Outline · [ Standard ] · Linear+ Becuri "destepte" pentru faruri, strict becurile pentru faruri, fara xenon !

io cu cine ma cert aici ?

io cu cine ma cert aici ?

stiu io!!!

esti Ohm cu mine - sunt Ohm cutine 

Bre, nea Zorba, vezi ca asta se incadreaza in Codul Penal la trafic de influenta si primire de foloase necuvenite (spaga)!

io cu cine ma cert aici ?

Cu nimeni bre! Ti s-a parut! Nu te certai cu nimeni!

This post has been edited by MadHawk1: 28 Oct 2009, 22:36

Monsieur Alydor, cred ca memoria va joaca feste.

Acest topic a fost transformat într-unul de KKO. Din nou. De către unii (sau alții) care găsesc tot felul de justificări pentru a nu respecta LEGEA. Ba că ei „e” mai deștepți decât niște fraieri de oameni de știință (sau, mă rog, de către niște legiuitori votați, direct sau indirect, de către ei), ba că vor să salveze planeta făcând economii de 7 (șapte) lei pe an, ceea ce este nimic chiar și pentru o mașină de carton (cum fusese Trabantul, înainte de Tata Nano). Nu pun la socoteală că este total falsă ideea cu economia de 7 (șapte) lei, probabil că suma reală este de vreo 70 (șaptezeci de bani). Dacă nu e nici prima, nici ultima, se „dă la gioale” cu tot felul de jigniri (folosind mai multe sau mai puține sinapse, după posibilități). În parte, pentru atitudinea lor sunt și eu vinovat: de nenumărate ori mi-am zis „Dă-l in pidza mă-sii de prost/bou/tâmpit/cocălar. Are mintea prea odihnită și/sau e prea agresiv ca să mă supăr/enervez/îl atenționez”. Ăla circulă în continuare convins ca nu deranjează pe nimeni, producătorii de Magne B6 cresc producția cu pastilele consumate de mine, vânzătorii de ochelari anti-proști.... ăăăă.... pentru conducere pe timp de noapte.... prosperă...

P.S. Sfat: dacă tot vreți să luptați împotriva încălzirii globale, renunțați la mașina personală. Definitiv.
Alt P.S. Tot infrastructura (lipsa becurilor pe orice stradă, șosea, autostrada, alee, potecă) e de vină pentru tentația de a monta echipamente NEOMOLOGATE și ILEGALE de iluminare.
Și încă un P.S. (pentru cei care consideră legile incorecte/insuficiente/etc): Fuck, tocmai ați ratat posibilitatea de a vă implica în politică; trebuie să mai așteptați trei ani....

imi cerea dl.fuzzy sa ii justific de ce xenoane.
1. Pe timp de noapte semnele de circulatie se vad de la o distanta muuuuuuuuult mai mare decat in cazul halogenelor
2. De un an si 8  luni de cand am xenoanele pe masina nu am primit nici macar un flash de la cei care veneau din sens contrar. Asta in varianta in care fac ~ 1200 de km/luna, jumatate din ei fiind facuti noaptea.
Suficiente justificarile?

Suma respectelor, Alydor

Intr-adevar, un sistem de xenon bine montat si ceva mai scump (calitativ totusi, nu scump si prost) bate si departe si se vede si foarte bine insa mai e ceva, lumina... lumina nu e calda. Nu zic ca nu sunt bune xenoanele deloc insa un sistem xenon pentru a functiona la parametrii normali are nevoie si de sticla farului sa fie clara, si de far sa fie reglat bine totusi, iar lumina, repet, impiedica ochiul uman sa perceapa corect unele "obstacole" din mers (cum ar fi o groapa din asfalt).

Te rog sa ma contrazici insa nu ti s-a intamplat niciodata sa nu vezi o groapa din asfalt noaptea fiindca lumina trecea fix peste ea ? Lumina "calda", cea care da inspre galben putin este perceputa de ochiul uman ca pe lumina soarelui cu care este obisnuit, de unde este "fortat" mai putin iar ochiul percepe mult mai rapid si mai corect ceea ce se afla in fata.

Masinile care au sistem de iluminare xenon din fabrica (si aici nu ma refer la masinile relativ ieftine, ci un pret pornind de undeva pe la 20-30k euroi sau dolari) au sistemul de iluminare calculat astfel incat sa nu forteze nici ochiul uman dar sa si ilumineze cat mai mult si mai bine si astfel sa se merite un csenon.

Aftermarketurile deobicei sunt proaste... nu zic ca nu sunt exceptii, depinde de cativa factori ca rezultatul sa fie bun insa repet, un sistem bine pus la punct poate fi foarte eficient noaptea.

Inca ceva, semnele de circulatie au vopsea reflectorizanta si este absolut normal ca la catusi de putina lumina sa se vada de departe. La o lumina de lanterna slaba se vad foarte bine semnele de circulatie garantat... iar faza cu flashurile, ca nu ai primit in cateva luni, poate depinde de locurile pe unde ai mers, cat de luminata era zona prin care ai mers deci nu e foarte relevant.

Faza cu flashurile e prezenta si in documentarul pus de einstein insa consider ca este un argument irelevant... si becurile de la logan stock, cand sunt ridicate la maxim (sau este masina incarcata) deranjeaza enorm.

Cu stima...

Cu alde becuri gen NB sau XP vedeai foarte bine noaptea, nu deranjai pe nimeni, erai legal.
Atlfel nu pot decat sa te includ in categoria soferilor "bizon" ca tot se poarta stickerul

fuzzy_jebediah_lumpkin, jos palaria!

Faci reclama la PROTV?

Daca sunt dobitoci care isi pun xenon de 89658965587 K e normal sa nu mai vada nici groapa nici nimic in fata. Daca iti pui de 3200 sau 4300 sau ce dracu de valori au, cat mai aproape de lumina naturala la limita dintre culorile calde si reci, si nu iti pui doar sa fii "jmecher" si sa vada lumea ca ai "csenoane" atunci se schimba situatia.
Mai devreme ziceai ca te orbesc aia cu xenoane after market. Nu e vorba doar de cateva luni timp de cand am xenoanele ci e vorba de aproape 2 ani (in februarie). De obicei plec de acasa pe lumina si ma intorc pe intuneric. Mai sunt si cazuri cand plec pe intuneric si ma intorc tot pe intuneric. Tu crezi ca daca erau aiurea farurile, in aproape doi ani nu deranjam pe nimeni? Crezi ca din cati participanti la trafic sunt, nu se gasea macar unul care sa imi atraga "atentia?" Fac cam 60-70 de km pe zi. Deci nu e vorba de distante de 1-2 km printre blocurile gri unde nu e nici tipenie de om. In traseul meu spre/de la munca am un drum judetean ( vre-o 3-5 km) vre-o 15 de drum national, si inca vre-o 10 de oras... Nu cred ca este chiar irelevant faptul ca nu m-a injurat nimeni...


Suma respectelor, Alydor

[...] lumina, repet, impiedica ochiul uman sa perceapa corect unele "obstacole" din mers [...].

[...] Lumina "calda", cea care da inspre galben putin este perceputa de ochiul uman ca pe lumina soarelui cu care este obisnuit, de unde este "fortat" mai putin iar ochiul percepe mult mai rapid si mai corect ceea ce se afla in fata. [...]

Ai putea, te rog frumos, sa citezi articolele stiintifice din care ai desprins aceste concluzii?

[offtopic]

Faci reclama la PROTV?

Nu bre! Dar am ramas cand am vazut cat de civilizat a putut sa raspunda, fara cocalarisme/atacuri gratuite!

PS: Bine, tot il banuiesc ca era ori ori Cocaina.jpg ceva mai devreme!
[/offtopic]

This post has been edited by MadHawk1: 29 Oct 2009, 00:04

Pofteste de pozeaza un amic cu Logan stock si al tau, pe aceiasi bucata de drum, sa vedem daca bate mai lung. Daca sunt lasate mai jos decat este normal, nu orbesti pe nimeni 99% din timp, insa in cel mai bun caz ai lungimea fasciculului cat are farul de Logan in pozitia corecta cu bec stas.
N-are sens sa cauti explicatii pentru modificarea ilegala pe care o ai la masina mai ales ca problema putea fi rezolvata legal

Daca sunt dobitoci care isi pun xenon de 89658965587 K e normal sa nu mai vada nici groapa nici nimic in fata. Daca iti pui de 3200 sau 4300 sau ce dracu de valori au, cat mai aproape de lumina naturala la limita dintre culorile calde si reci, si nu iti pui doar sa fii "jmecher" si sa vada lumea ca ai "csenoane" atunci se schimba situatia.
Mai devreme ziceai ca te orbesc aia cu xenoane after market. Nu e vorba doar de cateva luni timp de cand am xenoanele ci e vorba de aproape 2 ani (in februarie). De obicei plec de acasa pe lumina si ma intorc pe intuneric. Mai sunt si cazuri cand plec pe intuneric si ma intorc tot pe intuneric. Tu crezi ca daca erau aiurea farurile, in aproape doi ani nu deranjam pe nimeni? Crezi ca din cati participanti la trafic sunt, nu se gasea macar unul care sa imi atraga "atentia?" Fac cam 60-70 de km pe zi. Deci nu e vorba de distante de 1-2 km printre blocurile gri unde nu e nici tipenie de om. In traseul meu spre/de la munca am un drum judetean ( vre-o 3-5 km) vre-o 15 de drum national, si inca vre-o 10 de oras... Nu cred ca este chiar irelevant faptul ca nu m-a injurat nimeni...
Suma respectelor, Alydor

Nu ma refeream specific la tine... daca ar fi sa te judec pe tine pentru ca m-ai orbit cu csenoanele nu am cum... nici macar nu te-am vazut vreodata . Ideea e ca in tarisoara noastra cam 90% din csenoanele aftermarket sunt puse aiurea, reglate prost sau chiar deloc si de aici poti sa iti imaginezi si singur ce iese... repet, nu am nimic cu un sistem de iluminare tip xenon montat corect si reglat la fel, insa gasesc asa ceva foarte rar...

Putem sa o luam altfel, cate sisteme xenon sunt montate deobicei in "coltul blocului" si cate in service? Si chiar dintre cele montate in service, cate sunt montate corect si reglate si cate sunt puse de mantuiala?

Faptul ca exista sisteme de iluminat tip halogen si xenon este un lucru bun, inseamna ca industria evolueaza, insa dintotdeauna au exista acele "oi negre" care folosesc un lucru teoretic bun intr-un mod absolut gresit sau mai bine zis foarte prost...

Ca exemplu personal, daca imi reglez farurile in sus, bineinteles ca primesc flashuri insa deobicei nu fac acest lucru decat in zonele necirculate sau putin circulate unde nu am nevoie de faza lunga...

cu stima...

<span class='edit'>29 Oct 2009, 01:05:</span>

Ai putea, te rog frumos, sa citezi articolele stiintifice din care ai desprins aceste concluzii?

Gugal it, ca tot esti bun la chestia asta

edit: sau poti sa experimentezi cu ochiul tau si aseaza-te in fata unei masini cu becuri galbene si chiar cu faza lunga, apoi uita-te in niste faruri csenon... zi-mi cat de rau te doare capul dupa ce te uiti la csenoane

[offtopic]
Nu bre! Dar am ramas  cand am vazut cat de civilizat a putut sa raspunda, fara cocalarisme/atacuri gratuite!

PS: Bine, tot il banuiesc ca a    ceva de si-a schimbat complet stilul de postare! 
[/offtopic]

Stimabile, pur si simplu nu am mai primit atacuri gratuite si discutia chiar a ajuns intr-un punct care il consider foarte important si de retinut... pot sa iti multumesc pentru aprecieri?

p.s.: ultima bauta am tras-o la peste cand nu am prins decat 2x Chivas Regal si asta a fost acum cel putin 3-4 saptamani, iar de atunci doar ocazional cate o bericioaica, deci sunt foarte treaz in momentul asta

This post has been edited by fuzzy_jebediah_lumpkin: 29 Oct 2009, 00:07

Pai nene... eu ce zisei acu ceva vreme??? Ca respectivele chestii ai fost montate IN SERVICE si reglarea fascicolului s-a facut PE STAND. Deci nu la coltul blocului si nu reglate dupa ureche... hai ca incepem sa ajungem la un limbaj comun... ala civilizat adeca. Noapte buna ca in za morning cineva merge la munca...


Suma respectelor, Alydor

PS: Bine, tot il banuiesc ca era ori ori Cocaina.jpg ceva mai devreme! 

Subscriu cand vine vorba de fuzzy_nush_cum.

This post has been edited by Diana: 29 Oct 2009, 00:08

Oricum o luam, oglinda farului de Logan este proiectata sa functioneze cu becuri halogen, care au o anumita lungime a filamentului, o anumita pozitie fata de oglinda si detaliul capital becul cu halogen are filament iar cel cu xenon este cu totul alt tip constructiv fara filament.
Cat de ignorant trebuie sa fii sa ti se spuna de un milion de ori acelasi lucru ?
Personal sper sa te opreasca intr-o buna zi RAR sau ARR si sa-ti incasezi amenda meritata

@fuzzy: Deci porti discutia la nivel de "se stie ca". Arata-mi si mie de unde se stie. Mai ales ca genul de articole la care fac eu referire nu se gasesc pe goagal decat sub forma de rezumat, cel mult

LE: A nu se intelege ca sunt partizanul xenoanelor after market. Atat ca, daca tot se poarta o discutie, macar sa se poarte argumentat.

This post has been edited by xcss: 29 Oct 2009, 00:10

Pai nene... eu ce zisei acu ceva vreme??? Ca respectivele chestii ai fost montate IN SERVICE si reglarea fascicolului s-a facut PE STAND. Deci nu la coltul blocului si nu reglate dupa ureche... hai ca incepem sa ajungem la un limbaj comun... ala civilizat adeca. Noapte buna ca in za morning cineva merge la munca...
Suma respectelor, Alydor

Eu nu ti-am spus personal tie ca csenoanele tale ma orbesc pe mine... eu vorbeam despre iluminatul csenonului in sine, mai specific despre sistemele reglate prost, sper ca nu te-ai simtit cumva tu fiindca chiar nu aveai de ce.. .am mentionat in postul anterior ca tu nu m-ai orbit niciodata deci nu as avea motiv sa te acuz pe tine... noapte buna si spor pentru maine

cu stima...


p.s.: @Diana: don'shoara, iar ai chef de gratuitati? Vezi ca aseara la o rugaminte specifica chiar m-am abtinut deci te rog si pe tine sa te mai abtii...

@xcss: incearca sa faci experimentul ala de care ti-am zis... apoi sa imi raspunzi la intrebarea adresata.

This post has been edited by fuzzy_jebediah_lumpkin: 29 Oct 2009, 00:11

Nu e un raspuns la intrebarea mea In principiu nu sunt neaparat in dezacord cu tine, dar vreau si eu sa stiu pe ce te bazezi cand faci afirmatii cu caracter general.

@dr_mke iti recomand sa studiezi putin un bec halogen si un bec xenon. Puse unul langa altul. Si dupa aia sa mai vorbesti de ignoranta. Nu vorbi in necunostinta de cauza. Cat despre RAR si ARR, am zis la inceputul topicului ca a venit reprezentantul RAR cand eram cu masina la ITP si mi-a spus ca atata timp cat sunt CORECT reglate nu are de ce sa imi faca probleme nici RAR-ul si nici ARR-ul...


Suma respectelor, Alydor

Nu este o afirmatie cu caracter general, este un fapt iar eu m-am convins de acest lucru cand am probat pe ochiul meu... nu am cum sa iti dau o explicatie stiintifica, nu sunt doctor "ochiolog" insa acest lucru chiar asa se intampla... lumina "calda" nu deranjeaza ochiul pe cand lumina "rece" chiar poate sa il induca in eroare...

@Alydor: nu mai am incredere in politie, arr si alte institutii de foarte mult timp... un itp poti sa il pici cu brio la o statie si sa il iei fara probleme la alta statie... chestia asta imi da semne de intrebare pe care nu mi le doresc... prefer sa fiu cat mai aproape de litera legii decat sa ma judec "n" ani intr-un proces interminabil cu statul din cauza prostiei altuia si nu a mea...

Hai sa iti mai dau un exemplu foarte clar: cand am fost sa inmatriculez motoreta acum ceva timp, tocmai ce cazusem cu ea si eram convins ca nu o sa iau autentificarea si in voluntari cat asteptam sa intru m-am gasit la o cafea si tigara cu alt motoretist care avea motocicleta "tipla"... iti vine sa crezi ca eu am luat autentificarea si el nu? Amandoi pentru autentificare, eu aveam carenele zgariate si sparte, imi curgea ulei fiindca aveam capacul de la baia de ulei sparta, oglinda imi atarna si semnalul dreapta fata (cred, nu mai retin exact) era spart... iar celalalt repet, o avea in stare impecabila... inca ma mir de cum s-a intamplat sa iau eu si ala sa fie trimis la plimbare insa, s-a intamplat...

This post has been edited by fuzzy_jebediah_lumpkin: 29 Oct 2009, 00:23

Montez becuricu vapori de mercur de 500w cu balast electronic de inalta eficienta pe dacia logan si solnitza. Pret fara concurenta.

Nu contest, chiar asa e, dar mi-ar fi placut o sursa bibliografica, ceva... Ca sa se inteleaga pozitia pe care ma situez, detin ca lumini de intalnire una bucata Osram pe stanga si una bucata no name de Rompetrol pe dreapta. Sincer, nu cred ca am nevoie de mai mult. Si-au facut treaba cu brio in diverse conditii meteo si, sa spunem, in diverse regimuri de viteza...

This post has been edited by xcss: 29 Oct 2009, 00:21

Si pe mine m-a oprit controlul ARR + RAR + Police si aveau tupeul sa sustina ca folia mea de pe fata este ilegala, fiind 74%, cu certificatul si seria de omologare in mana, iar legal pt fata este necesar minim 70% transparenta. Toata treba s-a terminat la limita pentru "organe" care au scapat nereclamate la 112 si fara proces, ca n-ar fi fost prima data pentru mine.
Tu ai modificat masina tehnic si nu ai omologare individuala. Drept urmare incalci legea. Daca esti foarte convins ca nu are nimeni ce sa-ti faca, te risti sa experimentam o reclamatie reala pentru masina matale ? Pot fi intr-atat de bulangiu.

Problema cu xenonul este una mult mai profunda decat pare. Este vorba despre mentalitatea "rumanului" care nu respecta regulile dar jinduieste dupa standardul de respect din tarile de soare pline. Ce bine-ar fi daca s-ar putea cu smenurile "rumanesti"

Suma respectelor = 0 barat

This post has been edited by dr_mKe: 29 Oct 2009, 00:33

Nu contest, chiar asa e, dar mi-ar fi placut o sursa bibliografica, ceva... Ca sa se inteleaga pozitia pe care ma situez, detin ca lumini de intalnire una bucata Osram pe stanga si una bucata no name de Rompetrol pe dreapta. Sincer, nu cred ca am nevoie de mai mult. Si-au facut treaba cu brio in diverse conditii meteo si, sa spunem, in diverse regimuri de viteza...

Ca sursa bibliografica tot pe un forum am citit despre acest lucru si despre diferentele dintre lumina "calda" si lumina "rece" insa nu am cum sa iti dau vreun link sau ceva fiindca nu mai stiu pe unde gasisem... ideea e ca totusi am fost destul de curios sa fiu atent la diferentele dintre becuri si luminile de pe strada.. alt exemplu ar fi sa fii atent la stalpii de iluminat publici... acestia au in multe locuri o lumina galbena ce pe mine ma deranjeaza... aceasta lumina este dusa in extrema cealalta si forteaza ochiul, la fel cum ar fi fost o lumina de neon... o combinatie ce nu oboseste ochiul ar fi perfecta pentru nervul optic si pentru atentia distributiva a soferului insa... este o utopie...

Problema pe care o observ eu la multe xenoane after market e tocmai temperatura de culoare (care nu e puterea, dupa cum cred multi), care in multe cazuri e aleasa pompieristic, undeva catre extrema albastra (6000 K si peste). Coreland asta cu lipsa autolevelingului si, ca urmare, ocazionalul far reglat sa bata dupa MiG-uri, efectul nu e dintre cele mai placute. Si daca adaug si becurile HiD montate pe faruri cu dispersie...

LE: Parca tot pe topicul acesta citisem ca e doar deranjanta lumina de la faza lunga in conditii de zi. Ei bine, pe mine ma scoate din minti faza lunga folosita ziua, si observ ca e un fenomen din ce in ce mai frecvent, din pacate. De unde-or fi invatat...

This post has been edited by xcss: 29 Oct 2009, 00:40

Cum ar fi cel de Logan, din intamplare

@dr_mke. Credeam ca te duce capul mai mult si ca ai o oarecare cultura, ca ai pretentii si ca ai terminat 6 ani de facultate. Sau i-ai facut la Spiru?Sau ai fost dat la 6 ani la scoala? Daca ar fi sa ne opreasca pe amandoi, pe mine pentru xenoane si pe tine pentru mersul cu proiectoarele de ceata ziua-n amiaza mare , cine crezi ca o bulangeste mai tare? Nu te mai obosi sa imi raspunzi... aveam o oarecare apreciere ca ai terminat o facultate, insa se pare ca mai scapa si de acolo unii fara prea multa cultura. Sau fara sa ia rezidentiatul .. Intr-adevar pentru tine incep sa am respectul egal cu "suma respectelor" de care ziceai tu...


Duma respectelor, Alydor

Pe scurt (din ce stiu eu), cu cat creste acel numar (6000k, 8000k, 'nshpe mii de k) cu atat lumina are o tenta mai aprofundata de albastru si se raceste. Intr-adevar, din afara se vede superb insa din interior poti sa nu mai vezi aproape nimic daca sistemul este instalat prost... ca exemplu diferit, nu multi ar da niste bani in plus pentru o reglare de far, nu? De aia 20-30 lei mai bine isi iau o codita de rechin, nu?

edit: faza lunga in timpul zilei nu ii vad rostul... asa cum nu vad rostul stationarii in timpul noptii cu faza scurta aprinsa...

edit2: Vorbind despre faza scurta in timpul stationarii, mi-a povestit un prieten ce a fost in finlanda anul trecut ca seara si noaptea, cand 2 masini se intalnesc pe vreo straduta si una din ele manevreaza masina pentru parcare, cealalta chiar daca vine in contrasens sau din spate, stinge faza scurta si lasa doar pozitia... la noi nu am vazut pana acum astfel de amabilitate

This post has been edited by fuzzy_jebediah_lumpkin: 29 Oct 2009, 00:48

Pai cum? Rostul e sa pun eu frana din rasputeri pentru ca mi se pare ca se depasesc doi eroi, pe cand de fapt situatia reala e ca unul dintre ei isi hodine ciolanele in afara drumului cu farurile aprinse.