Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 19, o masina draguta., Batranica in putere

Salut. Desi sunt de ceva vreme pe forum, nu am apucat pana acum sa imi prezint si eu masina. Este vorba de un Renault 19, care s-a nascut in indepartatul an 1989, in Franta. Este propulsat (cu o uimitoare putere ) de un motor 1.4, benzina. Este la mine in familie de noua, iar pe mana mea a ajuns la 72.000 km, in prezent avand 87.000. Este relativ cheala, neavand nici servo-directie, nici geamuri electrice sau inchidere centralizata si nici nimic altceva care sa iti usureze viata la volan. Insa placerea condusului se simte la maxim astfel Tin sa va spun ca am avut pe ea gumele originale, Pirelli, a caror varsta am simtit'o cu varf si indesat ( 0 aderenta!!), iar acum este incaltata cu niste Sava Eskimo S3+ (iarna). Pe vara va primi niste jante Aluett pe 15" cu gume 195/50/15 Continental. Ce am facut pana acum: -montat bara cu proiectoare (nelegate inca) -folii fata/spate - numere lipite cu dublu adeziv si marginea neagra curatata cu acetona (masina e alba si arata astfel foarte bine) -schimbat casetofonul original si boxele originale cu pioneer de 10 cm si montat in usi tot pioneer de 13 cm. Mai urmeaza montate in polita spate 2 boxe ovale Pioneer (triaxiale), acompaniate de un subwoofer magnat de 300 rms. -alte chestii finute care nu imi vin acum in minte, dar le voi posta pe parcurs. Ce mai urmeaza sa fac: - am niste zgarieturi de la un stergator pe geam si vreau sa vad daca ies la o poilizare sau ceva - montat jantele pe 15 - kit suspensii sport (coboara 40 mm) -montat inchidere centralizata (o detin, trebuie doar sa imi fac timp:D ) -toba sport (inox, finuta si nu galagioasa..vreau doar un sunet si un aspect placut) -montat boxele si subwooferul -legat proiectoarele (am nevoie de buton) -montat servo-directie (inca nu sunt sigur daca voi face asta, pentru ca operatiunea e complicata si trebuie schimbate multe: caseta de directie, trebuie bidonas ptr lichid, pompa servo, etc etc) _trebuie sa schimb distributia (scartaie), demarorul si bateria -as vrea sa ii fac un polish complet si un detailing in interior, insa nu prea stiu unde as putea face asta la un pret cat de cat rezonabil Ca probleme, as putea spune de urmatoarele: bucsi terminate, batai la ambele roti fata de la denivelari, trage dreapta desi am umflat mai tare rotile pe dreapta (nu am identificat inca de la ce ar putea fi ultimele doua) si un harait pe franare la tambur in dreapta spate. In rest, cam asta ar fi tot. Cat de curand o sa postez si poze, insa deocamdata este vreme urata si e murdara. Nu e nici ea pregatita pentru poze si nici eu sa tin piept "viforului turbat". Sper ca nu v-am plictisit prea tare cu mica mea prezentare si astept orice pareri, sugestii, comentarii (bune sau mai putin bune). Va multumesc! This post has been edited by CoSsMy: 19 Mar 2013, 22:47

Salut. Desi sunt de ceva vreme pe forum, nu am apucat pana acum sa imi prezint si eu masina. Este vorba de un Renault 19, care s-a nascut in indepartatul an 1989, in Franta. Este propulsat (cu o uimitoare putere ) de un motor 1.4, benzina. Este la mine in familie de noua, iar pe mana mea a ajuns la 72.000 km, in prezent avand 87.000. Este relativ cheala, neavand nici servo-directie, nici geamuri electrice sau inchidere centralizata si nici nimic altceva care sa iti usureze viata la volan. Insa placerea condusului se simte la maxim astfel Tin sa va spun ca am avut pe ea gumele originale, Pirelli, a caror varsta am simtit'o cu varf si indesat ( 0 aderenta!!), iar acum este incaltata cu niste Sava Eskimo S3+ (iarna). Pe vara va primi niste jante Aluett pe 15" cu gume 195/50/15 Continental.

Ce am facut pana acum: -montat bara cu proiectoare (nelegate inca)
-folii fata/spate
- numere lipite cu dublu adeziv si marginea neagra curatata cu acetona (masina e alba si arata astfel foarte bine)
-schimbat casetofonul original si boxele originale cu pioneer de 10 cm si montat in usi tot pioneer de 13 cm. Mai urmeaza montate in polita spate 2 boxe ovale Pioneer (triaxiale), acompaniate de un subwoofer magnat de 300 rms.
-alte chestii finute care nu imi vin acum in minte, dar le voi posta pe parcurs.


Ce mai urmeaza sa fac:
- am niste zgarieturi de la un stergator pe geam si vreau sa vad daca ies la o poilizare sau ceva
- montat jantele pe 15
- kit suspensii sport (coboara 40 mm)
-montat inchidere centralizata (o detin, trebuie doar sa imi fac timp:D )
-toba sport (inox, finuta si nu galagioasa..vreau doar un sunet si un aspect placut)
-montat boxele si subwooferul
-legat proiectoarele (am nevoie de buton)
-montat servo-directie (inca nu sunt sigur daca voi face asta, pentru ca operatiunea e complicata si trebuie schimbate multe: caseta de directie, trebuie bidonas ptr lichid, pompa servo, etc etc)
_trebuie sa schimb distributia (scartaie), demarorul si bateria
-as vrea sa ii fac un polish complet si un detailing in interior, insa nu prea stiu unde as putea face asta la un pret cat de cat rezonabil

Ca probleme, as putea spune de urmatoarele: bucsi terminate, batai la ambele roti fata de la denivelari, trage dreapta desi am umflat mai tare rotile pe dreapta (nu am identificat inca de la ce ar putea fi ultimele doua) si un harait pe franare la tambur in dreapta spate.

In rest, cam asta ar fi tot. Cat de curand o sa postez si poze, insa deocamdata este vreme urata si e murdara. Nu e nici ea pregatita pentru poze si nici eu sa tin piept "viforului turbat". Sper ca nu v-am plictisit prea tare cu mica mea prezentare si astept orice pareri, sugestii, comentarii (bune sau mai putin bune). Va multumesc!

This post has been edited by CoSsMy: 19 Mar 2013, 22:47

-legat proiectoarele (am nevoie de buton)

Salut, ia legătura cu Sting.

Nu stiu ce scartaie pe-acolo, dar sigur nu e distributia. Daca a atins km/anii, trebuie schimbata si aia, oricum.

Hai cu pozele!

Astept fotografii cu "batranica".
Ocupa-te rapid de schimbarea distributiei si de frane.
Daca trage dreapta du-o la o "geometrie" - sa-ti regleze unghiurile directiei (asta dupa ce inlocuiesti toate bucsele terminate ca altfel e cam degeaba).

Mai ai radiocasetofonul original?
In ce stare e?

This post has been edited by turbodxman: 20 Mar 2013, 08:33

Am doua...dar nu stiu care dintre ele e cel original, insa ambele sunt vechi. O se le fac niste poze. Cel mai probabil maine o sa pun si pozele cu batranica

OK.
Astept pozele.

Imi pare rau, dar nu am apucat sa fac poze nici cu masina si nici cu casetofoanele. Sper sa reusesc in weekend. Am o intrebare insa...stie cineva ce dimensiuni au butucii la R19? Ca nu stiu daca mi se potriveste gaura de centrare de la jante.

61mm diametrul butucului la Renault 19.

Antrax 4 x 100.

Se poate aleza gaura de centrare a jantelor.

Mersi de informatii. Au venit si cateva poze

Vor urma cat de curand si unele pe lumina si cu batranica curata



This post has been edited by CoSsMy: 24 Mar 2013, 12:05

Attached thumbnail(s)
photo_5.JPG ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 1020
photo_4.JPG ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 1102
IMG_20130324_WA0002.jpg ( Size: 58.32k ) Number of downloads: 1083
IMG_20130324_WA0003.jpg ( Size: 57.81k ) Number of downloads: 1074
photo_3.JPG ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 1155
photo_2.JPG ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 486

Pastrezi sau dai casetofoanele originale?
Ma intereseaza cel putin 1 din ele daca mai e 100% functional!
Astept fotografii cu ele.

Nu le pastrez....doar ca le am la garaj si nu am ajuns pe acolo sa le fac poze. Dar promit ca o sa incerc sa imi fac timp si pentru asta.

<span class='edit'>24 Mar 2013, 16:04:</span>
Am mintit Am descoperit ca il am acasa pe unul dintre ele. Uite si pozele. Celalalt pare mai vechi, mai rudimentar. O sa ai poze si cu el pe la ora 6

24 Mar 2013, 20:31:
au venit si celelalte poze:D

This post has been edited by CoSsMy: 24 Mar 2013, 20:31

Attached thumbnail(s)
IMG_20130324_155039.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 342
IMG_20130324_154931.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 251
IMG_20130324_155039.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 232
IMG_20130324_155101.jpg ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 220
IMG_20130324_154931.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 149
IMG_20130324_170527.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 226
IMG_20130324_170542.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 263

Ms de poze.
Ai pm de la mine.

Se tine foarte bine 19-le tau.
Sa ai grija de el in continuare.

Cu placere... se tine, se tine. Si o sa se tina si mai bine cu jantele pe 15" si suspensii Technik care o sa il faca batzos si o sa il coboare cu 40 mm.

esti convins ca o coborare din asta e benefica pe drumurile noastre? o sa iti mananci ficatii, mai ales iarna.
dar, daca asa iti place, spor la treaba.

Pune poze cu suspensiile cum le ai.
Ai trecut in seara asta pe Bd Garii pe la 18:50?

Da, am trecut. Pe acolo stau si tocmai plecasem de acasa. O sa pun si poze mai detaliate acum si pe urma o sa fac un before and after @KXZ, pe iarna o sa raman cu rotile de 13", iar vara o sa am grija. Mai am prieteni cu tipu asta de suspensie si nu e chiar atat de rigida ca altele. Insa plusul la stabilitate merita fiecare zdruncinatura si clantanit de dinti.

Kit-ul de suspensii sport pe care il vei monta pe masina cuprinde coilovers?

Atat fata cat si spate?

Nu i-ar strica si un set de bucse poliuretanice.

Nu...cele coilovers sunt cam scumpe si se gasesc greu pentru masina aasta. Bucsele vor veni schimbate toate cu unele colorate, nu mai stiu ce firma. si pe langa o sa schimb si flansele de la amortizoare, ca astea vechi si asa sunt chinuite.

Deci ai ales amortizoare sport si arcuri sport?
Sau numai arcuri sport?

Am aflat si denumirea..set de bucse powerflex. O sa fie kit suspensie complet. Si arcuri si amortizoare.

Salut!
S.o stapanesti sanatos!... arata foarte bine. Vezi ca ti.am raspuns pe topicul cu amplif+woofer...
In alta ordine de idei: motorul asta de 1.4 pe care il ai, este cumva ''energy'' sau este ala de 1.4 normal?

Tind sa cred ca este Energy, in mod normal pe GTS cu turometru venea acest motor.
Arata bine, s-o stapanesti sanatos. Parerea mea este ca nu are rost sa bagi bani aiurea in suspensie sport, masina asta sta bine pe sosea cu suspensia stock, cu conditia sa fie in parametri, iar motorul, chiar Energy fiind, nu are veleitati de suspensie sport...ia mai bine un set de amortizoare KYB sau Monroe dedicate si iesi mai ieftin. Bucsele powerfelx sunt insa bune, ca sunt mai rezistente. Fii atent insa sa se potriveasca la bara stabilizatoare, stiu ca powerflex face doar pentru 19 16V, care are bara stabilizatoare mai mare in diametru.

+1 pentru B 06 FCN referitor la bucsele barei stabilizatoare de la Powerflex.
Nu am gasit nici eu pt Renault 21 GTS I bucse poliuretanice la Powerflex pt modelul meu.

Da, motorul este energy. Deocamdata amortizoarele clar trebuie schimbate pentru ca e barca rau de tot. Insa chiar daca nu pun sport, arcuri sport sigur va primi, pentru ca vreau sa coboare cativa cm. Cat de bucse, eu am gasit pentru R19 1.4. Asa scrie la ele. Acum cand o sa le achizitionez, o sa sun sa intreb exact detaliile despre ele. Am insa o dilema...peste tot am masina trecuta GTS (inclusiv sigla de pe ea spune asta), iar in talon e TSE. De ce oare?

Daca nivelul echiparii masinii tale e de GTS (motorizare, interior, ornamente) si siglele sunt originale ale masinii (nu puse de altcineva) atunci GTS e.

In acte, la noi, se mai greseste.

TSE e oricum nivel superior de echipare GTS-ului (si la 19 si la 21).

Dar care ar fi deosebirile dintre GTS si TSE?

TSEul avea in plus fata de GTS:
Geamuri electrice in fata
Inchidere centralizata cu telecomanda IR
Proiectoare
Tetiere reglabile pe 2 axe
Iluminarea habitaclului in spate
Buzunare pe spatele scaunelor din fata
Claxon bitonal
Iluminarea instrumentelor variabila

Dar eu nu cred ca a fost TSE pe 1.4

Ah, si m-am uitat si la poze... TSE nu e sigur.

This post has been edited by R19/16v: 26 Mar 2013, 23:58

Colegul R19/16V tocmai a confirmat ceea ce am afirmat eu anterior.

Nu e TSE.

Au gresit cei de la Politie / RAR trecand in Certificatul de Inmatriculare TSE.

TSE mai avea in plus bari vopsite in culoarea masinii, tapiterie de plus, geamuri cu tenta verde si oglinda retrovizoare de serie pe partea dreapta.
Pentru anumite piete, in special din sudul Europei, TSE putea veni si cu motor de 1,4, asa cum am vazut si unele GTS-uri din Germania cu motorul F2N pe ele.

deci e GTS...mersi de lamuriri.