu telefonul, o camera, altceva), le pui pe
calculator, de aici pe youtube et... voila!

Am dat comanda de planetara, cea stanga si scurta.
De asemenea va sosi si contactul.
Mecanicul mi a spus ca se va uita la cutie sa vada despre ce e vorba, iar daca pb intratului in marsarier este din cauza acesteia o voi schimba.
Bateria da semne evidente de oboseala si va trebui si ea schimbata.

Vrei sa zici ca pe masina asta ai dat 850 euro?

Si eu sunt gelos. Avand in vedere ca are de bagat niste bani s-o aduca pe linia de plutire, o sa bage inca pe atat lejer. Dar o sa fie masina super in momentul ala.
Uite ceva de genu' asta le-ar trebui racer-ilor care se chinuie sa tuneze Loganu' de 1.4.

Ba nu, , le ajunge 73 tunati la 78, cu 185 stock ar intra in primul pom, daca au noroc sa nu ia si pe altii cu ei. ( a se vedea tanpitul ala ce a incercat masina prin dambovita, luand si proprietarul cu el)

This post has been edited by argon: 6 Dec 2010, 22:35

Am auzit de la maica-mea de accidentu' asta, dar nu a stiut sa-mi zica in ce masina s-a intamplat.

[sa ne scuze de off, initiatorul, poate sterge maine discutia]

Uite ceva de genu' asta le-ar trebui racer-ilor care se chinuie sa tuneze Loganu' de 1.4. 

Nu mai bine un 205GTI, un Renault 5 sau un Clio Williams?

Am auzit de la maica-mea de accidentu' asta, dar nu a stiut sa-mi zica in ce masina s-a intamplat.

[sa ne scuze de off, initiatorul, poate sterge maine discutia]

Tigra 110 cai, cu accesori si actipilte racing

Masina e ok, pornind de la premisa ca ai alta masina de zi cu zi, iar aceasta e doar pentru a investi pasiune. De lucru o sa ai (insa probabil ca asta a fost si motivul achizitiei).
In rest ce sa zic, ne vedem la pompa.

@Filip
M am gandit si la alte masini gen BMW ursulet, Renault 5 Gtt care a fost si pe aici de vanzare - chiar am fost si l am vazut, am mers cu ea si o puteam lua cu 600 e (la motor era beton, tragea super bine) dar pana la urma din diverse motive am renuntat. Clio Williams depasea bugetul (am vazut unul din 1991 la aproximativ 1600 e masina in care de asemenea trebuiau bagati bani, ca de altfel si in R5 ul Gtt.
Am mai vazut un R21 turbo Quadra la acelasi pret, masina care a ajuns la user ul Catalyin.
De regula o masina veche are nevoie de investitii, dar nu cred ca voi ajunge sa bag in ea cat am dat, pt ca altfel o luam in stare ok sau luam altceva. La banii pe care i am dat pe Saab snt convins ca nu gaseam ceva asemanator, poate una neinmatriculata sau inmatriculata pe Bulgaria (varianta care nu ma intereseaza).
Sambata sosesc piesele, iar saptamana viitoare va fi in stare ok.
Tot ceea ce mi am propus se va realiza in timp, incetul cu incetul.
Ce imi doresc sa i fac:
- indreptata aripa stanga si vopsita;
- de vopsit nu o vopsesc, dar i as face o colantare integrala - negru mat;
- jantele reconditionate (ori vopsite negre ori culoarea originala);
- schimbat toba cu ceva cu iesirea ovala;
- supapa blow off (tb sa ma interesez daca pe acest motor se poate monta);
- un dynotest sa vad care este puterea motorului in acest moment si eventual, daca nu voi avea ce face cu banii un chiptunig.

- de vopsit nu o vopsesc, dar i as face o colantare integrala - negru mat;

Cred că preţul unei colantări se apropie de cel al unei vopsiri

This post has been edited by cosmin_2300: 7 Dec 2010, 19:26

800 de lei costa colantatul.
Vopsitul cred ca duce mai mult, pentru ca de regula se ia in jur de 100 e de element.

Eu ştiam că vopsitul unei maşini este 1500 lei (chiar de pe forum).
Chiar dacă efortul financiar este mai mare, este mult mai plăcut şi durabil decât colantul
Iniţial am crezut că ai luat maşina să o recondiţionezi, dar din spusele tale văd că interesul este cu totul altul

Decat s-o vopsesti cu 1500 de lei, mai bine o lasi asa. Repara ce ai de reparat, si las-o cum e, oricum e o surpriza placuta cand dai de un smecheras d-asta cu Logan tunat care se va uita ciudat cand o sa-l lasi in urma.

Devizul pentru vopsit integral un Matiz culoarea rosie nemetalizata, a fost 4700 ron, e si umflat ca a fost pe Casco, dar a iesit ca la carte, pana la 1500 e cale lunga, poate iti ajunge atat daca o faci in hambar la tara cu un compresor improvizat si fara cuptor.

Decat s-o vopsesti cu 1500 de lei, mai bine o lasi asa.

Decât să o colanteze, mai bine o vopseşte aşa ...

Eu nu am zis ca-s de acord cu colantarea. Am zis ca o vopsea data de mantuiala e o prostie, mai ales pe masini d-astea decente. Daca era Dacie sa se coaca la doi ani, mergea. Asa te apuci sa matuiesti bunatate de vopsea originala ca sa ti-o vopseasca unii in parcarea de la Afi Palace, cum povestea C@talin?

Normal că nu.
Tocmai d-aia am spus că am crezut că a cumpărat maşina pentru a o restaura ... dar cum spune că nu vrea ca, costurile reparaţiilor să se apropie de cei 850 euro daţi pe maşină ...

- un dynotest sa vad care este puterea motorului in acest moment

Mai stiintific si util e un test de compresie.