Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Treaba cu verificatul presiunii e buna,dar nu e 100% relevanta!Cu 800 g in instalatie am aceeasi presiune si daca as avea 900g,deci nu poti afla cu precizie cantitatea de gaz.Iar zgomotul il face de la inceput,e drept ca mai incet,dar il face si se accentueaza pe palierul de turatie 2500-3500!De ce oare?Parca pe undeva pe acolo motorul e cel mai zgomotos si apare si acea vibratie la pedala de acceleratie,nu?

Treaba cu verificatul presiunii e buna,dar nu e 100% relevanta!Cu 800 g in instalatie am aceeasi presiune si daca as avea 900g,deci nu poti afla cu precizie cantitatea de gaz.Iar zgomotul il face de la inceput,e drept ca mai incet,dar il face si se accentueaza pe palierul de turatie 2500-3500!De ce oare?Parca pe undeva pe acolo motorul e cel mai zgomotos si apare si acea vibratie la pedala de acceleratie,nu?

La mine dupa 3000 de ture acel huruit dispare si am mai observat ca dupa 3000 de ture trage altfel si motorul , parca pana in 3000 de ture e tinut de ceva , eu unul cred ca compresorul de A/C.

Pai da ca dupa 3000 se opreste compresorul !Si am impresia ca te apropii de turatia unde ai cuplu maxim...........deci e normal sa traga mai bine!

Pai da ca dupa 3000 se opreste compresorul !Si am impresia ca te apropii de turatia unde ai cuplu maxim...........deci e normal sa traga mai bine!

Nu cred ca ai dreptate... Pai daca merg cu o turatie constanta de 3000-3500 inseamna ca AC-ul nu mai functioneaza? Nu stiu exact cum este la Logan, ca nu am avut timp sa ma uit, dar din cate am vazut la alte instalatii de AC, cuplul dintre compresor si volanta se face printrun fel de ambreaj "centrifugal" care ii permite compresorului sa aiba o turatie si presiune constanta sau intre anumiti parametrii...

Hai ca te-am prins.........glumeam asa cum am facut-o si in postul de mai sus !Dar cine intelege, bine, cine nu...........si toate masinile au acel ambreiaj care transmit compresorului turatia motorului........de aceea apar si zgomotele "suspecte"la logan !

1.A mai zis cineva pe aici........pentru unii e tractor pentru altii e o adiere ....asa ca si la tine poate fi la fel!Compresorul,din punct de vedere functional,nu prea are cum sa faca galagie!Dar cum padure fara uscaturi nu exista se mai poate intimpla si asta,cu toate ca nu cred!
2.Sa rezolvat vad (cum la fel de usor se vor rezolva si restul "problemelor")
3.Mi se pare normal sa simti rece dupa citeva minute de la pornirea A/C-ului,mai ales dupa ce a stat in soare fie si 30 min!Nimic nu se intimpla instantaneu!
Faza cu pornitul instalatiei dupa un anumit timp mi se pare cea mai mare aberatie pentru ca oricum ea porneste citeva secunde mai tirziu dupa ce a pornit motorul chiar daca e cuplata inainte!Acea "solicitare"e tot timpul aceeasi!
Inca o chestie care nu o inteleg si nu stiu cum de va lasati pacaliti de cei de la service:"mi-au recirculat freonul 15 min. si nu se mai aude asa tare"![SIZE=7] Acum sincer,dar asa zisa recirculare o faceti si voi cind porniti instalatia!Eu tind sa cred ca e o chestie mai mult psihologica(va simtiti voi mai bine daca va recircula freonul aia din service)si am observat-o din pacate la mai multa lume.
ps..inca o chestie......zicea andrei de un zgomot de turbina cind accelereaza!Da e normal zgomotul acela si se aude numai dupa 3000 rpm daca nu e pornit rcs [SIZE=7](bai da circotasi mai sunteti) si asta pentru ca si compresorul are aceeasi turatie ca si motorul(deci cind se ajunge la viteza de 50-60 km/h in oras si in treapta 4 nu se mai aude zgomotul,dar daca se forteaza se va auzi in orice treapta la acea turatie),iar freonul trebuie sa aiba o presiune cit de cit constanta pe refulare si pe aspiratie indiferent de turatia compresorului!Si inca o data spun,prin reducerea la minim a izolarii fonice se pot auzi tot felul de zgomote ciudate(unele din ele tehnologice,adica sunt normale si asa trebuie sa se auda)care deranjeaza daca nu esti obisnuit cu ele si nu stii de la ce sunt!Se pot acoperi prin pornirea rcs-ului sau prin nebagare de seama!

Nenea daca esti asea destept de ce nu ne zici tu ce are? BTW prin RECIRCULARE ma refeream la faptul ca mi-a golit instalatia de freon... a vidat-o din nou si apoi au introdus freonul la loc.
Cat despre zgomotul de turbina, tin sa-ti aduc la cunostinta ca se auzea pana la 3000 de ture...peste 3000 de ture se auzea doar motorul.Dar ce sa-i facem eu nu sunt atat de destept ca tine si Sunt CARCOTAS. Oricum , multumesc ca m-ai luminat nu voi mai posta nimic pe forum, ca nu vreu sa te inoportunez cu piticii mei de pe creier.

This post has been edited by Andrei: 23 Jun 2005, 02:34

De cand am SLZ am invatat sa folosesc A/C-ul astfel:
- il pornesc dupa ce motorul a ajuns in regim de functionare la relanti normal (aprox 760 rot/min), sau cum au spus unii la 1-2 minute dupa ce ai pornit motorul;
- il pornesc intotdeaua la relanti, pentru ca am observat ca daca il pornesc altfel zgomotul produs este mai mare, acel huruit de care pomeniti toti aici;
- cu cat este mai cald afara cu atat face mai mult zgomot, huruit sau cum vreti voi, si cu atat va face rece in interior mai greu.
In timpul iernii cand pornesc A/C-ul nici nu se simte, nici macar nu se modifica turatia motorului, este super , dar n-ai ce face cu el. Si oricum nu porneste daca afara sunt sub 2 grade C.
In fine, orice ati face, recirculare, vizite in service, tot nu o sa puteti scapa de acel zgomot. Este acceptat de cei de la Dacia ca "zgomot tehnologic". unii au schimbat compresorul, in garantie, si dupa 2-3 utilizari incepe sa huruie. Asa este construit el, ce sa-i faci. Nu va mai faceti probleme degeaba atata timp cat face rece, cand nu mai baga frig atunci sa va ingrijorati.

Andrei nu te supara ca nu ai de ce!Repet,instalatia in sine nu are nici o buba,adica nu e zgomotoasa!Zgomotul ala de turbina se aude din cauza turatiei motorului si asta cam pe la 3000-3500 si nu se mai aude dupa pentru ca e acoperit de zgomotul motorului(compresorul are aceeasi turatie si lucreaza cu o presiune mare pe refulare~15-20atm in acel moment,deci e normal sa se auda un suerat ca asa face freonul cind e comprimat mai tare).Cel putin la mine(si la inca citeva cu care am comparat) acolo se aude.Zgomote mai apar de la ventilator,care atunci cind merge cu viteza 2 e chiar asurzitor.Daca ar fi fost izolata fonic bine,nu s-ar mai fi auzit nimic!
ps..nvmirel..porneste si cind sunt -*C afara!la logan e nevoie sa fie pornita ca se abureste rau iarna(si nu numai)iar A/C-ul dezabureste cel mai repede toate geamurile!

Nu m-am suparat daR M-A deranjat nota ironica din postul tau.Scuze daca am sarit nitel calul...dar..Oricum, idea e ca nu se mai aude acum.....

Astazi cand am iesit de la servici am dat drumul la aerul conditionat si dupa vreo 2 km am inceput sa aud un huruit. Masina a stat toata ziua in soare, era o caldura in ea ... si am dat ventilarea la III. Zgomotul este proportional cu turatia motorului si este clar de la aerul conditionat, daca il opresc, nu se mai aude. Mentionez ca acest huruit nu l-am mai auzit pana azi, la relanti nu se aude nimic.
Aveti idee ce este ? ma gandesc sa ma duc la service cu ea.
am 11.700 KM

This post has been edited by VeNoM386: 19 Jul 2005, 18:18

Ieri dupa ce am ajuns acasa, am lasat masina in fata blocului vreo 2 ore, dupa care a trebuit sa plec iar,am pornit aerul si zgomotul ala nu mai era. Am parcat la Mall in subsol, am facut niste cumparaturi, cand am plecat, zgomotul a aparut iar.
Nu dispare dupa 3000 RPM, se aude destul de tare.

Ai avut ceva interventii la instalatia de A/C pina acum?Dupa ce mergi ca 30 min cu A/C pornit continuu,cind opresti,sa te uiti la conducte sa vezi daca nu cumva cea mai groasa prezinta zapada pe ea.Daca nu,eu zic sa faci un drum la service sa vazi aia ce zic.

Am si eu aceasta problema dar ce am observat e ca se aude si la alte logane mai mult sau mai putin, eu unul m-am obisnuit cu zgomotul asta iar cu service-ul am fost cu masina mi-au verificat presiunea in pompa si au pus masina pe tester si nu apare nimic.

Voi chiar nu ascultati muzica in masina? Dupa aproape 3000 km parcursi cu AC-ul pornit cam tot timpul,nu ma deranjeaza nici un zgomot anormal.Exista o mica vibratie si putin zgomot,lucruri absolut normale care se regasesc la orice masina.Prea sunteti carcotasi.Cum pornesc AC-ul,la 5 secunde deja vine rece.Lasati motorul si compresorul sa-si faca treaba,nu va mai legati de zgomote,chiar minuni nu pot face cei de la uzina.Totul e OK.

Offtopic:intr-o seara mai racoroasa am pornit motorul(fiind rece) cu caldura la maxim si instantaneu mi-a dat caldura,lucru care m-a bucurat nespus de mult,nu ma asteptam.Batrana berlina trebuia sa atinga o anumita temperatura la motor ca sa-mi dea caldura.Asa ca:bucurati-va de Logan-uri

This post has been edited by Mich@el: 21 Jul 2005, 03:58

Te rog sa ma crezi ca aveam muzica in masina cand am auzit zgomotul ala si era destul de tare data, deci nu e un zgomot obijnuit. Interesant e ca nu a mai aparut de atunci.
Era un huruit care se auzea din ce in ce mai tare, cum crestea turatia motorului. Ca si cum s-ar fi lovit ceva de un material plastic.

This post has been edited by VeNoM386: 21 Jul 2005, 04:51

Amintea cineva de acel suierat,ca de turbina....pe mine ma incanta acel sunet,parca ar fi motorul turbodiesel al unui TIR...suuuper.

Fratilor lasa-ti AC-ul in pace .. ca merge foarte foarte bine...

Din pacate subscriu si eu la zgomotul aerului conditionat. Sunt destul de atent la zgomote (mai am o dacie 1300 din 1978 si ascultatul imi spune destul de multe). Mergeam cu masina si dupa circa 5 kilometri am pornit AC (aveam 1500 km). A mers bine la inceput si dupa aia a venit vajnicul uruit. Am tras pe dreapta sa ridic capota si nimic suspect la vedere. In schimb zgomotul era clar de la AC deoarece la oprirea lui disparea si zgomotul. Am mers vreo 30 de km fara AC si dupa pornire nu am mai auzit zgomotul asta (infernal - prietenii stiu de ce), si nici pana azi nu mai aparut (2500 km).

2 intrebari la care as aprecia foarte mult raspunsurile:
1. Care este cauza tehnica a zgomotului?
2. Daca Logan-ul are acel ambreiaj la compresor despre care s-a vorbit mai sus.

toate compresoarele de AC au un ambreiaj electrico magnetic

Da,dar nu la toate masinile se aude in habitaclu cind cupleaza ambreiajul ala !Cel putin eu asa am observat la masinile cu care mai am si eu ocazia sa merg.

Pai la insonorizarea loganului... ce vreti... Eu aud de ex cand cupleaza la Skoda octavia, si aia e ca un tanc...
Apropo:
Vedeti ca nota tehnica cu cantitatea de freon (de gaz 134 sau cum i-o zice) este GRESITA (de fapt in manualul de service)
NU este de 840 g +/- 35 g, ci numai de cca 750g...

Cantitatea suplimentara de gaz duce la functionarea in sarcina mare a compresorului, de unde si zgomotul de drujba.
Va asigur cu mana pe inima ca in cazul unei cantitati corecte de gaz in circuit, AC-ul este eficient si compresorul NU FACE ZGOMOT (ma rog, se aude ca e cuplat, dar nu face acel zgomot de drujba. E "aproape" silentios.

Pai la insonorizarea loganului... ce vreti... Eu aud de ex cand cupleaza la Skoda octavia, si aia e ca un tanc...

Mai eu nu am auzit cind am mers cu Octavia Poate oi fi eu mai tare de urechi ,dar nu se uzea nici ventilatorul din fata de la radiator(asta din habitaclu si ieri am avut onoarea sa fac niste drumuri cu un asemenea exemplar).Dar pe mine nu ma dereanjeaza(cu toate ca se aud destul de pregnant)zgomotele de la Logan(nici cel al compresorului,nici al ambreiajului).

Am mers eu cu octavia azi... si am auzit cuplarea AC-ului...si se aude si la octavia ... parerea me ca la toate masinile de clasa loganului si o clasa urmatoare ( depinde de producator) se aude intr-un fel sau altul.. depinde ce ureche``muzicala`` aveti...

(...)am lasat masina in fata blocului vreo 2 ore, dupa care a trebuit sa plec iar,am pornit aerul si zgomotul ala nu mai era. Am parcat la Mall in subsol, am facut niste cumparaturi, cand am plecat, zgomotul a aparut iar(...).

(...)Interesant e ca nu a mai aparut de atunci.
Era un huruit care se auzea din ce in ce mai tare, cum crestea turatia motorului.

observatie personala: AC-ul devine mai zgomotos atunci cand conditiile ii sunt vitrege. caldura mare, eventual combinata cu un motor incins inseamna o instalatie mai zgomotoasa. uruitul e destul de discret, si se manifesta ocazional doar in zielele caniculare, la demaraj dupa o stationare indelungata in coloane sau mai multe semafoare. el dispare automat dupa cca.1 minut de mers in regim normal, cand motorul se mai racoreste.

Pai la insonorizarea loganului... ce vreti... Eu aud de ex cand cupleaza la Skoda octavia, si aia e ca un tanc...
Apropo:
Vedeti ca nota tehnica cu cantitatea de freon (de gaz 134 sau cum i-o zice) este GRESITA (de fapt in manualul de service)
NU este de 840 g +/- 35 g, ci numai de cca 750g...

Cantitatea suplimentara de gaz duce la functionarea in sarcina mare a compresorului, de unde si zgomotul de drujba.
Va asigur cu mana pe inima ca in cazul unei cantitati corecte de gaz in circuit, AC-ul este eficient si compresorul NU FACE ZGOMOT (ma rog, se aude ca e cuplat, dar nu face acel zgomot de drujba. E "aproape" silentios.

eu m-am dus la un service aici in buc plangandu-ma de zgomotul mare la cuplarea AC.solutia data de tipul de acolo a fost micsorarea cantitatii de freon dandu-mi aceeasi explicatie ca a ta.l-am intrebat daca aceasta afecteaza eficienta AC si mi-a spus ca nu.aici mai are dreptate?
urmeaza revizia.ce ma sfatuiti sa fac in aceasta privinta?

This post has been edited by milgn: 28 Jul 2005, 23:52

observatie personala: AC-ul devine mai zgomotos atunci cand conditiile ii sunt vitrege. caldura mare, eventual combinata cu un motor incins inseamna o instalatie mai zgomotoasa. uruitul e destul de discret, si se manifesta ocazional doar in zielele caniculare, la demaraj dupa o stationare indelungata in coloane sau mai multe semafoare. el dispare automat dupa cca.1 minut de mers in regim normal, cand motorul se mai racoreste.

Aici ai dreptate, am observat acelasi lucru. Evident ca acel zgomot a aparut iar, in ultimele zile fiind foarte cald. Chiar nu se poate face nimic sa dispara ? Sa ma duc in service sa-mi verifice cantitatea de freon ?

observatie personala: AC-ul devine mai zgomotos atunci cand conditiile ii sunt vitrege. caldura mare, eventual combinata cu un motor incins inseamna o instalatie mai zgomotoasa. uruitul e destul de discret, si se manifesta ocazional doar in zielele caniculare, la demaraj dupa o stationare indelungata in coloane sau mai multe semafoare. el dispare automat dupa cca.1 minut de mers in regim normal, cand motorul se mai racoreste.

Prietene se aude tot timpul....

Prietene se aude tot timpul....

Daca e cald afara(peste 30*C)freonul care circula prin tevi,nu se mai raceste la iesirea din condensator,asa cum o face intr-o zi mai racoroasa si daca mai e si un pic mai mult decit trebuie,presiunea de lucru a compresorului creste,de unde apare si acel zgomot de 'turbina',cum il nemea cineva pe aici.Zgomotul in aceasta situatie e foarte pregnant pe accelerari(in oras),iar daca se merge cu o turatie/viteza constanta,nu mai e asa.Important e sa fiti multumiti de temperatura pe care o realizeaza.

This post has been edited by Anakin: 29 Jul 2005, 21:05

Pe mine nu ma deranjeaza atat zgomotul produs de AC,mai mult ma deranjeaza scaderea puterii motorului,in special in demaraj.In rest e OK,isi face treaba bine.

Am motor de 1.4 si trage mai greu cand pornesc AC-ul. Zgomotele sunt cele obisnuite: clampanit la pornire + huruit dupa . In limitele bunului simt.