Outline · [ Standard ] · Linear+ Banuiesc ca s-a rupt cureaua de distributie, logan diesel 2006 - 140 000 km

Pai nenea vanzatorul e tot din service. Nu cred ca isi mai aminteste ceva in situatia data.

Pai nenea vanzatorul e tot din service. Nu cred ca isi mai aminteste ceva in situatia data.

Pe mine chiar ma intereseaza marca.

daca e luata de o persoana din service autorizat, nu poate fi decat de origine, deci nu are nici o relevanta la Tico-ul tau, fii sigur ca Dacia Reno nu ia curele Febi sau Bosch, ci unele mai ieftine, pe care ulterior dupa ce le baga intr-o cutie sa-ti ia ochii, le vinde cel mai scump, doar is de origine.

S-ar putea sa ai dreptate dar totusi ei ofera o garantie la cureaua aia "de origine".

cand o iei noua si cu acte...in cazul de fata, luata pe sub mana de la un mecanic escroc, e ca si cum ai veni tu cu ea, ei se absolva de orice vina.

Chiar pe viitor ce marci de curele recomandati (nu o sa ma mai uit la bani - sunt Stan patitu)

Argoane, daca Gates or fi ieftine si proaste..... Atunci care or fi bune, alea nemtesti mentionate de tine?
Daca se rupe o curea de origine in garantie, renault plateste si supapele. Daca se rupe una Febi sau Bosch, magazinul iti da alta curea si platesti tu supapele si pistoanele. Intr-o atare situatie, eu zic ca merita pretul pentru piesele de origine.

nu am zis proaste, dar totul e sa le iei cu acte, nu de la mecanicu' lu' peste care-si rotunjeste veniturile.

Asta e una, dar depinde si de unde le iei cu acte,adica reprezentanta sau vanzator de piese. Si garantia difera.

...
Daca se rupe o curea de origine in garantie, renault plateste si supapele. Daca  se rupe una Febi sau Bosch, magazinul iti da alta curea si platesti tu supapele si pistoanele. Intr-o atare situatie, eu zic ca merita pretul pentru piesele de origine.

In garantie inseamna, in cazul distributiei schimbate, 18 luni, nu?

This post has been edited by DMP: 17 Nov 2009, 15:34

a mai scazut putin, e un 1 an la monopera si piesa daca vin pachet sau 3 luni la manopera daca nu e insotita de piesa. Binenteles ca daca te duci cu cureaua ta care e no-name atunci nu primesti nici cele 3 luni la manopera

Da, e 1 an. Si nu tin minte in ultimii 3 ani sa fi fost 18 luni. Sau nu la Renault.

Multumesc de clarificare.
Cred ca am facut eu o confuzie. In Carnetul de Garantie scrie ca piesele de origine dacia folosite la reparatiile ulterioare garantiei vehiculului sunt garantate 18 luni.
Insa cred ca interpretarea corecta e aceea ca schimbarea de distributie nu e o operatiune de reparatie ci de intretinere.

Gata, azi am ridicat masina din service. Prezint cheltuieli:

Manopera (fara TVA):
- consult tehnic 12.75
- og dem-rem chiulasa 204
- og inloc curea de distributie 204
Total manopera(fara TVA) 420.75

Piese (fara TVA)
- lichid racire tip D 24.25
- colectie antrenare D 427.51
- pinion distributie 368.38
- garnitura chiulasa 136.83
- set huse protectie auto 3.65
Total piese(fara TVA) 960.62

Marele Total(cu TVA) 1650 RON
La acestea se mai adauga supapele 700 RON
Cheltuieli tractare cu platforma 500 RON

As mai adauga ca masina funtioneaza super (i-am dat o blana sa vad cat mai prinde si am atins un 170 pe bord), o sa fac testul si cu gps-ul.

Sper ca altii sa invete din greseala care am facut-o eu.

This post has been edited by contLord: 18 Nov 2009, 12:11

"set huse protectie auto 3.65" te-au pus sa platesti husa de scaun si volan? Astia sunt chiar nesimtiti, alea trebuiau incluse in pretul manoperei. Poti sa trimiti la vocea clientului o plangere pe tema asta.

adica toata distractia 2850 ron, te asteptai la atat pentru o curea rupta? Ainstain, la scorul asta, tu chiar ai face plangere pentru 4 ron, sau doar sfatuiesti pe altii?

Nu pentru 4 ron, ci pentru ideea in sine; bine ca nu au cerut si o cafea pentru mecanic sau curentul pentru ridicat masina pe elevator. Sau 2 lei pentru imprimat factura pe imprimanta laser.

Asta cu set huse apare peste tot, la fiecare interventie in service baga set huse protectie, ma mir cum nu au bagat si lavetele de sters ... etc. tot felul de maruntisuri care se aduna.


This post has been edited by contLord: 18 Nov 2009, 12:40

Mie nu, nici la dacoserv nici la Serus. Si nu e normal sa le puna pe factura, piesele de genul asta intra in regia atelierului.

Dupa aceasta interventie si tinand cont de faptul ca masina are 140 000 km imi recomandati sa o vand sau?

Ce probleme ar putea sa apara pe viitor?

Mentionez ca nu am bani de alta masina si nici nu ma tenteaza ideea de a face un credit pentru a cumpara alta.

Atunci mergi linistit cu ea. Daca nu are nimic la injectie (fara legatura cu incidentul asta), e ok.

Pai atunci de ce sa o vinzi? Doar daca nu mai ai nevoie de ea.
La 140 000..e ca noua

n'are rost sa o vinzi ca nu iei mare lucru pe ea, si daca tot ai platit cotizatia de service autorizat la reparatie, foloseste-o in continuare.

Asta cu set huse apare peste tot, la fiecare interventie in service baga set huse protectie, ma mir cum nu au bagat si lavetele de sters ... etc. tot felul de maruntisuri care se aduna.

La mine nu a aparut niciodata, la nici un service din Cluj pe unde am fost pentru revizii sau reglari de directie.

Service-ul asta are vreo "legatura" cu AM sau PM?

Si totusi, ce marca era cureaua?

poate poti pune o poza cu curea asa rupta cum ii daca o mai ai

Eu am dat 110 ron pe curea(bosch)si 55 ron pe cureaua accesorii si le-am schimbat singur. Tu zici ca ai dat 250 ron la jumatate de pret? Eu m-as ocupa putin de mecanicul ala( eventual masina lui )ca nu se poate asa ceva.

Nu inteleg ce inseamna "AM" sau "PM". Oricum nu vreau sa dau nume de service-uri sau de oameni, pana la urma tot ei m-au ajutat sa repar masina mai ieftin. Pot sa spun numai ca nu e un service din Bucuresti.

Nu mai pot afla ce marca era cureaua, nu am oprit-o atunci.

Cum ai schimbat singur cureaua, din ce am auzit eu, ea trebuie intinsa la o anumita tensiune cu un aparat special care masoara tensiunea, ai acel aparat?


19 Nov 2009, 11:24:
Azi de dimineata am verificat nivelul la ulei si zic sa ma uit un pic si sub masina. Dedesubt era o pata cam cat jumatate de palma da nu de ulei, ci de apa sau antigel nu imi dau seama. Am dat masina cu spatele si pe masura ce am dat au mai curs 3 sau 4 picaturi, am stat nintel (cat am fumat o tigare) si apoi am mutat iara masina da nu a mai picurat. De la ce ar putea fi acea pata? Poate fi apa care datorita condensului (fiind ceata sa se fi scurs sub acea forma de pata) cu toate ca nu prea imi vine sa cred.

Se poate sa fie vreo scurgere de antigel?

This post has been edited by contLord: 19 Nov 2009, 10:24

poate nu au strans bine un colier, pune pe limba si vezi daca e dulce, daca nu e, stai linistit.

... Oricum nu vreau sa dau nume de service-uri sau de oameni, pana la urma tot ei m-au ajutat sa repar masina mai ieftin. Pot sa spun numai ca nu e un service din Bucuresti.

Nu mai pot afla ce marca era cureaua, nu am oprit-o atunci.
...

Nu era mai bine daca nu reparai nimic? Si, nu pot sa nu ma declar dezamagit. Pui multe intrebari dar cand e vorba de raspunsuri... ,faza cu opritul curelei a fost tare.
Era vorba chiar de niste poze( pe la inceputul topicului afirmai asta).

This post has been edited by BZN: 19 Nov 2009, 10:36