Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Oh boy.... Astia din service au probleme cu intelesul principiilor pe care functioneaza masinariile alea pe care le repara. Fac totul mecanic.

Oh boy.... Astia din service au probleme cu intelesul principiilor pe care functioneaza masinariile alea pe care le repara. Fac totul mecanic.

a zis ca cele 2 conducte de ac (cea de LP si HP) fac transfer termic intre ele si asta ajuta la functionarea compresorului in conditii optime.

xxx

This post has been edited by IRONICK: 16 Aug 2007, 16:16

. Da, cum sa nu, impreuna cu caldura din compartimentul motor fac transfer.
Imi mentin parerea ca le trece mai putina informatie si prin filtrul gandirii.

impreuna cu caldura din compartimentul motor fac transfer

pai asta i-am zis si eu. Dar, in fine, tipul mi-a zis ca dupa ce ies din garantie pot sa-mi pun cat vreau eu.
Oricum, nu a taiat toata izolatia. Cea din spatele insonorizantului tablier (diesel) si cea care pleaca din compresor pana in teava metalica nu le-a taiat. A zis ca pe alea nu le vede "sefu" ca nu se uita asa in detaliu.

Oricum, ii bazai cat mai am garantie pana le ies ochii din cap cat izolatia pe care trebuiau sa o puna din fabrica. (la cielo am vazut conductele de AC sunt izolate cu izolatie de aia neagra (fara folie aluminiu) cum au mai pus altii pe aici. Oricum nu are rost sa reluam discutia asta.)
Ca dupa ce ies din garantie

This post has been edited by Lostboy: 16 Aug 2007, 14:44

...
Ca dupa ce ies din garantie     

...vinzi tractoru...

Mie imi place acuma ca turata pe loc si tinuta la 5000ture ,se aude huruitu compresorului mai tare ca motoru

eu am logan 1.4.. cand pornesc aerul conditionat, masina incepe sa vibreze, dar nu constant, se simte o vibratie discontinua, in care punctul maxim se repeta la fiecare doua secunde. Spre exemplu, daca stationez cu motorul si A/C pornite, atunci cand ma uit in oglinda retrovizoare vibreaza, atat de puternica e vibratia de la aer. Daca turez motorul, cand depasesc 1800-2000 rpm se aude un zgomot care nu e deloc normal. Parca bate ceva. N-am cum sa explic..dar pur si simplu, cand e aerul conditionat oprit, motorul se aude curat vvvvvvvvvvvvvv...iar cand e aerul pornit zgomotul e de-a dreptul vRRvvRRvvRRvvRRv.. Zgomotul si vibratia nu sunt deloc normale. Conduc foarte multe tipuri de masini, mai vechi sau mai noi, si la niciuna nu am simtit asta. Nici macar la un logan similar cu al meu. Unii spun ca ar fi compresorul stricat, insa daca ar fi stricat nu ar baga aer rece. Aerul meu conditionat functioneaza ireprosabil, raceste masina foarte rapid. Doar sunetul si vibratiile sunt anormale. Eu vreau sa cred ca e vorba de o elice murdara, de niste suruburi care nu au fost prinse bine.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Stiti vreun service bun, ieftin. de incredere. THX

Probabil GMV e descentrat. Porneste A/C si uita-te la GMV (ridica, capota) si vzi daca ala vibreaza neregulat cum zici tu si daca zgomotul e de acolo.

Probabil e descentrat bine daca vibreaza si pe treapta 1.

Sigur e varza daca face si pe treapta 1!

Că tot venii vorba de GMV ... informaţie preţioasă ... astăzi mergeam undeva între 2000-3000 rpm şi auzeam un zgomot discret de drujbă ... când ... hop intră treapta a 2-a a GMV-ului ... mare minune ... zgomotul a dispărut treptat în 2-3 sec. ... ca şi cum l-ai da încet. Am reuşit să reproduc faza de 3-4 ori şi a făcut exact la fel ... creştea uşor zgomotul şi când intra tr. a 2-a, se oprea.

Asta cred eu că, virgulă (naiba s-o ia de exprimare), confirmă faptul că nu se răceşte suficient condensorul (radiatorul de A/C). Aşa o fi?

Oricum este un concurs de factori care duce la A/C zgomotos.

Gata am pus poxipol acolo pe teava aia sa vedem ce si cum acuma.Am bagat numai in nervura aia deci nu se vede deloc .Compresoru inca continua sa ragaie,dar baga aer rece imediat dupa ce se aude tacu ala in 5 sec vine aer rece
Si confirm si eu ca noaptea de exemplu nu face zgomot compresoru,deci e de la caldura asta

This post has been edited by C@talin: 17 Aug 2007, 00:02

Pai e logic. Cand freonul ala e mai cald, compresorul mareste cilindreea si ragaie ..
Daca racesti mai bine freonul inainte sa-l bagi in compresor, asta isi micsoreaza cilindreea si nu mai urla asa.

Daca racesti mai bine freonul inainte sa-l bagi in compresor ...

Eu stiam ca il racesti dupa ce iese din compresor ...

Pai dupa ce iese din compresor e comprimat deja. Ce legatura mai are cu compresorul atunci? Compresorul deja a zbarnait in cazul asta....

Cu cat freonul intra mai rece in compresor cu atat mai mica este cilindreea lui deci sunt direct proportionale temperatura pe intrare si cilindreea.

Corect, dar si temperatura din masina va fii mai ridicata, deci, impresie de AC ineficient.

This post has been edited by Amedeus: 18 Aug 2007, 09:28

apropo de topicul asta... mie mi s-a evaporat tot freonul, am fost in service cu ea, s-au uitat la ea, si mi-au zis ca e fisurata o teava din circuit. Chiar cea de sub radiator... aveti idee cat costa ?

mi-au zis ca ar costa 387 RON (numai teava), si o comanda din Pitesti iar miercuri o duc la service... sa sun la VC pentru o verificare ? sau e ok pretul.

iar umplutul cu freon inca 200 ron

LE:
service agreat de Dacia evident (MS)...insa mi s-au parut suspecti putin.

This post has been edited by gap: 18 Aug 2007, 19:44

Cere explicit factura detaliata.

Chiar cea de sub radiator...  aveti idee cat costa ?

Eu din cate stiu sub radiator nu exista nici o teava de ac. Poate cea din dreptul compresorului.

Poti sa o idici care este ?

ac.jpg ( Size: 42.43k ) Number of downloads: 208

deci teava respectiva, este intr-adevar putin in stanga radiatorului, cum ma uit de la botul masinii in jos, si este paralela cu pamantul... nu mi s-a parut niciuna din schita atasata de tine. Si are vreo 20-30 de cm sau chiar mai mult... (se vede destul de greu)

o sa pun o poza, cu proxima ocazie si o sa pun si pretul dupa ce se termina reparatia...



This post has been edited by gap: 19 Aug 2007, 15:51

Oare tu nu faci confuzie cu conductele de la pompa de servodirectie (pct 2 din poza asta) ?

pop.jpg ( Size: 133.55k ) Number of downloads: 204


This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2007, 16:05

Chiar asa, sunt si eu curios, e o teava care vine din compresor in pompa de servo .Ce e cu teava aia ?Si are aspectul tevilor de AC .

Ps am vazut-o si pasta am avut iar drum lung si am mers mult cu AC pe parbriz .Si incet incet a inceput [parbrizu sa se abureasca pe afara . :cool:

Oare tu nu faci confuzie cu conductele de la pompa de servodirectie (pct 2 din poza asta) ?

pop.jpg ( Size: 133.55k ) Number of downloads: 204

ar fi grav atunci, ca nu eu am tras concluzia asta ci omul de la service drept ptr care a facut comanda dupa piesa... insa nu cred ca e de la servo... teava aia se vede destul de greu, se vede cand ma uit din unghi strans.... ma rog


p.s.
am un laureate 1.6

Am rugamintea, la cei la care s-a manifestat zgomotul in mod deranjant, sa se uite pe compresor si sa vada ce tip de compresor este.
Manualele de service mentioneaza ca pe Logan sunt 2 tipuri de compresor, SD7V16 sau SD7V12.
Asta ar trebui sa insemna: SD - Sanden, 7 - 7 pistoane, V - "variable" (cilindree variabila) iar 16, respectiv 12 volumul maxim dislocuit la o rotatie (16 = 160 cc, 12 = 120 cc)
Ar fi interesant de observat daca cele cu volum mai mare dislocuit la o rotatie sunt mai zgomotoase sau e invers.

M-am uitat dar nu am reuşit să văd nimic. Unde ar trebui să fie eticheta sau inscripţionarea cu tipul compresorului?

Te rog frumos, măcar de data asta, ai bunătatea să îmi spui şi mie dacă se întâmplă ceva dacă pun antigel roşu-portocaliu (luat din service) peste cel verde fosforescent. Mulţumesc anticipat.

Salutare oameni buni, zilele trecute am mers cu un tovaras cu Ford Mondeo si ce sa vezi acelasi zgomot la aerul conditionat , diferenta ar fi ca in masina nu se auzea atat de tare in habitaclu. Deci nu e doar la frigiderele noastre. Urmeaza sa fac o reumplere cu refrigerant , sper sa nu faca mai rau ca acum .

Te rog frumos, măcar de data asta, ai bunătatea să îmi spui şi mie dacă se întâmplă ceva dacă pun antigel roşu-portocaliu (luat din service) peste cel verde fosforescent. Mulţumesc anticipat. 

Si mie mi-au pus antigel rosu-portocaliu in service , si nu am avut probleme .

This post has been edited by Azreil: 20 Aug 2007, 08:14

Am rugamintea, la cei la care s-a manifestat zgomotul in mod deranjant, sa se uite pe compresor si sa vada ce tip de compresor este.
Manualele de service mentioneaza ca pe Logan sunt 2 tipuri de compresor, SD7V16 sau SD7V12 ... Ar fi interesant de observat daca cele cu volum mai mare dislocuit la o rotatie sunt mai zgomotoase sau e invers.

DCI/65cp == SD7V16 urlă de il iau dracii, cred ca intr-o zi se va dezmembra...
Poate se uita mai multa lume ce fel de compresor are si facem "o statistica"...

Am fost si eu astazi la service pentru verificare AC: aveam 600 grame freon...S-a completat pana la 740 grame..uleiul s-a completat pana la 135 grame. Concluzia in urma verificari: raceste la fel de bine, zgomotul de drujba la fel de puternic. Deci nici o rezolvare pentru zgomot care este la fel de puternic ai impresia ca bubuie motorul...Deci maimutele de la dacia nu stiu sa rezolve inca aceasta problema..