Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia monvolum + logan facelift sau logan 2?, Prevestita printr-o macheta?

@argon: asta se datoreaza probabil si faptului ca oamenii in principiu evolueaza (implicit si dvdv financiar). Si tu ai avut 1310, iar acum ai Megane. Nici nu am zis altceva, dar ideea era ca toti au fost multumiti, si atat, au luat altceva. Dacia ar trebui sa evolueze odata cu clientii, si sa ofere ceva sa ii pastreze.

@argon: asta se datoreaza probabil si faptului ca oamenii in principiu evolueaza (implicit si dvdv financiar). Si tu ai avut 1310, iar acum ai Megane.

Nici nu am zis altceva, dar ideea era ca toti au fost multumiti, si atat, au luat altceva. Dacia ar trebui sa evolueze odata cu clientii, si sa ofere ceva sa ii pastreze.

"doar motorul e toyota restul e frantuzesc"
asta spune totul...

In afara de motorul de la toyota de 1 litru in rest e praf masina aia

"doar motorul e toyota restul e frantuzesc"
asta spune totul...

Nu pot sa cred, ce este frantuzesc este praf! Ai auzit afofis? Asta este jignire pe fata.

ironick si cam care ar fi diferentele alea imense intre sandero si restul, care sa conteze pentru un utilizator normal?

siguranta? nu prea toate sunt in zona 3-4 stele.
motoare moderne?...ala de 1,2 e europ 5
suspensie? sandero sta f bine la o utilizare de oras (ca na sunt masini de oras)
zgomot interior? nu cred ca ati mers cu c1, 107 sa vedeti acolo zgomot de rasnita ... zgomot de suspensie, ac care zici ca pune frana, pastic de toata jena
piese ieftine? nu stiu cum se face dar tot dacia este cea mai ieftina la intretine, mai ales ca la 107/c1 ai niste anvelope atipice si costa mai mult ca una de dacia....

sa nu uit.

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichst...os-im-vergleich

bafta.

nu cred ca vreti sa conduceti un 107, c1, aygo.
In afara de motorul de la toyota de 1 litru in rest e praf masina aia.
Schimbator de viteza .. ca la dacia 1310.
Bord-ul .. la fel.
Pai cand eram prin showroom la toyota m-am urcat intr-un aygo si cand am dat sa schimb vitezele .. asa pe loc .. am ramas blocat .. nu imi venea sa cred.
I-am intrebat pe cei de la reprezentanta si mi-au spus .. ce vrei .. doar motorul e toyota restul e frantuzesc

Oricare dintre masinutele alea se misca excelent, se conduce foarte placut si usor, sta beton pe sosea, este insonorizata, are cv cu rapoarte lungi, consuma foarte putin. Oricand as prefera una in detrimentul unui logan(si sunt posesor...), chiar si in extraurban(mai ales virajat)... cu conditia sa nu fim 4-5 persoane.
In viteze intra absolut fara probleme, nu stiu ce ai simtit tu pe loc... Si repet, consumul este excelent.

Am condus (nu doar urcat in reprezentanta) un 107 si sincer nu mi s-a parut deloc praf, dar ma rog, acum depinde si de standardele fiecaruia !

Nici nu e praf...

This post has been edited by PaulT: 26 Aug 2011, 20:47

Oricare dintre masinutele alea se misca excelent, se conduce foarte placut si usor, sta beton pe sosea, este insonorizata, are cv cu rapoarte lungi, consuma foarte putin. Oricand as prefera una in detrimentul unui logan(si sunt posesor...), chiar si in extraurban... cu conditia sa nu fim 4-5 persoane.
In viteze intra absolut fara probleme, nu stiu ce ai simtit tu pe loc... Si repet, consumul este excelent.
Nici nu e praf...

Nu-i chiar asa, eu am testat un aygo, pe o distanta scurta, dar pot sa-ti zic 2 lucruri: e mai zgomotoasa ca loganul (insonorizare zero), iar interiorul (nu ma refer doar la bord) e la fel de urat si mult mai simplist, macar la logan au facut fete la usi care acopera toata usa, la toyota se vede tabla pe interior.
Nu m-a impresionat cu nimic aygo.

Materialele sunt intr-adevar slabe. Dar, pozitia la volan e mai buna, scaunul este mult mai bine profilat, iar masinuta este o jucarie super pe curbe sau prin oras.

Nu am iesit din oras, pt. mine pozitia in scaun a fost mai proasta ca in logan.
Asa pot sa zic si de tico ca statea mai bine in curbe ca loganul
Apropo, schimbatul vitezelor parea ca seamana cu dacia 1300.

pt. mine pozitia in scaun a fost mai proasta ca in logan.

Tu esti si "micuţ", de la natura. Normal ca aratai în aygo precum elefantul în magazinul de porţelanuri.

Alea-s bune pentru alde skija sau Shush.

This post has been edited by Markos: 26 Aug 2011, 21:40

eu stau si ma gandesc cum tresara baietii buni cand vad ca apare pe home page DaciaClub - Forum Dacia latest news: Dacia monvolum + logan facelift sau logan 2?

saracii de ei, au facut la prezentari de s-au saturat

Tu ce crezi?

bre, da' esti culmea.... iar aparu acu' topicu' in home-page

eu deja is plictisit. Niste imagini nu vedem si noi?Eventual interioare & co?

bre, da' esti culmea....

oops!... I did it again ...

deci va rog eu, fara interioare ca iar o ia lumea pe aratura...

Dar de facelift pentru Sandero si Duster nu discuta nimeni? Hai ca la Sandero se stie, dar la exterior oare Duster cum arata ... ? tic, tac ...

This post has been edited by IRONICK: 30 Aug 2011, 22:16

multa vorbaraie, zero poze... imi aduce aminte de lansarea loganului, cand luau oamenii de pe strada sau de la siab, ii duceau legati la ochi ca sa le arate minunea in materie de design si sa-i puna sa-si dea cu parerea, apoi ieseau aia si povesteau pe la televizor, altii se straduiau sa deseneze ce-au vazut.... si in final a iesit loganul

Oricum ultimele modele de la renault sunt cel putin discutabile dpdv design, mi-a ramas twingo fl pe retina, cu fata de inspiratie juke, rezultatul absolut ingrozitor... conceptele sunt interesante, desire e chiar frumos, pacat ca nu vor face nimic cu el.
Dacia insa o sa puna accentul pe 'robustete' in materie de design, o filosofie total diferita de reno, asa grai van der acker, sper ca duster nu e un reper in sensul asta

Ce face-lift la Duster ca abia a aparut. Iar la Sandero in exterior mai bine il lasa asa, sa lucre la interior. Valabil si la Duster asta ...

eu deja is plictisit. Niste imagini nu vedem si noi?Eventual interioare & co?

Rabdare, rabdare... Sa mai apara conturi.

This post has been edited by bogdan2001: 31 Aug 2011, 10:07

Attached thumbnail(s)
Dacia_Popster.jpg ( Size: 46.52k ) Number of downloads: 731
dacia_popster_1.jpg ( Size: 37.62k ) Number of downloads: 757
popstermen.jpg ( Size: 17.53k ) Number of downloads: 749

O dam deja in penibil, sunt deja poze care arata destul de bine pe langa realitate.

Sa stabilim niste premize:
Dacia Logan e la sfarsitul vietii ca model (7 ani), a avut parte de un facelift, iar din niste discutii cu cineva care sta in Germania am inteles ca acolo in multe dealership-uri nu se mai vinde. Din strategia de piata a Dacia pe piata romaneasca intelegem ca toata gama (Logan + Sandero) va fi schimbata.
De ce?
La ora actuala singurele motorizari care sa nu te ruineze la inmatriculare sunt: 1.2 16v, 1.5 dCi, nu stiu exact de 1.6 16v daca este E5 sau nu. Cand vine vorba de Sandero, el mai are decat 1.2 si 1.5 ca motorizari la care sa nu dai 1000E taxa de inmatriculare.
Acum vreo 5-6 luni discutam cu cineva de la Honeywell (adica Garrett) care imi spunea, neoficial bineinteles, ca grupul lucreaza impreuna cu Renault la un motor cu cilindree sub 1L turbo (benzina) precum si la unul de 1.2 turbo pentru Dacia, care s-ar concretiza in 0.9 T de 70-80 CP si 1.2T de 100 CP.

Luand in calcul ca e mai complicat sa ai 2 tipuri de faruri de capote de parte frontala, presupun (si ajutat de cate unii) ca la anu se va lansa un nou model de Dacie, care va inlocui Logan si Sandero, cel mai probabil va fi un model cu mai multe tipuri de caroserie: Sedan, Hatch, Break, Van dar poate si un Pick-up.

Sper ca mi-am expus destul de bine punctul de vedere, fiind dispus la discutii ulterioare.

This post has been edited by Alt_radu: 31 Aug 2011, 11:43

Materialele sunt intr-adevar slabe. Dar, pozitia la volan e mai buna, scaunul este mult mai bine profilat, iar masinuta este o jucarie super pe curbe sau prin oras.

Cam la orice masina mai moderna mai putin Loganul pozitia la volan e mai buna, la inapltimea de normala de 1.82 sa zicem daca dau scaunul si spatarul cat sa stau comod, trebuie sa tin mainile intinse sa tin volanul si virez din umeri, si ca sa tin volanul cum trebuie, virand din coate, adica sa stea mainile usor indoite cum spun toate turioalele de pozitia corecta la volan, nu-mi mai incap picioarele, e de rht intradevat cum e gandit.

This post has been edited by argon: 31 Aug 2011, 11:53

Dar de facelift pentru Sandero si Duster nu discuta nimeni? Hai ca la Sandero se stie,

eu nu cred ca mai apuca sa vina in Europa face-liftu' ala... iar spoilerul ala de la ph2, nu cred ca va fi omologat vreodata in Europa, ma refer la impactul cu pietonii, asa cum nici cel de pe SS ph1 de Brazilia nu a fost

mai repede apare un B52


This post has been edited by Logan_Stepway: 31 Aug 2011, 23:31

Dai din casa?

eu nu cred ca mai apuca sa vina in Europa face-liftu' ala;  mai repede apare un B52 

P1 ?

This post has been edited by IRONICK: 31 Aug 2011, 16:03

motor cu cilindree sub 1L turbo (benzina) precum si la unul de 1.2 turbo pentru Dacia, care s-ar concretiza in 0.9 T de 70-80 CP si 1.2T de 100 CP.

auzisem si eu niste zvonuri acu' vreo 2 ani da' nu credeam ca se concretiza, iata avem si confirmarea -> a nu se lua in serios

Alt_radu, bine ai venit!

ne spunea userul cristic1982 aici ceva despre o noua motorizare 1,5 dCi cu Bosch, ce informatii ai tu / prietenul tau de la Honeywell (adica Garrett) ?

This post has been edited by Logan_Stepway: 31 Aug 2011, 22:08

La Honeywell nu am prieteni. In cadrul unei prezentari a lor, l-am tras pe unul din ei de limba intr-o mica pauza, intre 4 ochi.

Ce am auzit de prin mai multe parti e ca Reno ar lucra la un 1.6 dCi, necunoscand mai multe de atat, din punctul meu de vedere fiind mai mult un zvon pana la probe contrarii.
Tot in perioada aceea am facut un tur al fabricii lor, si am vazut un panou cu motorizarile care se aflau in R&D, dar sincer sa fiu atunci eram mult mai curios de viitoarele modele de masini pentru care se facea dezvoltare, decat de motorizarile pentru care lucrau,

OFF: Cert e ca in piata trendul este de downsizing si supraalimentarea BiTurbo, dar si supraalimentarea motoarelor aspirate.
Orice e posibil, tinand cont ca Dacia nu a primit pana acum, un motor de generatie noua din prima, sau performant. Deci fiind posibil sa inlocuiasca Delphi cu Bosch. Cu toate ca sincer nu vad rostul schimbarii unei solutii tehnice ajunsa la maturitate din mai toate punctele de vedere.

Ce am auzit de prin mai multe parti e ca Reno ar lucra la un 1.6 dCi, necunoscand mai multe de atat, din punctul meu de vedere fiind mai mult un zvon pana la probe contrarii.

E, da, asta da noutate, nimic de zis, o stie tot poporul de niste ani:

Supermotorul Energy cu care ameninta Renault de mult timp si nu se intampla nimic.

31 Aug 2011, 22:56:
In mai aduce cineva aminte de "Renault Contrat 2009" al lui Ghosn?

This post has been edited by IRONICK: 31 Aug 2011, 21:56