Outline · [ Standard ] · Linear+ ce SUV-ulet recomandati, modest, la pret de criza

ARO 10 e mult mai bun decat niva. Atunci sa-si ia omul un ARO 10 bine intretinut, tunat, fardat, pudrat si gata, are SUV din gradina, ce-i trebuie Outlander, Subaru sau alte oratanii care consuma in draci motorina si mii de Euro pe revizii?? 28 Dec 2009, 20:33: Niet, niet, sa-l vad sub apa cum merge... This post has been edited by dragoselu: 28 Dec 2009, 19:33

ARO 10 e mult mai bun decat niva.

Atunci sa-si ia omul un ARO 10 bine intretinut, tunat, fardat, pudrat si gata, are SUV din gradina, ce-i trebuie Outlander, Subaru sau alte oratanii care consuma in draci motorina si mii de Euro pe revizii??

28 Dec 2009, 20:33:

Niet, niet, sa-l vad sub apa cum merge...

This post has been edited by dragoselu: 28 Dec 2009, 19:33

uite una fff buna

Attached thumbnail(s)
aa.jpg ( Size: 216.83k ) Number of downloads: 967

Nu are nevoie de tractor sa traga brazde. Are nevoi de masina confortabila, eleganta, dotata, frumoasa, fiabila, care sa nu se faca de ras pa un drum forestier ud, sau un drum nedeszapezit. Asa ca sfaturi gen Aro, Niva, Ims nu pot fi decat glume. La fel si autoutilitarele propuse mai sus (carora nu le contest valoare) care nu corespund cerintelor.

Edit: Mai am o propunere, insa nu stiu daca merita prin prisma pretului, nu am idee cat costa, de obicei Skodele sunt scumpe fata de ce ofera: Octavia Scout.

Bafta!

A fost o gluma, intr-adevar Aro, Niva sunt glume pe langa alte marci; am mers si cu Aro 10, e mai tare ca Niva, nu zic, dar Niva e mai finuta ca aspect...

Omu' a zis ca face biznis, nu ca vinde cartofi la sosea.

uite una fff buna

Omu' a zis ca face biznis, nu ca vinde cartofi la sosea.

Da' asta din poza ce are? Nu vezi ce frumoasa este, zici ca face cu ochiul...

uite asta

Attached thumbnail(s)
file.png ( Size: 262.51k ) Number of downloads: 894

@JORJ, uite un SUV-ulet tocmai bun pentru autobanurile patriei!
kamaz1.jpg ( Size: 108.41k ) Number of downloads: 867


Mai ramane sa-i montezi un motor TDI pentru consum de optim de 4%!

Dar de masini de teren 6x6 ati auzit? Tocmai dadui peste una acum:

http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...sa%3DG%26um%3D1

Asta intrece si Aro 10 si Niva si pe mama lui Subaru si Mitsu' )

This post has been edited by dragoselu: 28 Dec 2009, 23:13

Jorj pentru ce ai tu nevoie ar fi in ordine asa:

1. Subaru Forester
2. Suzuki Grand Vitara
3. Mitsu Outlander

Eu as merge pe Grand Vitara cu ochii inchisi daca ar avea un motor diesel mai modern, insa singurul pe care-l au in schema e F9Q de la Renault, un motor in 8 valve,zgomotos si cam lipsit de resurse, am facut drive test cu aceasta masina si am renuntat indiferent de cat mi-au placut celelalte aspecte (design exterior, spatiu interior, pret, 4x4 performant, reductor). Daca merge sa iei benzinar si consumul nu reprezinta o problema atunci ia Grand Vitara fara urme de indoiala, arata foarte bine si e cea mai performanta in off-road din cele trei enumerate de mine. Daca vrei diesel neaparat alegerea e intre Forester si Outlander, fiecare cu avantajele si dezavantajele lui. Atentie la Outlander sa iei motorul PSA 2,2 hdi nu lua tdi-ul de 2 litri ca o sa-ti para rau mai apoi chiar daca e ceva diferenta de pret.
Stima

membru_DC ai intrebat proprietarul cate vizite a facut la service intr-un an?

intradevar daca te tine, arunca-te la o Toyota Hilux; la ora actuala este lider incontestabil pe piata dpdv performante si fiabilitate

Momentan o are de 3 luni. E masina de serviciu a primit-o la 54000km si i-a facut revizia de 60000km unde i-a schimbat ulei filtre+placute.
Masina e chiar solicitata, pe unde lucreaza e destul noroi si acum bineinteles zapada si gheata.

Edit: Mai am o propunere, insa nu stiu daca merita prin prisma pretului, nu am idee cat costa, de obicei Skodele sunt scumpe fata de ce ofera: Octavia Scout.

Bafta!

Aia a inceput sa imi faca si mie cu ochiul.

LE: Mi-am configurat pe site-ul skoda una cu 23.000. Probabil mai iei ceva de la dealer.

This post has been edited by FLP: 29 Dec 2009, 17:46

Acum vreo 2 ani parcă, la nu știu ce întâlnire Skoda, pe la Pârâul Rece, ghiciți care a fost singura mașină ce a trebuit împinsă, să poată ieși din zăpadă...

E relativ ce zici tu, da mai multe detalii daca stii

Ce detalii? Octavia Scout, 4x4, anvelope de iarnă, dacă patinează simultan 2 roți de pe punți diferite, acolo rămâne. Culmea a fost că Octavii fără 4x4, fără Scout pe hayon, și fără anvelope de iarnă, au răzbit, având la volan șoferi mai cumpătați cu accelerația, că deh, nu "se bazau" pe 4x4...

Aha, ma rog, nu m-ai convins cu argumentul tau.
In schimb m-a convins pretu... in loc de 23 de mii, cu 17 mii astept suvùl dacia

Ce detalii? Octavia Scout, 4x4, anvelope de iarnă, dacă patinează simultan 2 roți de pe punți diferite, acolo rămâne. Culmea a fost că Octavii fără 4x4, fără Scout pe hayon, și fără anvelope de iarnă, au răzbit, având la volan șoferi mai cumpătați cu accelerația, că deh, nu "se bazau" pe 4x4...

Asta cu patinatul unei roti pe fiecare punte e valabila la toate cele prezentate
pe aici.
Doar L200 vine cu blocabil spate din fabrica, sau asa se vindea la noi acu 1-2 ani.
La celelalte trebuie comandat.
In replica ar fi A6 allroad cu a lui transmisie care nu stiu daca nu are ceva Torsen si se comporta exemplar pe zapada.
Daca nu... folositi cu incredere frina de mina!
Oricum cred ca de fapt corect topicul ar fi trebuit denumit :
Vreau un 4x4 de fite!

Bafta,
Grig

La pretențiile VW, un ASR ar fi rezolvat problema, dar se pare că, deși era prezent pe acel Scout, nu își făcea treaba.
Forester n-ar fi rămas acolo.

tucson cu motoru ala suparat

adica V6.

Desi nu e SUV, Bowler Nemesis.

Pana la urma o sa fie Sobaru Paduraru Boxeru Dizelaru (aka Subaru Forester, Diesel Box(t)er).

Dupa o vizita in showroom m-am indragostit de Outback, dar nu are discounturi fiind un model nou, si cam ustura la chimir.

Asa ca pana la urma mi-a facut cu ochiu' paduraru'.

Pe langa 4x4 permanent, atat cuplul de 350 Nm (intre 1800 si 2400 rot/min) cat si puterea maxima de 147 CP la 3600 rot/min par multumitoare pentru o masa de sub 1.6 tone (max cca 2 tone) si un consum comparabil cu al unui Logan 1.4 MPI (7.4, 5.9, 6.4).

Ca dotari in standard are climatizare, cruise control pe volan, jante aliaj, volan si scaun sofer reglabile pe multe directii, pornire fara cheie (cu buton), geamuri si oglinzi electrice, computer de bord inclusiv temperatura exterioara, duze escamotabile pentru spalare faruri, proiectoare ceata, scaune incalzite fata, bancheta rabatabila fractionat 60:40%, cotiere fata/spate, 4x4 cu diferentiale cu alunecare limitata (LSD) si multe alte litere, inclusiv ABS si program de stabilitate gen ESP, un sistem care regleaza garda la sol de 215 mm in repaus indiferent de incarcare, airbaguri pe toate partile (frontale si laterale fata + cortina pe toata lungimea habitaclului, centuri pretensionate si SRS), suporti pahare si sticle, spatii de depozitare, doua prize 12V (una in portbagaj), cd cu mp3, intrare auxiliara pentru sistemul audio, etc.

In functie de versiune, dotarile de varf mai pot inlcude: trapa electrica din sticla, faruri xenon, bare longitudinale pe plafon, comenzi audio pe volan, scaun reglabil electric, stergatoare parbriz cu degivrare, navigatie, piele etc.

Cred ca am descris majoritatea caracteristicilor.

In plus, in pretul de vanzare se include pachetul legislativ, toate formalitatile si implicit costul placutelor de inmatriculare provizorie, implicit RCA pentru o luna, vopseaua metalizata si garantia 3 ani fara limita de kilometri, si bonus un set de covorase de la producator.

Fata de milioanele de optionale din grupul Vag, de pilda, politica de vanzare a japonezilor este incantatoare si mult mult mai simpla: 3 versiuni cu dotari de la generoase la foarte generoase.

Se pare ca stau f bine la statisticile privind satisfactia clientilor din Germania.

De acum astept sa mi se defineasca mai clar feelingul Subaru de care am tot citit dar pe care nu am apucat sa il percep inca suficient.

Cred ca masina asta este un compromis rezonabil intre imagine, utilitate, siguranta, confort, dar si posibilitatea de a merge pe drumuri de tara fara prea multe probleme sau temeri, toate la un pret corect.

Va multumesc tuturor pentru sfaturi, care chiar m-au ajutat sa ma hotarasc, impreuna cu o serie de alte informatii preluate de ici si de colo.

Cred ca acum se poate inchide.

L.E. Sa nu uit esentialul: In cei 450 de litri de portbagaj extensibili la cca 1600 de litri, pot incapea in functie de configuratie cam 2 saci de cartofi, un purcel, 3 chiuvete si/sau un numar semnificativ de soacre....

This post has been edited by JORJ: 7 Jan 2010, 00:05

Esentialul e pretul, asta ai uitat

Bafta!

Preturile sunt cele de pe site, cu un discount aplicat deja de 3000 de Euro fara TVA.

Cu putina pricepere discountul se mai poate mari in mici marje.

Eu mi-am last soacra ca gaj pentru inca o suta de euro, si cred ca le dau teapa.

Preturi Padurar


Si sa nu uit: are rame la usi.

daca deja ai semnat pentru ea, s-o stapanesti sanatos!!

Bravo!

Va multumesc tuturor, pentru sfaturi si urari.

Cateva poze pentru versiunile mai dotate:

Subaru_Forester_20_Diesel_2009_144960_20081015_l.jpg


Subaru_Forester_20_Diesel_2009_144956_20081015_l.jpg

Subaru_Forester_20_Diesel_2009_144965_20081015_l.jpg

Si pentru cine il tin buzunarele, mai jos se gaseste febletea mea, alternativa la Padurar, cu o garda la sol de 200 mm fata de 215 mm la Padurar, ampatamentul si lungimea totala usor mai mari:

Subaru-Outback-4.jpg




This post has been edited by JORJ: 6 Jan 2010, 17:05

Sa o stapanesti sanatos si sa va intelegeti bine. Masinuta are unul dintre cele mai bune 4x4 sisteme, asa se zice. Daca are si rame la usi pe mine m-a dat gata

Edit: Probabil si-au dat seama de greseala cu ramele si au remediat-o:
old
new

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 6 Jan 2010, 16:47

Sa-l stapanesti sanatos si sa il dai si pe dizzy o tura cand ai chef, ca da si el o sticla de vin!

Dizzy, acum am realizat ca tu esti fan.....
In cele doua posturi ai recomandat masina asta fara nici o ezitare

Din pacate programul meu de lucru este cam extins si nu prea scap de job la lumina zilei, dar dupa ce vine masina (cam 10 zile), poate gasim ragaz nitel in una din zile sa facem prezentarile cu domnita de padure

Toate cele bune,

Jorj

Da care era problema la usile fara rame? Mie imi place ideea...