Outline · [ Standard ] · Linear+ Banuiesc ca s-a rupt cureaua de distributie, logan diesel 2006 - 140 000 km

Marca curelei era PowerGrip nu se mai cunostea modelul

Marca curelei era PowerGrip nu se mai cunostea modelul

Hait, Gates... ,inca un mit apus!?!

asa pe presupuneri nu merge, nu ai de unde sa stii cacureaua aia nu a fost gata folosita, sau sa fi fost noua dar montata prost, cu intinzatorul vechi etc.

Cel mai probabil era o curea data jos pentru scurgeri de ulei. In plus, chiar si o curea noua si in garantie se mai rupe, ca doar e facuta si montata de mana omului. Parerea mea ar fi sa nu dam vina pe Gates pentru problema asta.

Si asta e adevarat. Totusi, cat de magar sa fie un mecanic sa-ti monteze o curea veche? Una e sa nu te pricepi, alta sa-ti bati joc.
Cea mai eficienta metoda de protectie ramane montajul in service cu piesele lor.

daca era montata prost de ce a mers 17 000km?

si banuiala mea este ca nu a fost noua...

This post has been edited by contLord: 19 Nov 2009, 12:06

daca era montata prost de ce a mers 17 000km?
...

Se poate, atat a rezistat saraca in conditiile alea. Un montaj defectuos duce, de regula, la aparitia unor zgomote suspecte.

This post has been edited by BZN: 19 Nov 2009, 12:14

exemplu la tico cand mi-au montat cureaua de la alternator prea strans,eu o auzeam da nam avut chei so mai slabesc, si am mers asa cu ea vreo 5000 km pana cand sa rupt intr-o zi ,a facut poc :Dde am crezut ca sa rupt distributia

[Cum ai schimbat singur cureaua, din ce am auzit eu, ea trebuie intinsa la o anumita tensiune cu un aparat special care masoara tensiunea, ai acel aparat?]





nu e nevoie de nici un aparat sa stii ,aea cu aparatu e vrajeala

This post has been edited by C O S T I: 19 Nov 2009, 23:42

la dci nu mai ai nevoie de diapaz insa la mpi da

pai de ce nu mai e nevoie?

o fi cu autostrangere intinzatorul ....

a naibi cati prieteni am care isi schimba singuri distributia si pana acuma nu iam vazut cu vreo cheie speciala,si nu sa rupt nimic .Conteaza si ce ai in cap

...da ,si sa nu-ti ploua in gat...

Scuzati offtopicul urmator:

Eu cand am ramas in drum cu ea l-am sunat pe fratemiu sa vina sa ma remorcheze (tot logan 16v) si nu am gasit de unde sa cumparam o shtanga(e de inteles era cam 2 3 noaptea) am gasit doar o shufa din peco(35 roni) dar apoi mi-am dat seama ca nu aveam decat frana de mana si aveam de mers cam 170 km o buna portiune prin munti deci era sinucigasha treaba sa mergem doar cu frana de mana.

Apoi am tot cautat sa cumpar dar nu am gasit, maine cred ca o sa merg in targ in vitan sa ma uit.

Voi aveti idee de unde as putea sa cumpar una sa fie pentru viitor?

This post has been edited by contLord: 20 Nov 2009, 09:30

Ștanga parcă e ilegală...
N-am înțeles partea cu frâna de mână... Cea de picior ce avea?? Cu motorul oprit nu ai servofrână, dar frâna merge... Sunt multe mașini fără servo încă pe șosele...

Stanga nu e ilegala, ba dimpotriva.

Pai pedala de frana se intarise era beton, degeaba apasam pe ea nu se intampla nimic - adica nici nu se mai misca (asta inclusiv cu contactul pus)

O frana servo (de picior) merge mai greu decat una clasica fara servo, atunci cand servo e oprit.
Adica, nu cred ca putem compara o masina veche fara servo frana cu una model mai recent cu servo, dar cu servo oprit.

E ca si volanul cred, daca ai servo-directie si nu-ti merge atunci volanul se invarte mai greu decat la una fara servo (e numarul de ture mai mic la servo).

Nu?

Daca n-ai sofat o Dacia 1300
Trebuia sa apesi foarte tare si functiona.

@roland Evident ca merge ceva mai tare decat un conceputa fara servofrana.

This post has been edited by adiya: 20 Nov 2009, 09:41

Permiteti-mi sa fiu sceptic stiu ca era sa intru in fratemiu de 2 ori (ca m-a remorcat 3 4 km si apoi am renuntat), chiar o sa fac un test. Imediat dupa eveniment am avut frana si pedala era ok, apoi la mai multe apasari ea se intareste si nu se mai misca deloc.

O sa fac acest test:
Pe drum drept o sa intaresc pedala si apoi o rog niste baieti sa ma impinga si eu o sa apas pedala cat pot de tare sa vedem daca franeaza.

nu mai tre sa faci nici un test ca ai dreptate

N-am înțeles partea cu frâna de mână... Cea de picior ce avea?? Cu motorul oprit nu ai servofrână, dar frâna merge... Sunt multe mașini fără servo încă pe șosele...

masinile alea 'multe' pe care poti sa le numeri pe degete , asa au fost concepute, nu sunt masini cu servo nefunctionala, asta nu-ti spune nimic? nu mai compara mere cu pere.

E hai lasa-ma. Am tractat un loganel pana la Pitesti. Strangi ceva din cur da' frana ai nenea.

Ai pe naiba. Am oprit eu motoru intr-o coloana la vale si o lasam asa incet din frana pana era sa ma duc in ala din fata si am apasat pe frana cu 90 kg ale mele mult si bine, intrasem in panica si nici nu mai realizasem ca am motoru oprit. Aveam morcovu in f... pana la frunza. Si mergeam cu 10-20 km/h. Ai frana pana dispare vidul din instalatie si pe urma ciuci. Adica 2-3 pedale.

mai ingrasa-te si atunci o sa ai frana si fara vid in servo

si mie mi s-a rupt cureaua dupa approx 3000 km de la montare si am fost tractat prin Bucuresti de la Trafic Greu pana in Aviatiei si crede-ma ca am avut frana de picior...la cate semafoare si intersectii am oprit

daca manualul zice clar ca nu se face, de de va incapatanati sa o faceti?

motor de 1.4 benzina,s-a blocat rola intinzatoare si a frecat cureaua pana sa rupt.
marca rolei:Koyo
curea:power grip.

20 Nov 2009, 11:16:
crea + rola +curele accesorii(ac,servo,alternator)=180 lei


20 Nov 2009, 11:19:
s-au schimbat:supape 8 la numar,semeringuri supape,semerin aarbore,garnitura chiuloasa,alt kit distributie,lichid racire+manopera=1300 lei

20 Nov 2009, 11:22:
mentionez ca doar ce plecasem de pe loc am parcurs cca.20 metri si am auzit un clanc si s-au aprins toate becurile in bord.am incercat sa o repornesc si nimic se invartea electromotorul in gol...

This post has been edited by ursu_83: 20 Nov 2009, 11:22

saracu electromotor nu se invartea in gol

Am si eu nevoie de niste informatii,nu ma pricep la treaba asta, asa ca va rog raspunsuri on-topic, nu aruncati cu pietre...
La un Logan Ambiance (deci fara servo, fara aer conditionat) este doar curea de distributie sau are si curea(curele) de accesorii?
Puteti sa puneti o poza cu motorul si sa-mi indicati si mie unde se afla exact cureaua de distributie , si cureaua(curelele) de accesorii(dc este cazul)?
Trebuie demontat ceva pentru a putea vedea aceasta curea?
In partea stanga a motorului se vede cureaua antrenata de electromotor, aceasta este de distributie sau de accesorii?
Multumesc!