Outline · [ Standard ] · Linear+ Imperechere pinioane CV 5 trepte

de fapt ai 2390 Mie-mi iese 2350; uite: 0.76/0.97=0.7835 3000 (a 4-a unde are 90) * 0.7835=2350. Diferenta 650 rpm. Ca restul datelor se "simplifica".

de fapt ai 2390

Mie-mi iese 2350;
uite:
0.76/0.97=0.7835
3000 (a 4-a unde are 90) * 0.7835=2350.
Diferenta 650 rpm.
Ca restul datelor se "simplifica".

Si diferenta mea de 100 rpm o fi eroare vitezometru combinata cu eraoare turometru.

Un pic Offtopic : La remat sau pe piatza secand hand cat costa o cutie+fiarele aferenta in 5trepte ?
iar pinioanele de 0.76 + mana de lucru ?

This post has been edited by Shosetu: 24 May 2006, 15:01

La remat nu gasesti cu 5, numai daca ai pile, si de 0.76 sigur nu prea gasesti, ca sunt mai rare.
Pe piata se vand cu 4-6 milioane, iar prin fiare se intelege planetare, traversa, asta in cazul in care ai disc de 180, daca ai de 170(cum au vechile 1300) mai trebuie cate ceva.

Pe o Dacie din 88, cu motor de 1300, in tr 4 am la 3000 turatii cam 75km/H.
Inseamna ca am grup conic 8x33 ? Grup de papuc, de demaraj?

Poate se potrivesc cele de nova ... (zis si eu ) la nova a 5 a este de 0.76 si pinioanele astea se gasesc

treaba asta cu pinioane de nova vreau sa o fac si eu am o dacie din 98 si ma lasat cutia originala si am luat una de la dezmembrari si are grupul 8x33 demaraj dar in a 5a nu fac numic la 135km/h am 4700 turati si consuma mult manopera este 1 mil jumate si pinioanele in jur de 1 mil. vreau sa va intreb ar face treaba pinioanele de nova pe grupul conic 8x33 sau trebuie 9x34

Io-te...

......... eu am o cutie modificata de mine , cuplu conic 8 cu 33 si pinioane viteza 5 raport lung de fuga .Precizez ca am 1300 motor .Si merge de rupe si demaraj si tot ce vrei in viteza 5.
Initial am avut cuplu 9 cu 34 si daca voiam sa depasesc sau sa am demaraj in vit 5 ...cucu..plangeai langa ea.Si asa am pus 8 cu 33 si pot sa urc si pe Bran si pe Tranfagarasean linistit.

... post apartinand ACESTUI topic!

mersi

21 Feb 2008, 23:27:
astazi mi-am cumparat pinioanele 29x38 a, sa le montez saptamana viitoare. mersi muttley

This post has been edited by Alex_84: 21 Feb 2008, 23:27

salut tuturor.....
sunt foarte entuziasmat de acest topic deoarece am aceeasi problema in materie de turatie vs viteza (120 - 3800..4000 rpm in functie de incarcatura....in a IV-a la 60-2000rpm, iar in a V-a la 2000 rpm 65km/h). Ciudat este ca diferenta de turatie intre 120 si 145 este f mica (cel putin asa cred eu) de cca 350-400 rpm.Intrebarea mea este: ce pinioane sau ce cutie trebuie sa ii pun avand in vedere ca am break 1.6, iar puterea este cel putin teoretic de cca 71 cp. cutia actuala ma omoara mai ales ca fac naveta Pitesti-Bucuresti. se potrivesc pinioane de nova?
sper ca poza atasata sa poata fi vazuta

multumesc

Attached thumbnail(s)
Imagine_0481.jpg ( Size: 414.82k ) Number of downloads: 487

E clar că ceva nu e bine... La o anumită viteză, turaţia trebuie să fie mereu aceeaşi, indiferent cât de încărcată e maşina.

Dacă diferă, atunci unul din ceasuri e decalibrat, sau patinează ambreiajul.

Eu cred ca e doar in mintea lui variatia de turatie la o viteza anume...

Nici eu nu cred ca ai variatii de turatie.Dar ti-ar prinde bine niste pinioane 0,76.Mai ales ca ai motor de 1,6.Sunt ptr cutia de berlina ,nu de nova.Doar raportul e similar.

faptul ca imi trebuie alte pinioane de tr a V-a este clar, insa as fi recunoscator (nu stiu cum ) daca puteti sa imi spuneti exact ce tip de pinioane (raport, nr dinti, dimensiune etc...nu stiu) probabil o exista vreo legatura cu raportul treptei a IV-a . daca ma duc in Pitesti pe la magazin sa stiu totusi ce sa cumpar...
in vederea variatiei de turatie este destul de ciudat, mai ales ca scade in functie cu cresterea incarcaturii, iar asta e sesisabil la viteza mare...ambreajul avand doar vreo 3000 km...
multumesc

...........daca puteti sa imi spuneti exact ce tip de pinioane (raport, nr dinti, dimensiune etc...nu stiu)...........
multumesc

Pai ai citit topicul?

eu zic ca ar trebui sa ai 0.76 in a cincea, tinand cont ca e break si din 97, e posibil ca ori turometrul arata mai mult, ori vitezometrul mai putin cu ~20 km/h?

aia din poza e viteza maxima? sau ajunge relativ usor la 150 pe vitezometru ?

Ce nu-ti este clar bre argon?

....in a IV-a la 60-2000rpm, iar in a V-a la 2000 rpm 65km/h
multumesc

gangara, du-te la magazinele alea multe din Pitesti si cauta pana gasesti cele doua pinioane de a 5-a, unul cu 29 si celalalt cu 38 de dinti. Apoi gaseste un mecanic specializat pe cutii sa ti le schimbe fara a da jos cutia de pe masina.

salut,

@gangara, hmmm da la ureche motorul se aude de 4000 rpm la 130?

dar la 60km/h in tr IV sau 65km/h in tr V se aude la fel de turat (ca ziceai ca are 2000 rpm in ambele cazuri)

eu suspectez un raport in tr V de 0.86 combinat cu o functionare defectuoasa a turometrului, despre care am un feeling cum ca ar fi influentat de temperatura si/sau aprindere si in nici un caz de sarcina pe care o pui in masina, mai ales in cazul unui ambreiaj in stare buna de functionare.

salut baieti ieri am montat pinioanele de a 5a pe cutie 29/38 initial am intampinat o mica problema. am scos capacul din spate de la cutie am montat pinioanele ca aveam 31/36 cand puneam capacul nu mai intra in viteza a 5a deoarece furca atingea putin pinionul 38 la nr am luat din furca putin la polizor si merge perfect nu am apucat sa o testez la drum lunug dar am bagat a 5a la 90km/h si se cunoaste diferenta.

salut,
raspunzand @rba: este ciudat ca la 130 se aude motorul mai incet decat la 100, iar la turatia de 3000rpm fix, in orice treapta are un sunet mai pregnant insa care trece cu cresterea in turatie cu 200rpm (un mecanic mi-a spus ca e doar sunet de rulaj...)
cu toate astea am reusit sa-i dau cam 155-160km/h (cel putin asa imi arata si ajunge relativ usor) si aveam cam 5400 rpm...as exclude posibilitatea functionarii defectuoase a kilometrajului sau turometrului pentru ca in celelalte trepte se respecta raportul turatie viteza...
probabil ca cea mai buna solutie sunt pinioanele 29/38,dar cu ramane cu "cica cea de papuc e cea mai economica 38 cu 29"?...

multumesc

....... nu mai intra in viteza a 5a  ........

Fix la fel mi s-a-ntamplat si mie. M-asteptam la ce e mai rau. Dar am scos-o din garaj, am dus-o la drum drept si a intrat foarte bine.
A suierat cateva minute pana s-au pasuit pinioanele si asta a fost tot.

155-160km/h .... 5400 rpm
............
probabil ca cea mai buna solutie sunt pinioanele 29/38,dar cu ramane cu "cica cea de papuc e cea mai economica 38 cu 29"?...

Daca la 160 la ora ai 5400 rpm, atunci daca imparti la doi rezulta ca la 80 la ora ai 2700 rpm. Cam departe de acei 2400 normali ai raportului 0.86. Ai o eroare sigura la unul din ceasuri. Nu grava, dar este.
Insa in mod cert 2700 rpm sunt foaaaarte departe de cei 2000 rpm corespunzatori acestei viteze cu un raport de 0.76.

Ce inseamna <<"cica cea de papuc e cea mai economica 38 cu 29"?...>> ?!?
"38 cu 29" e acelasi lucru cu "29 cu 38" in limbaj neacademic.

Repet. Exista doar DOUA combinatii de pinioane pt treapta 5.
- 31 x 36 pt 0.86 (turatie mare la o viteza data);
- 29 x 38 pt 0.76 (turatie mica la aceeasi viteza data).

gangara, ce dimensiuni au anvelopele de pe puntea faţă?

mersi mult @Muttley...cred ca stiu ce am de facut acum...incerc sa schimb pinioanele si gata

MAERSK: 165/70 R13...

gangara, ce dimensiuni au anvelopele de pe puntea faţă?

Nu conteaza. Nu cred ca s-a facut nicio corectie de catre uzina la trecerea 155/80 - 165/70.

gangara, du-te-n Dumbravei. E imposibil sa nu gasesti perechea. Costa-n jur de 1 mil ambele.

revenind: "Daca la 160 la ora ai 5400 rpm, atunci daca imparti la doi rezulta ca la 80 la ora ai 2700 rpm. Cam departe de acei 2400 normali ai raportului 0.86."
raspunzand: la 3000rpm am cca 90km/h deci la 80 km/h chiar imi corespunde turatia de 2700rpm...iar ceasurile chiar cred ca imi functioneaza bine...daca dupa calculele tale la 80km/h corespund 2400 rpm inseamna ca la 160 ar trebui sa am la 4800 rpm pentru raportul 0.86....nici nu am cum sa visez la performatele astea
mersi

29 Feb 2008, 17:06:
@Muttley: cred ca asa am sa fac...sper sa ajung cat mai repede in localitatea cu pricina...mersi mult

29 Feb 2008, 17:08:
scuze de eroare..Dumbravei probabil este o strada din Bucuresti

This post has been edited by gangara: 29 Feb 2008, 17:08

Cred c-am gresit eu. Cum ii spune strazii aleia pline de magazine auto din Pitesti?

Ce se intampla daca atunci cand masina era noua aveam in tr a 4-a 70 la 2000 de ture si in tr a 5-a 80 la 2000 de ture,iar acum dupa ce am parcurs 40000 de km turatia la aceleasi viteze mi-a crescut cu vreo 200 de ture.Si-a mai pierdut motorul din compresie,poate sa patineze ambreiajul putin sau sa fie si in functie de reglajele facute?

200 de ture e o liniuta, mai mult ca sigur ti se pare. Turatia intr-o treapta anume e fixa in functie de viteza respectiva. Daca-ti patineaza ambreiajul, n-o face in mod liniar, ci ai o urcare rapida in ture la aceeasi viteza.