Outline · [ Standard ] · Linear+ CLIMA pe Rapsodie, sa vedem ce iese....

Salutari baieti si fete.... Dupa cum v-ati dat probabil seama din titlu....mi s-a pus iar pata ....vreau clima pe rapsodia mea.....ideea a plecat mai mult ca o gluma....la fel ca geamurile electrice....dar geamurile au devenit realitate....deci asteptarile sunt mari (bine...la faptul ca a plecat ca o gluma se adauga si cateva drumuri mai lungi facute vara asta si incheiate cu dureri de urechi de la curent ) acum...deschid acest topic nu pentru a va tine la curent cu modificarile pentru ca toata lucrarea este programata pentru primavara dar vreau sa aflu tot ce este nevoie si sa am timp suficient sa caut tot ce imi trebuie....dar am nevoie de sfaturile voastre....am discutat cu maskatu si cu mihai cuc....pentru ca doar cu ei doi si cu ianis vorbesc mai mult dintre toti forumistii.....si masky are clima....iar mihai....ei bine de la mihai a plecat ideea....el a vrut sa-si puna clima de pe un matiz.....bun...nu va spun ce mi-au spus ei pentru ca vreau pareri obiective si multi de pe aici sunt usor influnentabili .....deci 1) Pentru posesorii de DSN Clima....sunteti multumiti de sistemul de climatizare?....am auzit pe foarte multi spunand ca e slab si ca nu face fata dar la fel de multi spun ca e cea mai de pret dotare a masinii si recomanda cumparatorilor sa nici nu cumpere dsn daca nu are aer....deci.....se merita investitia? 2) Acest punct este un raspuns anticipat celor care vor raspunde la 1) cu "vinde-o si ia alta cu clima".....nu-mi vand masina nici batut...am bagat o caruta de bani in ea si am cumparat-o chiar la inceputul crizei cu 2850 euro....41000 km...as fi prost sa o vand acum cu 2000.....deci teoretic e mai convenabil sa ii pun clima 3) Tot pentru cei cu clima....cat de pretentios e sistemul?....cam care ar fi costurile anuale de intretinere....ca am inteles ca se schimba lichidul din instalatie si....care ar fi punctul slab al instalatiei? (daca are) 4) Desi pare o nebunie completa....am vazut mai multe clime...si cred ca voi putea face "transferul" singur....adica ajutat...dar nu la service....oare e chiar atat de complicat si nu-mi dau eu seama?....practic se monteaza aparatul....se schimba cateva role...curele.....se mai monteaza un radiator....tevile...cutia neagra din bord....si ar mai fi un calorifer in bord (cred)....si ceva circuite electrice (astea oricum nu le fac eu....sigur o sa apara pe fir un electrician)....deci...sunt in stare? 5) Trebuie facute ceva adaptari la computerul de bord?....are vreo treaba clima? 6) Oare unde o sa gasesc o masina donatoare si care ar fi pretul instalatiei complete.....saaaau...unde as putea gasi tot ce imi trebuie nou....exista pe undeva asa ceva???..daca da oare la ce pret ajung toate? 7) Credeti ca exista ceva ce se va rupe la demontare si va trebuii sa caut din timp nou....ceva....tevi...curele....io stiu.... 8) Daca tot va fi montat totul de la 0.....oare as putea sa modific la montare ceva in bine?....poate ceva tevi mai speciale?...ca auzisem ca alea pierd temperatura....sau altceva?.... hai ca v-am dat de citit si gandit....daca aveti ceva impotriva cu proiectul meu si nu se incadreaza la niciunul din cele 8 puncte va rog sa va abtineti si sa va dati cu parerea in alta parte (vedeti ca ma inteleg bine cu moderatorul sub acoperire si daca ma suparati il pun sa va dea ban ) PS: am pozitionat topicul la diverse pentru ca inca este un proiect...in momentul in care ma voi apuca de treaba si se va transforma in imbunatatire va fi mutat de domnul maskatu unde ii este locul...va multumesc de intelegere This post has been edited by Tince1290: 13 Sep 2009, 23:37

Salutari baieti si fete....

Dupa cum v-ati dat probabil seama din titlu....mi s-a pus iar pata ....vreau clima pe rapsodia mea.....ideea a plecat mai mult ca o gluma....la fel ca geamurile electrice....dar geamurile au devenit realitate....deci asteptarile sunt mari (bine...la faptul ca a plecat ca o gluma se adauga si cateva drumuri mai lungi facute vara asta si incheiate cu dureri de urechi de la curent )

acum...deschid acest topic nu pentru a va tine la curent cu modificarile pentru ca toata lucrarea este programata pentru primavara dar vreau sa aflu tot ce este nevoie si sa am timp suficient sa caut tot ce imi trebuie....dar am nevoie de sfaturile voastre....am discutat cu maskatu si cu mihai cuc....pentru ca doar cu ei doi si cu ianis vorbesc mai mult dintre toti forumistii.....si masky are clima....iar mihai....ei bine de la mihai a plecat ideea....el a vrut sa-si puna clima de pe un matiz.....bun...nu va spun ce mi-au spus ei pentru ca vreau pareri obiective si multi de pe aici sunt usor influnentabili .....deci

1) Pentru posesorii de DSN Clima....sunteti multumiti de sistemul de climatizare?....am auzit pe foarte multi spunand ca e slab si ca nu face fata dar la fel de multi spun ca e cea mai de pret dotare a masinii si recomanda cumparatorilor sa nici nu cumpere dsn daca nu are aer....deci.....se merita investitia?

2) Acest punct este un raspuns anticipat celor care vor raspunde la 1) cu "vinde-o si ia alta cu clima".....nu-mi vand masina nici batut...am bagat o caruta de bani in ea si am cumparat-o chiar la inceputul crizei cu 2850 euro....41000 km...as fi prost sa o vand acum cu 2000.....deci teoretic e mai convenabil sa ii pun clima

3) Tot pentru cei cu clima....cat de pretentios e sistemul?....cam care ar fi costurile anuale de intretinere....ca am inteles ca se schimba lichidul din instalatie si....care ar fi punctul slab al instalatiei? (daca are)

4) Desi pare o nebunie completa....am vazut mai multe clime...si cred ca voi putea face "transferul" singur....adica ajutat...dar nu la service....oare e chiar atat de complicat si nu-mi dau eu seama?....practic se monteaza aparatul....se schimba cateva role...curele.....se mai monteaza un radiator....tevile...cutia neagra din bord....si ar mai fi un calorifer in bord (cred)....si ceva circuite electrice (astea oricum nu le fac eu....sigur o sa apara pe fir un electrician)....deci...sunt in stare?

5) Trebuie facute ceva adaptari la computerul de bord?....are vreo treaba clima?

6) Oare unde o sa gasesc o masina donatoare si care ar fi pretul instalatiei complete.....saaaau...unde as putea gasi tot ce imi trebuie nou....exista pe undeva asa ceva???..daca da oare la ce pret ajung toate?

7) Credeti ca exista ceva ce se va rupe la demontare si va trebuii sa caut din timp nou....ceva....tevi...curele....io stiu....

8) Daca tot va fi montat totul de la 0.....oare as putea sa modific la montare ceva in bine?....poate ceva tevi mai speciale?...ca auzisem ca alea pierd temperatura....sau altceva?....

hai ca v-am dat de citit si gandit....daca aveti ceva impotriva cu proiectul meu si nu se incadreaza la niciunul din cele 8 puncte va rog sa va abtineti si sa va dati cu parerea in alta parte (vedeti ca ma inteleg bine cu moderatorul sub acoperire si daca ma suparati il pun sa va dea ban )



PS: am pozitionat topicul la diverse pentru ca inca este un proiect...in momentul in care ma voi apuca de treaba si se va transforma in imbunatatire va fi mutat de domnul maskatu unde ii este locul...va multumesc de intelegere

This post has been edited by Tince1290: 13 Sep 2009, 23:37

Ca posesor de SLZ (acelasi drac cu DSN) iti raspund la intrebarile la care pot:

1. Da. Chiar foarte multumit... isi merita din plin banii.
2. ....
3. Eu in 7 ani de zile am schimbat doar filtru de habitaclu O DATA (de 1 mai anu asta) in rest nu am umblat deloc la ea.
4. Nu stiu
5. Nu stiu
6. Dezmembrari\bursa\Vitan?
7. Nu stiu
8. Am vazut la multa lume ca si-a izolat termic t(z)evile alea argintii prin care circula freon (cred)... pun o poza ca sa iti arat despre ce vorbesc.


PS: stiu ca nu ti-am fost de ajutor cu mare lucru... dar este un inceput.
PS2: Succes in ceea ce vrei sa realizezi

pai....esti prima persoana care imi confirma pe topic ca se merita deci e ok....ms

apoi....legat de tevi....stiu ca multi si le-au izolat....dinaia intrebam...oare or fi ceva tevi mai bune...din te miri ce material?

astept si alte pareri....pro-contra....nu conteaza.....nu ma supar daca spuneti ca nu se merita....vreau sa stiu mai multe pareri...cu cat mai multe cu atat mai bine

Salutare!
Desi am a\c,iti spun sincer ca in oras nu prea face fata,la drum lung insa......e beton.
1-Daca ai banii,iti doresti sa faci asta si o sa mai tii masina minim 4-5 ani,merita.
2-Teoretic,da....practic faci niste calcule si vezi ce iese.
3-Costurile anuale de intretinere:un spray pt curatarea instalatiei,freonul+uleiul se reincarca la 2 ani (parca).
Punctele slabe sunt tubulatura sistemului de ventilatie si aeroterma.
4-Cu putina pricepere si ceva mai multa documentare,o dovedesti.
5-Nu stiu......dar se gasesc oameni pe acest forum care stiu si poate te vor ajuta.
6-Daca vrei sh....de la dezmembrari,remat.
Daca vrei noua.......magazine Dacia(doar pe comanda,cred) sau daca ai prieteni dispusi sa te ajute de prin Pitesti,Mioveni........
Preturi sh:cam 2-400 euro,noua in jur de 1000 euro.
7-Nu cred.
8-Daca tot vrei sa spargi destui bani.......schimba bordul,pune aeroterma,tubulatura si radiator de solenza......sunt net superioare celor de dsn.
Compresorul,radiatorul de a\c sunt aceleasi cu cele de dsn,nu stiu daca si tevile au aceleasi dimensiuni si pozitionare.
Parerea mea......hac
P.S.Tevile le-am avut si eu izolate,n-am simtit nici o diferenta,poate am gresit materialul sau sunt prea nesimtit
Daca te apuci sau nu de treaba,eu iti doresc succes.
Bafta!

1) Pentru posesorii de DSN Clima....sunteti multumiti de sistemul de climatizare?....am auzit pe foarte multi spunand ca e slab si ca nu face fata dar la fel de multi spun ca e cea mai de pret dotare a masinii si recomanda cumparatorilor sa nici nu cumpere dsn daca nu are aer....deci.....se merita investitia?

Se merita daca este montata de pe o masina "donatoare". Defapt, asta este singura varianta plauzibila. Sa o cumperi de "noua" nu prea ai cum... compresorul costa pe putin cateva sute de euro, mai pui si tevile + radiatorul de ac + restul "maruntisurilor" si deja putem lua in calcul varianta vinzi masina actuala si cu banii care ii investeai in ac pui diferenta si cumperi deja una cu ac.

Ca si impresii, poti sa citesti topicul acesta pentru impresii mai multe si pareri subiective + obiective. Dar pe scurt, se simte CEVA dar nu la fel ca la alte masini. Oricum decat deloc, vara este mai ok sa simti o briza mai rece pe calduri decat sa transpiri ca porcu'. Daca o mai si izolezi fonic (termic) si cureti si cutia neagra, atunci deja poti sa consideri ca ai facut tot ce se putea pentru a "scoate" tot ce are ea mai bune de oferit.

2) Acest punct este un raspuns anticipat celor care vor raspunde la 1) cu "vinde-o si ia alta cu clima".....nu-mi vand masina nici batut...am bagat o caruta de bani in ea si am cumparat-o chiar la inceputul crizei cu 2850 euro....41000 km...as fi prost sa o vand acum cu 2000.....deci teoretic e mai convenabil sa ii pun clima

Atunci mergem deja pe varianta masina donatoare !

3) Tot pentru cei cu clima....cat de pretentios e sistemul?....cam care ar fi costurile anuale de intretinere....ca am inteles ca se schimba lichidul din instalatie si....care ar fi punctul slab al instalatiei? (daca are)

Costurile sunt aproape zero. Atata timp cat montezi instalatia corect si legi bine tevile fara sa ai vreo pierdere pe circuit, poti sa stai cu freonul si uleiul si cativa ani fara sa mai treci pe la service. Idea este insa ca primavara ai putea sa faci o verificare. Nu este scumpa, cam 20-30 de lei + X/lei pentru 100 grame de freon sau mg de ulei. In total umplerea instalatie te "duce" cam la 100 de lei dar asta la INCEPUT dupa ce montezi instalatia.

4) Desi pare o nebunie completa....am vazut mai multe clime...si cred ca voi putea face "transferul" singur....adica ajutat...dar nu la service....oare e chiar atat de complicat si nu-mi dau eu seama?....practic se monteaza aparatul....se schimba cateva role...curele.....se mai monteaza un radiator....tevile...cutia neagra din bord....si ar mai fi un calorifer in bord (cred)....si ceva circuite electrice (astea oricum nu le fac eu....sigur o sa apara pe fir un electrician)....deci...sunt in stare?

Eu zic sa nu te apuci sa faci asta singur. In primul rand dupa cum ti-am mai spus, trebuie sa ai masina "donatoare" langa masina ta, ca sa nu uiti vreo piesa din "puzzle". Daca scoti toate tevile si toate piesele instalatiei de pe masina donatoare, le pui in portbagaj in a ta si te apuci acasa sa o montezi o sa te gasesti ca zici "aaa da asta unde venea?".

5) Trebuie facute ceva adaptari la computerul de bord?....are vreo treaba clima? 

Nu cred ca trebuiesc facute adaptari. Motorul este identic, gaurile pentru compresor din motor deja le ai... singura diferenta este ca nu ai compresorul si restul instalatiei.

6) Oare unde o sa gasesc o masina donatoare si care ar fi pretul instalatiei complete.....saaaau...unde as putea gasi tot ce imi trebuie nou....exista pe undeva asa ceva???..daca da oare la ce pret ajung toate?

Dupa cum ti-am spus in punctul 1) , cumpararea unei instalatii noi are preturi colosale. Masina donatoare gasesti la dezmembrari evident, de preferat una lovita in laterala sau in spate. Pretul era undeva la 500-1000 de lei pentru toata instalatia, diferenta fiind de cat de foame ii era propietarului masinii sau propietarului centrului de dezmembrari si de cat papagal ai in tine.

7) Credeti ca exista ceva ce se va rupe la demontare si va trebuii sa caut din timp nou....ceva....tevi...curele....io stiu....

Atata timp cat le manevrezi cu grija si esti atent sa le pui exact la locul lor atunci nu ar fii probleme.

8) Daca tot va fi montat totul de la 0.....oare as putea sa modific la montare ceva in bine?....poate ceva tevi mai speciale?...ca auzisem ca alea pierd temperatura....sau altceva?....

Dupa cum ti-am spus la punctul 1) poti sa izolezi masina, sa izolezi tevile, eventual capota si cutia neagra de sub stergatoare pe unde trage aer, sa o siliconezi pentru a avea cat mai putine pierderi ale aerului "racit".

La punctul 5 (computer de bord), trebuie facute adaptari.
UCE trebuie informat ca are AC (din CLIP).
Asta pentru ca cupleaza / decupleaza ambreiajul compresorului de aer conditionat in functie de mai multi factori: turatia motorului, temperatura apei, pozitia potentiometrului corp clapeta si presostatul de pe circuitul de AC.

Da, ar trebui cel putin pentru pornirea gmv-ului. La clima cand pornesti aerul, porneste si ventilatorul radiatorului pe treapta 1. Asta ca sa dea randament mai mare aerul.

ok....hai ca e bine ca au inceput sa curga informatiile....buna ideea cu "aeroterma,tubulatura si radiator de solenza"...eu eram sigur casunt exact la fel.....maskatule sa sti ca varianta cu masina donator langa a mea e cea mai buna dar am intrebat de pretul sistemului nou ca sa-mi fac o idee.....stiu ca ar fi mult mai greu de montat dar mi-ar placea sa fie totul nou....si "relatii" la mioveni as avea....dar daca ma duce la 1000 euro ma abtin ....300-400 in schimb mi se pare rezonabil....aaaa si varianta cu antifonarea masinii pica pentru ca nu am spatiul si timpul necesar (locuind la bloc si fiind student )...desi mi-ar placea si mie sa nu mai sune a conserva

ok.....e bine de stiut ca deocamdata nu e nimeni inpotriva....dar partea cu calculator imi da putin de gandit....desi nu ar fi ceva super complicat nu stiu unde as putea sa duc masina pentru a face schimbarile necesare....si nici cat ar costa

alte pareri? ....lista ramane deschisa....si puteti raspunde si doar la cateva puncte.....nu trebuie neaparat sa raspunda fiecare la toate....ca stiu ca nu toti au timpul si rabdarea necesara



PS: puiule imaginii cu tevile ai in postul 2

This post has been edited by Tince1290: 14 Sep 2009, 10:16

Antifonarea este grea mai mult din pricina faptului ca trebuie sa scoti fetele de usi si interiorul, de dat cu pensula sau de aplicat diverse materiale, asta ar fii cea mai mica problema. Si da, daca stai la bloc este cam nasol, trebuie sa ai un garaj, macar atunci cand te apuci de montat instalatia de aer (daca te apuci), pentru ca nu cred ca o sa iti ia doar cateva ore.

Treaba cu calculatorul cred ca se rezolva usor prin mufa obd. De cineva care se pricepe evident cum ar fii doctorasul dar pitestiul este cam departe de cluj. Deci ori un service autorizat dacia, ori sa gasesti vreun "doctoras" prin cluj.

masky..cand ma apuc nu ma apuc acasa ...e clar ca de paste vin iar in sud in tgv....cu dacia....ca acolo sunt magazine mai multe....am un var care ma va ajuta...o sa gasesc mai usor donatoru...mai am un unchi mecanic la un service (in caz ca o sa am probleme) plus un prieten cu magazin de piese dacia ....deci....o sa fiu prin zona ...poate o sa trec chiar si prin bucuresti daca am neoie de ceva si nu gasesc in targoviste....deci nu e problema...eu imi inchipiu ca daca ne tinem de treaba in 3 zile e gata...

This post has been edited by Tince1290: 14 Sep 2009, 11:01

Ca sa nu ai probleme, ia de la masina donatoare si cablajul fata, cu totul (ai deja cablate si izolate "din fabrica" firele in plus catre calculatorul de injectie, cutia cu relee si bord) .

nu-i o idee rea....dar nu stiu....nu cred ca sunt chiar atat de multe fire ....sa vad in ce stare o sa fie masina donatoare

trince la noi in turda ...am auzit pe cineva ca este ceva " firma" care pune cu 150 de euro clima..da nu mai stiu pe cine am auzit ...sau in cimpia turzii..ma mai interesez si iti dau un PM daca aflu ceva

Imposibil cu 150 de euro sa echipeze o masina fara aer din fabrica cu o instalatie "after-market". Pe langa asta ar fii greu de adaptat o instalatie "universala" pe o masina anume. Cum este cu geamurile electrice. Nu poti sa pui geamuri de bmw pe super nova. Sau poate ca merge, dar cu multe adaptari si modificari.

asa am inteles..acuma ma gandesc cine a zis ..sa il mai intreb. ca sunt si eu interesat daca e asa ieftin.. probabil ca montarea costa atat nu si piesele..probabil vom fi nevoiti sa comandam piesele
vad eu ma interesez si va anunt

@tince1290:
Sa stii ca sunt ceva fire, totusi: 3 doar la presostat, 3 la UCE injectie, 2 la releul care comanda compresorul, 3 pentru comanda viteza a doua GMV, vreo 6 la panoul de climatizare... sa nu uit, ai nevoie si de mufe, suporti relee, etc!
Negociaza cablajul fata si alternatorul in pretul cu care iei AC-ul (le dai in schimb pe cele de pe masina ta, tot le schimbi). Alternatorul de pe modelele cu aer conditionat are 80 A la Solenza, eu pe Rapsodia mea am modelul de 75 A.
Daca a supravietuit AC-ul pe masina donatoare, sigur a supravietuit si cablajul.

salutare ! eu am ac pe Sn si eu zic ca merita chia rsi in oras face cat de cat fata (decat deloc e mult mai bine) iar la drum lung e super beton de exmpl asta vara aveam a\c pornit si la 140 inghetasem de frig mai ales picioarele
ca intretinere eu pana acum nu ia mfacut nimic ,la an uam zis sa ma duc intrun serivice sa imi verifice si mie freonu din intalatie ata desi nu e nevoie
la computeru de bord intradevar ,cum sa mai zis trebuie facute madoficari

poate 150 E e doar manopera.ca e ceva de lucru sa fim seriosi.tince daca o sa reusesti si asta esti cel mai tare

dupa cum am mai spus e beton cu aer , dar se simte al dracu de frig mai mult in afara , in oras e ceva mai mult decat acceptabil si comfortabil pentru prajala din asfalt.

wow...chiar ca sunt multe cabluri...buna idee sa dau la schimb cablajul vechi ....

la cum stau lucrurile se pare ca pana la urma imi voi pune

@pician90: pe unde stai?...ca nu ti-am vazut masina niciodata ....si in cazul in care firma de care vorbesti se numeste palucii.....nu ma intereseaza .....oricum daca pot face cumva sa fie atat masina donatoare cat si a mea una langa alta ma bag eu....fara service....cred ca ma descurc

multumesc de sfaturi baieti

This post has been edited by Tince1290: 14 Sep 2009, 15:34

eu sunt super multumit de cum baga chiar si in oras. chiar si pe caldurile alea mari de 40 de grade nu transpiram in masina. Am facut comparatie cu Puiu si am observat ca la mine baga mult mai bine ca la el ( poate sa confirme ) . la consum nici nu se simte . mai mult de 7-800 de mililitrii de benzen/ora nu ia merita . o sa iti arat odata la intalnire cum baga si sa imi spui daca esti multumit sau nu

ce intalnire ca eu sunt din cluj .....dar te cred pe cuvant



PS: acum observ ca esti din beijing ....te-ai fi sacrificat sa vi la intalnire pentru mine?

This post has been edited by Tince1290: 14 Sep 2009, 19:28

Eu am DSN Clima....In momentul de fata sunt multumit de cum "baga" aerul conditionat, inclusiv in oras...Daca pleci cu masina de la umbra, face fata fara probleme chiar si pe caniculele cum au fost acum 2 veri cand erau peste 40 de grade in Bucuresti...Intr-adevar daca masina a stat in soare(a mea e si inchisa la culoare) si cam tot ce e la interiro "frige" dureaza mai mult pana se racoreste..

De ce zic in momentul de fata, pt ca eu i-am facut niste imbunatatiri sistemului de climatizare: izolare carcasa evaporator, izolare tabla care desparte compartimentul climatziarii de cel al motorului, izoare tevi instalatie, robinet la caloriferul de caldura(pe asta il inchid doar in oras, si doar cand e canicula serioasa), izolare voletii care inchid caldura la climatziare(cine a vazut un bloc de climatzire desfacut intelege despre ce e vorba)... In plus in fiecare an reumplu instalatai cu freon, chiar daca pierderile sunt destul de mici (cu asta am raspuns si la ce inseamna intretinerea instalatiei).

Deci in concluzie, ca o parere personala eu zic ca merita sa ai o masina cu AC, fie ca pui la actuala, fie ca iti iei alta, etc...

legat de tabla care desparte compartimentul motor de habitaclu (daca la aia te-ai referit).....mergeam ieri prin orash...canicula....apa ajunsese mai sus de liniuta la care porneste ventilatorul (mersesem cam o ora prin orasul cel aglomerat)....si tot simteam ca ma loveste caldura la picioare....spusese mascatu' ca vrea sa-si desfaca cutia neagra sa puna un fel de garnitura sa nu mai vina deloc aer cald de la motor....si in timp ce conduceam mi--am amintit asta....si am aruncat o privire sa vad daca merge aeroterma (era muzica tare si nu auzeam daca merge....si nici nu-mi aminteam daca am pornit-o)...si era pe treapta 1.....pun mana pe la picioare...venea un aer caldutz....am dat pe 3....sa simt mai bine daca e cald sau "normal"....era oarecum normal...dar l-am oprit fiind sigur ca asta e problema....am mai mers vreo 2 minute...incepuse sa mi se incinga pantalonii....acolo era cel mai cald...."ce naiba frate...pe unde vine caldura asta???"...cand am ajuns acasa am pus mana (de pe interior) pe acel perete despartitor.....fara exagerare....daca nu era mocheta cred ca ma frigeam...ardea frate....taaaareeeee.......m-am tot intrebat cum naiba.....ca pe sub motor circula aer....adica e bine aerisit....cum s-a incalzit tabla....apoi mi-am dat seama ca e pur si simplu subtire.....bine.....masina statuse mult in soare si era caaaald rau afara...dar de mentionat pentru baietii cu antifonarile....sa insistati acolo ....poate chiar acolo o sa fac si eu ceva....ca e prea de tot



PS: hai ca se adanceste misterul....relu zice ca nu avea cum sa se incinga atat de tare acolo....aveti idee ce ar fi putut cauza incalzirea? ...oare venea din alta parte caldura si s-a transferat?...oare sa se fi incins super tare esapamentul....a fost cam o ora de mers cu masina dupa ce statuse in soare.....dar in ora in care am mers am facut max 10 km....hmmm

PS 2: am metionat ca era canicula...nu?

This post has been edited by Tince1290: 14 Sep 2009, 21:59

Tince,daca gasesti instalatia de AC de la o masina donatoare..pune si tu cate va detalii...mai ales pretul ca m`ar interesa si pe mine daca e la un pretz rezonabil...ms

o sa-ti spun dar doar ca si pret informativ.....nu vreau sa-mi furi clientii (glumesc)



EDIT: am cautat mai adanc pe la bursa pe topicurile inchise si preturile au mers intre 200 si 300 euro...am vazut multi interesati sa le cumpere.....pentru montaj pe supernova si solenza....ciudat insa ca pe forum nu a discutat nimeni despre asta

This post has been edited by Tince1290: 14 Sep 2009, 23:43

legat de tabla care desparte compartimentul motor de habitaclu (daca la aia te-ai referit).....

Eu m-am referit in special la portiunea din partea de sus, care este intre compartimentul motor si cel al climatizarii (eu la ea am izolatie pe amble parti, deci si in compartimentul motor dar si in cel al climatizarii)....Dar izolatia (e vorba de izopren cu folie aluminiu) se continua si in jos, deci si pe portiunea de tabla care este intre motor si habitaclu..

PS. Am uitat sa zic ca am izolat si carcasa caloriferului, portiunea aceea laterala care se afla la picioarele pasagerului din dreapta fata, ca si pe acolo se degaja caldura.

okey incep sa va spun cv ce m-a dezamagit complet acei 150 de euro era defapt sa incarce cu freon instalatia...nu stiu procedeul da chiar atat? in plus nu stiu ce firma era ca nu avea nici nume.
deci trince imi pare rau sa iti spun da esti pe cont propriu succes
apropo iti pot lasa ..o adresa in cluj sau un nr de tel. pt. o masina donatoare ..nu sunt sigur ca mai are supernova ..aacum o luna a avut cand m-am dus eu dupa scut la baia de ulei
OFF topic:adresa este gheorghe marinescu nr 62 si tel: 0745.038.714
sper sa gasesti acolo ..instalatia necesara:D spor la treaba

pician90 mult 150 euro, mai demult am facut o umplere la una din masinnile de la firma si nu mai stiu o fost undeva la 150 lei nu mai stiu exact.
stiu sigur ca la servisul dacia de la noi din oras am platit acum 2 ani ceva de genul 300 - 400 lei!

ala nu service.....e furt pe fata....fara suparare dar la aia isi fac masina doar cei ce o repara pe asigurare....ca in rest nu da lumea atatia bani....foarte rar....inteleg ca e dacia service dar nu multumesc

deja am doua oferte de instalatie....cea din cluj si una din targu' mures.....dar nu cred ca vor mai exista inca jumate de an....repet....proiectul ia start la primavara...am deschis topicul din timp sa ma interesez de toate si sa acopar din timp toate "gaurile"...nu imi place sa ma lungesc cu lucrurile....cand spuns start....e start...si in curand va fi stop ....fara pauza pe drum

pician....totusi din ce parte a orasului esti?....ca nu ti-am vazut masina

This post has been edited by Tince1290: 15 Sep 2009, 16:35