Outline · [ Standard ] · Linear+ Frina de motor, Cum punem frina de motor

Ideea e ca sigur se gasea un inteligent sa zica: "asa-i ca nu ai cauciucuri de iarna"

Ideea e ca sigur se gasea un inteligent sa zica: "asa-i ca nu ai cauciucuri de iarna"

las sa aiba astia cu masina de 1000 de euro gume de iarna, ca aia cu masini bengoase nu-si permit. La Dacie aveam 4 X GoodYear Ultra Grip 6.

ce rol are frana de motor, de ce o folosim? nu cumva sa incetinim fara sa blocam rotile? pai abs-ul ce face

Iti raspund imediat dupa ce-l bestelesc pe omu' aista de mai jos.

Frana de motor ? Adjuvant al franei de serviciu, folosita corect cu sprit de gaz pentru protejarea ambreiajului si nu numai.
Te poti opri pe alunecus bine mersi cu frana de serviciu daca ai incaltari corespunzatoare. In zapada afanata de opresti mult mai repede daca blochezi rotile si se le dai drumul doar cat sa faci corectii daca masina fuge pe o parte.
Nu frana de motor te salveaza pe zapada, polei sau gheata ci gumele corespunzatoare.
Eu am circulat astazi peste 100 km, mare parte pe zapada, ultimul drum de seara, circa 20 km pe zapda afanata cu polei ca strat de baza    si nu m-am bazat pe frana de motor pentru oprire.
Frana de motor o folosim cu succes pentru reducerea consumului de benzen 

dom' doctor... stiu ca ai facut fizica in scoala. multa, ca alfel nu intrai la facultate... Dar tot nu seamana mecanica din teorie cu mecanica din practica...

Oricat ai regla franele, cand pui frana cu dreptu' n-o sa franeze rotile perfect egal. => derapaj. Cu orice caucioace ai avea, ca problema e in sistemul de franare. oricare ar fi el, perfect sigur nu e...

Frana de motor inseamna pur si simplu ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie. motorul o lasa mai moale, si transmite aceasta dorinta de lene si rotilor. in mod egal, ca in comunism.

Cand motorul a atins o turatie suficient de joasa, se mai si retrogradeaza o treapta in cutia de viteze. Facandu-se ceea ce foarte multi numesc frana de motor. Pe uscat, poti sa retrogradezi direct, chestie pe care o fac de obicei aia care numa' ce-au ramas fara frane sau micii schumacheri. Daca faci o retrogradare de-asta virila pe aderenta precara, o sa se blocheze rotile fata de ti-i mai mare dragu.

Mai e si aia in care scoti un picior afara sa incerci sa opresti

Nu este la fel de eficienta ca saritul din masina

Io am vazut la un motor de taiat lemne un platband captusit cu ferodou pus in jurul volantei si actionat de o pirghie. Se pune ca fiind frina de motor?

.... Daca aveai 5 roti de iarna, sa ai si pentru roata de rezerva, atunci chiar era ceva ....

Pai io sunt ala care are 5 cauciuce de iarna pe toate 5 rotile ... cand au auzit neamurile (socru si tata) era sa iau bataie.... "Iete nene asta nu are ce face cu banii .... Ce cauciucuri de iarna... Pai pe vremea noastra era mare chestie daca GASEAI cauciucuri."
E drept ca de vreo 4 ani nu am mai facut pana dar pentru 150 lei in plus ...
ABS-ul functioneaza super, si esp-ul (trc, vsc etc...) la fel... Inca nu am reusit sa aflu ce fac toate alea dar ideea este ca nu am derapat deloc si m-am oprit de fiecare data exact acolo unde am vrut... si folosesc si frana de motor....
De obicei retrogradez in a III-a sau a II-a in functie de viteza si ajut un pic si cu frana de serviciu. In tot cazul este indicat sa calci un pic si fana de picior macar atat cat sa se aprinda stopul pe frana. Nu de alta dar risti ca cel din spate sa fie surprins de frana ta de motor si sa te pupe'n.... dos.... Conditia esentiala este sa functioneze (sa nu fie becul ars la) stopul pe frana... ca atunci

This post has been edited by nairam: 17 Dec 2009, 11:07

In realitate exista doua frine de motor. Aia in care frineaza motorul si aia in care frinezi CU motrul. Proptit in curu' celui din fata.

Când vreau frână de motor apăs padela "minus" de pe volan.

Si tu ai limuzina de 2000 de E, cu comenzi Hycomat?

Sa spuna tata bulan in cate feluri poate frana camionul.

2000 e casco.

Daca faci o retrogradare de-asta virila pe aderenta precara, o sa se blocheze rotile fata de ti-i mai mare dragu.

Pai aici e buba, vad ca toti stiu teoretic despre ce-i vorba, dar practic majoritatea bruscheaza prin ridicarea completa a piciorului de pe acceleratie.
Eu abuzez de frana asta de motor indiferent de anotimp, asa m-am invatat de la motocicleta, ca sa nu blochez roata chiar si pe frana. Insa, daca frana de motor e "virila" trebuie dozata din acceleratie, adica nu ridici piciorul si o bagi pur si simplu in a 2-a ca sa ai un soc de la turatia de relanti pana pe la 3000-4000 de ture. E ca si cum ai pune frana brusc. E drept ca la masini inertia e mare si frana de motor e inexistenta, dar la motocicleta daca faci o d-asta, esti jos in secunda 2.
De ce merg si vara abuzand de frana de motor? Pt ca sa pot accelera imediat ce intru in curba

Io atata am bagat la neuron dupa 32 de ani de condus auto. Cand e gheata tre` sa uiti de pedala din mijloc . Poti sa ai abs tractiune controlata gumele lui peste.Te ajuta 4X4 si gumele tintuite(daca mai sunt legale). Frana de motor e sfanta daca schimbi cu duhul blandetii.Si vara e f. utila.
Restul sunt cei care se inghesuie la tinichigerie

Sau ...nu

de ce nu? in situatia spusa de mine nu e cel mai eficient sa franezi asa? Sau e mai bine sa apesi ambreiajul? Ca timp de retrogradat in niciun caz nu mai ai.

Mai e ceva util, puterea de anticipație! (ce pompos sună )

@vis-a-vis

Vezi ca pui vorbele mele in gura altora

Pe aderenta precara nu retrogradezi cat inca nu e nevoie. Si da, cand in sfarsit retrogradezi, mai ajuti un pic si cu sprit din acceleratie.

Acu' mai e o problema... io n-am condus niciodata prin bucale. ni' nu prea ma trage inima, dupa ce am vazut cat de "la beregata" se conduce pe-acolo. Dar pe-aici imi pot permite sa incetinesc mai din timp, fara sa se mute jumate din trafic in fata mea.

This post has been edited by bucatzel: 17 Dec 2009, 12:02

frana de motor este folositoare oricand. Daca n-ar fi frana de motor la pariu ca toti ati avea consum de 15-17 % in oras ? Eu folosesc frana de motor tot timpul, indiferent ca e soare, ploaie sau zapada. Doar de cateva ori am retrogradat din IV-a in a II-a ca solutie de urgenta in cativa ani...in rest am reusit sa fac 50.000 km cu placutele originale ale masinii si mai tin cred ca pana la 80.000 fara probleme.

In service anu trecut :
Ei : doriti sa schimbam placutele ?
Eu,razand (stiam cat sunt de uzate ca avusesem o pana) : Sa vedem...
Ei: Folositi si frana ??? Cand mi-au zis ca schimba la altii placutele la 15.000 mi-am facut cruce . Deci ...

Păi sunt mulți astfel de "șoferi", care înfundă piciorul drept fie în accelerație, fie în frână, poziție "de mijloc" nu există pentru ei, lăudăndu-se că astfel conduc agresiv.

aaa, am mers si eu odata cu un "sofer"d-asta. Dupa 1 km prin oras si 10 minute de mers , desi nu mancasem nimic de ore bune, va rog sa ma credeti ca mi-a venit rau. Ma infigea in scaun, dupa maxim 2 secunde ma dadea cu capu in parbriz. Mie care in alte conditii pot sa merg ore in sir fara probleme.
Era atat de bun incat oprea la maxim 5 cm de masina din fata. Cand l-am intrebat pe unde il ocoleste p-ala, daca i se opreste masina, sau daca cumva are chef sa repare si fata in caz ca vine unu tare din spate, a ras ca prostu. Mi-a aratat claxonu...

This post has been edited by axabrt: 17 Dec 2009, 12:24

Eu nu pun frana de motor niciodata, doar fac frana de motor.

Nu este la fel de eficienta ca saritul din masina 

pasta nu-l stiti
&NR=1

Deci nu mai poooot

eu ridic picirul de pe acceleratie... si incep sa calc usor frana.....

coafura rezista cu sau fara anvelope de iarna.....

Ala trebuie ca era patron de service si-si facea front de lucru.

Tanti aia se daduse jos din masina sa nu cumva sa faca accident? Si era cat pe aproape sa o calce un mertzan?



This post has been edited by Arhimede: 17 Dec 2009, 19:19

ca sa puneti frana de motor se ridica capota si se cauta manerul ala rosu....zilele astea fiind multa gheata pe asfalt recomand sa il inchideti cam 80 % ...

Pai si varianta opresc motorul din cheie nu este?

Da , asta e cea mai buna varianta!
Aia perfecta e sa arunci cheile pe geam
acolo unde`i zapada mai mare !


Grig

"QUOTE(IRONICK @ 17 Dec 2009, 02:03)
Pai si varianta opresc motorul din cheie nu este?"

da cea mai buna varianta e sa le scoti din contact... ca sa ti se blocheze volanul si sa faci ca tanti aia din filmulet )

trist e ca stiu o persoana care a facut treaba asta. Cobora o panta si a zis omul sa faca economie la combustibil. Partea buna e ca gardul din curba era de lemn...

This post has been edited by kog: 31 Dec 2009, 01:16

Ingrijoratoare cele 4 si respectiv 6 procente