Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

DCI/65cp == SD7V16 urlă de il iau dracii, cred ca intr-o zi se va dezmembra...   Poate se uita mai multa lume ce fel de compresor are si facem "o statistica"... Unde ai citit ce fel de compresor este?

DCI/65cp == SD7V16 urlă de il iau dracii, cred ca intr-o zi se va dezmembra...  
Poate se uita mai multa lume ce fel de compresor are si facem "o statistica"...

Unde ai citit ce fel de compresor este?

In partea din fata a compresorului (spre botul masinii), scrie cu caractere negre de dimensiunea celor de pe tastatura (aprox). Nu e stantat si nici eticheta aplicata, e scris ca si cum ar fi fost aplicata o stampila. [attachmentid=1627408999]

La diesel, da la benzinar nu cred

Am fost azi in servive cu prestiju.. la Simpotrans in Afumati. Le-am spus de aer ca urla cand e cald afara..
Mesterul mi-a servit-o pe aia cu "asa face toate, nu avem ce sa ii facem" asa ca m-am resemnat.. AC de pe logan nu merge ok decat cand e frig afara. O sa le scriu un mail la VC sa ii felicit pentru realizarile ingineresti remarcabile
Offtopic: le-am zis si de zdranganitul din usi si au bagat ceva vaselina pe acolo.. rezultatul: usile tot zdrangane dar acum cand ridic geamul am ulei pe el.. pe interior.
Mai bine taceam

  Te rog frumos, măcar de data asta, ai bunătatea să îmi spui şi mie dacă se întâmplă ceva dacă pun antigel roşu-portocaliu (luat din service) peste cel verde fosforescent. Mulţumesc anticipat. 

OT: Nu e nici o problema, daca antigelul este Glaceol RX tip D.

S-a lamurit pe alt topic ca poate fi si glacelf supra, care e chiar... portocaliu.

Am fost azi in servive cu prestiju.. la Simpotrans in Afumati. Le-am spus de aer ca urla cand e cald afara..
Mesterul mi-a servit-o pe aia cu "asa face toate, nu avem ce sa ii facem" asa ca m-am resemnat.. AC de pe logan nu merge ok decat cand e frig afara. O sa le scriu un mail la VC sa ii felicit pentru realizarile ingineresti remarcabile
Offtopic: le-am zis si de zdranganitul din usi si au bagat ceva vaselina pe acolo.. rezultatul: usile tot zdrangane dar acum cand ridic geamul am ulei pe el.. pe interior.
Mai bine taceam 

ON/OFF... nu rezolvi nimic cu WC. Eu nici nu vreau sa mai aud de Dacia/Renault. Chiar ei au spus ca e de la caldura, de parca nu pentru asta a fost proiectat... Nu voi mai calca in serviceurile lor cit voi trai, mai tin masina 1-2 ani si dupa aia imi vad de drum cind intilnesc un dealer Dacia/Renault. I-am intrebat in repetate rinduri (ca in ultimul timp WC nu mai raspunde la mail-uri...) care e eroarea acceptata de Dacia pentru computerul de bord, pentru ca acesta e "orientativ", iar raspunsul a fost... tineti-va bine... "e secret tehnologic" ce tine de proiectantul CB-ului si de Dacia . Astia sint oarecum inconstienti, mai era o companie numita Romtelecom care a crezut ca poate f*** in g*** o tara intreaga prin monopolul pe care il avea si acum tot bate pe la usi incercind sa-si faca noi clienti. Datorita acestei atitudini mizerabile, pe mine m-au pierdut de client si nu voi evita sa le spun si altora pataniile mele cu Dacia. Ei mizeaza pe faptul ca romanul zice "lasa ca merge si asa"... mare greseala... Aerul conditionat de pe Logan e proiectat prost, la peste 30*C urla de-l iau toti dracii, daca afara sint 26-28*C, functioneaza bine, dar atunci nu mai e nevoie de el. La dieselul meu, cind e cald si pornesc AC-ul senzatia e ca din cei 65 de caluti mai ramin 15-20, abia pleaca de pe loc si abia se tiriie asta bineinteles cu urletul de rigoare al motorului/AC-ului si cu un consum de carburant de care nu vreu sa-mi amintesc. Sincer... am ajuns ca de multe ori sa nu mai pornesc AC-ul pentru a putea circula si eu normal, fara sa se auda ca un tractor dupa mine. Mai bine nu-mi luam cu AC ca e prost facut. CB-ul arata nordul, CD si jante de aliaj nu-mi trebuiau, etc. Am cumparat Ambition si de fapt conduc un Preferance, iar Dacia ne da cu praf in ochi pe banii nostri.
Bleah!

Oameni buni eu am problema asta cand merg mult gen 1h-2h cu ac pornit dupa 20 de min incepe si face urat(zgomotul metalic) dar peste 1500 de ture. Eu nu stiu ce sa va zic da imi cam vine sa ma dau cu capu de asfalt ca am luat o teapa mare cu dacia asta de 1.4.

Ps : masina are 650 km adica e noua si face ca draq, spt viitoare ma duc la service si vin cu detalii. Salut si drum bun

Eu nu stiu ce sa va zic da imi cam vine sa ma dau cu capu de asfalt ca am luat o teapa mare cu dacia asta de 1.4.

stai linistit mestere ca nu esti nici primul nici ultimul cu problema asta..welcome to za clab... ce bine le-ar prinde un boicot la astia sau macar un articol in ziar, ca de tv nu e chip sa te apropii au platit prea bine..sau la o emisiune in dir sa ii intrebi pe sleau daca au o statistica cu reclamantii A/C.. sa le fuga pamantul de sub picioare..marlanii astia de la dacia.. nu mai pot..chiar daca imi dati warn nu imi pasa is prea copt..

La mine nu urla AC-ul, decat cand plec de pe loc dupa ce masina a stat in soare, pret de cateva minute, pana se raceste. Ce am facut:
- izolat plafon
- izolat teava rece din compartimentul motor (aia groasa)
- cand plec cu masina 'fierbinte', pret de 1km merg cu toate geamurile deschise, apoi le inchid si cuplez AC pe recirculare pana am 29-30 de grade in masina (eventual pun treapta 3 daca e prea cald in habitaclu) pe urma comut pe 'exterior'
- daca nu trage masina, turez motorul pana la 5500, tr. 3 (oricat am dat in el, se incapataneaza sa nu-mi faca absolut nici o problema de 17000 km)

Dupa 10-20 km nu mai urla; maraie putin in surdina.

In oras nu pun AC ca nu are rost pentru 10 minute, nu apuca sa raceasca.

Incercati la un frigotehnist; poate se pricep aia mai bine decat service Dacia. Si apoi incercati toate trucurile de pe daciaclub, si pe urma povestiti

Ps : masina are 650 km adica e noua si face ca draq, spt viitoare ma duc la service si vin cu detalii. Salut si drum bun

O sa te intorci de la service asa cum te-ai dus.. nu iti fac aia nimic. Ma gandeam sa facem o petitie la OPC cumva.. cu urmatoarea motivatie: e adevarat ca AC functioneaza dar functionarea lui dauneaza grav mersului general al masinii )
Si o semnam mai multi. Problema e sa gasim pe cineva care sa puna chestia asta intr-un ambalaj frumos, "avocatesc" si sa o inmaneze cumva oficial

finalizare:

am revenit de la service, ca urmare a problemei cu pierderea freonului complet. Piesa care a facut probleme am atasat-o in poza, insa mi s-a parut cam costisitoare. pe factura are pretul de 389,71 RON. In rest cu montare, reumplere cu freon, am mai dat inca 272,60. In total 662,32 si am din nou racoare.

Totusi acum am certitudinea ca s-a facut treaba ok. Adica raceste foarte bine, si am putut-o testa bine mai ales cu caldurile acestea... Chiar si pe viteza unu (directionat pe parbriz) se descurca.

Nasol ca nu am stiut ce piesa picase, ca m-as fi dus eu s-o iau. Probabil in comert e mult mai ieftina..

cum vi se pare pretul piesei, ca practic asta era discutia mea..

piesa.jpg ( Size: 133.11k ) Number of downloads: 393


This post has been edited by gap: 23 Aug 2007, 21:19

...o turma de bani!
dar pana la urma, important e ca ti s-a rezolvat problema

Piesa aia trebuie sa o schimb si eu

pai atunci poate o cumperi dinainte.. pretul ala e pret de service din Bucuresti pe nume MS... bine unul mai modest zic eu dar autorizat de Dacia.

C@talin, cred ca tu trebuie sa schimbi alta conducta, nu aia pe care a schimbat-o gap. El a schimbat una de langa condensor, tu trebuie sa o schimbi pe aia de pe contraaripa

Piesa care a facut probleme am atasat-o in poza

Deci era chiar aia care am indicat-o eu. Teava din dreptul compresorului.

Deci era chiar aia care am indicat-o eu. Teava din dreptul compresorului.

dap, foarte buna schema aia, acum incep sa vizualizez intreaga retea... sper sa nu mai pice si altceva.. Nedumerirea mea este urmatoarea: megane 2 se aseamana ca si productie tehnica cu loganul ? ca ma batea gandul sa fac un upgrade, insa sper sa nu dau de aceleasi probleme :transmisie schimbata la 25k km, sonda injectie servo directie, acum aerul.. stiu e off topic

Diferente la instalatia de aer conditionat. Romania <> Iran

rom.jpg ( Size: 120.8k ) Number of downloads: 430


iran.jpg ( Size: 156.83k ) Number of downloads: 405


Se observa conductelele diferite cu mai mult furtun de cauciuc, intrarea si iesirea din vapo ... este mai lunga, circulatie dubla (dus - intors), adica racire mai buna...

This post has been edited by IRONICK: 26 Aug 2007, 23:23

Exact la asta ma gindeam si eu... Adica la noi, Dacia da vina pe caldura si ma intrebam oare in Maroc, Iran si pe unde dracu or mai vinde astia Loganu', cum face AC-ul? Cred ca in Iran zgomotul AC-ului il acopera in totalitate pe cel al motorului - si daca nu e asa... cum naiba? e facut altfel? Are radiatorul mai mare?

La mine nu este excesiv de zgomotos AC-ul, inca, insa reiau aici o intrebare pe care am avut-o pe topicul "cum se curata inst de AC" si cred ca-i mai potrivita aici.
Eventual rog un moderator s-o stearga de acolo.
Asadar, intrebarea:

Azi dimineata, ventilatorul mergand, am dat drumul la AC si la cateva secunde a "pulverizat" prin aeratoare o chestie, ca un abur de esapament cand e mai rece afara. Praf nu era ca e noua masina, i-am pus si filtrul de la stergatoare (nu si cel de aeroterma) si daca ar fi fost pref il baga de la inceput. Insa l-a bagat doar cand am dat drumul la ac si chestia asta care s-a dizolvat in aer rapid parca s-a simntit greu de respirat, dupa ce s-a dizolvat in aerul din masina.
Ma gandesc ca erau ceva vapori, condens, etc. Da' de ce nu face mereu?
Ceva idei destepte?

Dar aerul dupa aceea este rece ?

Dar aerul dupa aceea este rece ?

Da, aerul e rece in continuare. A facut asta doar de 2 ori, bagand in continuare aer rece. Apoi, folosit de cateva ori, aerul functioneaza perfect normal.
Insa cand s-a intamplat s-a simntit ceva clar in aer, ceva ce am inhalat. Si trebe' sa'ntreb, ca io n-am mai auzit de asta.

...am dat drumul la AC si la cateva secunde a "pulverizat" prin aeratoare o chestie, ca un abur de esapament cand e mai rece afara. Praf nu era ca e noua masina ... Insa l-a bagat doar cand am dat drumul la ac si chestia asta care s-a dizolvat in aer rapid parca s-a simntit greu de respirat, dupa ce s-a dizolvat in aerul din masina.
Ma gandesc ca erau ceva vapori, condens, etc. Da' de ce nu face mereu?
Ceva idei destepte?

Daca te "incalzeste" cu ceva, exact ceea ce spui tu am vazut la un matiz si tot o singura data s-a intimplat, n-am gasit o explicatie...

Se pare ca Dacia ne-a facut inca o surpriza ... galusca aia de se pune pe teava de la ac costa acum 9,1Euro fara TVA ... adica 35RON in loc de 16RON. Nice, nu ?

<span class='edit'>28 Aug 2007, 17:31:</span>
Poate imi explica si mie cineva pe ce principiu funtioneaza aceste scumpiri, ca eu nu reusesc sa ma prind. Nu face nimic in plus piesa aia. Si nici nu au poleit-o cu aur.

This post has been edited by IRONICK: 28 Aug 2007, 16:33

vreau sa aud macar pe unul care spune sincer si hotarat ca acea galusca i-a redus simtitor zgomotul/vibratiile la AC.

Image016.jpg ( Size: 190.82k ) Number of downloads: 344
Image024.jpg ( Size: 305.94k ) Number of downloads: 300
Image030.jpg ( Size: 215.49k ) Number of downloads: 260
[atta
chmentid=1627409620]EUUUUUU! Cam 50 % reducere a zgomotului Si pentru cei care vor sa vada un compresor pe dinauntru:

Prestige are din fabrica galusca sau se pune la service?

Din cate am inteles eu, la uzina exista motoare care functioneaza non-stop, de pe urma acestora se trag concluzii pretioase. Se pare ca la unele dintre ele, in timp, s-au constatat niste fisuri la conductele de AC datorate vibratillor, asa a aparut ideea acestei mase acustice, a fost conceputa pentru a nu mai apare fisuri la conducte, eu nu cred ca are vreo treaba cu zgomotul compresorului, doar am concluzionat cu totii destul de logic ca asta se datoreaza proastei dimensionari a intregii instalatii.

This post has been edited by prody: 28 Aug 2007, 22:16

n timp, s-au constatat niste fisuri la conductele de AC datorate vibratillor, asa a aparut ideea acestei mase acustice, a fost conceputa pentru a nu mai apare fisuri la conducte, eu nu cred ca are vreo treaba cu zgomotul compresorului,

Nu stiu de ce dar de cand a aparut informatia cu greutatea respectiva s-a spus in clar acest lucru (ca de fapt e antifisurare imbinari).
Treaba cu reducerea zgomotului nu provined e la Dacia, ci de la "pareri exprimate" pe aici.
Si deja e f. clar ca instalatia de AC de la noi, pentru climat temperat, se comporta destul de prost (dpdv zgomot, nu eficienta) la temperaturi ridicate. Ma indoiesc ca aia din iran, care are alt compresor si alt radiator si cateva alte conducte se comporta la fel.