Outline · [ Standard ] · Linear+ Senzor uzura placute frana

Gata!In 20 min.am rezolvat problema si acum detin un Logan cu senzor de placute!Senzor au mai toate firmele ce fabrica placute ptr.Logan,pana acum am aruncat de la 5-6 seturi ptr.ca nu am avut ideea colegului Acum pot sta linistit fara sa ma mai stresez la fiecare 10000km sa dau jos roata ptr. a le verifica! Inca o data felicitari ptr.idee!

Gata!In 20 min.am rezolvat problema si acum detin un Logan cu senzor de placute!Senzor au mai toate firmele ce fabrica placute ptr.Logan,pana acum am aruncat de la 5-6 seturi ptr.ca nu am avut ideea colegului Acum pot sta linistit fara sa ma mai stresez la fiecare 10000km sa dau jos roata ptr. a le verifica! Inca o data felicitari ptr.idee!

Ai transmis asta serios? Sper ca nu.
Reviziile se fac acum la 20000km, respectiv 15000km la dci. Nu crezi ca e cam mare intervalul pentru controlul atat de important al starii placutelor? Ca poate unii dintre noi nu vrem sa le aruncam cand ar mai putea tine un 10000km..
Foarte buna ideea.

Am transmis cat se poate de serios. Cand faci revizia iti spune cati km mai mergi cu placutele actuale. Dupa ce termini km aia, te prezinti si iti schimba placutele. Nu poti sa te prezinti peste 6.000 km daca asa iti spune la revizie dar te prezinti in schimb daca se aprinde un bec in bord sau cum?

Iti dau doar un singur posibil caz, la repezeala. Vinzi masina, omul ala are un alt stil de condus si pe el nu il mai tin placutele cum ti-a zis tie meseriasu', din ochi, acelasi nr de km... Pt mine cel putin, e mult mai simplu cu senzor, se aprinde, schimb placutele si gata. Asa nu e nevoie de "prezicerea" unui mecanic care poate sau nu sa greseasca.

O poza cu senzorul si locatia acestuia pe placuta

Attached thumbnail(s)
senzor_uzura.jpg ( Size: 47.87k ) Number of downloads: 2113

.....Cat pentru "ciobanii de pe aici" abtineti-va cu comentarii de genul "da pentru ce e nevoie".Ca daca era dupa cei de genul vostru nu se ajungea nicaieri.

Mare om.

merita montat ! si este forte simplu !

Chiar nu inteleg dezbaterea asta de pe topic...Pe bune e o imbunatatire foarte buna pentru o masina la care nici inginerii de la dacia sau renault nu s-au gandit.....Inca o data userii de pe acest forum dau dovada de inteligenta si imaginatie.....Dar mai presus de toate de modestie si omenie......pentru ca au impartasit informatia asta cu noi astia mai nepriceputi.Eu am facut astazi si pe benzinarul meu si o sa astept sa vad ce se intampla daca o sa se aprinda martorul sau nu.Din ce mi-am dat seama senzorul de la lichidul de frana pune firul la masa cand se imputineaza lichidul ceea ce se intampla si cu firul din placuta atunci cand freaca de discul care e prins de caroserie...Simplu dar genial de inteligent pentru cel ce s-a gandit la asa ceva.....Cat pentru "ciobanii de pe aici" abtineti-va cu comentarii de genul "da pentru ce e nevoie".Ca daca era dupa cei de genul vostru nu se ajungea nicaieri.

Nu vreau sa diminuez cu nimic meritele initiatorului topicului; bravo lui !!! Eu acum 4 ani - dupa ce am luat masina - am transferat sistemul de supraveghere a uzurii placutelor de la Oltcit 12 trs la logan; ideea initiatorului este doar o parte din acest sistem, realizarea nu e noua, nu a fost reinventata apa calda, sistemul se gaseste pe masinile frantuzesti, si am vazut-o si pe un Buik parca.. Ceea ce pot sa va sugerez in continuare, daca vreti sa continuati cu supravegherea sistemului de franare, este montarea intrerupatorului de la pedala de frana, care supravegheaza cursa pedalei. Semnalizarea pe acelasi indicator in bord, - o cursa a pedalei mai lunga decat cea normala - va trimite la verificarea placutelor... acolo e si corelatia cu plutitorul din rezervorul lichidului de frana care arata ca e prea putin lichid in circuitele hidraulice.... uitati-va putin la solutia implementata acum cati ani?? ( 15-20 ) la Craiova.. ( la olteanca a fost mai simplu ptr. ca discurile de frana erau inainte de planetare )...daca o sa-mi mai amintesc detalii , va raspund cu placere..

te corectez in legatura cu cursa pedalei, aceasta nu se schimba la uzura placutelor.Pedala va avea aceeasi cursa si cu placute noi si cu placute terminate.
Doar lichidul din borcan va cobora putin.

Aveti idee de ce a inceput sa fie aprins partial martorul de frana ?In momentul in care trag frana de mana intensitatea acestuia creste,cand o las isi revine si nu se stinge!Sa dea la masa prin zapada?(se intampla de cand a dat zapada)

Am un prieten care a patit la fel, am intors noi situatia pe toate partile si se pare ca e condens pe undeva, probabil in ceasurile de bord, dupa vreo 2 zile nu s-a mai aprins.

Si eu am patit acelasi lucru ca si amoro20,dupa ce am mers prin zapada,pana atunci nu au fost probleme.Exista vreo solutie,pe unde face contact la masa?

S-a umezit senzorul de la placuta si face un semicontact prin apa cu masa; dupa ce se usuca, semnalizarea v-a reveni la normal.

o poza cu firu de la zenzoru placutei de frana legat la firu gri de la pompa de frana are cineva?
am si eu firu tras dar nu l-am legat inca sa nu fav o prostie.
difera cumva pompa de dci de cea de mpi?

Am transmis cat se poate de serios. Cand faci revizia iti spune cati km mai mergi cu placutele actuale. Dupa ce termini km aia, te prezinti si iti schimba placutele. Nu poti sa te prezinti peste 6.000 km daca asa iti spune la revizie dar te prezinti in schimb daca se aprinde un bec in bord sau cum?

Eu am Logan Ph1 Diesel si reviziile le fac la interval de 10000km. La fiecare revizie nenea mecanicul imi spune: placutele sunt uzate, hai sa le schimbam, 150ron. Sunt rau de fiecare data si-l refuz. Am aproape 40000km si placutele nu sunt nici macar 50% uzate (le verific destul de des). Deci nenea mecanicul vrea doar sa faca vanzare.

Mi-am montat si eu placute de frana cu senzor. Mie, toata manopera: schimbatul placutelor, tras fire (am tras de la amandoua roti), prins firele cu soricei, legat la firul violet (la mine, benzina 1.6, 2007 firul e violet) mi-a lut cam 2,5 h. E prima schimbare , 43000 km, si marturisesc ca in ultimul timp stateam stresat la ideea ce se rod, ma mai tin, sau ma lasa de fac praf si discurile.
Placutele luate de mine (REMSA) sunt cu senzor incastrat in materialul de franare.
Recomand la cei care iau placute cu senzor separat sa dea cu un strat de lac peste senzor, findca, fiind dezizolat, face masa, mai ales iarna din cauza solutiei saline folosite pe strazi.

This post has been edited by loosh: 27 May 2011, 17:18

loosh, felicitari pentru operatiune!

la ferodo, senzorii au o capsula de plastic in capul senzorului. atunci cad ajunge la disc, aceasta capsula se roade, lasand expus conductorul care face masa prin atingerea sa cu discul.

Eu am facut o instalatie separata atat cu un bec cat si alarma sonora, care sa nu aiba legatura cu becul martor de la frana de mana. Sa nu stau atunci sa imi pun intrebari ca ..... care e motivul pentru care s-a aprins martorul. Pentru cei interesati, pot citi postul la topicul cu placute de frana. Am pus acolo si poze si alte detalii.

Acum, ca ploua de ne zapaceste, se pare ca traseul "fura" curent findca ledul e slab aprins (se vede noaptea). Se poate intampla ceva?

buna initiativa asta cu senzorii(desi pt mine absolut inutila..probabil o sa ma tina 35 k / 40 k km...)

1. totusi, as dori sa adaug ca este posibil ca placutele de pe o parte sa se uzeze un pic mai repede ca pe partea cealalta. in functie de reglajul senzorului, poate celealte ajung sa se distruga complet si sa frece fier pe fier..

2. nu e nevoie sa dai roata jos sa verifici placutele.

inainte sa circuli si sa incingi discurle si placutele(ca sa nu iti parlesti mainile), e de ajuns prin janta sa te uiti la placute. vezi (sau pui degetul) cat mai e de la fierul placutei pana la disc. garantez ca se vede. si pt placuta dinspre pistonas, pui doar degetul intre placa de fier a placutei si disc si vezi cat mai are.

1. Intodeauna placutele dinspre partea cu piston se uzeaza cel mai repede. Senzorul este pus acolo deci exclus ca sa se distruga fara sa-ti dai seama.

m-am exprimat gresit
la roti ma refeream. am vazut loganuri destule la care pe o parte se ajunsesera la fier in partea cealalta mai aveau un pic pana ajungeau la fier(cam 2 mm de compozitie), in acest sens vroiam sa spun.

placutele mai mult ca sigur nu erau de origine

Pai senzorii se monteaza si la placutele din partea stanga, si la cele din partea dreapta. Am intrebat si eu pe undeva daca nu ajunge sa se monteze numai pe o singura parte, ... dar daca ati vazut voi placute uzate inegal(de ex. pe roata din stanga uzati mai tare decat pe roata din dreapta, ), inseamna ca respectiva masina are probleme si cu pistoanele.

La postul 740 de la ... topicul cu placute de frana am prezentat cam ce am facut eu. Am incercat sa evit legarea la senzorul de la frana de mana. Asa, cand suna alarma si se aprinde becul stiu sigur care e buba. Astept acum pareri pro si contra.